وظائف سائقين كلارك في الكويت

<p>يقوم فني فحص عدم التلف (NDI) II بفحص مكونات أنظمة الأسلحة الفضائية والمعدات الداعمة لها للتحقق من السلامة الهيكلية باستخدام طرق فحص غير تدميرية ويؤدي تحليل السوائل.</p><p>تحديد طريقة الاختبار وتحضير السوائل وقطع الغيار للفحص غير التدميري.</p><p>تفسير نتائج اختبار الفحص غير التدميري وتقديم معلومات عن العيوب إلى مركز الإصلاح.</p><p>تحليل تقارير محتوى المعدن الناتج عن التآكل في زيت محرك التشغيل والسوائل الأخرى وتوصية بالإجراء التصحيحي.</p><p>إعداد مناطق الإشعاع للعمليات الشعاعية.</p><p>حساب ومراقبة مناطق التعرض الشخصية للعمليات الشعاعية ومراقبة بيانات تعرض الأفراد.</p><p>إجراء فحص غير تدميري للهياكل والمكونات والأنظمة.</p><p>كشف العيوب مثل الشقوق والتقشر والفراغات وعيوب المعالجة وتلف الحرارة باستخدام معدات اختبار الاختراق والدوامات الدوارة والتحريك الكهرومغناطيسي والفحص الشعاعي والبصري والموجات فوق الصوتية.</p><p>تحديد المعلومات metallurgical للمكونات حسب السبائك والتدريج والموصلية والعوامل المرتبطة.</p><p>تشغيل وصيانة وفحص معدات غير تدميرية.</p><p>إجراء صيانة للمشغل وفحص خدمات على معدات وأدوات الورشة.</p><p>التأكد من إتمام إجراءات قفل وتاج قبل إجراء الصيانة على الجهاز.</p><p>إجراء وظائف استرداد الفضة.</p><p>التعامل والتخلص من النفايات والمواد الخطرة.</p><p>أداء واجبات مؤهلة أخرى كما هو مكلف.</p><p><strong>الملف المرشح المرغوب</strong></p><ul><li>يتطلب دبلوم المدرسة الثانوية أو ما يعادلها.</li><li>يفضل وجود مدرسة عسكرية أمريكية تقنية أو دورة تدريبية متخصصة، مطلوب شهادة مستوى التعليم.</li><li>إكمال دورة مستوى II الأولى في فحص عدم التلف ووجود تأهيل أساسي حالي.</li><li>خبرة ثلاث (3) سنوات أو أكثر كمفتش جوي ووجود خبرة لا تقل عن سنة واحدة على هيكل الطائرة المعين (MDS) . (UH60, AH64, CH47 )</li><li>يجب أن يتم تدريبه والتأهيل وفق NAS 410 أو ASNT-CP-189 إلى المستوى المعين.</li><li>يجب أن بحوزته جواز سفر أمريكي مع صلاحية 3 سنوات متبقية وقت التوظيف ويكون قادراً على السفر دولياً.</li><li>يجب أن يكون مواطن أمريكي.</li><li>القدرة على الحصول على وإبقاء تصريح أمني حكومي أمريكي NAC-I T1 Public Trust. ** يتطلب الحصول على تصريح T1/CAC NACI أن يكون حامل الجنسية الأمريكية.</li><li>قادر على تلبية متطلبات CENTCOM الطبية للنشر.</li><li>القدرة على الحصول على وإبقاء تأشيرة الكويت</li><li>خبرة سابقة في صيانة وتعديل وإصلاح أنظمة الطائرات التكتيكية من النوع الذي يتم صيانته ومكوّناته المرتبطة (UH60, AH64, CH47).</li><li>يمتلك المهارات والمعرفة لإعداد وتوحيد المعدات وإجراء الاختبارات والتفسير والتقييم للقبول أو الرفض وتوثيقها.</li><li>يعرف جيداً نطاق وتقييدات التقنية/الطريقة التي يتم ترخيصه بها.</li><li>قادر على تقديم الإرشاد والإشراف اللازمين للمدربين وموظفي المستوى I في التقنية/الطريقة التي تم ترخيصهم بها.</li><li> familiar with the codes, standards, and other contractual documents that control the method as utilized by the employer.</li><li>قادر على تطوير تعليمات مكتوبة من إجراءات عامة معتمدة. مثل هذه التعليمات ستتطلب موافقة نهائية من مستوى III.</li><li>معرفة بالأنظمة الكهربائية والميكانيكية والإلكترونية والهيدروليكية والهوائية أو أي تقنية أخرى ذات صلة بالتصنيع والإصلاح والتشغيل ومتطلبات الصيانة.</li><li>قادر على حفظ السجلات وإعداد التقارير بكفاءة؛ قادر على مراجعة عمل الآخرين وتحديد الدقة والتوافق مع المعايير.</li><li>بارع في استخدام نظام اللوجستيات على مستوى الوحدة للطيران المحسن (ULLS-AE)، وهو النظام الحالي لإدارة الصيانة المستخدم للحفظ على نماذج وسجلات طائرات الجيش.</li><li>معرفة شاملة بمشاكل وفحص/إصلاح مكونات الآلة للطائرات واستبدال المكونات.</li><li>معرفة عميقة بتعديل وصيانة وتعديل معدن الأبواب والصفائح وخوائط الطائرات والقدرة على تحديد وظائف الأنظمة الكهربائية غير المعقدة.</li><li>معرفة تفصيلية بأدوات فحص الطائرة الفريدة مثل معدات الاختبار ومفاتيح عزم الدوران والمقاييس والمنعطفات والكابلات وأجهزة بالت والصفائح وقطع من الحديد والقطع.</li><li>القدرة على تقديم الدعم الفني للمهندسين الإنشائيين/الميكانيكيين ولعملاء في المجال.</li><li>مهارات تنظيمية ممتازة في تحديد أولوية عبء العمل لضمان تسليم الطائرات في الجدول الزمني.</li><li>يجب أن يستطيع المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة طوال اليوم</li><li>يجب أن يستطيع صعود الدرج والمنحدرات والسلالم والمنصات العمل</li><li>يجب أن يستطيع الانحناء والزحف والإمساك بالأشياء واستخدام براعة الإصبع وثني المرفق/الركبة والوصول فوق/تحت الكتفين</li><li>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد تتجاوز 50 رطلاً</li><li>يجب أن يستطيع الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة</li><li>سيتم التعامل مع قطع متسخة ومبيدات</li><li>سيُطلب ارتداء معدات حماية شخصية مناسبة (PPE)</li><li>يجب أن يستطيع اجتياز فحص الرئة واختبار الملاءمة</li><li>قد يُطلب تشغيل مركبات آلية وآلات وأدوات يدوية ومعدات دعم أرضي ورافعة شوكية، الخ.</li><li>يجب أن يستطيع رفع/دفع/سحب حد أدني 50 رطلاً</li><li>قد يعمل في ورشة صيانة أو في الخارج</li><li>يجب أن يستطيع العمل في متجر تكون فيه البيئة عرضة للتيار والتلوث والضجيج</li><li>قد يتعرض لضجيج شديد من المعدات التشغيلية</li><li>قد يتعرض لصدمات كهربائية أو العمل بالقرب من أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</li></ul>

<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2> <div class="t-break" data-jb-field="description"> <p>نظرة عامة: بالعمل عبر العالم، تبني V2X حلولاً ذكية مصممة لدمج البنية التحتية المادية والرقمية من القاعدة إلى ساحة المعركة. نجلب 120 عامًا من دعم المهمة بنجاح لتحسين الأمن وتبسيط اللوجستيات وتعزيز الجاهزية. متوافقون حول غاية مشتركة، تعمل شركتنا بقيمة 3.9 مليار دولار و16,000 شخص إلى جانب عملائنا هنا وفي الخارج لمواجهة أبرز التحديات المعقدة بنزاهة واحترام ومسؤولية واحتراف. يساعد فني الإمداد II في المستندات المتعلقة بأوامر العمل المكتملة ضمن MST (فريق دعم الصيانة) وهو مسؤول عن برنامج معايرة OMDAC-SWACA. يقدم تقارير أوامر العمل للصيانة أسبوعياً/شهرياً داخل القسم ويؤدي مهام إدارة الإمدادات الفنية (مثلاً إدارة المخزون، إدارة التخزين، ووسم الصيانة للمعدات). لديه معرفة بعمليات الإمداد ومتطلبات البرنامج والقدرة على تطبيق سياسات الإمداد المعتمدة وتقنيات الخدمة اليومية واللوائح والإجراءات. البرنامج: OMDAC-SWACA هذا المنصب يوفر سكنًا ونقلًا مدفوعين من الشركة، ومكافأة إكمال وبرنامج استرداد الرسوم الدراسية! يجب عليك استيفاء جميع متطلبات البلد المستضيف للعمل قانونيًا في البلد المستضيف بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، القدرة على الحصول والاحتفاظ بتأشيرة البلد المستضيف ورخصة القيادة الخاصة بالبلد المستضيف لتكون مؤهلاً لهذا المنصب. المسؤوليات + إدارة مخزون لا مركزي وتحكم به، بما في ذلك الإمدادات والمعدات. العناصر المُدارة عادةً ما تكون ذات قيمة طلب وحدة منخفضة أو قيمة طلب سنوية، لها مهلة شراء قصيرة، تُقتنى من مصادر إمداد قياسية أو متاحة بسهولة، وتنعكس أنماط طلب مستقرة نسبياً. + تسوية المستندات الخاصة بالمسائل والاستلام والتخزين للإمدادات والمعدات. + مساعدة مواقع الاتصالات وعناصر إشارات O&amp;M في الحصول على بنود من + مصادر إمداد بديلة لقطع الإصلاح صعبة الحصول عليها والمكونات والتجميعات للمشروع. + توفير صيانة مخزنة للمعدات في حسابات سجل المخزون + تشغيل مركز PP&amp;C في TLSF، معسكر العريشان، الكويت + تتبع سير العمل، والتحكم في الإنتاج، وتسوية أوامر العمل وتزويد العملاء بتقارير الإدارة اللازمة لدعم حالة جاهزيتهم. + إنشاء وصيانة قوائم محدثة مدمجة لجميع عناصر مخزون الورشة ومخزون الطاولة لجميع ورش الصيانة الثابتة والمتحركة. + الحفاظ على حالة الصيانة وتحديث الإمداد في جميع طلبات العمل حسب موقع الورشة. رصد حالة وكمية العمل في كل ورشة لتوقع ومنع اختناقات وتوصية إجراءات تصحيحية حسب الحاجة. + فحص طلبات الصيانة وتقارير الفحص من أجل الدقة. + طلب قوائم كثافة المعدات من العملاء أو المواقع المدعومة للمساعدة في توقع عبء العمل وتطوير متطلبات مخزون الطاولة والورشة. + توفير تقارير جاهزية الإمداد والصيانة الشهرية لمشرف الصيانة وللاحالات الحكومية المحددة. + قد يُطلب تقديم المساعدة إلى SRA (نشاط البيع بالتجزئة للإمداد) أو تعيينه لتلبية المتطلبات التشغيلية. + أداء واجبات ومهام أخرى كما يُطلب. المؤهلات + المؤهلات + تصريح أمني: + القدرة على الحصول على فحص وطني مع استفسارات (NACI) للحصول على بطاقة الوصول المشتركة (CAC). + القدرة على الحصول والاحتفاظ بموافقة أمنية بمستوى سري مفضل. + التعليم / الشهادات: يمكن استبدال خبرة ذات صلة لمدة عام واحد مقابل سنة من التعليم إذا كان الدرجة مطلوبة. + شهادة الثانوية العامة أو GED مطلوبة. يفضل بعض الكلية. + IASSC: Lean Six Sigma: الحزام الأخضر مفضل + الخبرة: يمكن استبدال عام دراسي من الدراسة الأكاديمية فوق مستوى المدرسة الثانوية لمدة عام واحد من الخبرة حتى الحد الأقصى وهو درجة البكالوريوس لمدة ثلاث سنوات خبرة عامة. + الحد الأدنى خمس سنوات من الخبرة في عمليات الإمداد. + خبرة في أنظمة إدارة الإمداد الآلية. + يجب أن يكون قادرًا على الحصول على رخصة رافعة شوكية. + خبرة مع شركة تتمتع بخدمة عملاء. + المسؤوليات الإشرافية / الميزانية + يُفضل وجود خبرة إشرافية أو قيادة لا تقل عن عامين. + تحديث التطبيقات الملكية فيما يخص: + تحديث حالة موظف القسم اليومية، الإجازة، المرض، الحضور في الموقع، إلخ. + التحقق وتتبع إنجاز تدريب السلامة الشهري أو الربع سنوي للقسم والتوافق + صك شهادات القسم منتهية الصلاحية + التحقق من تدريب امتثال القسم في سجل التدريب الافتراضي + التحقق من أن سجلات المركبات في القسم تُحفظ بدقة وتُحمّل + التأكد من أن موظفي القسم يحافظون على شهاداتهم 8570 / 8140 + مراجعة تقارير الامتثال التدريبي الأسبوعي للتأكد من الإنجاز قبل الموعد. + مراجعة واعتماد نماذج الإجازة مع التأكد من أن جميع تدريبات الامتثال سارية قبل الموافقة. + تنسيق النقل ودمج الموظفين الجدد والعودين. + توثيق وتقديم المشورة بسرعة بخصوص الأداء الضعيف وانتهاكات السياسة. + فرض جميع سياسات V2X وGO 1 والزي الرسمي. + تقديم تعليقات تقييم سنوية للموظفين بطريقة مهنية وبناءة. + إظهار قيم V2X: النزاهة والاحترام والمسؤولية والاحتراف. + ضمان سلامة الأفراد وفحص السلامة الشهري بشكل صحيح. + التواصل بفعالية صعوداً وهبوطاً في سلسلة القيادة. + إدارة جداول العمل. + إجراء توجيه وتوجيه صحيح للموظفين الجدد والراجعين والتأكد من فهمهم الكامل وتمكينهم من إنجاز جميع المهام في شهادة وظيفة الموظف (EJC). + العمل مع الموظفين وموارد البشرية عند حدوث حالات طوارئ أو ظروف غير عادية. + بكل ما في وسعك، اتخاذ جميع القرارات وفق قيم وشعائر الشركة ومبادئها من النزاهة والاحترام والمسؤولية والاحتراف. في V2X، نحن ملتزمون بقوة بتوفير فرصة عمل متكافئة، بما في ذلك الحماية للقدامى وذوي الإعاقة، وتوفير مكان عمل شامل ومتعدد. نضمن معاملة جميع الأفراد بعدالة واحترام وكرامة، مع الاعتراف بالقوة التي تأتي من قوة العمل الغنية بالتجارب والمنظورات والمهارات المتنوعة. هذا الالتزام، المتوافق مع رؤيتنا وقيمنا الأساسية للنزاهة والاحترام والمسؤولية، يتيح لنا استغلال الاختلافات وتشجيع الابتكار وتوسيع نجاحنا في السوق العالمية، في النهاية لتمكيننا من خدمة عملائنا بشكل أفضل.</p> </div>

<p><h4>الوصف الوظيفي</h4> <p>يقوم فني فحص غير التدمير (NDI) III بفحص مكونات أنظمة الأسلحة الفضائية ومعدات الدعم من حيث السلامة الهيكلية باستخدام طرق فحص غير تدميرية ويجري تحليل السوائل.</p> <p>إجراء التدريب والامتحان على جميع طرق NDT للشهادة وإعادة الشهادة لجميع المشغلين والفاحسين كما هو موضح في NAS 410 أو ASNT-CP-189.</p> <p>تحديد طريقة الاختبار وتحضير السوائل والتجهيزات للفحص غير التدميري.</p> <p>تفسير نتائج فحص غير تدميري وتقديم المعلومات عن العيوب إلى مركز الإصلاح.</p> <p>تحليل تقارير محتوى معدن التآكل في زيت محرك التشغيل والزيوت الأخرى وتقديم التوجيه التصحيحي.</p> <p>إعداد مناطق الإشعاع لعمليات التصوير الإشعاعي.</p> <p>حساب ومراقبة مناطق التعرض الشخصي لعمليات التصوير الإشعاعي ومراقبة بيانات تعرض العاملين.</p> <p>إجراء فحص غير تدميري للهياكل والمكونات والأنظمة.</p> <p>كشف العيوب مثل الشقوق، والتقشر، والتجاويف، وعيوب المعالجة، وتلف الحرارة باستخدام معدات الاختبار بالمواد المنفِذة، التيار المتّساقط، جسيمات مغناطيسية، تصوير إشعاعي، بصري، وموجات فوق صوتية.</p> <p>تحديد معلومات معدنية للمكوّنات وفق السبيكة، والدرجة، والموصلية، والعوامل المرتبطة.</p> <p>تشغيل وصيانة وفحص معدات غير تدميرية.</p> <p>إجراء صيانة المشغل وفحص الخدمات على معدات وادوات الورشة.</p> <p>التأكد من تنفيذ إجراءات قفل وتسمية قبل صيانة المعدات.</p> <p>إجراء وظائف استعادة الفضة.</p> <p>التعامل مع النفايات والمواد الخطرة والتخلص منها.</p> <p>أداء مهام أخرى مؤهلة كما هو معين.</p> <h4>المتطلبات الدنيا:</h4> <ul> <li>إكمال الدراسة الثانوية أو ما يعادلها وتفضيل دورة تدريبية فنية عسكرية أمريكية أو تخصصية، يتطلب شهادة المستوى التعليمي.</li> <li>تدرب وشهادة كممتحن (المستوى III) لمراقبة برنامج NDT، تفسير الأكواد والمعايير والوثائق التعاقدية الأخرى التي تتحكم في طريقة NDT، وسيتم اعتماده لمراجعة أشعته الخاصة.</li> <li>ثلاث (3) سنوات خبرة كفاحِّ فحص غير تدميري (NDI).</li> <li>يجب أن يستطيع اجتياز وتخليص فحص MOD للقوات المسلحة CENTCOM ومتطلبات النشر (سيحضر تدريب CRC/DIDC).</li> <li>يجب أن يستطيع الحصول على موافقات وئص PCC في الكويت والتأشيرة، قبل النشر.</li> </ul> <h4>متطلبات الأمن/تصريح الأمن:</h4> <ul> <li>يجب أن يستطيع الحصول على والحفاظ على تصريح أمني ثقة عامة NAC-I (T1) من الحكومة الأمريكية.</li> <li>يجب أن يستطيع الحصول على والحفاظ على اعتماد/تفويض المرافق.</li> <li>الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح ولتفويضات المرافق للعمل في هذه المنشأة.</li> </ul> <h4>المؤهلات الإضافية والمفضلة:</h4> <ul> <li>امتلاك المهارات والمعرفة لتفسير الأكواد والمعايير والوثائق التعاقدية التي تتحكم في طريقة NDT المعتمدة.</li> <li>قادر على تحمل المسؤولية الفنية عن منشأة NDT والطاقم.</li> <li>قادر على اختيار الطريقة والتقنية لفحص محدد.</li> <li>قادر على إعداد والتحقق من كفاية الإجراءات في الطريقة المعتمدة.</li> <li>اعتماد إجراءات NDT وتعليمات العمل الأخرى المتعلقة بـ NDT من حيث الكفاية الفنية للطريقة التي يتم اعتمادها فيها.</li> <li>قادر على توفير أو توجيه التدريب والفحص والشهادات للموظفين في الطريقة المعتمدة لديهم.</li> <li>إلمام تام بنطاق وقيود التقنية/الطريقة التي يتم اعتمادها.</li> <li>قادر على توفير التوجيه والإشراف اللازمين للمدربين والموظفين في التقنية/الطريقة المعتمدة.</li> <li>معرفة بأنظمة كهربائية، ميكانيكية، إلكترونية، هيدروليكية وهوائية أو تقنيات أخرى ذات صلة بالتجهيز، الإصلاح، التشغيل ومتطلبات الصيانة.</li> <li>فعالية في حفظ السجلات وإعداد التقارير؛ قادر على مراجعة عمل الآخرين وتحديد الدقة والتوافق مع المعايير.</li> <li>إتقان استخدام نظام الخدمات اللوجستية على مستوى الوحدة-الطيران المحسن (ULLS-AE)، وهو النظام الحالي لإدارة الصيانة المستخدم للحفظ على نماذج السلاح الجوي والسجلات.</li> <li>فهم شامل لإجراءات استكشاف عطل مكونات الطائرة الميكانيكية/الإصلاح واستبدال المكونات.</li> <li>معرفة شاملة بأدوات الطائرة الفريدة مثل معدات الاختبار، مفكات عزم، مؤشرات قرصية، ميكرومترات، موصلات التوتر، مكابس صفائح، ومقصات معدنية، وما إلى ذلك مفضل.</li> <li>القدرة على توفير الدعم الفني للمهندسين الهيكليين/المِيكانكيين والعملاء.</li> <li>مهارات تنظيمية ممتازة في تحديد الأولويات لضمان جدول تسليم الطائرة.</li> </ul> <h4>المتطلبات البدنية/بيئة العمل</h4> <ul> <li>يجب able المشي والوقوف على أسطح مستوية ومائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</li> <li>يجب أن يستطيع صعود السلالم والمنحدرات والجَدر والوقوف على منصات العمل.</li> <li>يجب أن يستطيع الانثناء والالتقاط والتحكم في الأشياء، واستخدام أصابع اليد، وثني الكوع/الركبة والوصول فوق/تحت الكتفين.</li> <li>قد يطلب رفع أشياء ثقيلة قد تتجاوز 50 رطلاً.</li> <li>يجب أن يستطيع كتابة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li> <li>سيتم التعامل مع أجزاء متسخة ومواد تشحيم.</li> <li>سيُطلب ارتداء معدات الوقاية الشخصية المناسبة (PPE).</li> <li>يجب أن يستطيع المرور بتقييم فحص التنفس وخوذة مهنية.</li> <li>قد يستلزم تشغيل مركبات وأجهزة وآلات وأدوات يدوية ومعدات دعم أرضي ورافعة شوكية، وغيرها.</li> <li>يجب أن يستطيع رفع/دفع/سحب حد أدنى 50 رطل.</li> <li>قد يعمل في ورشة صيانة أو في الخارج.</li> <li>يجب أن يستطيع العمل في ورشة حيث البيئة متهبة، صاخبة، ووسخة.</li> <li>قد يتعرض لارتفاعات صوتية شديدة من تشغيل المعدات.</li> <li>قد يتعرض لصدمات كهربائية أو عمل قرب أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</li> </ul></p><p></p>

<section><p class="heading jdMain">Job Description</p><p class="heading">Roles &amp; Responsibilities</p><div class="paragraph"><p>The Supply Chain Associate is responsible for material inventory management at the site level. Responsible for the overall management of the KC-130J supply warehouse, material requirements, and all logistics functions necessary for support of the assigned program. Assists the Supply Lead in the accomplishment of tasks assigned to the Supply Resource Center and serves as the point of contact on all logistics/supply/material related issues. Complies with all references pertaining to KAF logistics procedures, to include the KAF 4790 series manuals as they apply to this contract.</p><p>Assists the Supply Lead in the management of daily operations and execution of all tasks in support of the Supply Resource Center. Works as a member of the supply team, executing tasks and facilitating priorities as prescribed by the Supply Lead and Maintenance Control. Ensures timely and accurate completion of all supply related reports, contract deliverables, and relevant documents. Enforces and exercises continuous awareness of the supply effort in compliance with the KAF 4790, V2X, and local policies and instructions. Establish and maintain written procedures for the proper control of Government Furnished Property. Ensures accountability, shipment, and receipt of detachment pack ups and retrogrades. Use illustrated parts breakdowns (IPB)s to determine material requirements, research associated part numbers, and order parts to complete maintenance actions. Maintains liaison with adjacent contractors and agencies in the performance of duties to include the procurement of high priority components/consumables, coordinating, facilitating, and tracking all shipping requirements. Manages all aspects of the Repair of Repairable (ROR) process, to include the preparation, coordination, tracking, and accurate documentation of all ROR transactions. Submits changes to established procedures/business rules ensuring all functions are consistent with written procedures. Establish and maintain stocking levels of aircraft components and consumables to ensure materials are available to meet maintenance requirements and maintain established contractual Mission Capability (MC) rates. Uses established supply routes to pick up and drop off parts in the support of maintenance and the flight schedule. Conducts and documents monthly inventories, maintains and updates supply records and documentation, maintains inventory at lowest possible cost to the customer. Makes recommendations concerning the functions of the Supply process at all supply/logistics meetings. Complies with DOT Hazardous Material Transportation Procedures. Utilizes logistical/supply related automated information systems to research, order, track, open, and close out supply requisitions. Processes, receives and restocks parts, maintaining all shipping documentation and certificates of conformance upon receipt of all parts as shipments arrive. Requisitions replenishments to maintain adequate stock levels to ensure parts are available to maintain mission capable (MC) aircraft and ready for issue (RFI) support equipment. Extensive working knowledge of Government Property Control/Procurement procedures in accordance with KAF 4790 Works directly with the customer, interfacing with both U.S. and Kuwaiti government, in the conduct of daily business and on issues involving procedural deficiencies. Complies with all company and government safety regulations to ensure a safe working environment. Responsible for updating and maintaining the KAF s supply information system: Kuwait Automated Supply Program (KASP) and maintenance information system: GOLD. Maintains accurate records of government property throughout the acquisition and disposition process. Responsible for adhering to all applicable maintenance programs (FOD, HAZMAT, ESD, etc..) required in the performance of duties. Checkout and operate all necessary support equipment to conduct warehouse operations. When necessary, perform other duties and supervisory functions, critical to the function of the program and to assure compliance with the Performance Work Statement (PWS).</p><p>Kuwait Automated Supply Program (KASP), and maintenance information systems - GOLD.</p><p>Environmental conditions are diverse and could range anywhere from an office environment where there is little or no physical discomfort to an environment where inclement weather may subject individuals to severe changes in temperature, less than adequate lighting, dust and wind. On occasion individuals may be required to work in areas where high noise hazards will prevail, and hearing protection is required.</p><p>The physical demands described here are representative of those that must be met by an employee to successfully perform the essential functions of this job. Employees are frequently required to sit and reach with hands and arms, stand, walk, stoop, kneel, crouch, or crawl, and climb on top of aircraft and maintenance platforms. Employees must occasionally lift and/or move up to 50 pounds</p></div></section><section><p class="heading">Desired Candidate Profile</p><p class="paragraph"></p><ul><li>High School Diploma</li><li>Must be able to obtain/maintain the following required certifications/qualifications:<ul><li>Fork Lift License</li><li>Applicable Support Equipment licensing</li><li>Hazardous Shipping/Communication Training/Certification</li></ul></li><li>Five years experience specializing in aviation supply/logistics operations, aviation supply warehouse management, shipping, ordering, receiving, supply/material control processes/procedures preferred.</li><li>Naval Aviation Maintenance Program (NAMP) 4790.2 or equivalent experience with Air Force Instruction 21-101 preferred.</li><li>Must have a working knowledge of first aid procedures to be used in an emergency.</li><li>Must have a strong knowledge base of aviation maintenance programs, processes, and procedures (example: Safety, FOD, HAZMAT, etc ) as they relate to the functionality of supply/logistics duties.</li><li>Must be United States (U.S.) citizen, be able to read, write, and understand the English language</li><li>Must be able to obtain a United States Passport. If you currently possess a United States Passport it must have at least 24 months of time remaining before expiration.</li><li>Must have a valid U.S. Driver s License.</li><li>Must be willing to follow Kuwait Labor Law policies and able to adhere to and comply with all Kuwaiti Labor and Immigration requirements.</li><li>Must be willing and able to comply with all contractual Performance Work Statement (PWS) Requirements.</li><li>FOD, Tool Control, HAZMAT awareness trained as required by local policies.</li><li>Shall have experience in, and be capable of managing supply functions such as storage, issue, inspection, research, repairable component processing, shipping, receiving, warehousing, cataloguing, aircraft maintenance support, preparing MILSTRIP requisitions, and accounting for aircraft parts and equipment.</li><li>Must be familiar with and have the ability to fully manage, track, and facilitate the ROR process.</li><li>Must be proficient in the use of Microsoft Office Programs, including Word, Excel, and Power Point to create/modify briefs, spreadsheets, and formal requests/documentation.</li><li>Must be able to provide accurate and timely contract deliverable reports, documents, and analyses required for the overall management of the supply/logistics program functions.</li><li>Must be thoroughly familiar with technical directives, periodic maintenance requirement cards, maintenance manuals, and illustrated parts breakdowns, to conduct research on and parts requirements / procurement.</li><li>Must have good working knowledge of automated supply systems and efficiency in data entry.</li><li>Must successfully complete HAZMAT training as required for this position.</li><li>Must be able to meet any Government/Company licensing/qualification requirements for the position, to include operation of warehouse equipment: Forklift, pallet jack, etc</li><li>Must possess strong communication skills, to include the ability to professionally communicate in writing and verbal capacities, to interface with squadron personnel, and to other supporting organizations.</li><li>Must be able to work directly with the customer and Kuwait Air Force officers providing accurate and timely information as requested via telephone, verbal, and email communication.</li><li>Must be willing and able to deploy off-site as required to support Kuwait Air Force operations.</li><li>Must be willing to work flexible hours, to include day shift, night shift or weekend duty and travel as part of a maintenance recovery team as required.</li><li>Must be able to multitask, have the ability to learn quickly, and have strong attention to detail and follow-through skills.</li><li>Excellent time management &amp; problem-solving skills.</li><li>Must be able to cross-train to support maintenance technicians in completing aircraft towing &amp; jacking evolutions.</li><li>Must be able to overcome cultural differences and to think outside the box, innovate, and provide solutions to the many complex problems and obstacles associated with international contracting and desert climate operations.</li><li>Must perform as a team member, contributing to the success of the C-130J / CSE program.</li><li>Must have a proven ability to work independently with minimal direction.</li></ul><p></p></section>

<p>قم بتنفيذ الأنشطة العامة المتعلقة بالرفع والتجهيز وربط السلال لجميع الأحمال التي ترفع وتتحركها الرافعات ومعدات الرفع الأخرى، وتنظيف المكان، وتقشير/تقطيع، والدهان وإصلاح المعدات بطريقة صحيحة وفي الوقت المناسب لضمان عملية آمنة وفعالة.</p><p><strong>الأدوار والمسؤوليات:</strong></p><p><strong>الواجبات العامة:</strong> يؤدي واجبات عامة بطريقة تسهم في تحقيق خطة التشغيل والأهداف التي يحددها المحفر وفريق STP والتي تشمل السلامة وتوقعات التشغيل ومظهر المنصة وتنظيفها. يساعد أقسام الغرس الأخرى مثل فريق الحفر على أرض المنصة، والحداد، وفريق الصيانة، إلخ.</p><p><strong>عمليات الرفع:</strong> يربط الأحمال لعمّالي الرافعة والرافعة الشوكية ويعمل كمسند عند الحاجة. يساعد مشغلي الرافعة الشوكية والرافعة في تفريغ وتحميل جميع مواد الحفر وإمداداته حسب الحاجة. يلتزم ويتبع ممارسات الربط والسَلم الآمن، من متطلبات ما قبل الرفع، وفحص الأسلاك، والاستخدام الصحيح لخطوط الإرشاد، والاستخدام الصحيح للأدوات الحرة اليدوية ووضعيات الجسم، واستخدام أساليب الإشارة الشفوية واللياقة اليدوية.</p><p><strong>نقل المعدات/التجهيز:</strong> تنفيذ الواجبات والأنشطة ذات الصلة للتحضير لانتقـال المنصة وفق توجيهات المحفر.</p><p><strong>عمليات الحفر/التشغيل بالعمل:</strong> يساعد في عمليات إعداد أنشطة الخرسانة الحفرية بما في ذلك خلط المواد الكيميائية في قادوس الخلط، وتنظيف حفر الملاط، إلخ. يساعد في إكمال تنظيف وتحضير والتعامل مع الأنابيبل وأدوات الحفر. تزويد أرض الحفر بالأنابيب وأدوات الحفر والمعدات حسب الحاجة. التنسيق والتعاون مع المحفر ومساعد المحفر لضمان تشغيل آمن وسلس للعمليات.</p><p><strong>المواد والمعدات:</strong> يضمن أن مواد الرفع والمعدات تُصان وتخزن وتفحص وتعود إلى مكان تخزينها الصحيح وهي بحالة جاهزة للاستخدام كما هو موضح. التأكد من تثبيت حاميات الخيوط بشكل صحيح على أنابيب الحفر وقلائد الحفر والتقاطعات التي يتم رفعها أو تخزينها.</p><p><strong>المساحيق والتنظيف:</strong> يضمن أن منطقة العمل نظيفة ومنظمة وخالية من المخاطر قبل وبعد إكمال مهام العمل أو الإصلاحات. التأكد من أن معايير النظافة متوافقة مع متطلبات الشركة في جميع المناطق. التخلص من الحطام وفق سياسة فصل المواد Hazardous الخاصة بالشركة ونظام إدارة المخلفات مع مراعاة الجوانب البيئية والسلامة. تجهيز الأسطح للدهان وتطبيق الطلاء كما هو موجه. تأمين منطقة العمل الحالية أو العملية قبل الإخلاء أثناء الحالات الطارئة أو أثناء الحفر.</p><p><strong>المرشح/المرشحة المثالية</strong></p><p><strong>التعليم والخبرة:</strong> الثانوية العامة أو شهادة تقنية ويفضل خبرة سنة واحدة في صناعات النفط والغاز المماثلة. الحد الأدنى للعمر من 20 حتى 27 عامًا.</p><p><strong>المهارات/الكفاءات المطلوبة:</strong> مستوى أساسي من اللغة الإنجليزية. مهارات رياضيات أساسية: جمع وطرح وقسمة وضرب. الوعي بالوضع/التحفيز الذاتي، العمل الجماعي، إدارة الوقت/إدارة العمل.</p><p><strong>المتطلبات البدنية:</strong> صعود متكرر (درج، سلالم). رفع ودفع وسحب بشكل متكرر وفق إجراء الشركة. القدرة على العمل في ظروف مناخية قاسية مختلفة مثل الحرارة والضجيج والرطوبة والبرد. القدرة على العمل بنوبات نهارية/ليلية.</p><p><strong>الشهادات:</strong> وفق مصفوفة تدريب ADES.</p>

<p>نفّذ الأنشطة العامة المتعلقة بالرفع والتجهيز والتعليق لجميع الأحمال المرفوعة والمحرّكة بواسطة الرافعات ومعدات الرفع الأخرى، بالإضافة إلى تنظيف المكان، التقشير، الطلاء وإصلاح المعدات بشكل مناسب وفي الوقت المناسب لضمان تشغيل آمن وفعال.</p><p><strong>الأدوار والمسؤوليات:</strong></p><p><strong>الواجبات العامة:</strong> يؤدي واجبات عامة بطريقة تؤدي إلى تحقيق خطة التشغيل والأهداف المحددة من قبل الساحب والـ STP والتي تشمل السلامة وتوقعات التشغيل ومظهر الثقل وتدبير المكان. يساعد أقسام الرافعة الأخرى مثل فريق الحفر على سطح المنصة، واللحام، الفريق الفني، إلخ.</p><p><strong>عمليات الرفع:</strong> الربط بالأحمال لمشغلي الرافعة والرافعة الشاحنة والعمل كمرشد يمني عند الحاجة. يساعد مشغلي الرافعات في تفريغ وتحميل جميع المواد والحِرَف الحفرية حسب الحاجة. الامتثال وتطبيق ممارسات ربط وحمل آمنة، من متطلبات ما قبل الرفع، فحص الأسلاك، الاستخدام الصحيح لأشرطة التثبيت، الاستخدام الصحيح للأدوات اليدوية بدون استخدام اليدين ووضعيات الجسم، واستخدام وسائل الإشارة اللفظية والاليدوية.</p><p><strong>نقل الحفّار:</strong> إجراء الواجبات والأنشطة ذات الصلة للتحضير لعمليات النقل كما يوجهه الساحب.</p><p><strong>عمليات الحفر / العمل الإضافي:</strong> يساعد في العمليات لإعداد أنشطة مخلوط الحفر بما في ذلك خلط المواد الكيميائية في حوض الخلط، تنظيف أحواض الطين، إلخ. يساعد في إكمال تنظيف، إعداد والتعامل مع الأنابيب وأدوات الحفر. تزويد أرضية الحفر بالأنابيب، أدوات الحفر والمعدات حسب الحاجة. التنسيق والتعاون مع الساحب والمساعد الساحب لضمان تشغيل آمن وسلس للعمليات.</p><p><strong>المواد والمعدات:</strong> يضمن أن تكون مواد ومعدات الرفع مُصانة ومخزّنة ومفحوصة وتُعاد إلى موقعها الصحيح في حالة جاهزة للاستخدام كما هو موجه. التأكد من تركيب حافظات الخيوط بشكل صحيح على أنابيب الحفر وعمود الحفر والعبور التي يتم رفعها أو تخزينها.</p><p><strong>التنظيفالمكاني:</strong> يضمن أن تكون منطقة العمل نظيفة ومنظمة وخالية من المخاطر قبل وبعد إكمال مهام العمل أو الإصلاحات. التأكد من أن معايير النظافة في جميع المجالات تتوافق مع متطلبات الشركة. التخلص من الحطام وفق سياسة التخلص من المواد الخطرة للشركة/سياسة إدارة النفايات مع أخذ الجوانب البيئية والسلامة في الاعتبار. تجهيز الأسطح للطلاء وتطبيق الطلاء كما هو موجه. تأمين منطقة العمل الحالية أو العملية قبل الإخلاء في حالات الطوارئ أو أثناء الحفر.</p><p><strong>المرشح المثالي</strong></p><p><strong>متطلبات الوظيفة:</strong></p><p><strong>التعليم والخبرة:</strong> شهادة الثانوية العامة أو درجة تقنية ويفضل خبرة عمل لمدة سنة واحدة في صناعات النفط والغاز المماثلة. الحد الأدنى من العمر 20 عامًا حتى 27 عامًا.</p><p><strong>المهارات/الكفاءات المطلوبة:</strong> مستوى أساسي من اللغة الإنجليزية. مهارات رياضيات أساسية الجمع والطرح والقسمة والضرب. الوعي بالوضع/التحفيز الذاتي، العمل ضمن فريق، إدارة الوقت / إدارة العمل.</p><p><strong>المتطلبات البدنية:</strong> صعود متكرر (درجات، سلالم). رفع، سحب ودفع متكرر وفق سياسات الشركة. القدرة على العمل في ظروف مناخية مختلفة قاسية مثل الحرارة، الضوضاء، الرطوبة والبرد. القدرة على العمل بنوبات نهارية/ليلية.</p><p><strong>الشهادات:</strong> وفق مصفوفة تدريب ADES.</p>

<p><strong>ملخص الوظيفة:</strong> تنفيذ الأنشطة العامة المتعلقة بالرفع والتثبيت وربط الأحمال جميع الأحمال التي ترفع وتتحرك بواسطة الرافعات ومعدات الرفع الأخرى، النظافة، التكسير، الطلاء وإصلاح المعدات بطريقة مناسبة وفي الوقت المناسب لضمان تشغيل آمن وفعال.</p><p><strong>الأدوار والمسؤوليات:</strong></p><p><strong>الواجبات العامة:</strong> يؤدي واجبات عامة بطريقة تساهم في تحقيق خطة التشغيل والأهداف المحددة من قبل الحفار وSTP والتي تشمل السلامة وتوقعات التشغيل ومظهر وترتيب موقع الحفر، النظافة. يساعد أقسام الحفر الأخرى مثل فريق الحفر في أرضية الموقع، الحدّاد، فريق الصيانة، إلخ.</p><p><strong>عمليات الرفع:</strong> يربط الأحمال لمشغلي الرافعة والرافعة الشوكية ويتصرف كمرشد أمان عند الحاجة. يساعد مشغلي الرافعة والرافعة الشوكية في تفريغ وتحميل جميع مواد وحِرَف الحفر كما هو مطلوب. الامتثال وتطبيق ممارسات ربط وربط آمنة، من متطلبات ما قبل الرفع، فحص الأسلاك، الاستخدام الصحيح لعلامات الإرشاد، الاستخدام المناسب للأدوات بدون استخدام اليدين ووضع الجسم، واستخدام الإشارات اللفظية والإيماءات اليدوية.</p><p><strong>نقل منصة الحفر:</strong> يؤدي الواجبات والأنشطة ذات الصلة للتحضير لنقل منصة الحفر كما يوجهه الحفار.</p><p><strong>عمليات الحفر / العمل</strong>迭</p><p>อบ</p>

<section><p class="heading jdMain">Job Description</p><p class="heading">Roles &amp; Responsibilities</p><div class="paragraph"><p> <strong> <u>Job Summary:</u> </strong> </p> <p>Carry out general activities related to lifting, rigging &amp; slinging of all loads lifted and moved by cranes and other lifting equipment, housekeeping, chipping, painting and repair of equipment in a proper &amp; timely manner to ensure a safe &amp; efficient operation.</p> <p> <strong> <u>Roles &amp; Responsibilities:</u> </strong> </p> <p> <strong>General duties:</strong> </p> <ul> <li>Performs general duties in such a manner which results in achieving the operating plan and objectives set forth by the Driller and STP that includes Safety, operating expectation and rig appearance and housekeeping.</li> <li>Assists other rig departments such as the drilling crew on rig floor, welder, Maintenance Team, etc.</li> </ul> <p> <strong>Lifting Operations:</strong> </p> <ul> <li>Hook on loads for the crane and forklift operators and act as a banksman when required. </li> <li>Assist crane and forklift operators in off-loading and loading all drilling materials and supplies as required. </li> <li>Comply and apply safe rigging &amp; slinging practices, from pre-lift requirements, wire inspections, correct use of taglines, proper use of hands-free tools and body placements, and the use of verbal and hand signaling methods.</li> </ul> <p> <strong>Rig Move:</strong> </p> <ul> <li>Carry out relevant duties and activities to prepare for rig moves as directed by the Driller.</li> </ul> <p> <strong>Drilling / Work-over Operations:</strong> </p> <ul> <li>Assists in operations for preparing drilling mud activities including mixing chemicals at the mixing hopper, cleaning out mud pits, etc.</li> <li>Assist in completing the cleaning, preparation and handling of tubulars and drilling tools. Supply the drill floor with tubulars, drilling tools and equipment as required.</li> <li>Liaise and co-operate with the Driller and Assistant Driller to ensure the safe and smooth running of operations.</li> </ul> <p> <strong>Materials &amp; Equipment:</strong> </p> <ul> <li>Ensures that lifting material and equipment are properly maintained, stored, inspected, and returned to its proper storage location in a condition where its ready to be used as per directed.</li> <li>Ensure thread protectors are properly installed on drill pipes, drill collars &amp; crossovers that are being hoisted or stored.</li> </ul> <p> <strong>Housekeeping:</strong> </p> <ul> <li>Ensures that the work area is clean and organized, free of hazards prior to &amp; upon completing the work tasks, or repairs.</li> <li>Ensure that housekeeping standards in all areas are in accordance with Company requirements.</li> <li>Disposes of debris as per the company hazardous material segregations policy/waste management policy taking into consideration the environmental &amp; safety aspects.</li> <li>Prepare surfaces for painting and apply paint as directed. </li> <li>Secure the current work area or operation before evacuating during emergency situations or drill.</li> </ul> <p> <strong> <u>Job Requirements:</u> </strong> </p> <p> <strong>Education &amp; Experience:</strong> </p> <ul> <li>High School or Technical Degree</li> <li>Preferably 1 year of working experience preferably in similar Oil and Gas industries.</li> <li>Minimum age 20 years up to 27 years old.</li> </ul> <p> <strong>Skills/Competencies Required:</strong> </p> <ul> <li>Elementary level of English language.</li> <li>Basic Mathematical skills adding, subtracting, dividing, multiplying .</li> <li>Situation Awareness / self-motivation, Teamwork, Time management / Managing work.</li> </ul> <p> <strong>Physical Requirements:</strong> </p> <ul> <li>Frequent climbing (stairs, ladders).</li> <li>Frequent lifting, pulling &amp; pushing as per Company procedure.</li> <li>Ability to work under different extreme weather conditions such as: Heat, Noise, Humidity &amp; Cold.</li> <li>Ability to work in day/night shifts.</li> </ul> <p> <strong>Certifications:</strong> </p> <ul> <li>As per ADES Training Matrix.</li> </ul></div></section>

<section><p class="heading jdMain">Job Description</p><p class="heading">Roles &amp; Responsibilities</p><div class="paragraph"><p> <strong> <u>Job Summary:</u> </strong> </p> <p>Carry out general activities related to lifting, rigging &amp; slinging of all loads lifted and moved by cranes and other lifting equipment, housekeeping, chipping, painting and repair of equipment in a proper &amp; timely manner to ensure a safe &amp; efficient operation.</p> <p> <strong> <u>Roles &amp; Responsibilities:</u> </strong> </p> <p> <strong>General duties:</strong> </p> <ul> <li>Performs general duties in such a manner which results in achieving the operating plan and objectives set forth by the Driller and STP that includes Safety, operating expectation and rig appearance and housekeeping.</li> <li>Assists other rig departments such as the drilling crew on rig floor, welder, Maintenance Team, etc.</li> </ul> <p> <strong>Lifting Operations:</strong> </p> <ul> <li>Hook on loads for the crane and forklift operators and act as a banksman when required. </li> <li>Assist crane and forklift operators in off-loading and loading all drilling materials and supplies as required. </li> <li>Comply and apply safe rigging &amp; slinging practices, from pre-lift requirements, wire inspections, correct use of taglines, proper use of hands-free tools and body placements, and the use of verbal and hand signaling methods.</li> </ul> <p> <strong>Rig Move:</strong> </p> <ul> <li>Carry out relevant duties and activities to prepare for rig moves as directed by the Driller.</li> </ul> <p> <strong>Drilling / Work-over Operations:</strong> </p> <ul> <li>Assists in operations for preparing drilling mud activities including mixing chemicals at the mixing hopper, cleaning out mud pits, etc.</li> <li>Assist in completing the cleaning, preparation and handling of tubulars and drilling tools. Supply the drill floor with tubulars, drilling tools and equipment as required.</li> <li>Liaise and co-operate with the Driller and Assistant Driller to ensure the safe and smooth running of operations.</li> </ul> <p> <strong>Materials &amp; Equipment:</strong> </p> <ul> <li>Ensures that lifting material and equipment are properly maintained, stored, inspected, and returned to its proper storage location in a condition where its ready to be used as per directed.</li> <li>Ensure thread protectors are properly installed on drill pipes, drill collars &amp; crossovers that are being hoisted or stored.</li> </ul> <p> <strong>Housekeeping:</strong> </p> <ul> <li>Ensures that the work area is clean and organized, free of hazards prior to &amp; upon completing the work tasks, or repairs.</li> <li>Ensure that housekeeping standards in all areas are in accordance with Company requirements.</li> <li>Disposes of debris as per the company hazardous material segregations policy/waste management policy taking into consideration the environmental &amp; safety aspects.</li> <li>Prepare surfaces for painting and apply paint as directed. </li> <li>Secure the current work area or operation before evacuating during emergency situations or drill.</li> </ul> <p> <strong> <u>Job Requirements:</u> </strong> </p> <p> <strong>Education &amp; Experience:</strong> </p> <ul> <li>High School or Technical Degree</li> <li>Preferably 1 year of working experience preferably in similar Oil and Gas industries.</li> <li>Minimum age 20 years up to 27 years old.</li> </ul> <p> <strong>Skills/Competencies Required:</strong> </p> <ul> <li>Elementary level of English language.</li> <li>Basic Mathematical skills adding, subtracting, dividing, multiplying .</li> <li>Situation Awareness / self-motivation, Teamwork, Time management / Managing work.</li> </ul> <p> <strong>Physical Requirements:</strong> </p> <ul> <li>Frequent climbing (stairs, ladders).</li> <li>Frequent lifting, pulling &amp; pushing as per Company procedure.</li> <li>Ability to work under different extreme weather conditions such as: Heat, Noise, Humidity &amp; Cold.</li> <li>Ability to work in day/night shifts.</li> </ul> <p> <strong>Certifications:</strong> </p> <ul> <li>As per ADES Training Matrix.</li> </ul></div></section>

<p><h4>وصف العمل</h4> <p>يقوم فني ميكانيكا الطائرات III بأداء النطاق الكامل لصيانة الطائرات المقاتلة العسكرية المعقدة، ويحافظ على الهياكل ومكوناتها ويتولى إصلاحها وتعديلها وفق صعوبة عالية إلى قصوى.</p> <p>صيانة وإصلاح مكونات الطائرة بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر أدوات التحكم بالطيران، المحركات، الأنظمة الهيدروليكية، الهوائية، نظم الوقود، والمكونات الميكانيكية.</p> <p>تطبيق المعرفة التقنية بأنظمة الهيكل القاعدة والمولد لاكتشاف أعطال المعدات وتطبيق الخبرة التقنية لاستعادة حالة التشغيل للمعدات.</p> <p>تطبيق الخبرة التقنية المهنية والتوجيه لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير البيانات الفنية مثل المخططات أو أدلة المصنعين.</p> <p>الإدراج في سجل الطائرات والسجلات، وتكون مسؤولاً عن توفير التوجيه والخبرة الفنية لفنيين المستوى الأدنى طوال جميع تعديلات الطائرات وجهود الصيانة.</p> <p>التخطيط والفحص والإشراف على فحصات الطائرات التقنية.</p> <p>حساب سجلات الوزن والتوازن الأساسية.</p> <p>المشاركة في رحلات الاختبار والصيانة حسب الحاجة.</p> <p>ضمان الامتثال لسيطرة تكوين الطائرة، وبرنامج تحليل زيت الجيش، ومعايرة معدات القياس والاختبار التشخيصي.</p> <p>توفير التوجيه لفنيي المستوى الأقل في تقنيات وإجراءات إصلاح الطائرات والفحص الفني وفق التوجيهات والدلائل الفنية ومعايير العمل والسياسات التشغيلية.</p> <p>إعداد التقييمات والتقارير الخاصة والسجلات المتعلقة بصيانة الطائرات وإصلاحها والأنشطة المرتبطة بها.</p> <p>أداء واجبات أخرى حسب الطلب.</p> <h4>المتطلبات الدنيا</h4> <p>يتطلب هذا الدور من المرشح الحصول على فحص Disclosure and Barring Service (DBS) من الحكومة البريطانية قبل النشر.</p> <p>إتمام المدرسة الثانوية أو ما يعادلها مطلوب.</p> <p>خمس (5) سنوات أو أكثر من الخبرة في صيانة الطيران خلال السنوات العشر الماضية على سلسلة تصميم المهمة (MDS).</p> <p>خبرة في صيانة وتعديل وإصلاح أنظمة الطائرات التكتيكية والمكونات المرتبطة بها.</p> <p>يجب أن يكون بحوزته جواز سفر صالح لمدة ثلاث سنوات على الأقل في وقت التوظيف وأن يكون قادراً على السفر دولياً.</p> <p>القدرة على اجتياز فحص CENTCOM الطبي للنشر.</p> <h4>المعرفة والمهارات</h4> <p>معرفة دقيقة بمشاكل مكونات ميكانيكية للطائرة، إجراءات الإصلاح، واستبدال القطع.</p> <p>معرفة واسعة بتعديل وهياكل الجلفمة/الصفائح للطائرات والإصلاح.</p> <p>معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة دقيقة بالأدوات الفريدة للطائرات مثل معدات الاختبار، مفاتيح عزم، مؤشرات قرصية، مِليمترات، مكابح صفائح معدنية، وقطع القص.</p> <p>معرفة عملية بالمنشورات الفنية وأنظمة معلومات اللوجستيات.</p> <p>القدرة على تنظيم أعباء العمل للحفاظ على الجداول الزمنية للمشروعات المعينة ويُطلب منه قيادة الفرق عبر مهام الطائرات الأكثر تعقيداً.</p> <p>المشاركة في رحلات الاختبار والصيانة حسب الحاجة.</p> <p>امتلاك مستوى الخبرة لفحص جميع أنواع الصيانة الجوية المطلوبة التي سيؤديها الميكانيكيون.</p> <p>يستلم المُنشئ التوجيه الفني حسب الحاجة من المشرف أو فني أعلى، وسيُطلب أحياناً قيادة الفرق عبر مهام أكثر تعقيداً للطائرات، وقد يُطلب منه إجراء إدخالات في سجلات الطائرات.</p> <h4>المتطلبات البدنية / بيئة العمل</h4> <p>يجب أن يكون قادرًا على المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</p> <p>يجب أن يكون قادرًا على صعود السلالم والمنحدرات والسلالم وأعمدة العمل.</p> <p>يجب أن يكون قادرًا على الانحناء، الزحف، الإمساك أو التعامل مع الأشياء، استخدام براعة الأصابع، ثني المرفق/ الركبة، والوصول فوق/تحت الكتفين.</p> <p>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 رطلاً.</p> <p>يجب أن يكون قادرًا على الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</p> <p>سيتعامل مع قطع قذرة ومواد تشحيم.</p> <p>سيُطلب ارتداء معدات الحماية الشخصية (PPE) المناسبة.</p> <p>يجب أن يكون قادرًا على اجتياز اختبار جسدي لارتداء جهاز التنفّس والتأكد من الملاءمة.</p> <p>قد يُطلب تشغيل مركبات كهربائية وآلات وأدوات يدوية ومعدات دعم أرضية والرافعة الشوكية، وغيرها.</p> <p>يجب أن يكون قادرًا على الرفع/الضغط/السحب على الأقل 50 رطلاً.</p> <p>قد يعمل في ورشة صيانة أو في الخارج.</p> <p>يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة حيث تكون البيئة تهوية ضعيفة، صاخبة، وغبارية.</p> <p>قد يتعرض لضوضاء شديدة من المعدات الجاري تشغيلها.</p> <p>قد يتعرض لمخاطر صعق كهربائي أو عمل بالقرب من أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</p></p><p></p>

<p><h4>الوصف الوظيفي</h4> <p>يؤدي فني ميكانيكا الطائرات III النطاق الكامل من صيانة الطائرات التكتيكية العسكرية ويحافظ على الهياكل والمكونات الهيكلية للطائرات المعقدة إلى صعوبة قصوى، ويصلحها ويعدّلها.</p> <p>صيانة وإصلاح مكونات الطائرة بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، أنظمة التحكم في الطيران، والمحركات، والأنظمة الهيدروليكية، والهوائية، وأنظمة الوقود، والمكونات الميكانيكية.</p> <p>تطبيق المعرفة التقنية في أنظمة الهيكل والتوليد لتحديد أعطال المعدات وتطبيق الخبرة الفنية في استعادة حالة التشغيل للمعدات.</p> <p>تطبيق الخبرة الفنية المهنية والتوجيه لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير البيانات الفنية مثل الرسومات الهندسية أو كتيبات الشركة المصنعة.</p> <p>إدراج ملاحظات في سجلات الطائرات، ومسؤول عن تقديم التوجيه والخبرة الفنية ل الفنيين من المستوى الأدنى خلال جميع عمليات التعديل والصيانة للطائرات.</p> <p>التخطيط، التنفيذ، والإشراف على فحوصات الطائرات الفنية.</p> <p>حساب سجلات الوزن والتوازن الأساسية.</p> <p>المشاركة في رحلات الاختبار الصيانة وفحوصات التشغيل حسب الطلب.</p> <p>ضمان الامتثال لسيطرة تكوين الطائرة، برنامج تحليل الزيوت بجيش البر، وتعديل أجهزة القياس والاختبار.</p> <p>تقديم الإرشاد الفني للفنيين من المستوى الأدنى في تقنيات وإجراءات إصلاح الطائرات والفحص الفني وفق التعليمات والدلائل الفنية ومعايير العمل والسياسات التشغيلية.</p> <p>إعداد التقييمات والتقارير الخاصة والسجلات المتعلقة بصيانة الطائرات وإصلاحها والأنشطة المرتبطة.</p> <p>أداء مهام أخرى حسب الطلب.</p> <h4>المتطلبات الدنيا</h4> <p>يتطلب الدور أن يحصل المرشح على فحصDisclosure and Barring Service (DBS) من خلال حكومة المملكة المتحدة قبل النشر.</p> <p>إتمام المدرسة الثانوية أو ما يعادلها مطلوب.</p> <p>خمس (5) سنوات أو أكثر من خبرة صيانة الطيران خلال السنوات العشر الماضية على سلسلة تصميم المهمة (MDS).</p> <p>خبرة في صيانة وتعديل وإصلاح أنظمة الطائرات التكتيكية والمكونات المرتبطة بها.</p> <p>يجب أن يحمل جواز سفر ساري لمدة 3 سنوات على الأقل وقت التوظيف وأن يستطيع السفر دولياً.</p> <p>القدرة على اجتياز فحص CENTCOM الطبي للنشر.</p> <h4>المعرفة والمهارات</h4> <ul> <li>معرفة كاملة بخطط الإصلاح وتشخيص مكونات الطائرة الميكانيكية وإجراءات الإصلاح واستبدال القطع.</li> <li>معرفة واسعة بتعديلات وتشييد/تصليح صفائح الطائرة الهيكلية.</li> <li>معرفة أساسية نظرية كهربائية ومعرفة شاملة بأدوات الطائرة الفريدة مثل معدات الاختبار، ومفكات عزم، ومؤشرات قرصية، ومءازات ميكرومتر، ومكابح صفائح معدنية، ومقصات.</li> <li>معرفة عملية بالمنشورات الفنية وأنظمة معلومات اللوجستيات.</li> <li>القدرة على تحديد أولويات الأحمال العمل للحفاظ على الجداول في المشاريع المعينة ويُطلب منه قيادة الفرق عبر مهام أكثر تعقيداً تتعلق بالطائرات.</li> <li>المشاركة في رحلات الاختبار الصيانة وفحوصات التشغيل حسب الطلب.</li> <li>امتلاك الخبرة اللازمة لفحص جميع أنواع الصيانة الجوية المطلوبة التي سيقوم بها الميكانيكيون.</li> <li>الموظف يتلقى التوجيه الفني عند الحاجة من المشرف أو الفني من مستوى أعلى، وغالباً ما يطلب منه قيادة الفرق عبر مهام أكثر تعقيداً ذات صلة بالطائرات، وربما يحتاج إلى إجراء إدخالات في سجلات الطائرات.</li> </ul> <h4>المتطلبات البدنية / بيئة العمل</h4> <ul> <li>يجب أن يكون قادراً على المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</li> <li>يجب أن يكون قادراً على صعود السلالم والمنحدرات وسلالم العمل والمنصات.</li> <li>يجب أن يكون قادراً على الانحناء أو الزحف أو الإمساك بالأشياء واستخدام قدرات الأصابع والركبة/المرفق للوصول.</li> <li>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 رطلاً.</li> <li>يجب أن يكون قادراً على الكتابة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li> <li>سيتم التعامل مع أجزاء ملوثة ومواد تشحيم.</li> <li>سيُطلب ارتداء معدات الوقاية الشخصية المناسبة (PPE).</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على اجتياز فحص التنفس وجاهزية قناع التنفس.</li> <li>قد يُطلب تشغيل المركبات والمحركات اليدوية ومعدات الدعم الأرضي والرافعة الشوكية، وغيرها.</li> <li>يجب أن يكون قابلاً للرفع/الدفع/السحب بحد أدنى 50 رطلًا.</li> <li>قد يعمل في ورشة الصيانة أو خارجها.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة تتسم بالرياح والغبار والضوضاء.</li> <li>قد يتعرض لأصوات عالية من معدات التشغيل.</li> <li>قد يتعرض لمخاطر صعقة كهربائية أو عمل قرب أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</li> </ul></p><p></p>

<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p>1. تفاصيل الوظيفة المدير المباشر مسؤول HSE للمشروع النطاق التشغيلي الأعمال المدنية | الحفر والإكمالات | العمل فوق| المرافق | الإنتاج يشرف على مقاولين الرافعة الميكانيكية؛ فرق رفع الحفارة الحفر؛ أي مقاول يؤدي أنشطة رفع ميكانيكي تحت سيطرة SLB التشغيلية؛ فاحشو DROPS على مستوى الموقع وخبراء HSE في تنفيذ برنامج DROPS</p><p>2. غرض الدور خبير موضوعي في رفع ميكانيكي وDROPS Lead هو السلطة على مشروع Mutriba لتصميم آمن وتخطيط وتنفيذ وتحسين مستمر لأنشطة الرفع الميكانيكي ومنع سقوط الأشياء (DROPS) عبر مشروع تطوير حقل Mutriba. يجمع الدور بين التخطيط والإشراف SME التشغيلي لعمليات الرفع مع ضمان تنفيذ نظام DROPS للمشروع والامتثال الكامل مع معايير SLB ومتطلبات العميل والإطارات التنظيمية المعمول بها عبر جميع مراحل المشروع وواجهات المقاولين.</p><p>3. المسؤوليات الأساسية</p><p>خبير رفع ميكانيكي</p><ul><li>قيادة التخطيط والتحضير والتنفيذ والمراقبة ومراجعة مخططات الرفع الميكانيكي (MLPs) لجميع مراحل المشروع، بما في ذلك جميع إجراءات الوقاية والتخفيف.</li><li>مراجعة والتحقق من جميع خطط الرفع الحرجة التي أعدها SLB والمقاولون، وتصنيف الرفع وفق استبيان تصنيف الرفع، وتقديم الرفع الحرج وغير الروتيني إلى القنوات الصحيحة.</li><li>الإشراف الشخصي على تنفيذ الرفع غير الروتيني والحرج والمعقد عبر جميع مواقع المشروع، مثل تعبئة الحفارة، الحركات الأولية للمعدة، عمليات التزحلق والتخفيض.</li><li>التأكد من إعداد تقييمات مخاطر الرفع (HARC/JSA) ومراجعتها وتوفيرها قبل بدء أي عملية رفع.</li><li>تقييم اجتماعات السلامة قبل العمل (PJSMs) المرتبطة بعمليات الرفع الميكانيكي والتحقق من أن الضوابط المحددة في الMLP وHARC communicated ومفهومة من قبل جميع المشاركين.</li><li>نصح ووقف عمليات الرفع في ظل ظروف جوية سيئة (الصواعق، رياح عالية) والتحقق من تعريف معايير التعليق والاستئناف وفرضها على مستوى الموقع.</li><li>إنشاء، صيانة وتدقيق جميع سجلات معدات الرفع للمشروع عبر جميع مواقع الحفارات وخدمات النداء، مع التأكد من فحص جميع أجهزة الرفع وملحقاتها وشهادتها وتلوينها وتوافقها مع الغاية.</li><li>التحقق من أن معدات الرفع الطرفية المقدمة إلى مواقع SLB المدارة تحمل شهادة صالحة من جهة معتمدة من LEEA أو جهة مكافئة، متوافقة مع المعايير المعمول بها.</li><li>التأكد من التخزين المناسب والصيانة أثناء الخدمة لجميع معدات رفع والملحقات وفقاً لمتطلبات المشروع والعميل.</li><li>فرض الالتزام بمعيار الرفع الميكانيكي الخاص بـ SLB (SLB-HSE-S013) وكتاب الرفع الميكانيكي (SLB-HSE-M013) عبر جميع واجهات المقاولين.</li><li>إجراء عمليات تدقيق منتظمة ومنظمة لجميع أنشطة ML ومعدات على مواقع الحفارات ومواقع خدمات النطاق، وتوثيق النتائج وتتبع إغلاق إجراءات التصحيح.</li><li>إجراء تقييمات ML المرتبطة بخطة التدقيق والاختبار السنوي (AAIP) للتحقق من الامتثال المستمر لمعايير SLB وإجراءات العميل والمتطلبات التنظيمية.</li><li>الإبلاغ عن جميع الأحداث المرتبطة بالرفع في QUEST (نظام إدارة الحوادث SLB) في الوقت المناسب، مع ضمان دقة التصنيف والتحليل السببي وتعيين الإجراءات التصحيحية والالوقائية.</li><li>قيادة أو المشاركة بنشاط في التحقيقات لأي حادث، قريب من الحدوث، أو حدث عالي الإمكانات متعلق بعمليات الرفع الميكانيكي.</li><li>توجيه وتقييم والتحقق من كفاءة الأفراد المشاركين في عمليات ML مثل مشرفي الرفع، مشغلي الرافعات، رجال البنوك، والفنيين، وفق أطر الكفاءة المحددة.</li><li>الحفاظ على سجلات تقييم الكفاءة والتأكد من تتبع فترات صلاحية التدريب وتحديثها.</li><li>تسليم أو تنسيق تقديم الوعي ML والتدريب الفني حسب احتياجات المشروع.</li><li>خدمة كواجهة رئيسية مع جهة رفع العميل لخطط ML والموافقات والامتثال التنظيمي.</li></ul><p>سلطة DROPS</p><ul><li>قيادة ضمان برنامج DROPS على مستوى المشروع من حيث النزاهة والاتساق والفعالية عبر جميع مواقع مشروع Mutriba.</li><li>مراجعة وتقييم وتوثيق تقارير فحص DROPS المقدمة من مواقع الحفارة وخدمات الموقع وتوثيق دقة النتائج والتصنيف والفعالية وإغلاق إجراءات التصحيح.</li><li>التحقق من التنفيذ الصحيح لـDROPS، بما في ذلك تحديد منطقة DROPS ورسوم التحديد وتوزيع الحواجز وDROPS Picture Books وبرنامج الأدوات المربوطة وما يتصل بذلك.</li><li>إجراء تدقيقات منظمة لبرنامج DROPS عبر جميع مراحل المشروع والمواضع النشطة، وتقييم الامتثال لـ SLB-HSE-S023 (معيار DROPS) وDROPS B.O.O.K. (SLB-HSE-M023).</li><li>التحقق من قوائم فحص فحص DROPS لرفع الحمولات، والاحتفاظ بجداول فحص DROPS.</li><li>دعم مشرفي HSE على مستوى الموقع في تحديد مخاطر سقوط الأشياء والعمل على الارتفاع.</li><li>التأكد من الإبلاغ عن حوادث DROPS وتصنيفها والتحقيق فيها وفق متطلبات المشروع وSLB، ونشر الدروس المستفادة عبر المشروع.</li><li>الحفاظ على مؤشرات أداء برنامج DROPS ومراقبتها؛ التصعيد عند عدم الامتثال النظامي.</li></ul><p>المسؤوليات الإضافية</p><ul><li>المشاركة في عمليات HAZOP/HARC للمشروع بصفة ML و SME لـ DROPS للسيناريوهات قيد المراجعة.</li><li>دعم تطوير ومراجعة خطط HSE للمشروع وإجراءاتها ومعاييرها المرتبطة بـ ML وDROPS.</li><li>المساهمة في مراجعات الاستعداد ما قبل التعبئة كمصدر فني لـML/DROPS.</li><li>دعم تخطيط الاستجابة للطوارئ لسيناريوهات الرفع (انهيار الرافعة، سقوط الحمولة، إنقاذ البوابة البشرية) والتحقق من وجود خطط إنقاذ مناسبة.</li><li>المساعدة في تطوير خطة التدقيق والاختبار السنوي AAIP لفعالية ML وDROPS.</li></ul><p>4. السلطة</p><ul><li>سلطة إيقاف العمل في أي نشاط رفع ميكانيكي أو متعلق لا يلتزم بخطط الرفع المعتمدة أو معايير SLB أو متطلبات العميل.</li><li>سلطة رفض وإعادة تقديم خطط الرفع غير المتوافقة وفق متطلبات SLB أو العميل.</li><li>سلطة المطالبة بإزالة معدات رفع أو ملحقات عُثر عليها معيبة أو غير مُصدَّقة أو غير متوافقة.</li><li>سلطة حجب التحقق لأي موقع غير متوافق مع متطلبات نطاق DROPS.</li><li>سلطة تصعيد عدم المطابقة إلى المقاول وإدارة المشروع</li></ul></div></section><section><p class="heading">المرشح المؤهل المرغوب</p><p class="paragraph"></p><ul><li>درجة البكالوريوس في الهندسة أو المسار الفني</li><li>شهادة مهنية: LEEA Appointed Person لعمليات رفع أو ما يماثلها.</li><li>شهادة طرف ثالث معترف بها من LEEA أو NSL.</li><li>نقطة DROPS المستوى 3.</li><li>خبرة لا تقل عن 10 سنوات في وظيفة إشراف رفع ميكانيكي مخصصة، ويفضل في صناعة النفط والغاز.</li><li>خبرة مثبتة في العمل في بيئات حفر ساحلية متعددة المقاولين، بما في ذلك الإشراف المباشر على فرق الرافعة والتجهيز والتعشيق.</li><li>خبرة سابقة في إجراء تدقيقات برنامج DROPS وإدارة أنظمة DROPS على مستوى الحقل أو الحقل</li><li>الإنجليزية بطلاقة إلزامية. العربية ميزة.</li></ul><p></p></section>

<p><h4>Job description</h4> <p>The UH-60 aircraft mechanic AM-I (UH-60) troubleshoots malfunctions in aircraft structure, landing gear, flight surfaces and controls, anti-icing, pneumatic and hydraulic systems, engines, auxiliary power unit, and ventilation and heating systems.<br> Remove and install aircraft subsystem assemblies and components such as engines, rotors, transmissions, mechanical flight controls and their components.<br> Service and lubricate aircraft and subsystems.<br> Safely prepare aircraft for inspections and maintenance checks and services.<br> Perform scheduled inspections and assist in performing special inspections.<br> Perform limited maintenance operational checks and diagnoses and troubleshoots aircraft systems using special tools and test equipment as required.<br> Use and perform operator maintenance on tools, special tools and aircraft ground support equipment.<br> Apply comprehensive technical expertise to solve moderate to complex problems by interpreting technical documentation such as aircraft technical manuals, maintenance information and action messages and all technical guidance provided through government official representatives.<br> Maintain and repair aircraft components including but not limited to flight controls, engines, hydraulics, pneumatics, fuel systems, and mechanical components.<br> Apply technical knowledge of airframe and power plant systems in determining equipment malfunctions and use required expertise in restoring equipment condition and/or operation.<br> Participate in maintenance test flights and operation checks as required.<br> Perform other duties as requested.</p> <h4>Minimum requirements</h4> <ul> <li>High school diploma or equivalent required.</li> <li>A valid up-to-date FAA A&P certificate is preferred.</li> <li>If no FAA A&P certificate, candidate must have three (3) years aviation maintenance experience, with a minimum of two (2) years on the assigned UH-60 mission design series (MDS).</li> <li>All experience must be within the six (6) most recent years.</li> <li>Must be in possession of a U.S. passport with a minimum of two plus years validity and be able to travel internationally.</li> <li>Must be able to obtain and maintain facility public trust NAC-I. Note: US citizenship is required for facility public trust NAC-I at this work location.</li> <li>Must be able to pass the CENTCOM medical requirement to deploy.</li> <li>Must be able to obtain Kuwait visa.</li> </ul> <h4>Knowledge and skills</h4> <ul> <li>General knowledge of aircraft mechanical component troubleshooting, repair procedures and replacement of parts.</li> <li>Basic knowledge of aircraft sheet metal and structural modifications and repair.</li> <li>General knowledge of electrical theory and a thorough knowledge of aircraft unique tools such as test equipment, torque wrenches, dial indicators, micrometers, sheet metal brakes and shears.</li> <li>Working knowledge of technical publications and logistics information systems.</li> <li>Able to prioritize workloads to maintain schedules on assigned projects.</li> <li>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</li> <li>Possess the level of experience to inspect all required aeronautical type maintenance to be performed by mechanics.</li> <li>The incumbent receives technical guidance, as required, from supervisor or higher-level technician, and may be required to make entries in aircraft logs and records.</li> </ul> <h4>Physical requirements and working environment</h4> <ul> <li>Must be able to walk and stand on level and/or inclined surfaces for extended periods throughout the day.</li> <li>Must be able to climb stairs, ramps, ladders, and work stands.</li> <li>Must be able to crouch, crawl, grasp or handle objects, use finger dexterity, bend elbow/knee and reach above/below shoulders.</li> <li>May be required to lift heavy objects whose weight may exceed 50 pounds.</li> <li>Must be able to type using a standard keyboard to communicate through e-mail and various software applications.</li> <li>Will handle dirty parts and lubricants.</li> <li>Will be required to wear proper personal protective equipment (PPE).</li> <li>Must be able to pass a respirator physical and fit test qualification.</li> <li>May be required to operate power vehicles, machinery, hand tools, ground support equipment, forklift, etc.</li> <li>Must be able to lift/push/pull minimum of 50 pounds.</li> <li>May work in maintenance shop or outside.</li> <li>Must be able to work in a shop where the environment is drafty, noisy, and dirty.</li> <li>May be exposed to extreme noise from operating equipment.</li> <li>May be exposed to electrical shock hazards or work near moving mechanical parts or vehicles.</li> <li>Occasionally lifts objects up to 50 pounds.</li> <li>Most heavy lifting is accomplished through the use of mechanical devices.</li> <li>May be expected to work in austere environments and all-weather conditions.</li> </ul></p><p></p>

<p> <b>The UH-60 Aircraft Mechanic AM-I (UH-60)</b> troubleshoots malfunctions in aircraft structure, landing gear, flight surfaces and controls, anti-icing, pneudraulic, engines, auxiliary power unit, and ventilation and heating systems.</p> <ul> <li> <p>Remove and install aircraft subsystem assemblies and components such as engines, rotors, transmissions, mechanical flight controls and their components.</p> </li> <li> <p>Service and lubricate aircraft and subsystems.</p> </li> <li> <p>Safely prepare aircraft for inspections and maintenance checks and services.</p> </li> <li> <p>Perform scheduled inspections and assist in performing special inspections.</p> </li> <li> <p>Perform limited maintenance operational checks and diagnoses and troubleshoots aircraft systems using special tools and test equipment as required.</p> </li> <li> <p>Use and perform operator maintenance on tools, special tools and aircraft ground support equipment.</p> </li> <li> <p>Apply comprehensive technical expertise to solve moderate to complex problems by interpreting technical documentation such as aircraft Technical Manuals, Maintenance Information and Action Messages and all technical guidance provided through government official representatives.</p> </li> <li> <p>Maintain and repair aircraft components including but not limited to flight controls, engines, hydraulics, pneumatics, fuel systems, and mechanical components.</p> </li> <li> <p>Apply technical knowledge of airframe and power plant systems in determining equipment malfunctions and use required expertise in restoring equipment condition and or operation.</p> </li> <li> <p>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</p> </li> <li> <p>Perform other duties as requested.</p> </li> </ul> <p> </p> <p> <b>Minimum Requirements:</b> </p> <ul> <li> <p>High School Diploma or equivalent required.</p> </li> <li> <p>A valid up-to-date FAA A&amp;P certificate is preferred.</p> </li> <li> <p>If No FAA A&amp;P certificate; candidate Must have Three (3) years aviation maintenance experience, with a minimum of two (2) years on the assigned <b>UH-60 </b>Mission Design Series (MDS). </p> </li> <li> <p>All experience must be within the Six (6) most recent years. </p> </li> <li> <p>Must be in possession of a U.S. Passport with a min. 2 plus years validity and be able to travel internationally.</p> </li> <li> <p>Must be able to obtain and maintain facility Public Trust NAC-I. Note: <b>US Citizenship is required </b>for facility Public Trust NAC-I at this work location.</p> </li> <li> <p>Must be able to pass the CENTCOM Medical requirement to deploy.</p> </li> <li> <p>Must be able to obtain Kuwait Visa</p> </li> </ul> <p> </p> <p> <b>Knowledge &amp; Skills</b> </p> <ul> <li> <p>General knowledge of aircraft mechanical component troubleshooting, repair procedures and replacement of parts.</p> </li> <li> <p>Basic knowledge of aircraft sheet metal/structural modifications and repair.</p> </li> <li> <p>General knowledge of electrical theory and a thorough knowledge of aircraft unique tools such as test equipment, torque wrenches, dial indicators, micrometers, sheet metal brakes and sheers.</p> </li> <li> <p>Working knowledge of technical publications and Logistics Information Systems.</p> </li> <li> <p>Able to prioritize workloads to maintain schedules on assigned projects.</p> </li> <li> <p>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</p> </li> <li> <p>Possess the level of experience to inspect all required aeronautical type maintenance to be performed by Mechanics.</p> </li> <li> <p>The incumbent receives technical guidance, as required, from supervisor or higher-level technician, and may be required to make entries in aircraft logs and records.</p> </li> </ul> <p> </p> <p> <b>Physical Requirements/Working Environment</b> </p> <ul> <li> <p>Must be able to walk and stand on level and/or inclined surfaces for extended periods throughout the day.</p> </li> <li> <p>Must be able to climb stairs, ramps, ladders, and work stands.</p> </li> <li> <p>Must be able to crouch, crawl, grasp or handle objects, use finger dexterity, bend elbow/knee and reach above/below shoulders.</p> </li> <li> <p>May be required to lift heavy objects whose weight may exceed 50 pounds.</p> </li> <li> <p>Must be able to type using a standard keyboard to communicate through e-mail and various software applications.</p> </li> <li> <p>Will handle dirty parts and lubricants.</p> </li> <li> <p>Will be required to wear proper Personal Protective Equipment (PPE).</p> </li> <li> <p>Must be able to pass a Respirator Physical and Fit Test qualification.</p> </li> <li> <p>May be required to operate power vehicles, machinery, hand tools, ground support equipment, forklift, etc.</p> </li> <li> <p>Must be able to lift/push/pull minimum of 50 pounds.</p> </li> <li> <p>May work in maintenance shop or outside.</p> </li> <li> <p>Must be able to work in a shop where the environment is drafty, noisy, and dirty.</p> </li> <li> <p>May be exposed to extreme noise from operating equipment.</p> </li> <li> <p>May be exposed to electrical shock hazards or work near moving mechanical parts or vehicles.</p> </li> <li> <p>Occasionally lifts objects up to 50 pounds.</p> </li> <li> <p>Most heavy lifting is accomplished through the use of mechanical devices.</p> </li> <li> <p>May be expected to work in austere environments and all-weather conditions.</p> </li> </ul>

<h2 class=\"h5\">وصف العمل</h2> <div class=\"t-break\" data-jb-field=\"description\"> <p>1. تفاصيل الوظيفة</p><br><p>مدير HSE للمشروع تقارير مباشرة</p><br><p>النطاق التشغيلي: الأعمال المدنية | الحفر والإكمالات | العمل فوق | المرافق | الإنتاج</p><br><p>يشرف على مقاولين الرفع الميكانيكي؛ فرق رفع الحفارة الحفرية؛ أي مقاول يقوم بأنشطة الرفع الميكانيكي تحت إشراف SLB؛ مدققي DROPS ومستشاري HSE على مستوى الموقع في تنفيذ برنامج DROPS</p><br><p>2. الغرض من الدور</p><br><p>قائد خبير كلّي في الرفع الميكانيكي وDROPS هو جهة سلطة مشروع Mutriba للموافقة على التصميم الآمن والتخطيط والتنفيذ والتحسين المستمر لأنشطة الرفع الميكانيكي ومنع سقوط الأشياء (DROPS) عبر مشروع تطوير حقل_mutriba. يجمع الدور بين التخطيط والإشراف SME التشغيلي لعمليات الرفع وضمان تنفيذ نظام DROPS في المشروع، مع الالتزام الكامل بمعايير SLB ومتطلبات العميل والأطر التنظيمية المعمول بها في جميع مراحل المشروع وتواجهات المقاول.</p><br><p>3. المسؤوليات الرئيسية</p><br><p>خبير رفع ميكانيكي SME</p><br><p>→ قيادة التخطيط والاستعداد والتنفيذ والمراقبة ومراجعة خطط الرفع الميكانيكي (MLPs) لجميع مراحل المشروع، بما في ذلك جميع التدابير الوقائية والتخفيفية.</p><br><p>→ مراجعة والتحقق من جميع خطط الرفع الحرجة التي أعدها SLB والمتعاقدون، وتصنيف رفع وفقاً لاستبيان تصنيف الرفع، وتقديم الرافعات الحرجة وغير الروتينية إلى القنوات الصحيحة.</p><br><p>→ الإشراف الشخصي على تنفيذ الرفع غير الروتيني والحرج والمعقد عبر جميع مواقع المشروع، مثل تعبئة الحفارة Mobilization، تحولات الحفارة الأولى، عمليات التزحلق والإخراج من الأسلاك.</p><br><p>→ التأكد من إعداد جميع تقييمات مخاطر الرفع (HARC/JSA) ومراجعتها كافية قبل بدء أي عملية رفع.</p><br><p>→ تقييم اجتماعات السلامة قبل العمل (PJSMs) المتعلقة بعمليات الرفع الميكانيكي والتحقق من أن الضوابط المحددة في MLP وHARC قد تم توصيلها وفهمها من قبل جميع المشاركين.</p><br><p>→ نصح وإيقاف عمليات الرفع في ظروف الطقس السيئة (الصواعق، العواصف الهوائية) وتأكيد تعريف وفرض معايير التعليق والاستئناف على مستوى الموقع.</p><br><p>→ إنشاء وصيانة وتدقيق جميع سجلات معدات الرفع للمشروع عبر جميع مواقع الحفارة وخدمات الاستدعاء، مع فحص جميع الأجهزة والملحقات ومطابقتها وتخطيطها بشكل مناسب.</p><br><p>→ التحقق من أن معدات الرفع التابعة لأطراف ثالثة المقدمة إلى مواقع SLB لديها شهادة صالحة من هيئة معتمدة من LEEA أو ما يعادلها، متوافقة مع المعايير المعمول بها.</p><br><p>→ التأكد من التخزين الكافي والصيانة أثناء الخدمة لجميع معدات وملحقات الرفع وفقاً لمتطلبات المشروع والعميل.</p><br><p>→ تعزيز الامتثال للمعيار الميكانيكي للرفع SLB-HSE-S013 وكتاب رفع الميكانيكي SLB-HSE-M013 عبر جميع واجهات المقاول.</p><br><p>→ إجراء تدقيقات منتظمة ومنظَّمة لجميع أنشطة ML ومعداتها في مواقع الحفارة ومواقع خدمة الاستدعاء، وتوثيق النتائج وتتبع إغلاق الإجراءات التصحيحية.</p><br><p>→ إجراء تقييمات مرتبطة بـ ML لخطة التدقيق والافتح السنوية (AAIP) للتحقق من التزام مستمر بمعايير SLB وإجراءات العميل والمتطلبات التنظيمية.</p><br><p>→ الإبلاغ عن جميع الحوادث المرتبطة بالرفع في QUEST (نظام إدارة الحوادث SLB) بشكل فوري، مع دقة التصنيف والتحليل السببي وتعيين الإجراءات التصحيحية والالوقفية.</p><br><p>→ قيادة أو المشاركة بنشاط في التحقيقات في أي حادث أو قريب من الانهيار أو حدث عالي الاحتمال يتعلق بعمليات الرفع الميكانيكي.</p><br><p>→ التدريب وتقييم كفاءة الأفراد المشاركين في عمليات ML مثل مشرفي الرفع، مشغلي الرافعات، Banksmen، وربْعات، وفق أطر الكفاءات المحددة.</p><br><p>→ حفظ سجلات تقييم الكفاءة وضمان تتبع فترات صلاحية التدريب وتحديثها.</p><br><p>→ تقديم أو تنسيق تقديم وعي ML وتدريب فني حسب حاجة المشروع.</p><br><p>→ أن يكون واجهة رئيسية مع سلطة الرفع لدى العميل لمخططات ML واعتمادها والامتثال التنظيمي.</p><br><p>سلطة DROPS</p><br><p>→ قائد ضمان برنامج DROPS على مستوى المشروع للسلامة والتناسق والفعالية في جميع مواقع مشروع Mutriba.</p><br><p>→ مراجعة وتقييم والتحقق الرسمي من تقارير فحص DROPS المقدمة من مواقع الحفر وخدمات المواقع، والتحقق من دقة النتائج والتصنيف وفعالية وإغلاق الإجراءات التصحيحية.</p><br><p>→ التحقق من التطبيق الصحيح لـDROPS، بما في ذلك تحديد مناطق DROPS وخطط التوزيع وحواجز الكشف وكتب DROPS المصورة وبرنامج الأدوات المربوطة وغير ذلك.</p><br><p>→ إجراء تدقيقات منظمة لبرنامج DROPS عبر جميع المراحل والمواقع النشطة للمشروع، وتقييم الامتثال لـSLB-HSE-S023 (معيار DROPS) وDROPS B.O.O.K. (SLB-HSE-M023).</p><br><p>→ التحقق من قوائم فحص فحص DROPS للربط والصيانة لجداول فحص DROPS.</p><br><p>→ دعم مشرفي HSE في المواقع في تحديد مخاطر سقوط الأشياء والعمل على المرتفعات.</p><br><p>→ التأكد من الإبلاغ عن حوادث DROPS وتصنيفها والتحقيق فيها وفقاً لمتطلبات المشروع وSLB، ونشر الدروس المستفادة عبر المشروع.</p><br><p>→ الحفاظ ورصد مؤشرات أداء برنامج DROPS؛ تصعيد أي عدم توافق منهجي.</p><br><p>مسؤوليات إضافية</p><br><p>→ المشاركة في عمليات HAZOP/HARC للمشروع كـ ML وDROPS SME لسيناريوهات ML قيد المراجعة.</p><br><p>→ دعم تطوير ومراجعة خطط HSE للمشروع وإجراءاتها ومعاييرها المتعلقة بـ ML وDROPS.</p><br><p>→ المساهمة في مراجعات الجاهزية قبل التعبئة كمسؤول فني لـ ML/DROPS.</p><br><p>→ دعم تخطيط الاستجابة للطوارئ لسيناريوهات متعلقة بالرفع (انهيار رافعة، سقوط الحِمل، إنقاذ الراكب) وتأكيد وجود خطط إنقاذ مناسبة.</p><br><p>→ المساعدة في تطوير خطة التدقيق والافتح السنوية (AAIP) لأنشطة ML وDROPS.</p><br><p>4. السلطة</p><br><p>→ السلطة لإيقاف العمل في أي نشاط رفع ميكانيكي أو متعلق لا يتوافق مع خطط الرفع المعتمدة، معايير SLB، أو متطلبات العميل.</p><br><p>→ السلطة لرفض وإعادة تقديم خطة الرفع غير المتوافقة مع متطلبات SLB أو العميل.</p><br><p>→ السلطة لطلب إزالة معدات الرفع أو الملحقات التالفة أو غير المعتمدة أو غير المتوافقة.</p><br><p>→ السلطة لاحتجاز الاعتماد لأي موقع غير متوافق مع متطلبات نظام DROPS.</p><br><p>→ السلطة لتصعيد عدم الامتثال إلى المقاول وإدارة المشروع<br></p><br><p><strong>التعليم</strong>: درجة البكالوريوس في الهندسة أو مهنة تقنية</p><br><p><strong>الاعتماد المهني:</strong></p><br><p>* الشخص المعين من LEEA لعمليات الرفع أو ما يماثلها.</p><br><p>* اعتماد طرف ثالث معتمد من LEEA أو NSL.</p><br><p>* DROPS المستوى 3 - نقطة محورية.</p><br><p><strong>الخبرة</strong>:</p><br><p>* خبرة لا تقل عن 10 سنوات في مستوى إشرافي ميكانيكي للرفع أو كخبير SME مخصص، ويفضل في صناعة النفط والغاز.</p><br><p>* خبرة مثبتة في العمل في بيئات حفر على البر مع مقاولين متعددين، بما في ذلك الإشراف المباشر على فرق الرافعات والربط والملحقات الرافعة.</p><br><p>* خبرة سابقة في إجراء تدقيقات برنامج DROPS وإدارة أنظمة DROPS على مستوى الحفار أو الحقل</p><br><p><strong>اللغة</strong>: الإنجليزية بطلاقة أمر حتمي. العربية ميزة.</p><br><p>SLB هي صاحب عمل يفرض تكافؤ الفرص في التوظيف. يتم النظر في المؤهلين بدون تمييز بسبب العِرق أو اللون أو الدين أو الجنس أو الأصل القومي أو العمر أو الإعاقة أو غيرها من السمات المحمية بموجب القانون.</p><br>

<p><h4>Job Description</h4> <p>The UH-60 Aircraft Mechanic AM-2 (UH-60 Army Aviation) performs the full range of military tactical aircraft maintenance and maintains, repairs, and troubleshoots malfunctions in aircraft structure, landing gear, flight surfaces and controls, anti-icing, pneuhydraulic, engines, auxiliary power unit, and ventilation and heating systems.</p> <p>With a valid (FAA) A&P certificate (preferred), two (2) years of aviation maintenance experience, two (2) years rotary wing aircraft experience, and two (2) years on the assigned MDS UH-60 aircraft is required. (See below for requirements without A&P).</p> <p>Valid US passport and US citizenship is required to obtain the NAC-I clearance and for facility access.</p> <p>Remove and install aircraft subsystem assemblies and components such as engines, rotors, transmissions, mechanical flight controls and their components.</p> <p>Safely prepare aircraft for inspections and maintenance checks and services.</p> <p>Perform scheduled inspections and assist in performing special inspections.</p> <p>Perform limited maintenance operational checks and diagnose and troubleshoot aircraft systems using special tools and test equipment as required.</p> <p>Apply comprehensive technical expertise to solve moderate to complex problems by interpreting technical documentation such as aircraft technical manuals, maintenance information and action messages, and all technical guidance provided through government official representatives.</p> <p>Maintain and repair aircraft components including but not limited to flight controls, engines, hydraulics, pneumatics, fuel systems, and mechanical components.</p> <p>Apply technical knowledge of airframe and power plant systems in determining equipment malfunctions and use required expertise in restoring equipment condition and/or operation.</p> <p>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</p> <p>Perform other duties as requested.</p> <h4>Minimum Requirements</h4> <ul> <li>High school diploma or equivalent is required.</li> <li>With a valid (FAA) A&P certificate, two (2) years of aviation maintenance experience, two (2) years rotary wing aircraft experience, and two (2) years on the assigned MDS UH-60 aircraft is required.</li> <li>All experience must be within the five (5) most recent years.</li> <li>Without a valid (FAA) A&P certificate; must have three (3) years aviation maintenance experience, three (3) years of rotary wing aircraft experience, and a minimum of three (3) years on the assigned UH-60 Mission Design Series (MDS) is required.</li> <li>All experience must be within the six (6) most recent years.</li> <li>U.S. military technical school or specialized training course is desired; certification of education level is required.</li> <li>A valid US passport is required for deployment to Kuwait. The passport must have 3 years remaining before expiring and 6 blank pages available at the time of hire and deployment.</li> <li>Must be able to pass and clear CENTCOM Army MOD physical and requirements for deployment (will attend CRC/DIDC training).</li> <li>Must be able to obtain Kuwait PCC clearance and visa prior to deployment.</li> </ul> <h4>Security Clearance Requirements</h4> <p>Must be able to obtain and maintain a US government NAC-I (T1) public trust security clearance. Must be able to obtain and maintain facility credentials/authorization. US citizenship is required to obtain a clearance and for facility credentials/authorization to work at this facility.</p> <h4>Additional and Preferred Qualifications</h4> <ul> <li>Thorough knowledge of aircraft mechanical component troubleshooting, repair procedures, and replacement of parts.</li> <li>Broad knowledge of aircraft sheet metal/structural modifications and repair.</li> <li>Basic knowledge of electrical theory and a thorough knowledge of aircraft unique tools such as test equipment, torque wrenches, dial indicators, micrometers, sheet metal brakes, and shears.</li> <li>Working knowledge of technical publications and logistics information systems.</li> <li>Able to prioritize workloads to maintain schedules on assigned projects and may be required to lead teams through more complex aircraft relevant tasks.</li> <li>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</li> <li>Possess the level of experience to inspect all required aeronautical type maintenance to be performed by mechanics.</li> <li>The incumbent receives technical guidance, as required, from supervisor or higher-level technician, will occasionally be required to lead teams through more complex aircraft relevant tasks, and may be required to make entries in aircraft logs and records.</li> </ul> <h4>Physical Requirements / Working Environment</h4> <ul> <li>Must be able to walk and stand on level and/or inclined surfaces for extended periods throughout the day.</li> <li>Must be able to climb stairs, ramps, ladders, and work stands.</li> <li>Must be able to crouch, crawl, grasp or handle objects, use finger dexterity, bend elbow/knee and reach above/below shoulders.</li> <li>May be required to lift heavy objects whose weight may exceed 50 pounds.</li> <li>Must be able to type using a standard keyboard to communicate through e-mail and various software applications.</li> <li>Will handle dirty parts and lubricants.</li> <li>Will be required to wear proper personal protective equipment (PPE).</li> <li>Must be able to pass a respirator physical and fit test qualification.</li> <li>May be required to operate power vehicles, machinery, hand tools, ground support equipment, forklift, etc.</li> <li>Must be able to lift/push/pull minimum of 50 pounds.</li> <li>May work in maintenance shop or outside.</li> <li>Must be able to work in a shop where the environment is drafty, noisy, and dirty.</li> <li>May be exposed to extreme noise from operating equipment.</li> <li>May be exposed to electrical shock hazards or work near moving mechanical parts or vehicles.</li> <li>May be expected to work in austere environments and all-weather conditions.</li> </ul></p><p></p>

<p><h4>Job Description</h4> <p>The Non-Destruction Inspection Technician (NDI) II inspects aerospace weapon systems components and support equipment for structural integrity using nondestructive inspection methods and performs fluid analysis.</p> <p>Determine test method and prepare fluids and parts for nondestructive inspection.<br> Interpret nondestructive inspection test results and provide information about defects to repair center.<br> Analyze wear metal content reports on engine lubricating oil and other fluids and recommend corrective action.<br> Establish radiation areas for radiographic operations.<br> Compute and monitor personal exposure areas for radiographic operations, and monitor personnel exposure data.<br> Perform nondestructive inspection on structures, components, and systems.<br> Detect flaws such as cracks, delaminations, voids, processing defects, and heat damage using penetrant testing, eddy current, magnetic particle, radiographic, optical, and ultrasonic test equipment.<br> Determine metallurgical information of components according to alloy, temper, conductivity, and associated factors.<br> Operate, maintain, and inspect nondestructive equipment.<br> Perform operator maintenance and service inspections on shop equipment and tools.<br> Ensure lock out and tag out procedures are accomplished prior to maintenance on equipment.<br> Perform silver recovery functions.<br> Handle and dispose of hazardous waste and materials.<br> Perform other qualified duties as assigned.</p> <h4>Minimum Requirements</h4> <p>High school diploma or equivalent required.<br> U.S. military technical school or specialized training course is desired; certification of education level is required.<br> Completion of an initial Non Destructive Inspection Level II training course and current basic qualification.<br> Three (3) or more years’ experience as an aviation inspector and a minimum of one year experience on the assigned (MDS) airframe (UH60, AH64, CH47).<br> Shall be trained and qualified per NAS 410 or ASNT-CP-189 to the level assigned.<br> Must be in possession of a U.S. Passport with 3 years of validity remaining at the time of hire and be able to travel internationally.<br> Must be a US citizen.<br> Ability to obtain and maintain a US Government Security Clearance, NAC-I T1 Public Trust. US citizenship is required to obtain a T1/CAC NACI clearance.<br> Able to clear CENTCOM medical requirements for deployment.<br> Ability to obtain and maintain Kuwait visa.</p> <h4>Knowledge & Skills</h4> <ul> <li>Previous experience in the maintenance, modification, and repair of tactical aircraft systems of the type being serviced and their associated components (UH60, AH64, CH47).</li> <li>Have the skills and knowledge to set up and standardize equipment, conduct tests, interpret and evaluate for acceptance or rejection, and document.</li> <li>Thoroughly familiar with the scope and limitations of the technique/method in which they are certified.</li> <li>Capable of providing the necessary guidance and supervision to trainers and Level I personnel in the technique/method in which they are certified.</li> <li>Familiar with the codes, standards, and other contractual documents that control the method as utilized by the employer.</li> <li>Capable of developing written instructions from approved general procedures. Such instructions shall require final approval by a Level III.</li> <li>Knowledge of electrical, mechanical, electronic, hydraulic, and pneumatic systems or other technology as applicable to fabrication, repair, operation, and maintenance requirements.</li> <li>Efficient in record keeping and preparation of reports; capable of reviewing other people's work and determining accuracy and conformity to standards.</li> <li>Proficient in the use of the Unit Level Logistics System-Aviation Enhanced (ULLS-AE), the current maintenance management system utilized to maintain Army aircraft forms and records.</li> <li>Comprehensive knowledge of aircraft mechanical component troubleshooting/repair procedures and replacement of components.</li> <li>Thorough knowledge of aircraft sheet metal/structural modification and repair and the ability to determine functionality of non-complex electrical systems.</li> <li>Detailed knowledge of aircraft unique tools such as test equipment, torque wrenches, dial indicators, micrometers, cable tensiometers, sheet metal brakes and shears, etc. is required.</li> <li>Ability to provide technical support to structural/mechanical engineers and customers.</li> <li>Excellent organizational skills in prioritizing workload to meet aircraft delivery schedule.</li> </ul> <h4>Physical Requirements / Working Environment</h4> <ul> <li>Must be able to walk and stand on level and/or inclined surfaces for extended periods throughout the day.</li> <li>Must be able to climb stairs, ramps, ladders, and work stands.</li> <li>Must be able to crouch, crawl, grasp or handle objects, use finger dexterity, bend elbow/knee and reach above/below shoulders.</li> <li>May be required to lift heavy objects whose weight may exceed 50 pounds.</li> <li>Must be able to type using a standard keyboard to communicate through e-mail and various software applications.</li> <li>Will handle dirty parts and lubricants.</li> <li>Will be required to wear proper Personal Protective Equipment (PPE).</li> <li>Must be able to pass a Respirator Physical and Fit Test qualification.</li> <li>May be required to operate power vehicles, machinery, hand tools, ground support equipment, forklift, etc.</li> <li>Must be able to lift/push/pull minimum of 50 pounds.</li> <li>May work in maintenance shop or outside.</li> <li>Must be able to work in a shop where the environment is drafty, noisy, and dirty.</li> <li>May be exposed to extreme noise from operating equipment.</li> <li>May be exposed to electrical shock hazards or work near moving mechanical parts or vehicles.</li> </ul></p><p></p>

<p>يؤدي فني ميكانيكي الطائرات AM-2 لطائرة UH-60 (طيران الجيش UH-60) مجموعة كاملة من صيانة الطائرات التكتيكية العسكرية ويقوم بإصلاح الأعطال واستكشافها في بنية الطائرة، ونظام الهبوط، وأسطح التحكم والطيران، ومكافحة التجمد، والنظم الهوائية-الهوائية، والمحركات، ووحدة الطاقة المساعدة، وأنظمة التهوية والتدHeating.</p><p>إزالة وتثبيت تجميعات ومكونات النظام الفرعي للطائرة مثل المحركات، والشفرات، وناقلات الحركة، وأنظمة الدفع الميكانيكية وتحويلاتها ومكوّناتها. تجهيز آمن للطائرات للفحص وصدمات الصيانة والخدمات. إجراء فحوصات مجدولة والمساعدة في إجراء فحوص صيانة خاصة. إجراء فحوصات تشغيلية محدودة للصيانة وتشخيص الأعطال واستكشاف أنظمة الطائرة باستخدام أدوات خاصة ومعدات اختبار عند اللزوم. تطبيق خبرة تقنية شاملة لحل مشاكل متوسطة إلى معقدة من خلال تفسير الوثائق الفنية مثل أدلة الطيران الفنية، ومعلومات الصيانة ورسائل الإجراءات وجميع الإرشادات الفنية المقدمة من خلال ممثلي الحكومة الرسميين. صيانة وإصلاح مكونات الطائرة بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر أنظمة التحكم في الطيران، والمحركات، وهيدروليك، ونظم الهواء، وأنظمة الوقود، والمكوّنات الميكانيكية. تطبيق المعرفة الهندسية بأنظمة الهيكل ومُحركات الطاقة في تحديد أعطال المعدات واستخدام الخبرة المطلوبة لاستعادة حالة المعدات و/أو تشغيلها. المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحص التشغيل حسب الحاجة. أداء وظائف أخرى حسب الطلب.</p><p><strong>ملف المرشح المثالي</strong></p><ul><li>وجود شهادة (FAA) A&P سارية (مفضل)، وخبرة سنتين (2) في صيانة الطيران، وخبرة سنتين (2) في الطائرات ذات الشفرة الدوارة، وسنتين (2) على طراز MDS UH-60 المخصص مطلوب. (انظر أدناه المتطلبات بدون A&P).</li><li>جواز سفر أمريكي ساري ومواطنة أمريكية مطلوبة للحصول على تصريح NAC-I وللدخول إلى المنشأة.</li><li>المتطلبات الدنيا: شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها مطلوبة.</li><li>مع شهادة FAA A&P سارية، وخبرة سنتين (2) في صيانة الطيران، وخبرة سنتين (2) في طائرات ذات أجنحة دوارة، وسنتين (2) على طائرة UH-60 المخصصة مطلوبة. يجب أن تكون كل الخبرة ضمن آخر خمس (5) سنوات.</li><li>بدون شهادة FAA A&P سارية؛ يجب أن يكون لدى المرشح ثلاث (3) سنوات من خبرة صيانة الطيران، وثلاث (3) سنوات من خبرة الطيران ذات الأجنحة الدوارة، و3 سنوات على الأقل على السلسلة المخصصة من UH-60 (MDS). يجب أن تكون كل الخبرة ضمن آخر ست (6) سنوات.</li><li>يفضل وجود مدرسة تقنية عسكرية أمريكية أو دورة تدريبية متخصصة، مطلوبة شهادة المستوى التعليمي.</li><li>جواز سفر أمريكي صالح مطلوب للنشر إلى الكويت. يجب أن يكون لدى جواز السفر 3 سنوات تبقى قبل انتهاء الصلاحية و6 صفحات فارغة متاحة عند التعيين والنشر.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على اجتياز وتخليص فحص MOD Army CENTCOM (سيتم حضور تدريب CRC/ DIDC).</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول على تصريح PCC في الكويت والتأشيرة قبل النشر.</li><li>متطلبات التصريح الأمني: يجب أن يكون قادرًا على الحصول والحفاظ على تصريح أمان NAC-I (T1) عام الثقة الحكومي الأمريكي.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول والحفاظ على اعتمادات/تفويضات المنشأة.</li><li>الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح ولتفويضات واعتماد المنشأة للعمل في هذه المنشأة.</li><li>المؤهلات الإضافية والمفضلة: معرفة شاملة باستقصاء مشكلات مكونات الطائرة الميكانيكية، إجراءات الإصلاح واستبدال القطع.</li><li>معرفة واسعة بتعديلات هياكل وصفيحات الطائرة والهيكل.</li><li>معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة شاملة بأدوات الطائرة الفريدة مثل معدات الاختبار، ومفاتيح عزم الدوران، ومؤشرات المقياس، وموازين القياس، ومكابح وصفائح المعدن، ومقصات المعدن.</li><li>معرفة عملية بالمنشورات التقنية وأنظمة المعلومات اللوجستية.</li><li>القدرة على تنظيم الأولويات لتلبية الجداول الزمنية في المشاريع المعينة وقد يُطلب منه قيادة فرق خلال مهام أكثر تعقيدًا مرتبطة بالطائرة.</li><li>المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحص التشغيل حسب الحاجة.</li><li>يملك الخبرة اللازمة ليتم فحص جميع صيانة الأنواع الهوائية المطلوبة التي يقوم بها الفنيون.</li><li>المسؤول واحد يحصل على الإرشاد الفني حسب الحاجة من المشرف أو فني أعلى، وسيُطلب منه أحيانًا قيادة فرق خلال مهام أكثر تعقيدًا مرتبطة بالطائرة، وقد يُطلب منه إجراء إدخالات في سجلات الطائرة.</li><li>المتطلبات المادية/بيئة العمل: يجب أن يستطيع السير والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</li><li>يجب أن يستطيع صعود السلالم والمنحدرات والسلالم ووقوف منصات العمل.</li><li>يجب أن يستطيع الانحناء والالتحاق والتعامل مع الأشياء واستخدام الإصبعين والدقة، والثني عند المرفق/الركبة والوصول فوق/تحت الكتفين.</li><li>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد تتجاوز 50 رطلًا.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li><li>سيتم التعامل مع أجزاء قذرة ومواد تشحيم.</li><li>سيطلب ارتداء معدات الوقاية الشخصية (PPE) الصحيحة.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على اجتياز اختبار فحص وضبط تنفسي (Respirator) واختبار الملاءمة.</li><li>قد يُطلب تشغيل مركبات كهربائية وآلات وأدوات يدوية ومعدات دعم أرضي وكناكش، وما إلى ذلك.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على رفع/د_push/pull بحد أدنى 50 رطلاً.</li><li>قد يعمل في ورشة الصيانة أو في الخارج.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة تبدو بيئتها ذات تيار هواء منخفض وضوضاء ونظافة أقل.</li><li>قد يتعرض لضجيج عالٍ من تشغيل المعدات.</li><li>قد يتعرض لصدمات كهربائية أو قد يعمل قرب أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</li><li>قد يُتوقع العمل في بيئات قاسية وفي ظروف الطقس المتنوعة</li></ul>

<p>يؤدي فني الطائرات AM-2 UH-60 (طيران الجيش UH-60) مجموعة كاملة من صيانة الطائرات العسكرية التكتيكية ويقوم بإصلاح الأعطال واستكشافها في هيكل الطائرة، ونظام الهبوط، وأس surfaces الطيران والتحكم، ومضاد التجمد، والهواء المضغوط الهيدروليكي، والمحركات، ووحدة الطاقة المساعدة، وأنظمة التهوية والتدفئة.</p><p><strong>الملف الوظيفي المثالي</strong></p><p>مع شهادة A&P سارية من FAA (مفضل)، وخبرة صيانة الطيران لمدة سنتين (2) عامًا، وخبرة في الطائرات ذات الجناح الدوراني لمدة سنتين (2) عامًا، واثنتان (2) عامًا على طراز UH-60 المعين هو مطلوب. (انظر أدناه المتطلبات بدون A&P).</p><p>الجواز الأمريكي وتأييد الجنسية الأمريكية مطلوبان للحصول على تصريح NAC-I وللدخول إلى المرافق.</p><p>إزالة وتثبيت مجموعات ومكونات الأنظمة الفرعية للطائرة مثل المحركات، والمراوح، ونقل الحركة، وأنظمة التحكم الميكانيكية في الطيران ومكوناتها.</p><p>إعداد الطائرة آمنًا للفحوصات والصيانة والخدمات.</p><p>إجراء فحوصات مجدولة والمساعدة في إجراء فحوصات خاصة.</p><p>إجراء فحوصات تشغيليّة صيانة محدودة وتشخيصات واستكشاف أعطال أنظمة الطائرة باستخدام أدوات خاصة ومعدات اختبار كما هو مطلوب.</p><p>تطبيق خبرة تقنية شاملة لحل مشاكل متوسطة إلى معقدة من خلال تفسير الوثائق الفنية مثل أدلة الطيران الفنية، ومعلومات الصيانة ورسائل العمل وكل التوجيهات الفنية المقدمة من خلال ممثلي الحكومة الرسميين.</p><p>الحفاظ على مكونات الطائرة وإصلاحها بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، أنظمة التحكم في الطيران، والمحركات، والهيدروليك، والهواء المضغوط، ونُظم الوقود، والمكونات الميكانيكية.</p><p>تطبيق المعرفة التقنية بأنظمة هيكل الطائرة ومصدر الطاقة لتحديد أعطال المعدات واستخدام الخبرة اللازمة لاستعادة حالة المعدات و/أو تشغيلها.</p><p>المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحص التشغيل حسب الحاجة.</p><p>أداء واجبات أخرى عند الطلب.</p><strong>الحد الأدنى من المتطلبات :</strong><p>الشهادة الثانوية أو ما يعادلها مطلوبة.</p><p>مع شهادة FAA A&P سارية، وخبرة سنتين (2) في صيانة الطيران، وخبرة سنتين (2) في طائرات الجناح الدوراني، وسنتين (2) على الطائرة UH-60 المعينة مطلوبة.</p><p>يجب أن تكون كل الخبرة ضمن آخر خمس (5) سنوات.</p><p>بدون شهادة FAA A&P سارية؛ يجب أن تكون لديك ثلاث (3) سنوات خبرة في صيانة الطيران، وثلاث (3) سنوات خبرة في طائرات الجناح الدوراني، وحد أدنى ثلاث (3) سنوات على سلسلة المهمة UH-60 MDS المعينة مطلوبة.</p><p>يجب أن تكون كل الخبرة ضمن آخر ست (6) سنوات.</p><p>التعليم العسكري الأمريكي أو دورة تدريب تخصصية مطلوبة. <p>جواز سفر أمريكي صالح مطلوب للنشر إلى الكويت. يجب أن يكون لدى الجواز 3 سنوات تبقى قبل انتهاء الصلاحية، و6 صفحات فارغة متاحة لدى التعيين ونشر الملحق.</p><p>يجب أن تكون قادرًا على اجتياز وتخليص فحص بدني CENTCOM Army MOD ومتطلبات النشر (سيحضر تدريب CRC/ DIDC).</p><p>يجب أن تكون قادرًا على الحصول على موافقات وعيش الكويت PCC والتأشيرة قبل النشر.</p><strong>متطلبات الأمن:</strong><p>يجب أن تكون قادرًا على الحصول على والحفاظ على موافقة الأمن العامة NAC-I (T1) من الحكومة الأمريكية، ويجب أن تكون قادرًا على الحصول على والحفاظ على بيانات الاعتماد/التفويض للمرافق. الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح والتفويض/للدخول لتلك المرافق.</p><strong>المؤهلات الإضافية والمفضلة :</strong><p>معرفة شاملة باستكشاف أعطال مكونات ميكانيكية للطائرات، وإجراءات الإصلاح واستبدال القطع.</p><p>معرفة واسعة بعمليات تفصيلية للهيكل المعدني للطائرة والتعديلات والإصلاحات.</p><p>معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة شاملة بالأدوات الفريدة للطائرة مثل معدات الاختبار، مفكات عزم، مؤشرات القرص، المقاييس الدقيقة، مكابس ومقصات صفائح معدنية.</p><p>معرفة عمل بالمخطوطات الفنية ونظام معلومات اللوجستيات.</p><p>القدرة على تنظيم أعباء العمل للحفاظ على الجداول الزمنية في المشاريع المعينة وقد يُطلب منه قيادة فرق عبر مهام أكثر تعقيدًا تتعلق بالطائرة.</p><p>المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحص التشغيل حسب الحاجة.</p><p>امتلاك الخبرة اللازمة لتفتيش جميع أعمال الصيانة الهوائية من النوع المطلوب التي يقوم بها الميكانيكيون.</p><p>يتلقى المقيم التوجيه الفني عند الحاجة من المشرف أو فني من المستوى الأعلى، وأحيانًا قد يُطلب منه قيادة فرق عبر مهام أكثر تعقيدًا تتعلق بالطائرة، وقد يُطلب منه إجراء إدخالات في سجل الطائرة وسجلاتها.</p><strong>المتطلبات المادية/بيئة العمل</strong><p>يجب أن يستطيع المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة طوال اليوم لفترات طويلة.</p><p>يجب أن يستطيع صعود الدرجات والمنحدرات والسلالم وأدوار العمل.</p><p>يجب أن يستطيع الجس والالتقاط أو التعامل مع الأشياء، واستخدام براعة الأصابع، وثني الكوع/الركبة والوصول فوق/تحت الكتف.</p><p>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 باوندًا.</p><p>يجب أن يستطيع الكتابة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرامج المختلفة.</p><p>سيتم التعامل مع قطع قذرة ومواد تشحيم.</p><p>سيُطلب ارتداء معدات حماية شخصية مناسبة (PPE).</p><p>يجب أن يستطيع اجتياز فحص اللياقة البدنية لأجهزة التنفس وقياس الملاءمة.</p><p>قد يُطلب تشغيل مركبات قوة وآلات وأدوات يدوية ومعدات دعم أرضي، ورافعة شوكية، إلخ.</p><p>يجب أن يستطيع رفع/دفع/سحب ما لا يقل عن 50 باوند.</p><p>قد يعمل في ورشة صيانة أو في الخارج.</p><p>يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة حيث البيئة تكون مكتظة بالتيار الهوائي والضوضاء والوساخة.</p><p>قد يتعرض لضوضاء شديدة من معدات التشغيل.</p><p>قد يتعرض لمخاطر صعق كهربائي أو العمل بجوار أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</p><p>قد يُتوقع العمل في بيئات قاحلة وفي جميع الظروف الجوية</p>

<p><h4>وصف الوظيفة</h4> <p>يؤدي ميكانيكي طائرات UH-60 AM-2 (UH-60 للطيران العسكري) جميع أنواع صيانة الطائرات القتالية التعبوية، كما يقوم بالصيانة، الإصلاح، واستكشاف أعطال الهياكل الجوية، وأنظمة الهبوط، والأسطح والتحكمات الجوية، ومنع التجمد، والأنظمة الهوائية والهيدروليكية، والمحركات، ووحدة الطاقة المساعدة، وأنظمة التهوية والتدفئة.</p> <p>يشترط وجود شهادة (FAA) A&P سارية (مفضلة)، وخبرة سنتين (2) في صيانة الطائرات، وخبرة سنتين (2) في الطائرات ذات الجناح الدوار، وسنتين (2) في الطائرة UH-60 من طراز MDS معينة. (انظر أدناه المتطلبات بدون A&P).</p> <p>جواز سفر أمريكي ساري ومواطنة أمريكية مطلوبان للحصول على تصريح NAC-I وللدخول إلى المنشأة.</p> <p>إزالة وتركيب تجميعات وأنظمة فرعية مثل المحركات، والريوتات، ونواقل الحركة، وأنظمة التحكم الميكانيكية في الطيران ومكوناتها.</p> <p>إعداد الطائرات للتحقيقات والفحص والصيانة بأمان.</p> <p>إجراء فحوصات مجدولة والمساعدة في إجراء فحوصات خاصة.</p> <p>إجراء فحوصات تشغيل محدودة للصيانة وتشخيص الأعطال ووضع حلولها باستخدام الأدوات الخاصة ومعدات الاختبار عند الحاجة.</p> <p>تطبيق المعرفة الفنية الشاملة لحل مشاكل متوسطة إلى معقدة من خلال تفسير الوثائق الفنية مثل كتب الصيانة الفنية، ومعلومات الصيانة، ورسائل الإجراءات، وجميع الإرشادات التقنية المقدمة من قبل ممثلي الحكومة.</p> <p>الاحتفاظ بمكونات الطائرة وإصلاحها بما في ذلك، وليس حصراً، أنظمة التحكم في الطيران، والمحركات، والأنظمة الهيدروليكية، والهوائية، وأنظمة الوقود، والمكونات الميكانيكية.</p> <p>تطبيق المعرفة الفنية بنظم هيكل الطائرة ومولد الطاقة في تحديد عطل المعدات واستخدام الخبرة المطلوبة لاستعادة حالة وم/or تشغيل المعدات.</p> <p>المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحص التشغيل حسب الحاجة.</p> <p>أداء مهام أخرى عند الطلب.</p> <h4>المتطلبات الدنيا</h4> <ul> <li>الت diploma الثانوية أو ما يعادلها مطلوب.</li> <li>مع شهادة FAA A&P سارية، سنتان من خبرة صيانة الطيران، وسنتان من خبرة الطائرات ذات الجناح الدوار، وسنتان على طائرة UH-60 MDS المطلوبة. يجب أن تكون كل الخبرة خلال آخر خمس سنوات.</li> <li>بدون شهادة FAA A&P؛ يجب أن يتوافر ثلاث سنوات خبرة في صيانة الطيران، وثلاث سنوات خبرة في الطائرات ذات الجناح الدوار، ومدة لا تقل عن ثلاث سنوات على طائرة UH-60 من طراز MDS المعين. يجب أن تكون كل الخبرة ضمن أحدث ست سنوات.</li> <li>يفضل وجود مدرسة تقنية عسكرية أمريكية أو دورة تدريبية متخصصة؛ مطلوبة شهادة المستوى التعليمي.</li> <li>شوفة سفر أمريكي سارية مطلوبة للنشر إلى الكويت. يجب أن يكون لجواز السفر ثلاث سنوات متبقية قبل انتهاء الصلاحية و6 صفحات فارغة متاحة وقت التوظيف والنشر.</li> <li>يجب أن able to pass and clear CENTCOM Army MOD physical and requirements for deployment (will attend CRC/DIDC training).</li> <li>يجب أن يتمكّن من الحصول على تصريح الكويت PCC والتأشيرة قبل النشر.</li> </ul> <h4>متطلبات الأمن/تصاريح الأمان</h4> <p>يجب أن يكون قادراً على الحصول على وصيانة تصريح أمان NAC-I (T1) من الحكومة الأمريكية. يجب أن يكون قادراً على الحصول على اعتماد/تفويض للمرفق. الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح وللتفويض/التفويض للعمل في هذا المرفق.</p> <h4>المؤهلات الإضافية والمفضلة</h4> <ul> <li>معرفة شاملة باستقصاء أعطال مكونات الطائرة الميكانيكية، وإجراءات الإصلاح، واستبدال الأجزاء.</li> <li>إلمام واسع بتعديلات الصفائح المعدنية/الهياكل الجوية والاصلاح.</li> <li>معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة شاملة بأدوات الطائرات الفريدة مثل معدات الاختبار، ومفكات عزم الصد، والمؤشرات، ومقاييس القياس، ومكابس الصفائح، والمقصات.</li> <li>معرفة عملية بالمنشورات الفنية وأنظمة تكنولوجيا اللوجستيات.</li> <li>القدرة على ترتيب الأولويات للتحميلات للحفاظ على الجداول الزمنية في المشاريع المعينة وربما يتطلب الأمر قيادة الفرق عبر مهام أكثر تعقيداً متعلقة بالطائرات.</li> <li>المشاركة في رحلات فحص الصيانة وفحص التشغيل حسب الحاجة.</li> <li>امتلاك مستوى من الخبرة يتيح فحص جميع أنواع صيانة الطيران المطلوبة التي سيجريها الميكانيكيون.</li> <li>الموظف يتلقى الإرشاد الفني، عند الحاجة، من المشرف أو فني من مستوى أعلى، وسيُطلب أحياناً قيادة الفرق عبر مهام أكثر تعقيداً ذات صلة بالطائرات، وقد يُطلب منه إجراء إدخالات في سجلات الطائرات.</li> </ul> <h4>المتطلبات البدنية/بيئة العمل</h4> <ul> <li>يجب أن يكون قادرًا على المشي والوقوف على أسطح مسطحة و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على صعود السلالم والمنحدرات والسلالم وأطر العمل.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على الانحناء، الزحف، الإمساك أو التعامل مع الأشياء، استخدام براعة الأصابع، ثني المرفق/الركبة، والوصول فوق/تحت الكتفين.</li> <li>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 رطلاً.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li> <li>سيتعامل مع أجزاء متسخة ومواد مزلّقة.</li> <li>سيُطلب ارتداء معدات الحماية الشخصية المناسبة (PPE).</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على اجتياز فحص في التنفس واختبار الملاءمة.</li> <li>قد يُطلب تشغيل مركبات كهربائية، وآلات، وأدوات يدوية، ومعدات دعم أرضية، ومرفاع، إلخ.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على رفع/د push/pull بحد أدنى 50 باوند.</li> <li>قد يعمل في ورشة صيانة أو في الخارج.</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة حيث تكون البيئة بادئة، صاخبة وقذرة.</li> <li>قد يتعرض لارتفاع الضوضاء من معدات التشغيل.</li> <li>قد يتعرض لصدمات كهربائية أو العمل بالقرب من أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</li> <li>قد يُتوقع العمل في بيئات قاسية وفي جميع الأحوال الجوية.</li> </ul></p><p></p>