وظائف مهندس تصميم ميكانيكي في الكويت
٦٥١ وظائف شاغرة
<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<p>نظرة عامة: العمل عبر العالم، تبني V2X حلولًا ذكية مصممة لدمج البنية التحتية المادية والرقمية من الأساس حتى ساحة المعركة. نحن نجلب 120 عامًا من دعم المهمة بنجاح لتحسين الأمن، وتبسيط اللوجستيات، وتعزيز الاستعداد. متوافقة حول هدف مشترك، تعمل شركتنا بقيمة 3.9 مليار دولار و16,000 موظف بجانب عملائنا هنا وفي الخارج لمعالجة أكثر التحديات تعقيدًا بنزاهة واحترام ومسؤولية واحتراف. سيقدم مسؤول/مطور SharePoint دعم إدارة SharePoint على مستوى المؤسسة، والتطوير، ودعم العملاء للمستخدمين العسكريين والمدنيين. تتطلب هذه الوظيفة خبرة في تصميم بنية SharePoint، والنشر، والتخصيص، والصيانة لضمان أفضل أداء للنظام وتجربة مستخدم مثلى. سيكون المسؤول مسؤولًا عن جمع متطلبات العمل، وتصميم حلول SharePoint مخصصة، وتنفيذ أفضل الممارسات للتعاون، وإدارة المستندات، والأتمتة، والأمن. تتطلب هذه الوظيفة مهارات قوية في SharePoint Online، وSharePoint 2019، وPower Platform (Power Automate، Power Apps، Power BI)، والتكامل مع Microsoft 365 لتحسين الكفاءة التشغيلية. سيعمل المرشح عن كثب مع أصحاب المصلحة لتحليل احتياجات العمل، وتطوير حلول قابلة للتوسع، وضمان الامتثال لسياسات أمان المؤسسة والمعايير العسكرية. البرنامج: OMDAC-SWACA تقدم هذه الوظيفة سكنًا ونقلًا مدفوعين من الشركة، ومكافأة إكمال، وبرنامج تعويض دراسي! يجب عليك استيفاء جميع متطلبات بلد الاستضافة للعمل قانونيًا في بلد الاستضافة، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، القدرة على الحصول والحفاظ على تأشيرة البلد المستضيف ورخصة القيادة في البلد المستضيف لتكون مؤهلاً لهذه الوظيفة. . المسؤوليات + إدارة وتكوين Microsoft SharePoint 2019 وSharePoint Online على مستوى المؤسسة. + إدارة بحث المؤسسة في SharePoint، بما في ذلك تكوينات الفهرس والجدولة. + التخطيط والتثبيت والصيانة لحزم الخدمات، والتحديثات، والتصحيحات في بيئة SharePoint متعددة الخوادم خلال ساعات العمل خارج الذروة. + استخدام أدوات مثل Event Viewer، وسجلات ULS، وPower BI، وMicrosoft Graph API في استكشاف الأخطاء ومراقبة الأداء. + تنفيذ التكامل مع Microsoft 365، بما في ذلك Teams، وOneDrive، وPower Platform (Power Apps، Power Automate، وPower BI). + تطوير والمحافظة على وثائق فنية وهندسية عالية المستوى. + العمل كخبير موضوع SharePoint، وتقديم التدريب ودعم المستخدم النهائي. + إظهار خبرة في تقنيات تطوير الويب الحديثة، بما في ذلك SPFx (SharePoint Framework)، وReact، وTypeScript، وPnP (Patterns and Practices)، ونموذج الكائن من جهة العميل (CSOM). + تخصيص مواقع SharePoint Online وSharePoint 2019 باستخدام قوالب تصميم حديثة، وتنسيق JSON، وبطاقات تكيفية. + تطوير، وأتمتة، وإدارة تدفقات العمل باستخدام Power Automate (Flow) وMicrosoft Forms. + ضمان الامتثال لنماذج الأمان الثابت Zero Trust وسياسات Microsoft Security & Compliance Center ومعايير Information Assurance (IA). + تطبيق إرشادات التنفيذ الأمني الفني (STIGs) للحوكمة والأمن. + استكشاف مشكلات المواقع، إدارة أذونات المستخدمين، والمساعدة في إنشاء وتكوين المواقع. + أتمتة مهام إدارة SharePoint باستخدام PowerShell وMicrosoft Graph API. + مساعدة مديري قواعد البيانات في تكوين ومراقبة قواعد بيانات SQL Server التي تدعم SharePoint. + أداء مهام وواجبات أخرى عند الطلب. المؤهلات + المؤهلات: + تصريح أمني: + يتطلب تصريحًا سريًا نشطًا. + التعليم / الشهادات: سنة واحدة من الدراسة الأكاديمية ذات صلة فوق مستوى المدرسة الثانوية قد تُستبدل بسنة من الخبرة حتى أقصى حد هو شهادة بكالوريوس لمدة 4 سنوات في تخصص هندسة البرمجيات أو نظم معلومات الأعمال لثلاث سنوات من الخبرة العامة. + شهادة جامعية أو خبرة مكافئة ويفضل في علوم الحاسوب أو MIS، IS، الهندسة أو مجال ذي صلة. + تتطلب هذه الوظيفة من المرشحين الالتزام بـ DoD 8570.01. يجب على جميع المرشحين الحفاظ على الأقل شهادة أساسية واحدة وواحدة في بيئة حاسوبية (CE). لا يجوز استخدام شهادات أساسية كإحدى شهادات CE أيضًا. + الشهادات المصرح بها لهذه المسمى الوظيفي مذكورة كما يلي: + الأساس: + Cisco: CCNA: Certified Network Associate - Security + Cisco: CCNP: Certified Network Professional - Security + CompTIA: CASP+ ce: Advanced Security Practitioner + CompTIA: Security+ ce + CompTIA: SecurityX ce + GIAC: GCED: Certified Enterprise Defender + GIAC: GCIH: Certified Incident Handler + GIAC: GICSP: Industrial Cyber Security Professional + GIAC: GSEC: Security Essentials + ISC2: CISSP (أو Associate): Certified Information Systems Security Professional + COMPUTING ENVIRONMENT (CE): + Microsoft: 365 Certified: Enterprise Administrator Expert + Microsoft: Certified: Azure Database Administrator Associate + Microsoft: Certified: Azure Security Engineer Associate + Microsoft: Certified: Azure Solutions Architect Expert + Microsoft: MCA: Certified Architect (أي) + Microsoft: MCITP: Database Administrator 2008 + Microsoft: MCITP: Database Developer 2008 + Microsoft: MCITP: Enterprise Administrator + Microsoft: MCITP: SharePoint Administrator 2010 (Technical III لمدير SharePoint فقط) + Microsoft: MCSA: Certified Solutions Associate: SQL Server 2012 + Microsoft: MCSA: SQL 2016 Database Admin + Microsoft: MCSA: SQL 2016 Database BI Development + Microsoft: MCSA: SQL 2016 Database Dev + Microsoft: MCSA: Windows Server 2008/2012/2016 + Microsoft: MCSD: Microsoft Certified Solutions Developer (أي) + Microsoft: MCSE: Core Infrastructure + Microsoft: MCSE: Data Management and Analytics + Microsoft: MCSE: Productivity Solutions Expert + الخبرة: سنة واحدة من الدراسة الأكاديمية ذات صلة فوق مستوى المدرسة الثانوية قد تُستبدل بسنة من الخبرة حتى أقصى حد هو شهادة بكالوريوس لمدة 4 سنوات في تخصص هندسة البرمجيات أو نظم معلومات الأعمال لثلاث سنوات من الخبرة العامة. + خبرة لا تقل عن خمس سنوات في العمل الفعلي بإدارة Windows Server وإدارة Active Directory، مع فهم قوي لمبادئ الأمان، ضوابط الوصول، وأفضل ممارسات الامتثال في بيئة المؤسسة. + كفاءة عالية في تصميم الويب وتطويره، بما في ذلك HTML5، CSS3، JavaScript، وSPFx (SharePoint Framework)، وReact، وTypeScript. + القدرة المثبتة في تطوير، ونشر، وإدارة قطع SharePoint، والقوائم، والمكتبات، وتدفقات العمل أثناء تصميم، صيانة، وإدارة بوابات SharePoint. + مهارات توثيق قوية مع القدرة على إنشاء وثائق تقنية، وأدلّة المستخدمين، ومواد تدريب، بالإضافة إلى القدرة على التفاعل مع أصحاب المصلحة الرئيسيين، وجمع متطلبات العمل، وترجمتها إلى حلول SharePoint فعالة. + خبرة بالعمل مع البنية التحتية، وخوادم الويب (IIS)، وإدارة SharePoint، والتكامل مع Microsoft 365، بالإضافة إلى معرفة بـ Power Platform (Power Automate، Power Apps، Power BI) لأتمتة سير العمل وتحسين عمليات الأعمال. + خبرة مع شركة تركّز على خدمة العملاء. + المهارات والتقنيات المستخدمة: + القدرة على إدارة وتكوين Microsoft SharePoint 2019 وSharePoint Online على مستوى المؤسسة. + إدارة بحث SharePoint المؤسسي، بما في ذلك تكوينات الفهرسة والجدولة. + القدرة على التخطيط والتثبيت والصيانة لحزم الخدمات، والتصحيحات، والتحديثات، والبرامج في بيئة SharePoint متعددة الخوادم خلال ساعات خارج الذروة. + القدرة على استخدام أدوات مثل Event Viewer، سجلات ULS، Power BI، وMicrosoft Graph API في استكشاف الأخطاء ومراقبة الأداء. + القدرة على تنفيذ تكامل Microsoft 365، بما في ذلك Teams، OneDrive، وPower Platform (Power Apps، Power Automate، وPower BI). + تطوير والمحافظة على وثائق فنية وهندسية عالية المستوى. + العمل كخبير محتوى SharePoint، وتقديم التدريب ودعم المستخدم النهائي. + إظهار الخبرة في تقنيات تطوير الويب الحديثة، بما في ذلك SPFx (SharePoint Framework)، وReact، وTypeScript، وPnP (Patterns and Practices)، ونموذج كائن جانب العميل (CSOM). + إظهار الخبرة في تقنيات تطوير الويب الحديثة، بما في ذلك: + SPFx (SharePoint Framework) + React + TypeScript + PnP (Patterns and Practices) + Client-Side Object Model (CSOM) في V2X، نحن ملتزمون بشدة بمجموعة من سياسات التوظيف المتساوية، بما في ذلك الحماية للقدامى والذوي الإعاقات، وتعزيز مكان عمل شامل ومتعدد الثقافات. نضمن معاملة جميع الأفراد بإنصاف واحترام وكرامة، مع الاعتراف بالقوة التي تأتي من قوة فريق عمل غني بتجارب وآفاق ومهارات متنوعة. هذه الالتزامات، المتوافقة مع رؤيتنا وقيمنا الأساسية: النزاهة، الاحترام، والمسؤولية، تسمح لنا باستغلال الاختلافات، وتشجيع الابتكار، وتوسيع نجاحنا في السوق العالمية، لتمكيننا في نهاية المطاف من خدمة عملائنا بشكل أفضل.</p> </div>
<h2 class="h5">Job description</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<p>Overview **This position will be physically located in Kuwait** Working across the globe, V2X builds smart solutions designed to integrate physical and digital infrastructure from base to battlefield. We bring 120 years of successful mission support to improve security, streamline logistics, and enhance readiness. Aligned around a shared purpose, our $4.5B company and 16,000 people work alongside our clients, here and abroad, to tackle their most complex challenges with integrity, respect, responsibility, and professionalism. Under the supervision of the Lead Technical Inspector, performs initial, in-progress and final inspections on various types of military, commercial, and other forms of Automotive equipment. Makes proper classification determinations as it pertains to U.S. Government property. Assists Shops as needed with Troubleshooting processes. Uses proper Test Measurement and Diagnostics Equipment (TMDE) in the daily operations phase. Conducts Actual Cost of Damages (ACOD), Estimated Cost of Damages (ECOD), and Estimated Cost of Repairs (ECOR). Conduct Tests on Serviced, Repaired and Overhauled equipment to ensure operating efficiency before returning to customer. Understands the automotive repair shop equipment and functions in order to provide assistance and coverage whenever needed. Perform technical research and ensure operational readiness of assigned equipment. Responsibilities This position description is subject to change at any time as needed to meet the requirements of the program or company. + Perform initial, in-progress, classification and final inspections. + Utilize Global Combat Support System-Army (GCSS-A), DOD CAC access required. + Operate and inspect equipment to diagnose and troubleshoot defects. + Use technical manuals, bulletins and written directives in the performance of all inspections. + Examine parts for damage or excessive wear using micrometers and gauges. + Order required repair parts using appropriate military or COTS technical manuals. + Perform battlefield damage assessment and repair (BDAR). Qualifications + MINIMUM QUALIFICATIONS: + Education/Certifications: One year related experience may be substituted for one year of education, if degree is required. + High School Graduate or equivalent. + Requires civilian trade qualification or US Army/Air Force/USMC Wheel Mechanic or equivalent (DD214 required). + A valid US Driver’s License and the ability to obtain a U.S. Government Motor Vehicle Operator’s License and Kuwait Driver’s License are required. + Experience: + A minimum of Five (5) years’ experience in Automotive Repair, Shop operations or equivalent combination of education and experience is required. + A minimum of two (2) years’ experience as a Technical Inspector is required. + Skills: + Must possess the technical skills to identify different repair requirements as it pertains to Automotive Equipment. + Must have expert knowledge of Technical and Commercial manuals for Servicing, Operational and Repair so that the correct procedures are used on the proper equipment. + Must be an expert in Corrective Actions performed by the Maintenance Teams and only ensure that equipment is FMC when cleared by the shops + Must have full knowledge of TMDE and its proper usage. + Must be proficient in how the repair parts system works and what to do when it doesn’t work correctly. + Must be proficient in all phases of the paperwork that pertains to the Services, maintenance, repairs, classification and etc. + Must have expert knowledge of the maintenance prints so as to be able to establish workload priority. + Must have expert knowledge of Load Test procedures and processes. + Must have expert knowledge of equipment operations as it is critical to working as a master driver for that shop. + Ability to inspect check and test all types of automotive equipment. + Must have a working knowledge of the Army Corrosion Prevention program. + Must be Knowledgeable of the Army Maintenance Management Systems (TAMMS) + Physical Requirements + Medium work. Exerting up to 50 pounds of force occasionally, and/or up to 30 pounds of force frequently, and/or up to 10 pounds of force constantly to move objects. + Working Conditions + The worker is subject to extreme cold. Temperatures typically below 32 degrees for periods of more than one hour. Consideration should be given to the effect of other environmental conditions, such as wind and humidity. + The worker is subject to extreme heat. Temperatures above 100 degrees for periods of more than one hour. Consideration should be given to the effect of other environmental conditions, such as wind and humidity. + The worker is subject to noise. There is sufficient noise to cause the worker to shout in order to be heard above ambient noise level. + The worker is subject to hazards. Includes a variety of physical conditions, such as proximity to moving mechanical parts, moving vehicles, electrical current, working on scaffolding and high places, exposure to high heat or exposure to chemicals.</p> </div>
<p>يقوم ميكانيكي الطائرات III بتنفيذ النطاق الكامل لصيانة الطائرات العسكرية التكتيكية وإجراء الإصلاحات وتعديل هياكل ومكونات الهياكل المعقدة إلى الحد الأقصى من الصعوبة. الحفاظ على مكونات الطائرة وإصلاحها بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر أنظمة التحكم بالملاحة الجوية، المحركات، الهيدروليك، الضغط الهوائي، أنظمة الوقود والمكونات الميكانيكية. تطبيق المعرفة الفنية بأنظمة بدن الطائرة ومولدات الطاقة في تحديد عطل المعدات وتطبيق الخبرة الفنية في استعادة حالة التشغيل والمعدات. تطبيق الخبرة التقنية المهنية والتوجيه لحل المشاكل المعقدة من خلال تفسير البيانات الفنية مثل المخططات أو أدلة المصنعين. إجراء دخول في سجلات الطائرة والوثائق، ومسؤول عن تقديم التوجيه والخبرة الفنية لفنيين المستوى الأدنى طوال جميع التعديلات و/أو جهود الصيانة للطائرة. التخطيط، والإجراء، والإشراف على فحوصات تقنية للطائرة. حساب سجلات الوزن والتوازن الأساسية. المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحوصات التشغيل حسب الحاجة. ضمان الامتثال إلى التحكم في تكوين الطائرة، وبرنامج تحليل النفط بالجيش، وموازنة معدات القياس الاختبارية ومعايرتها. توفير التوجيه لفنيي المستوى الأدنى في تقنيات وإجراءات إصلاح الطائرات وفحصها الفني وفق التوجيهات، والدلائل الفنية، ومعايير العمل، والسياسات التشغيلية. إعداد التقييمات والتقارير الخاصة والسجلات المتعلقة بصيانة وإصلاح الطائرات والأنشطة ذات الصلة. أداء واجبات أخرى عند الطلب.</p><p><strong>المرشح المستهدف</strong></p><ul><li>يتطلب هذا الدور من المرشح الحصول على فحص إشعار الكشف والحظر (DBS) من خلال حكومة المملكة المتحدة قبل النشر.</li><li>إكمال المدرسة الثانوية أو ما يعادلها مطلوب. خمس (5) سنوات أو أكثر من خبرة صيانة الطيران خلال السنوات العشر الماضية على سلسلة تصميم المهمة (MDS).</li><li>خبرة في صيانة وتعديل وتصليح أنظمة الطائرات التكتيكية والقطع المرتبطة بها.</li><li>يجب أن يكون حاملاً جواز سفر صالح لمدة 3 سنوات عند التعيين وقادر على السفر دولياً.</li><li>مقدور على اجتياز الفحص الطبي CENTCOM للنشر.</li><li>القدرة على تبديد العامل CENTCOM في النشر.</li></ul><h2>Knowledge & Skills</h2><ul><li>معرفة شاملة في تشخيص أعطال مكونات ميكانيكية للطائرة وإجراءات الإصلاح واستبدال القطع.</li><li>معرفة واسعة بتعديلات وتصليحات صفائح الطائرة وموادها الهيكلية.</li><li>معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة دقيقة بالأدوات الخاصة بالطائرات مثل معدات الاختبار، مفكات عزم، مؤشرات دائرية، ميكروميترات، مكابح وقطع ثني الصفائح ومقصات.</li><li>معرفة عملية بالمنشورات الفنية وأنظمة معلومات اللوجستيات.</li><li>القدرة على ترتيب أولويات عبء العمل للحفاظ على الجداول الزمنية للمشروعات المعينة ويُطلب منه قيادة الفرق في مهام أكثر تعقيداً ذات صلة بالطائرة.</li><li>المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحوصات التشغيل حسب الحاجة.</li><li>امتلاك مستوى من الخبرة لتفتيش جميع الصيانات الجوية من النوع المطلوب التي سيؤديها الميكانيكيون.</li><li>الموظف يتلقى الإرشاد الفني حسب الحاجة من المشرف أو فني أعلى مستوى، وفي بعض الأحيان سيكون مطلوباً قيـادة الفرق في مهام أكثر تعقيداً ذات صلة بالطائرة، وقد يُطلب منه إجراء إدخالات في سجلات الطائرة ووثائقها.</li></ul><h2>Physical Requirements/Working Environment</h2><ul><li>يجب أن يستطيع المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</li><li>يجب أن يستطيع صعود السلالم والمنحدرات والسلالم وآلات العمل.</li><li>يجب أن يستطيع الانحناء والزحف والإمساك بالأشياء واستخدام مهارة الأصابع والانحناء بالكوع/الركبة والوصول فوق/أسفل الكتف.</li><li>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 رطلاً.</li><li>يجب أن يستطيع الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li><li>سيتعامل مع أجزاء قذرة وزيوت تشحيم.</li><li>سيُطلب منه ارتداء معدات حماية شخصية مناسبة (PPE).</li><li>يجب أن يستطيع اجتياز فحص الرئة واختبار الملاءمة.</li><li>قد يُطلب تشغيل مركبات آلية، آلات، أدوات يدوية، معدات دعم أرضي، رافعة شوكية، إلخ.</li><li>يجب أن يستطيع رفع/دفع/سحب ما لا يقل عن 50 رطلاً.</li><li>قد يعمل في ورشة الصيانة أو خارجها.</li><li>يجب أن يستطيع العمل في ورشة حيث يكون البيئة سريعة السحب، وصدئة، ووسخة.</li><li>قد يتعرض لضجيج شديد من معدات التشغيل.</li><li>قد يتعرض لمخاطر صعق كهربائي أو العمل بالقرب من أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</li></ul>
<p>يؤدي فني ميكانيكا الطائرات III جميع أعمال صيانة الطائرات العسكرية التكتيكية، كما يقوم بإصلاح وتعديل هياكل ومكونات هياكل الطائرات المعقدة إلى درجات صعوبة عالية. </p><p>الصيانة وإصلاح مكونات الطائرة بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر أنظمة التحكم بالطيران، المحركات، الهيدروليك، الضغط الهوائي، أنظمة الوقود والمكونات الميكانيكية.</p><p>تطبيق المعرفة الفنية في أنظمة هيكل الطائرة ومصدر الطاقة في تحديد أعطال المعدات وتطبيق الخبرة الفنية لاستعادة حالة ووظيفة المعدات.</p><p>تطبيق الخبرة الفنية المهنية والإرشاد لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير البيانات الفنية مثل المخططات أو كتيبات الشركات المصنعة.</p><p>إدراج ملاحظات في سجلات وممكن الطائرات، ومسؤول عن تقديم الإرشاد والخبرة الفنية للفنيين من المستويات الدنيا خلال جميع تعديلات الطائرات و/أو جهود الصيانة.</p><p>التخطيط، إجراء والإشراف على فحوصات فنية للطائرات.</p><p>حساب سجلات الوزن والتوازن الأساسية.</p><p>المشاركة في رحلات الاختبار والصيانة حسب الحاجة.</p><p>ضمان الامتثال لسيطرة تكوين الطائرة وبرنامج تحليل الزيت بالحرس وبالمعدات المعيارية والقياس والتشخيص.</p><p>توفير الإرشاد الفني للفنيين من المستوى الأدنى في تقنيات وإجراءات إصلاح الطائرات والتفتيش الفني وفق التوجيهات، الكتيبات الفنية، معايير العمل والسياسات التشغيلية.</p><p>إعداد التقييمات والتقارير الخاصة والسجلات المتعلقة بصيانة وإصلاح الطائرات والأنشطة ذات الصلة.</p><p>أداء مهام أخرى عند الطلب.</p><p><strong>الملف المرغوب للمرشح</strong></p><ul><li>تتطلب هذه الوظيفة حصول المرشح على فحص Disclosure and Barring Service (DBS) من حكومة المملكة المتحدة قبل النشر.</li><li>إكمال المدرسة الثانوية أو ما يعادلها مطلوب.</li><li>خبرة صيانة الطيران خمس (5) سنوات أو أكثر خلال السنوات العشر الماضية على سلسلة التصميم التشغيلية (MDS).</li><li>خبرة في صيانة وتعديل وإصلاح أنظمة الطائرات التكتيكية والمكوّنات المرتبطة بها.</li><li>يجب أن يكون holders لجواز سفر ساري المفعول لمدة 3 سنوات على الأقل وقت التوظيف وأن يكون قادرًا على السفر دوليًا.</li><li>قادر على اجتياز الفحص الطبي CENTCOM للنشر.</li></ul><h3>المعرفة والمهارات</h3><ul><li>معرفة شاملة بمشاكل مكونات الأجهزة الميكانيكية للطائرة، إجراءات الإصلاح واستبدال القطع.</li><li>معرفة واسعة بتعديل وتلحيم الألواح المعدنية/الهياكل الطائرة والإصلاح.</li><li>معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة شاملة بأدوات الطائرات الفريدة مثل معدات الاختبار، مفكات عزم، مؤشرات التدخل، الميكرومترات، مكابس/قصاصات الصفائح المعدنية.</li><li>معرفة عملية بالمنشورات الفنية وأنظمة المعلومات اللوجستية.</li><li>القدرة على ترتيب الأولويات في عبء العمل للحفاظ على الجداول الزمنية للمشروعات المعنية، ويُشترط قيادة فرق خلال المهام الأكثر تعقيداً المرتبطة بالطائرات.</li><li>المشاركة في رحلات الاختبار والصيانة حسب الحاجة.</li><li>امتلاك مستوى الخبرة للفحص الكامل للصيانة الميكانيكية من النوع الجوي التي يجب أن يقوم بها فنيون الميكانيكا.</li><li>الموظف يتلقى الإرشاد الفني حسب الحاجة من المشرف أو فني أعلى مستوى، وسيُطلب أحياناً قيادة الفرق خلال المهام الأكثر تعقيداً المرتبطة بالطائرات، وربما يتطلب إجراء إدخالات في سجلات ومذكرات الطائرات.</li></ul><h3>المتطلبات الفيزيائية/بيئة العمل</h3><ul><li>يجب أن يكون قادرًا على المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على صعود السلالم والمنحدرات والسلالم وقواعد العمل.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الانخفاض، الزحف، الإمساك بالأشياء أو التعامل معها، استخدام مرونة الأصابع، ثني الكوع/الركبة والوصول فوق/أسفل الكتفين.</li><li>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد تتجاوز 50 باوند.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الكتابة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li><li>سيتم التعامل مع قطع أو مواد ملوثة بالزيوت والدهون.</li><li>سيُطلب ارتداء معدات الحماية الشخصية المناسبة (PPE).</li><li>يجب أن يكون قادرًا على اجتياز اختبار فحص الرئتين وملاءمة الجهاز التنفسي.</li><li>قد يُطلب تشغيل مركبات powered، آلات، أدوات يدوية، معدات دعم أرضي، رافعة شوكية، وغيرها.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على رفع/دفع/سحب ما لا يقل عن 50 باوند.</li><li>قد يعمل في ورشة صيانة أو خارجها.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة حيث البيئة مهوّاة، صاخبة، وتحتمل الاتساخ.</li><li>قد يتعرض لضوضاء شديدة من معدات التشغيل.</li><li>قد يتعرض لمخاطر الصعق الكهربائي أو العمل بجانب أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</li></ul>
<p><h4>المسؤوليات الأساسية</h4>
<p>تشمل الواجبات النموذجية ما يلي، على الرغم من أن الواجبات المحددة تختلف باختلاف المهمة أو العقد.</p>
<ul>
<li>يشرف على جهد البناء الكلي لضمان تنفيذ المشروع وفق التصميم والميزانية والجدول الزمني.</li>
<li>يتأكد من أن البناء يتوافق مع مواصفات البناء.</li>
<li>يقوم بقراءة وتفسير وفك جميع وثائق البناء (الجداول، المواصفات، المخططات، المخططات الكهربائية، الرسوم التخطيطية، إلخ). يقدم المساعدة الفنية وتفسير الرسومات، ويوصي بأساليب ومعدات البناء عند الحاجة.</li>
<li>يسجل ويشير ويوزع ويؤرشف جميع المراسلات والرسومات والوثائق ذات الصلة.</li>
<li>يخطط وينسق ويشرف على الوظائف الميدانية في الموقع (الجدولة، مراقبة المواد، وتوجيه فريق الإدارة في الموقع يومياً، عند التعيين).</li>
<li>يتأكد من أن جميع موظفي المشروع والمقاولين من الباطن المستخدمين لتنفيذ مهام الهندسة-البناء يلتزمون بقواعد العمل وإجراءات التشغيل القياسية الخاصة بالأمان، والضوابط البيئية، والمواد الخطرة، والمرافق تحت الأرض.</li>
<li>يزور مواقع البناء ويقدّم تقارير البناء المطلوبة لمراقبة التقدم مقابل الجدول الزمني والخطط الزمنية.</li>
<li>يتعاون مع وفود الحكومة وموظفي وزارة الدفاع الذين يقومون بزيارات تفتيش رسمية ويشارك في إحاطتهم أو توجيههم.</li>
<li>يوفر القيادة والتوجيه والتطوير المهني للموظفين المعينين.</li>
<li>يدير عمل الفرق لشراء وبناء الأعمال.</li>
<li>يقود ويدير ويوجه الموظفين الفنيين والمهنيين المسؤولين عن إنشاء المنشآت من تطوير العقد حتى اكتمال البناء.</li>
<li>يحضر الاجتماعات كما هو مطلوب بما في ذلك مراجعات التصميم والبناء واجتماعات انطلاق البناء.</li>
<li>يقوم بإنجاز واجبات مؤهلة أخرى كما هو مطلوب.</li>
</ul>
<h4>المعرفة والمهارات</h4>
<ul>
<li>معرفة بحدود التكاليف والضوابط التعاقدية وإدارة مشاريع البناء الدولية.</li>
<li>يُتقن أيضاً كود البناء الدولي، وقوانين الحريق NFPA، و NEC بالإضافة إلى ممارسات البناء العامة.</li>
<li>معرفة بمواد البناء والعمليات والتقنيات والطرق.</li>
<li>معرفة شاملة بتنظيم الإيجار الفيدرالي الفيدرالي (FAR)، وتنظيمات وزارة الدفاع الفيدرالية (DFAR) والقوانين واللوائح الفدرالية والولائية ذات الصلة.</li>
<li>معرفة بقانون عقد الخدمة وقانون الحقيقة في التفاوض.</li>
<li>معرفة بإدارة الأعمال الدولية وتنظيم التجارة الدولية في الأسلحة (ITAR) إذا لزم العقد.</li>
<li>معرفة وفهم قانون الممارسات الفاسدة الأجنبية (FCPA).</li>
<li>معرفة بممارسات المحاسبة بما في ذلك الممارسات المحاسبية disclosed.</li>
<li>قيادة فعّالة ومهارات بين شخصية.</li>
<li>يتطلب معرفة شاملة للممارسات والمعايير واللوائح كما تنطبق على تصميم وبناء المعسكرات الإقليمية وقواعد التشغيل الأمامية والمشروعات المدنية الكبرى.</li>
<li>مهارات تواصل وتنظيم ممتازة ضرورية.</li>
<li>القدرة على استخدام أدوات تخطيط وإدارة المشاريع والبناء مثل Microsoft Project و Primavera.</li>
</ul>
<h4>الخبرة والتعليم</h4>
<ul>
<li>شهادة الثانوية أو ما يعادلها.</li>
<li>درجة البكالوريوس في الهندسة، تكنولوجيا البناء، أو إدارة البناء (مفضلة).</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول على تصريح أمني سري؛ ملاحظة أن المواطنة الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li>
<li>خبرة ميدانية لا تقل عن سبع سنوات في جميع مراحل البناء المدني والمباني أو درجة جامعية سنتين في إدارة البناء أو تخصص ذي صلة وخمس سنوات من الخبرة الميدانية.</li>
<li>خبرة في مشاريع ميكانيكية (التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، والسباكة) ومشاريع كهربائية.</li>
<li>خبرة في مشاريع مدنية وهيكلية ويحمل شهادة اختبار الخرسانة من المعهد الأمريكي للخرسانة (ACI).</li>
<li>يجب أن يكون مفتش البناء ملمًا أيضًا بكود البناء الدولي (IBC)، وقوانين NFPA للحريق، وكود الكهرباء البريطاني (BS)، وكود الكهرباء الوطني (NEC) بالإضافة إلى ممارسات البناء العامة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على قراءة وتفسير وفك جميع وثائق البناء (الجداول، المواصفات، المخططات، الرسومات، والوثائق ذات الصلة)؛ تحليل الإجراءات لتحديد الثغرات، مراجعة تقديرات الوقت والتكلفة، مراقبة تتابع المشروع والتأكد من الالتزام بمعايير السلامة المعتمدة، رصد وفحص أعمال البناء الجارية، الإشراف على نشاطات حفظ سجلات البناء، التوصية بمدفوعات للمقاولين، التوصية بأوامر تغير، مراجعة أوامر التغيير المقترحة التي قدمها المقاولون، إعداد وتقديم التقارير، والاحتفاظ بسجل يومي لجميع الأنشطة وظروف الطقس وكميات العمل.</li>
<li>يفضل وجود مهندس في التدريب (EIT) أو شهادة احترافية/شهادة إدارة مشاريع.</li>
<li>قد تكون معرفة ومهارات إضافية مطلوبة حسب العقد أو المهمة.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات البدنية/بيئة العمل</h4>
<ul>
<li>يعمل في بيئة مكتبية عادية مع تحكم في درجة الحرارة والإضاءة.</li>
<li>قد يتطلب الرد على مجموعة متنوعة من الظروف التشغيلية، بما في ذلك الظروف الجوية القاسية والبنية الأساسية البدائية.</li>
</ul>
<h4>مسؤوليات أخرى</h4>
<p><strong>السلامة</strong> - تفرض الشركة ثقافة السلامة حيث يتحمل جميع الموظفين مسؤولية تطوير والحفاظ على بيئة عمل آمنة باستمرار. وفقًا للمصلحة، يتحمل كل موظف مسؤولية إكمال جميع متطلبات التدريب والوفاء بجميع مسؤوليات الإسعاف الذاتي/المساعدة الرفاقية، والمشاركة في مهام الاستجابة للطوارئ، والعضوية في لجان السلامة وفرقها.</p>
<p><strong>الجودة</strong> - الجودة هي الأساس لإدارة أعمالنا والركيزة الأساسية لرضا العملاء. من سياستنا تقديم خدمات تلبي توقعات العملاء باستمرار. وبناءً عليه، يجب على كل موظف الالتزام بسياسة الجودة وتنفيذ أنشطة العمل وفقًا للوثائق المعمول بها في نظام الجودة وعقود العملاء. يجب على كل موظف قراءة وفهم مسؤولياته بشأن إدارة الجودة ورضا العملاء.</p>
<p><strong>الامتثال للإجراءات</strong> - يجب على كل موظف قراءة وفهم وتنفيذ المتطلبات العامة والمتخصصة التشغيلية والسلامة والجودة والبيئة لكافة الخطط والإجراءات والسياسات المتعلقة بالوظيفة.</p>
<p><h4>Job description</h4>
<p>The UH-60 aircraft mechanic AM-I (UH-60) troubleshoots malfunctions in aircraft structure, landing gear, flight surfaces and controls, anti-icing, pneumatic and hydraulic systems, engines, auxiliary power unit, and ventilation and heating systems.<br>
Remove and install aircraft subsystem assemblies and components such as engines, rotors, transmissions, mechanical flight controls and their components.<br>
Service and lubricate aircraft and subsystems.<br>
Safely prepare aircraft for inspections and maintenance checks and services.<br>
Perform scheduled inspections and assist in performing special inspections.<br>
Perform limited maintenance operational checks and diagnoses and troubleshoots aircraft systems using special tools and test equipment as required.<br>
Use and perform operator maintenance on tools, special tools and aircraft ground support equipment.<br>
Apply comprehensive technical expertise to solve moderate to complex problems by interpreting technical documentation such as aircraft technical manuals, maintenance information and action messages and all technical guidance provided through government official representatives.<br>
Maintain and repair aircraft components including but not limited to flight controls, engines, hydraulics, pneumatics, fuel systems, and mechanical components.<br>
Apply technical knowledge of airframe and power plant systems in determining equipment malfunctions and use required expertise in restoring equipment condition and/or operation.<br>
Participate in maintenance test flights and operation checks as required.<br>
Perform other duties as requested.</p>
<h4>Minimum requirements</h4>
<ul>
<li>High school diploma or equivalent required.</li>
<li>A valid up-to-date FAA A&P certificate is preferred.</li>
<li>If no FAA A&P certificate, candidate must have three (3) years aviation maintenance experience, with a minimum of two (2) years on the assigned UH-60 mission design series (MDS).</li>
<li>All experience must be within the six (6) most recent years.</li>
<li>Must be in possession of a U.S. passport with a minimum of two plus years validity and be able to travel internationally.</li>
<li>Must be able to obtain and maintain facility public trust NAC-I. Note: US citizenship is required for facility public trust NAC-I at this work location.</li>
<li>Must be able to pass the CENTCOM medical requirement to deploy.</li>
<li>Must be able to obtain Kuwait visa.</li>
</ul>
<h4>Knowledge and skills</h4>
<ul>
<li>General knowledge of aircraft mechanical component troubleshooting, repair procedures and replacement of parts.</li>
<li>Basic knowledge of aircraft sheet metal and structural modifications and repair.</li>
<li>General knowledge of electrical theory and a thorough knowledge of aircraft unique tools such as test equipment, torque wrenches, dial indicators, micrometers, sheet metal brakes and shears.</li>
<li>Working knowledge of technical publications and logistics information systems.</li>
<li>Able to prioritize workloads to maintain schedules on assigned projects.</li>
<li>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</li>
<li>Possess the level of experience to inspect all required aeronautical type maintenance to be performed by mechanics.</li>
<li>The incumbent receives technical guidance, as required, from supervisor or higher-level technician, and may be required to make entries in aircraft logs and records.</li>
</ul>
<h4>Physical requirements and working environment</h4>
<ul>
<li>Must be able to walk and stand on level and/or inclined surfaces for extended periods throughout the day.</li>
<li>Must be able to climb stairs, ramps, ladders, and work stands.</li>
<li>Must be able to crouch, crawl, grasp or handle objects, use finger dexterity, bend elbow/knee and reach above/below shoulders.</li>
<li>May be required to lift heavy objects whose weight may exceed 50 pounds.</li>
<li>Must be able to type using a standard keyboard to communicate through e-mail and various software applications.</li>
<li>Will handle dirty parts and lubricants.</li>
<li>Will be required to wear proper personal protective equipment (PPE).</li>
<li>Must be able to pass a respirator physical and fit test qualification.</li>
<li>May be required to operate power vehicles, machinery, hand tools, ground support equipment, forklift, etc.</li>
<li>Must be able to lift/push/pull minimum of 50 pounds.</li>
<li>May work in maintenance shop or outside.</li>
<li>Must be able to work in a shop where the environment is drafty, noisy, and dirty.</li>
<li>May be exposed to extreme noise from operating equipment.</li>
<li>May be exposed to electrical shock hazards or work near moving mechanical parts or vehicles.</li>
<li>Occasionally lifts objects up to 50 pounds.</li>
<li>Most heavy lifting is accomplished through the use of mechanical devices.</li>
<li>May be expected to work in austere environments and all-weather conditions.</li>
</ul></p><p></p>
<p> <b>The UH-60 Aircraft Mechanic AM-I (UH-60)</b> troubleshoots malfunctions in aircraft structure, landing gear, flight surfaces and controls, anti-icing, pneudraulic, engines, auxiliary power unit, and ventilation and heating systems.</p> <ul>
<li> <p>Remove and install aircraft subsystem assemblies and components such as engines, rotors, transmissions, mechanical flight controls and their components.</p> </li>
<li> <p>Service and lubricate aircraft and subsystems.</p> </li>
<li> <p>Safely prepare aircraft for inspections and maintenance checks and services.</p> </li>
<li> <p>Perform scheduled inspections and assist in performing special inspections.</p> </li>
<li> <p>Perform limited maintenance operational checks and diagnoses and troubleshoots aircraft systems using special tools and test equipment as required.</p> </li>
<li> <p>Use and perform operator maintenance on tools, special tools and aircraft ground support equipment.</p> </li>
<li> <p>Apply comprehensive technical expertise to solve moderate to complex problems by interpreting technical documentation such as aircraft Technical Manuals, Maintenance Information and Action Messages and all technical guidance provided through government official representatives.</p> </li>
<li> <p>Maintain and repair aircraft components including but not limited to flight controls, engines, hydraulics, pneumatics, fuel systems, and mechanical components.</p> </li>
<li> <p>Apply technical knowledge of airframe and power plant systems in determining equipment malfunctions and use required expertise in restoring equipment condition and or operation.</p> </li>
<li> <p>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</p> </li>
<li> <p>Perform other duties as requested.</p> </li>
</ul> <p> </p> <p> <b>Minimum Requirements:</b> </p> <ul>
<li> <p>High School Diploma or equivalent required.</p> </li>
<li> <p>A valid up-to-date FAA A&P certificate is preferred.</p> </li>
<li> <p>If No FAA A&P certificate; candidate Must have Three (3) years aviation maintenance experience, with a minimum of two (2) years on the assigned <b>UH-60 </b>Mission Design Series (MDS). </p> </li>
<li> <p>All experience must be within the Six (6) most recent years. </p> </li>
<li> <p>Must be in possession of a U.S. Passport with a min. 2 plus years validity and be able to travel internationally.</p> </li>
<li> <p>Must be able to obtain and maintain facility Public Trust NAC-I. Note: <b>US Citizenship is required </b>for facility Public Trust NAC-I at this work location.</p> </li>
<li> <p>Must be able to pass the CENTCOM Medical requirement to deploy.</p> </li>
<li> <p>Must be able to obtain Kuwait Visa</p> </li>
</ul> <p> </p> <p> <b>Knowledge & Skills</b> </p> <ul>
<li> <p>General knowledge of aircraft mechanical component troubleshooting, repair procedures and replacement of parts.</p> </li>
<li> <p>Basic knowledge of aircraft sheet metal/structural modifications and repair.</p> </li>
<li> <p>General knowledge of electrical theory and a thorough knowledge of aircraft unique tools such as test equipment, torque wrenches, dial indicators, micrometers, sheet metal brakes and sheers.</p> </li>
<li> <p>Working knowledge of technical publications and Logistics Information Systems.</p> </li>
<li> <p>Able to prioritize workloads to maintain schedules on assigned projects.</p> </li>
<li> <p>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</p> </li>
<li> <p>Possess the level of experience to inspect all required aeronautical type maintenance to be performed by Mechanics.</p> </li>
<li> <p>The incumbent receives technical guidance, as required, from supervisor or higher-level technician, and may be required to make entries in aircraft logs and records.</p> </li>
</ul> <p> </p> <p> <b>Physical Requirements/Working Environment</b> </p> <ul>
<li> <p>Must be able to walk and stand on level and/or inclined surfaces for extended periods throughout the day.</p> </li>
<li> <p>Must be able to climb stairs, ramps, ladders, and work stands.</p> </li>
<li> <p>Must be able to crouch, crawl, grasp or handle objects, use finger dexterity, bend elbow/knee and reach above/below shoulders.</p> </li>
<li> <p>May be required to lift heavy objects whose weight may exceed 50 pounds.</p> </li>
<li> <p>Must be able to type using a standard keyboard to communicate through e-mail and various software applications.</p> </li>
<li> <p>Will handle dirty parts and lubricants.</p> </li>
<li> <p>Will be required to wear proper Personal Protective Equipment (PPE).</p> </li>
<li> <p>Must be able to pass a Respirator Physical and Fit Test qualification.</p> </li>
<li> <p>May be required to operate power vehicles, machinery, hand tools, ground support equipment, forklift, etc.</p> </li>
<li> <p>Must be able to lift/push/pull minimum of 50 pounds.</p> </li>
<li> <p>May work in maintenance shop or outside.</p> </li>
<li> <p>Must be able to work in a shop where the environment is drafty, noisy, and dirty.</p> </li>
<li> <p>May be exposed to extreme noise from operating equipment.</p> </li>
<li> <p>May be exposed to electrical shock hazards or work near moving mechanical parts or vehicles.</p> </li>
<li> <p>Occasionally lifts objects up to 50 pounds.</p> </li>
<li> <p>Most heavy lifting is accomplished through the use of mechanical devices.</p> </li>
<li> <p>May be expected to work in austere environments and all-weather conditions.</p> </li>
</ul>
<p>يقوم فني صيانة الطائرات من الدرجة الثالثة بتنفيذ النطاق الكامل لصيانة الطائرات العسكرية التكتيكية ويقوم بإصلاح وتعديل هياكل المروحيات والمكونات الهيكلية المعقدة إلى درجات صعوبة قصوى. صيانة وإصلاح مكوّنات الطائرات بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر أنظمة التحكم في الطيران، المحركات، الهيدروليك، الهوائيات، أنظمة الوقود والمكونات الميكانيكية. تطبيق المعرفة الفنية في أنظمة الهيكل القاعدي والقوة في تحديد أعطال المعدات وتطبيق الخبرة الفنية في استعادة حالة المعدات ووظائفها. تطبيق الخبرة الفنية المهنية والتوجيه لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير البيانات الفنية مثل المخططات أو كتيبات الشركات المصنعة. إدخال بيانات في سجلات الطائرات ومسؤول عن تقديم التوجيه والخبرة الفنية للفنيين من المستوى الأدنى خلال جميع التعديلات والصيانة للطائرات. التخطيط، والقيام، والإشراف على الفحوص الفنية للطائرات. حساب سجلات الوزن والتوازن الأساسية. المشاركة في رحلات الاختبار وخطوط التشغيل عند الطلب. ضمان الامتثال لسيطرة تكوين الطائرة، وبرنامج تحليل زيوت الجيش وماهية معايرة معدات القياس والاختبار. تقديم التوجيه للفنيين من المستوى الأدنى في تقنيات وإجراءات إصلاح الطائرات والفحص الفني وفق التوجيهات والكتيبات الفنية ومعايير العمل والسياسات التشغيلية. إعداد التقييمات والتقارير الخاصة والسجلات المتعلقة بصيانة وإصلاح الطائرات والأنشطة المرتبطة. أداء مهام أخرى حسب الطلب.</p><p>هذا الدور يتطلب من المرشح الحصول على فحص Disclosure and Barring Service (DBS) عبر الحكومة البريطانية قبل النشر. إكمال المدرسة الثانوية أو ما يعادلها مطلوب. خبرة صيانة طيران خمس (5) سنوات أو أكثر ضمن السنوات العشر الماضية على سلسلة التصميم المهمة (MDS). خبرة في صيانة وتعديل وإصلاح أنظمة الطائرات التكتيكية من النوع الذي يتم خدمته ومكوناتها المرتبطة. يجب حيازة جواز سفر صالح لمدة ثلاث سنوات على الأقل وقت التوظيف وأن يتمكن من السفر دولياً. قادر على اجتياز فحص CENTCOM الطبي للنشر.</p><p>معرفة شاملة بمشاكل مكونات الطائرات الميكانيكية وإجراءات الإصلاح واستبدال الأجزاء. معرفة واسعة بصفائح الطائرات المعدني/التعديلات الهيكلية والإصلاح. معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة شاملة بأدوات الطائرات الفريدة مثل معدات الاختبار، مفاتيح عزم الدوران، مؤشرات القياس، ملاليمتر، مكابس الصفائح والكاشطات. معرفة عملية بالمنشورات الفنية ونظم المعلومات اللوجستية. القدرة على أولوية عبء العمل للحفاظ على الجداول الزمنية للمشروعات المعينة وتُطلب منها قيادة الفرق خلال المهام الأكثر تعقيداً المتعلقة بالطائرات. المشاركة في رحلات الاختبار والصيانة وخطوط التشغيل عند الطلب. امتلاك مستوى الخبرة لفحص جميع أعمال الصيانة Aeronautical من النوع المطلوب التي يقوم بها الفنيون. يحصل شاغل الوظيفة على التوجيه الفني، كما هو مطلوب، من المشرف أو فني أعلى، وسيُطلب منه أحياناً قيادة الفرق خلال مهام أكثر تعقيداً للطائرات، وقد يُطلب منه إجراء إدخالات في سجلات الطائرات.</p><p>يجب أن يكون قادرًا على المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم. يجب أن يكون قادرًا على صعود السلالم والمنحدرات والسلالم القطعية وأقفاص العمل. يجب أن يكون قادرًا على الانحناء، والزحف، والتقاط أو التعامل مع الأشياء، واستخدام براعة الأصابع، وثني الكوع/الركبة والوصول فوق/تحت الكتفين. قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 رطلاً. يجب أن يكون قادرًا على الكتابة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة. سيتعامل مع أجزاء قذرة ومواد تشحيم. سيُطلب ارتداء معدات الحماية الشخصية (PPE) المناسبة. يجب أن يكون قادرًا على اجتياز اختبار اللياقة والتنفس للمرشح كاختبار بيئي. قد يُطلب تشغيل مركبات وألات وآلات يدوية ومعدات دعم أرضي وروافع شوكية، إلخ. يجب أن يكون قادرًا على رفع/دفع/سحب حد أدنى 50 رطلاً. قد يعمل في ورشة صيانة أو في الخارج. يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة تتسم بالهواء الدافئ والضوضاء والاتساخ. قد يتعرض لضوضاء شديدة من معدات التشغيل. قد يتعرض لصدمة كهربائية أو يعمل قرب أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</p><p><strong>الملف الشخصي المطلوب للمرشح</strong></p><ul><li>إكمال المدرسة الثانوية أو ما يعادلها مطلوب.</li><li>خبرة صيانة طيران خمس (5) سنوات أو أكثر ضمن السنوات العشر الماضية على سلسلة التصميم المهمة (MDS).</li><li>خبرة في صيانة وتعديل وإصلاح أنظمة الطائرات التكتيكية من النوع الذي يتم خدمته ومكوناتها المرتبطة.</li><li>يجب حيازة جواز سفر صالح لمدة ثلاث سنوات على الأقل وقت التوظيف وأن يتمكن من السفر دولياً.</li><li>قادر على اجتياز فحص CENTCOM الطبي للنشر.</li><li>هذا الدور يتطلب من المرشح الحصول على فحص Disclosure and Barring Service (DBS) عبر الحكومة البريطانية قبل النشر.</li></ul>
<p>Overview Working across the globe, V2X builds smart solutions designed to integrate physical and digital infrastructure from base to battlefield. We bring 120 years of successful mission support to improve security, streamline logistics, and enhance readiness. Aligned around a shared purpose, our $4.5B company and 16,000 people work alongside our clients, here and abroad, to tackle their most complex challenges with integrity, respect, responsibility, and professionalism.</p><p>Responsibilities The KC-130J Aircraft Mechanic III will troubleshoot and/or repair malfunctions in the aircraft airframes and power plant systems and all other supporting aircraft systems that require general aviation mechanical skills and knowledge. Perform assigned maintenance to specified KC-130J standards, to include performing operational testing procedures and required functional tests in support of the KC-130J maintenance manual series. Performance abilities include maintenance and serviceability procedures for subsystem components, to include landing gear, flight control, hydraulics, engine, and propeller, component removal, inspection, and reinstallation. In the course of assigned duties will apply a thorough knowledge of airframes and power plants engineering principles, techniques, and methods in the maintainability of existing equipment and systems. Possess competent abilities in the use and application of hand tools, power tools, and associated precision measuring equipment used in support of system testing, evaluation, and operation. Possess the ability to read and interpret manufacturers' maintenance manuals, service bulletins, technical data, engineering data, diagrams, schematics, and other specifications to determine feasibility and method of repairing or replacing malfunctioning or damaged components.</p><p>Description: Apply and provide a thorough working knowledge of airframes and power plant systems to include aircraft modification procedures and experience with specific airframe, hydraulic, engine, and propeller systems, systems integration, system/component failure analysis, inspection, repair, and testing of airframes and power plant systems through engineering principles, techniques, and methods in the maintainability of existing KC-130J equipment and systems. Performance abilities include performance of maintenance and servicing related aircraft components, to include landing gear, flight control, hydraulics, engine, and propeller, component removal, inspection, and reinstallation and incorporates applicable technical directives and bulletins. Troubleshoots and/or repairs malfunctions in the aircraft airframes and power plants systems and all other supporting aircraft systems that require general aviation mechanical skills and knowledge, performing assigned maintenance in compliance with established directives and specified KC-130J MRC/MIMs, to include performing calibration procedures and required functional tests. Possess competent abilities in the use and application of hand tools, power tools, and associated precision measuring equipment used in support of system testing, evaluation, and operation, to include complying with established local tool control programs. Read, interpret, and apply manufacturers' maintenance manuals, service bulletins, technical data, engineering data, diagrams, schematics, and other specifications to determine feasibility and method of repairing or replacing malfunctioning or damaged component Use illustrated parts breakdowns (IPB)s to determine material requirements, research associated part numbers, and order parts to complete maintenance actions. Performs periodic special, hourly, conditional, and phase maintenance/isochronal inspections as required by Maintenance Instruction Manuals (MIM)s, Maintenance Requirement Cards (MRC)s, manufacturer s specifications, and all applicable directives, orders, and instructions as directed through Maintenance Control. Interpret MIMs and all associated maintenance publications, orders, and directives to perform maintenance and use processes to document such maintenance actions, ensuring the accurate entry of data into the locally used computer database system. Performs applicable O and I level maintenance functions in support of In-Flight Refueling Systems and rebuild shop and Aircraft Tire & Wheel rebuilding. Perform scheduled and unscheduled maintenance actions, to include cross-training in all required essential technical specialties, to facilitate the removal, inspection, repair/replacement, installation, and test procedures of aircraft component parts, survival equipment, pneumatic systems, environmental control systems, fuel systems, avionics systems, and all associated airframes and power plants equipment systems. Inspect, control, and prevent corrosion of aircraft metals and system components using established and approved procedures. Checkout and operate all necessary support equipment for flight line maintenance of established maintenance procedures/ Checkout and operate all necessary support equipment for flight line maintenance of established maintenance procedures When necessary, perform other duties and supervisory functions, critical to the function of the program and to assure compliance with the Performance Work Statement (PWS).</p><p><strong>Desired Candidate Profile</strong></p><ul><li>Graduation from a standard four (4) year high school or equivalent (GED)</li><li>This position requires the ability to obtain and maintain a Department of Defense (DoD) Secret Level security clearance.</li><li>Must have a working knowledge of and be proficient with (input and extract data) of computers, aircraft data debriefing and diagnostic software (DTADS), and maintenance information systems.</li></ul>
<p><h4>Job Description</h4>
<p>The UH-60 Aircraft Mechanic AM-2 (UH-60 Army Aviation) performs the full range of military tactical aircraft maintenance and maintains, repairs, and troubleshoots malfunctions in aircraft structure, landing gear, flight surfaces and controls, anti-icing, pneuhydraulic, engines, auxiliary power unit, and ventilation and heating systems.</p>
<p>With a valid (FAA) A&P certificate (preferred), two (2) years of aviation maintenance experience, two (2) years rotary wing aircraft experience, and two (2) years on the assigned MDS UH-60 aircraft is required. (See below for requirements without A&P).</p>
<p>Valid US passport and US citizenship is required to obtain the NAC-I clearance and for facility access.</p>
<p>Remove and install aircraft subsystem assemblies and components such as engines, rotors, transmissions, mechanical flight controls and their components.</p>
<p>Safely prepare aircraft for inspections and maintenance checks and services.</p>
<p>Perform scheduled inspections and assist in performing special inspections.</p>
<p>Perform limited maintenance operational checks and diagnose and troubleshoot aircraft systems using special tools and test equipment as required.</p>
<p>Apply comprehensive technical expertise to solve moderate to complex problems by interpreting technical documentation such as aircraft technical manuals, maintenance information and action messages, and all technical guidance provided through government official representatives.</p>
<p>Maintain and repair aircraft components including but not limited to flight controls, engines, hydraulics, pneumatics, fuel systems, and mechanical components.</p>
<p>Apply technical knowledge of airframe and power plant systems in determining equipment malfunctions and use required expertise in restoring equipment condition and/or operation.</p>
<p>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</p>
<p>Perform other duties as requested.</p>
<h4>Minimum Requirements</h4>
<ul>
<li>High school diploma or equivalent is required.</li>
<li>With a valid (FAA) A&P certificate, two (2) years of aviation maintenance experience, two (2) years rotary wing aircraft experience, and two (2) years on the assigned MDS UH-60 aircraft is required.</li>
<li>All experience must be within the five (5) most recent years.</li>
<li>Without a valid (FAA) A&P certificate; must have three (3) years aviation maintenance experience, three (3) years of rotary wing aircraft experience, and a minimum of three (3) years on the assigned UH-60 Mission Design Series (MDS) is required.</li>
<li>All experience must be within the six (6) most recent years.</li>
<li>U.S. military technical school or specialized training course is desired; certification of education level is required.</li>
<li>A valid US passport is required for deployment to Kuwait. The passport must have 3 years remaining before expiring and 6 blank pages available at the time of hire and deployment.</li>
<li>Must be able to pass and clear CENTCOM Army MOD physical and requirements for deployment (will attend CRC/DIDC training).</li>
<li>Must be able to obtain Kuwait PCC clearance and visa prior to deployment.</li>
</ul>
<h4>Security Clearance Requirements</h4>
<p>Must be able to obtain and maintain a US government NAC-I (T1) public trust security clearance. Must be able to obtain and maintain facility credentials/authorization. US citizenship is required to obtain a clearance and for facility credentials/authorization to work at this facility.</p>
<h4>Additional and Preferred Qualifications</h4>
<ul>
<li>Thorough knowledge of aircraft mechanical component troubleshooting, repair procedures, and replacement of parts.</li>
<li>Broad knowledge of aircraft sheet metal/structural modifications and repair.</li>
<li>Basic knowledge of electrical theory and a thorough knowledge of aircraft unique tools such as test equipment, torque wrenches, dial indicators, micrometers, sheet metal brakes, and shears.</li>
<li>Working knowledge of technical publications and logistics information systems.</li>
<li>Able to prioritize workloads to maintain schedules on assigned projects and may be required to lead teams through more complex aircraft relevant tasks.</li>
<li>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</li>
<li>Possess the level of experience to inspect all required aeronautical type maintenance to be performed by mechanics.</li>
<li>The incumbent receives technical guidance, as required, from supervisor or higher-level technician, will occasionally be required to lead teams through more complex aircraft relevant tasks, and may be required to make entries in aircraft logs and records.</li>
</ul>
<h4>Physical Requirements / Working Environment</h4>
<ul>
<li>Must be able to walk and stand on level and/or inclined surfaces for extended periods throughout the day.</li>
<li>Must be able to climb stairs, ramps, ladders, and work stands.</li>
<li>Must be able to crouch, crawl, grasp or handle objects, use finger dexterity, bend elbow/knee and reach above/below shoulders.</li>
<li>May be required to lift heavy objects whose weight may exceed 50 pounds.</li>
<li>Must be able to type using a standard keyboard to communicate through e-mail and various software applications.</li>
<li>Will handle dirty parts and lubricants.</li>
<li>Will be required to wear proper personal protective equipment (PPE).</li>
<li>Must be able to pass a respirator physical and fit test qualification.</li>
<li>May be required to operate power vehicles, machinery, hand tools, ground support equipment, forklift, etc.</li>
<li>Must be able to lift/push/pull minimum of 50 pounds.</li>
<li>May work in maintenance shop or outside.</li>
<li>Must be able to work in a shop where the environment is drafty, noisy, and dirty.</li>
<li>May be exposed to extreme noise from operating equipment.</li>
<li>May be exposed to electrical shock hazards or work near moving mechanical parts or vehicles.</li>
<li>May be expected to work in austere environments and all-weather conditions.</li>
</ul></p><p></p>
<p>يؤدي فني ميكانيكي الطائرات AM-2 لطائرة UH-60 (طيران الجيش UH-60) مجموعة كاملة من صيانة الطائرات التكتيكية العسكرية ويقوم بإصلاح الأعطال واستكشافها في بنية الطائرة، ونظام الهبوط، وأسطح التحكم والطيران، ومكافحة التجمد، والنظم الهوائية-الهوائية، والمحركات، ووحدة الطاقة المساعدة، وأنظمة التهوية والتدHeating.</p><p>إزالة وتثبيت تجميعات ومكونات النظام الفرعي للطائرة مثل المحركات، والشفرات، وناقلات الحركة، وأنظمة الدفع الميكانيكية وتحويلاتها ومكوّناتها. تجهيز آمن للطائرات للفحص وصدمات الصيانة والخدمات. إجراء فحوصات مجدولة والمساعدة في إجراء فحوص صيانة خاصة. إجراء فحوصات تشغيلية محدودة للصيانة وتشخيص الأعطال واستكشاف أنظمة الطائرة باستخدام أدوات خاصة ومعدات اختبار عند اللزوم. تطبيق خبرة تقنية شاملة لحل مشاكل متوسطة إلى معقدة من خلال تفسير الوثائق الفنية مثل أدلة الطيران الفنية، ومعلومات الصيانة ورسائل الإجراءات وجميع الإرشادات الفنية المقدمة من خلال ممثلي الحكومة الرسميين. صيانة وإصلاح مكونات الطائرة بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر أنظمة التحكم في الطيران، والمحركات، وهيدروليك، ونظم الهواء، وأنظمة الوقود، والمكوّنات الميكانيكية. تطبيق المعرفة الهندسية بأنظمة الهيكل ومُحركات الطاقة في تحديد أعطال المعدات واستخدام الخبرة المطلوبة لاستعادة حالة المعدات و/أو تشغيلها. المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحص التشغيل حسب الحاجة. أداء وظائف أخرى حسب الطلب.</p><p><strong>ملف المرشح المثالي</strong></p><ul><li>وجود شهادة (FAA) A&P سارية (مفضل)، وخبرة سنتين (2) في صيانة الطيران، وخبرة سنتين (2) في الطائرات ذات الشفرة الدوارة، وسنتين (2) على طراز MDS UH-60 المخصص مطلوب. (انظر أدناه المتطلبات بدون A&P).</li><li>جواز سفر أمريكي ساري ومواطنة أمريكية مطلوبة للحصول على تصريح NAC-I وللدخول إلى المنشأة.</li><li>المتطلبات الدنيا: شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها مطلوبة.</li><li>مع شهادة FAA A&P سارية، وخبرة سنتين (2) في صيانة الطيران، وخبرة سنتين (2) في طائرات ذات أجنحة دوارة، وسنتين (2) على طائرة UH-60 المخصصة مطلوبة. يجب أن تكون كل الخبرة ضمن آخر خمس (5) سنوات.</li><li>بدون شهادة FAA A&P سارية؛ يجب أن يكون لدى المرشح ثلاث (3) سنوات من خبرة صيانة الطيران، وثلاث (3) سنوات من خبرة الطيران ذات الأجنحة الدوارة، و3 سنوات على الأقل على السلسلة المخصصة من UH-60 (MDS). يجب أن تكون كل الخبرة ضمن آخر ست (6) سنوات.</li><li>يفضل وجود مدرسة تقنية عسكرية أمريكية أو دورة تدريبية متخصصة، مطلوبة شهادة المستوى التعليمي.</li><li>جواز سفر أمريكي صالح مطلوب للنشر إلى الكويت. يجب أن يكون لدى جواز السفر 3 سنوات تبقى قبل انتهاء الصلاحية و6 صفحات فارغة متاحة عند التعيين والنشر.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على اجتياز وتخليص فحص MOD Army CENTCOM (سيتم حضور تدريب CRC/ DIDC).</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول على تصريح PCC في الكويت والتأشيرة قبل النشر.</li><li>متطلبات التصريح الأمني: يجب أن يكون قادرًا على الحصول والحفاظ على تصريح أمان NAC-I (T1) عام الثقة الحكومي الأمريكي.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول والحفاظ على اعتمادات/تفويضات المنشأة.</li><li>الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح ولتفويضات واعتماد المنشأة للعمل في هذه المنشأة.</li><li>المؤهلات الإضافية والمفضلة: معرفة شاملة باستقصاء مشكلات مكونات الطائرة الميكانيكية، إجراءات الإصلاح واستبدال القطع.</li><li>معرفة واسعة بتعديلات هياكل وصفيحات الطائرة والهيكل.</li><li>معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة شاملة بأدوات الطائرة الفريدة مثل معدات الاختبار، ومفاتيح عزم الدوران، ومؤشرات المقياس، وموازين القياس، ومكابح وصفائح المعدن، ومقصات المعدن.</li><li>معرفة عملية بالمنشورات التقنية وأنظمة المعلومات اللوجستية.</li><li>القدرة على تنظيم الأولويات لتلبية الجداول الزمنية في المشاريع المعينة وقد يُطلب منه قيادة فرق خلال مهام أكثر تعقيدًا مرتبطة بالطائرة.</li><li>المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحص التشغيل حسب الحاجة.</li><li>يملك الخبرة اللازمة ليتم فحص جميع صيانة الأنواع الهوائية المطلوبة التي يقوم بها الفنيون.</li><li>المسؤول واحد يحصل على الإرشاد الفني حسب الحاجة من المشرف أو فني أعلى، وسيُطلب منه أحيانًا قيادة فرق خلال مهام أكثر تعقيدًا مرتبطة بالطائرة، وقد يُطلب منه إجراء إدخالات في سجلات الطائرة.</li><li>المتطلبات المادية/بيئة العمل: يجب أن يستطيع السير والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</li><li>يجب أن يستطيع صعود السلالم والمنحدرات والسلالم ووقوف منصات العمل.</li><li>يجب أن يستطيع الانحناء والالتحاق والتعامل مع الأشياء واستخدام الإصبعين والدقة، والثني عند المرفق/الركبة والوصول فوق/تحت الكتفين.</li><li>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد تتجاوز 50 رطلًا.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li><li>سيتم التعامل مع أجزاء قذرة ومواد تشحيم.</li><li>سيطلب ارتداء معدات الوقاية الشخصية (PPE) الصحيحة.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على اجتياز اختبار فحص وضبط تنفسي (Respirator) واختبار الملاءمة.</li><li>قد يُطلب تشغيل مركبات كهربائية وآلات وأدوات يدوية ومعدات دعم أرضي وكناكش، وما إلى ذلك.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على رفع/د_push/pull بحد أدنى 50 رطلاً.</li><li>قد يعمل في ورشة الصيانة أو في الخارج.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة تبدو بيئتها ذات تيار هواء منخفض وضوضاء ونظافة أقل.</li><li>قد يتعرض لضجيج عالٍ من تشغيل المعدات.</li><li>قد يتعرض لصدمات كهربائية أو قد يعمل قرب أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</li><li>قد يُتوقع العمل في بيئات قاسية وفي ظروف الطقس المتنوعة</li></ul>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>يؤدي ميكانيكي طائرات UH-60 AM-2 (UH-60 للطيران العسكري) جميع أنواع صيانة الطائرات القتالية التعبوية، كما يقوم بالصيانة، الإصلاح، واستكشاف أعطال الهياكل الجوية، وأنظمة الهبوط، والأسطح والتحكمات الجوية، ومنع التجمد، والأنظمة الهوائية والهيدروليكية، والمحركات، ووحدة الطاقة المساعدة، وأنظمة التهوية والتدفئة.</p>
<p>يشترط وجود شهادة (FAA) A&P سارية (مفضلة)، وخبرة سنتين (2) في صيانة الطائرات، وخبرة سنتين (2) في الطائرات ذات الجناح الدوار، وسنتين (2) في الطائرة UH-60 من طراز MDS معينة. (انظر أدناه المتطلبات بدون A&P).</p>
<p>جواز سفر أمريكي ساري ومواطنة أمريكية مطلوبان للحصول على تصريح NAC-I وللدخول إلى المنشأة.</p>
<p>إزالة وتركيب تجميعات وأنظمة فرعية مثل المحركات، والريوتات، ونواقل الحركة، وأنظمة التحكم الميكانيكية في الطيران ومكوناتها.</p>
<p>إعداد الطائرات للتحقيقات والفحص والصيانة بأمان.</p>
<p>إجراء فحوصات مجدولة والمساعدة في إجراء فحوصات خاصة.</p>
<p>إجراء فحوصات تشغيل محدودة للصيانة وتشخيص الأعطال ووضع حلولها باستخدام الأدوات الخاصة ومعدات الاختبار عند الحاجة.</p>
<p>تطبيق المعرفة الفنية الشاملة لحل مشاكل متوسطة إلى معقدة من خلال تفسير الوثائق الفنية مثل كتب الصيانة الفنية، ومعلومات الصيانة، ورسائل الإجراءات، وجميع الإرشادات التقنية المقدمة من قبل ممثلي الحكومة.</p>
<p>الاحتفاظ بمكونات الطائرة وإصلاحها بما في ذلك، وليس حصراً، أنظمة التحكم في الطيران، والمحركات، والأنظمة الهيدروليكية، والهوائية، وأنظمة الوقود، والمكونات الميكانيكية.</p>
<p>تطبيق المعرفة الفنية بنظم هيكل الطائرة ومولد الطاقة في تحديد عطل المعدات واستخدام الخبرة المطلوبة لاستعادة حالة وم/or تشغيل المعدات.</p>
<p>المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحص التشغيل حسب الحاجة.</p>
<p>أداء مهام أخرى عند الطلب.</p>
<h4>المتطلبات الدنيا</h4>
<ul>
<li>الت diploma الثانوية أو ما يعادلها مطلوب.</li>
<li>مع شهادة FAA A&P سارية، سنتان من خبرة صيانة الطيران، وسنتان من خبرة الطائرات ذات الجناح الدوار، وسنتان على طائرة UH-60 MDS المطلوبة. يجب أن تكون كل الخبرة خلال آخر خمس سنوات.</li>
<li>بدون شهادة FAA A&P؛ يجب أن يتوافر ثلاث سنوات خبرة في صيانة الطيران، وثلاث سنوات خبرة في الطائرات ذات الجناح الدوار، ومدة لا تقل عن ثلاث سنوات على طائرة UH-60 من طراز MDS المعين. يجب أن تكون كل الخبرة ضمن أحدث ست سنوات.</li>
<li>يفضل وجود مدرسة تقنية عسكرية أمريكية أو دورة تدريبية متخصصة؛ مطلوبة شهادة المستوى التعليمي.</li>
<li>شوفة سفر أمريكي سارية مطلوبة للنشر إلى الكويت. يجب أن يكون لجواز السفر ثلاث سنوات متبقية قبل انتهاء الصلاحية و6 صفحات فارغة متاحة وقت التوظيف والنشر.</li>
<li>يجب أن able to pass and clear CENTCOM Army MOD physical and requirements for deployment (will attend CRC/DIDC training).</li>
<li>يجب أن يتمكّن من الحصول على تصريح الكويت PCC والتأشيرة قبل النشر.</li>
</ul>
<h4>متطلبات الأمن/تصاريح الأمان</h4>
<p>يجب أن يكون قادراً على الحصول على وصيانة تصريح أمان NAC-I (T1) من الحكومة الأمريكية. يجب أن يكون قادراً على الحصول على اعتماد/تفويض للمرفق. الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح وللتفويض/التفويض للعمل في هذا المرفق.</p>
<h4>المؤهلات الإضافية والمفضلة</h4>
<ul>
<li>معرفة شاملة باستقصاء أعطال مكونات الطائرة الميكانيكية، وإجراءات الإصلاح، واستبدال الأجزاء.</li>
<li>إلمام واسع بتعديلات الصفائح المعدنية/الهياكل الجوية والاصلاح.</li>
<li>معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة شاملة بأدوات الطائرات الفريدة مثل معدات الاختبار، ومفكات عزم الصد، والمؤشرات، ومقاييس القياس، ومكابس الصفائح، والمقصات.</li>
<li>معرفة عملية بالمنشورات الفنية وأنظمة تكنولوجيا اللوجستيات.</li>
<li>القدرة على ترتيب الأولويات للتحميلات للحفاظ على الجداول الزمنية في المشاريع المعينة وربما يتطلب الأمر قيادة الفرق عبر مهام أكثر تعقيداً متعلقة بالطائرات.</li>
<li>المشاركة في رحلات فحص الصيانة وفحص التشغيل حسب الحاجة.</li>
<li>امتلاك مستوى من الخبرة يتيح فحص جميع أنواع صيانة الطيران المطلوبة التي سيجريها الميكانيكيون.</li>
<li>الموظف يتلقى الإرشاد الفني، عند الحاجة، من المشرف أو فني من مستوى أعلى، وسيُطلب أحياناً قيادة الفرق عبر مهام أكثر تعقيداً ذات صلة بالطائرات، وقد يُطلب منه إجراء إدخالات في سجلات الطائرات.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات البدنية/بيئة العمل</h4>
<ul>
<li>يجب أن يكون قادرًا على المشي والوقوف على أسطح مسطحة و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على صعود السلالم والمنحدرات والسلالم وأطر العمل.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الانحناء، الزحف، الإمساك أو التعامل مع الأشياء، استخدام براعة الأصابع، ثني المرفق/الركبة، والوصول فوق/تحت الكتفين.</li>
<li>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 رطلاً.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li>
<li>سيتعامل مع أجزاء متسخة ومواد مزلّقة.</li>
<li>سيُطلب ارتداء معدات الحماية الشخصية المناسبة (PPE).</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على اجتياز فحص في التنفس واختبار الملاءمة.</li>
<li>قد يُطلب تشغيل مركبات كهربائية، وآلات، وأدوات يدوية، ومعدات دعم أرضية، ومرفاع، إلخ.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على رفع/د push/pull بحد أدنى 50 باوند.</li>
<li>قد يعمل في ورشة صيانة أو في الخارج.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة حيث تكون البيئة بادئة، صاخبة وقذرة.</li>
<li>قد يتعرض لارتفاع الضوضاء من معدات التشغيل.</li>
<li>قد يتعرض لصدمات كهربائية أو العمل بالقرب من أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</li>
<li>قد يُتوقع العمل في بيئات قاسية وفي جميع الأحوال الجوية.</li>
</ul></p><p></p>
<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p><br></p><p>المسمى الوظيفي: مطور دوت نت نوع الوظيفة: دائم بدوام كامل </p><p><br></p><p>مكان العمل: الكويت</p><p><br></p><p>ساعات العمل: 9 ساعات (بما فيها استراحة لمدة ساعة)</p><p><br></p><p>أدنى مستوى تعليمي: خريج هندسة / يفضل خريج هندسة ما بعد المرحلة الجامعية</p><p><br></p><p>خط التقارير: مدير التطوير / قائد الفريق / الرئيس التنفيذي</p><p><br></p><p>وصف الشركة: Pegasus هي المزود الرائد للحلول التكنولوجية. من بنية المؤسسات إلى تقنية مستوى المتجر بالتجزئة، تمتلك Pegasus فريقاً مكرساً من المحترفين.</p><p><br></p><p>قيم الشركة: لشركة Pegasus حضور قوي في صناعة التجزئة. نحن نقدم مجموعة كاملة من الخدمات المهنية لتجار التجزئة. من الاستشارات التجارية إلى شبكات المتجر، فريقهم الخدمي لديه التدريب والخبرة اللازمة لجعل التكنولوجيا ناجحة.</p><p><br></p><p>المتطلبات:</p><p><br></p><p>1.<span > </span>خبرة عملية مثبتة كمهندس برمجيات كمبيوتر أو مطور برامج</p><p><br></p><p>2.<span > </span>خبرة عملية في تصميم تطبيقات تفاعلية</p><p><br></p><p>3.<span > </span>القدرة على تطوير البرمجيات باستخدام C، C++، C#، Java أو لغات محددة أخرى</p><p><br></p><p>4.<span > </span>معرفة ممتازة بقواعد البيانات العلائقية، SQL وتقنيات ORM (JPA2، Hibernate)</p><p><br></p><p>5.<span > </span>خبرة في تطوير تطبيقات ويب / سطح مكتب باستخدام إطار عمل ويب شهير واحد على الأقل (JSF, Wicket, GWT, و Spring MVC)</p><p><br></p><p>6.<span > </span>خبرة في التطوير المدفوع بالاختبار</p><p><br></p><p>7.<span > </span>إتقان أدوات هندسة البرمجيات</p><p><br></p><p>8.<span > </span>القدرة على توثيق المتطلبات والمواصفات</p><p><br></p><p>9.<span > </span>الإلمام بمنهجية تطوير البرمجيات وعمليات الإصدار</p><p><br></p><p>10.<span > </span>أدنى درجة بكالوريوس في علوم الحاسوب أو الهندسة</p><p><br></p><p>12. يجب وجود خبرة في ERP، POS، RFID، تقنية البار كود.</p><p><br></p><p>13. خبرة في التطوير المستقل، القدرة على إجراء البحث والتطوير، واستكشاف الأخطاء باستخدام DOT net (C#, VB.net, asp.net)</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>الصفات:</p><p><br></p><p>1.<span > </span>تحديد جدوى التشغيل من خلال تقييم التحليل، تعريف المشكلة، المتطلبات، تطوير الحلول، والحلول المقترحة.</p><p><br></p><p>2.<span > </span>توثيق وإظهار الحلول من خلال إعداد الوثائق، مخططات التدفق، التخطيطات، المخططات، المخططات، تعليقات الكود وكود واضح.</p><p><br></p><p>3.<span > </span>إعداد وتثبيت الحلول من خلال تحديد وتصميم مواصفات النظام والمعايير والبرمجة.</p><p><br></p><p>4.<span > </span>تحسين العمليات من خلال إجراء تحليل النظام؛ التوصية بتغييرات في السياسات والإجراءات.</p><p><br></p><p>5.<span > </span>الحصول على ترخيص البرمجيات من خلال الحصول على المعلومات المطلوبة من البائعين؛ التوصية بالشراء؛ اختبار واعتماد المنتجات.</p><p><br></p><p>6.<span > </span>تحديث المعرفة الوظيفية بدراسة أدوات التطوير الحديثة، تقنيات البرمجة، ومعدات الحوسبة؛ المشاركة في الفرص التعليمية؛ قراءة المنشورات المهنية؛ الحفاظ على الشبكات الشخصية؛ المشاركة في المنظمات المهنية.</p><p><br></p><p>7.<span > </span>حماية العمليات من خلال الحفاظ على سرية المعلومات.</p><p><br></p><p>8.<span > </span>توفير المعلومات من خلال جمع، تحليل، وتلخيص مشكلات التطوير والخدمات.</p><p><br></p><p>9.<span > </span>تحقيق مهمة الهندسة والمنظمة بإكمال النتائج المرتبطة عند الحاجة.</p><p><br></p><p>10.<span > </span>تطوير حلول البرمجيات من خلال دراسة احتياجات المعلومات؛ التشاور مع المستخدمين؛ دراسة تدفق الأنظمة، استخدام البيانات، وعمليات العمل؛ فحص مناطق المشكلة؛ اتباع دورة حياة تطوير البرمجيات</p><p><br></p><p>11. القدرة على إكمال العمل ضمن الجدول الزمني المتفق عليه.</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>الصناعة: تكنولوجيا المعلومات - البرمجيات / خدمات البرمجيات</p><p>المجال الوظيفي: تكنولوجيا المعلومات - برمجة التطبيقات، الصيانة</p><p>تصنيف الدور: برمجة وتصميم</p><p>الدور: مطور برمجيات</p></div></section><section><p class="heading">المرشح المطلوب</p><p class="paragraph"></p><ul><li><br></li></ul><p></p></section>
<h2 class=\"h5\">وصف العمل</h2>
<div class=\"t-break\" data-jb-field=\"description\">
<p>نظرة عامة: يعمل V2X عبر العالم على بناء حلول ذكية مصممة لدمج البنية التحتية المادية والرقمية من القاعدة حتى ساحة المعركة. نمتلك 120 عامًا من دعم المهمات الناجحة لتحسين الأمن وتسهيل اللوجستيات وتعزيز الاستعداد. منسجمون حول هدف مشترك، شركتنا التي تبلغ قيمتها 4.5 مليار دولار و16,000 شخص يعملون جنباً إلى جنب مع عملائنا، هنا وفي الخارج، لمواجهة أصعب التحديات بنزاهة واحترام ومسؤولية ومهنية. المسؤوليات: سيقوم فني ميكانيكا الطائرات KC-130J III بتشخيص الأعطال و/أو إصلاح الأعطال في هياكل الطائرات وأنظمة المحرك والطاقة وجميع أنظمة دعم الطائرات الأخرى التي تتطلب مهارات ميكانيكية عامة للجهة الجوية ومعرفة. إجراء الصيانة المخصصة وفقاً لمعايير KC-130J المحددة، بما في ذلك إجراء إجراءات الاختبار التشغيلي والاختبارات الوظيفية المطلوبة دعمًا لسلسلة دليل صيانة KC-130J. وتتضمن الأداءات إجراء صيانة وخدمات للمكوّنات الفرعية للنظام، بما في ذلك معدات الهبوط، والتحكم في الطيران، والهيدروليكيات، والمحرك، والمروحة، وإزالة المكونات وفحصها وإعادة تركيبها. خلال أداء الواجبات المعينة ستطبق معرفة شاملة بمبادئ الهندسة للهياكل وهياكل المحركات وتكنولوجياتها في قابلية الصيانة للمعدات والأنظمة القائمة. امتلاك قدرات كافية في استخدام وتطبيق الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات القياس الدقيقة المرتبطة المستخدمة في دعم اختبار النظام والتقييم والتشغيل. امتلاك القدرة على قراءة وتفسير كتيبات صيانة الشركات المصنّعة ونشرات الخدمة والبيانات الفنية والبيانات الهندسية والرسوم البيانية والمخططات والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكوّنات المعطلة أو التالفة. الوصف الوظيفي الأساسي: · تطبيق وتوفير معرفة عمل شاملة بأنظمة الهياكل والمحركات بما في ذلك إجراءات تعديل الطائرات والخبرة في أنظمة الهياكل المحددة، الهيدروليك، المحرك، والمروحة، وتكامل الأنظمة، وتحليل فشل النظام/المكوّن، وفحصه، وإصلاحه، واختباره عبر مبادئ الهندسة وتقنياتها في قابلية صيانة المعدات والأنظمة القائمة من KC-130J. · تشمل قدرات الأداء صيانة وخدمات مكوّنات الطائرات المرتبطة، بما في ذلك معدات الهبوط، والتحكم في الطيران، والهيدروليك، والمحرك، والمروحة، وإزالة المكونات وفحصها وإعادة تركيبها وتؤخذ بعين الاعتبار التوجيهات الفنية النشطة والنشرات. · يعالج الأعطال في هياكل الطائرات وأنظمة المحرك وجميع أنظمة دعم الطائرات الأخرى التي تتطلب مهارات ميكانيكية عامة للجهة الجوية، من خلال إجراء الصيانة المعتمدة وفق القواعد والتوجيهات المحددة لــ MRC/MIMs KC-130J، بما في ذلك إجراء إجراءات المعايرة والاختبارات الوظيفية المطلوبة. · امتلاك قدرات كافية في استخدام وتطبيق الأدوات اليدوية وأدوات الطاقة ومعدات القياس الدقيقة المرتبطة المستخدمة في دعم اختبار النظام والتقييم والتشغيل، بما في ذلك الامتثال لبرامج ضبط الأدوات المحلية المعتمدة. · قراءة وتفسير وتطبيق كتيبات الصيانة الخاصة بالشركات المصنّعة ونشرات الخدمة والبيانات الفنية والبيانات الهندسية والرسوم البيانية والمخططات والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكوّنات المعطلة أو التالفة. · استخدام تفكيكات الأجزاء المصوّرة (IPB) لتحديد متطلبات المواد، وبحث أرقام القطع المرتبطة، وطلب القطع لإكمال إجراءات الصيانة. · أداء فحص صيانة خاص دوريًا وفق جداول الصيانة/المناوبات/حالات العمل حسب متطلبات أدلة تعليمات الصيانة (MIMs) وبطاقات متطلبات الصيانة (MRCs)، ومواصفات المصنع، وجميع التعليمات والتوجيهات المعمول بها كما هو مذكور من خلال مراقبة الصيانة. · تفسير MIMs وجميع المنشورات المرتبطة بالصيانة، والطلبات، والتوجيهات لأداء الصيانة واستخدام العمليات لتوثيق أعمال الصيانة، مع ضمان إدخال البيانات بدقة في نظام قاعدة البيانات الحاسوبية المستخدم محليًا. · يؤدي وظائف صيانة من المستوى “O” و”I” الداعمة لأنظمة التزود بالوقود جواً ومحل ورشة إعادة التهيئة لإطارات العجلات. · إجراء إجراءات الصيانة المجدولة وغير المجدولة، بما في ذلك التدريب المتبادل في جميع التخصصات التقنية الأساسية المطلوبة، لتسهيل إزالة، فحص/إصلاح/استبدال، تركيب، واختبار أجزاء مكونات الطائرات والأنظمة البيئية وأنظمة الوقود وأنظمة الإلكترونيات وجميع أنظمة الهياكل والمعدات المرتبطة بالمحركات. · فحص ومراقبة ومنع تآكل معدّات الطائرات ومكوناتها باستخدام إجراءات معتمدة ومقبولة. · فحص وتشغيل جميع معدات الدعم اللازمة لصيانة خط الطيران وفق إجراءات الصيانة المعتمدة/ · فحص وتشغيل جميع معدات الدعم اللازمة لصيانة خط الطيران وفق إجراءات الصيانة المعتمدة. · عند الحاجة، أداء أعمال ووظائف إشرافية أخرى حيوية لوظيفة البرنامج وضمان الالتزام ببيان العمل الخاص بالأداء (PWS). المؤهلات التعليم و/أو الخبرة: التخرج من مدرسة ثانوية قياسية لمدة أربع سنوات أو ما يعادلها (GED). هذه الوظيفة تتطلب القدرة على الحصول والحفاظ على تصريح أمني من مستوى سري لوزارة الدفاع DoD. المواد والمعدات المستخدمة مباشرة: يجب أن يكون لديه معرفة عملية وإلمام باستخدام (إدخال واستخراج البيانات) لأجهزة الحاسوب، وبرامج فك تشفير بيانات الطيران ووجهة اختبارها (DTADS)، وأنظمة معلومات الصيانة. بيئة العمل: الظروف البيئية متنوعة ويمكن أن تتراوح من بيئة مكتبية فيها القليل من الإزعاج البدني إلى بيئة قد تتعرض فيها الأشخاص لتغيرات حادة في درجات الحرارة في ظل طقس سيء، وإضاءة غير كافية، وغبار ورياح. أحياناً قد يضطر الأفراد للعمل في مناطق تتزايد فيها مخاطر الضجيج العالية، ويتطلب حماية سمع. الأنشطة البدنية: المطالب البدنية الموضحة هنا تمثل ما يجب على الموظف تلبيته لأداء الوظائف الأساسية بنجاح. غالباً ما يُطلب من الموظفين الجلوس والوصول بالأيدي والذراع. ما نقدمه: في V2X نسعى أن نكون منافسين في السوق من حيث حزمة المكافآت الكلية. تشمل المزايا للموظفين ما يلي: تغطية صحية تأمين الحياة، وAD&D، والتعويض عن العجز برامج التقاعد، وبرامج العافية، وإجازة مدفوعة الأجر بما في ذلك العطل والإجازات الإدارية. أهلية لاسترداد الرسوم الدراسية، وموارد التعلم والتطوير، والموارد المساعدة للموظفين. أن الرواتب والمزايا قابلة للتغيير في أي وقت ويمكن تعديلها وفق تقدير الشركة وبما يتوافق مع شروط أي خطط تعويض أو مزايا. في V2X، نحن ملتزمون بشدة بإتاحة فرص العمل المتساوية، بما في ذلك حماية المحاربين وذوي الإعاقات، وتعزيز مكان عمل شامل ومتعدد. نضمن معاملة جميع الأفراد بنزاهة واحترام وكرامة، مع الاعتراف بالقوة الناتجة عن القوة العاملة المتنوعة بالخبرات والآراء والمهارات. يتيح لنا هذا الالتزام، المتوافق مع رؤيتنا وقيمنا الأساسية منIntegrity وRespect وResponsibility، الاستفادة من الاختلافات لتشجيع الابتكار وتوسيع نجاحنا في السوق العالمية، وبالتالي تمكيننا من خدمة عملائنا بأفضل شكل.</p> </div>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>يُشخِّص فني معدات الدعم الأرضي للطيران في الجيش الأعطال ويُصلح معدات الدعم الأرضي.</p>
<p>ثلاث (3) سنوات من الخبرة في GSE للطيران في آخر ست (6) سنوات. خبرة فعلية ومقبلة في مجال إصلاح وتعديل وصيانة وإعادة تشغيل المعدات المتعلقة بالطيران التي يتم خدمتها ومكوناتها المرتبطة (وحدات الطاقة المساعدة APU، وغيرها).</p>
<p>يفحص ويوافق على إجراءات الصيانة المكتملة، ويحل مشاكل الإصلاح بدراسة الرسومات ومخططات الأسلاك والكهربائيات والمنشورات الفنية.</p>
<p>يستخدم أنظمة بيانات الصيانة الآلية لمراقبة اتجاهات الصيانة، وتحليل متطلبات المعدات، والحفاظ على سجلات المعدات، وتوثيق إجراءات الصيانة، ويحلل ويشخّص ويصلح معدات GSE باستخدام مولتيمترات تقليدية ورقاقات قياس الجهد، وأوميترات، ومقاييس التردد، وأجهزة الأوسيلوسكوب، ومختبرات بطاقات الدائرة، ومختبرا ترانزستور، وأدوات يدوية.</p>
<p>يحافظ على أنظمة الوقود الخارجية وأرضية الربط.</p>
<p>يجري صيانة مجدولة وغير مجدولة لـGSE - يفحص ويختبر ويشغّل GSE لتحديد صلاحية الخدمة والتشغيل الصحيح للمعدات.</p>
<p>يخدم المعدات بالوقود والزيت والماء ومبرد السائل الهيدروليكي والمبرد ومبرد الهواء.</p>
<p>يشخّص الأعطال في الدوائر الميكانيكية والإلكترونية باستخدام الحواس البصرية والسمعية وأجهزة الاختبار والمنشورات الفنية.</p>
<p>يفكك ويجمع ملحقات ومكونات GSE التي تعمل بشكل خاطئ.</p>
<p>يقوم بإزالة وفك وتجريد وإصلاح وتنظيف ومعالجة التآكل وتجميع وإعادة تركيب مكوِّنات وملحقات GSE وخطوط التحديد ووسم GSE بما يتوافق مع المنشورات الفنية، ويخزن ويعالج ويوسم ويستخدم ويصرف المواد الخطرة والنفايات وفق جميع المعايير والأنظمة البيئية على المستويات الحكومية والمحلية والفيدرالية.</p>
<p>يُجهّز GSE للتخزين ونشر الحركة؛ ويشغّل وينظف ويفحص ويخدم عربات سحب GSE.</p>
<p>يحافظ على سجلات المركبات.</p>
<p>يُحافظ على وتحديث سجلات المعدات الورقية والإلكترونية.</p>
<p>يوفِّر خدمة التوزيع لـGSE، بما في ذلك وضع المعدات لدعم صيانة الطائرات وعمليات الطيران.</p>
<p>يمارس التنظيم الجيد للمكان، والسيطرة على الأدوات، ومنع تلف الأشياء الأجنبية، والسلامة في جميع الأوقات.</p>
<p>يجري واجبات أخرى مؤهلة حسب الطلب.</p>
<h4>المتطلبات الدنيا</h4>
<ul>
<li>شهادة الثانوية أو ما يعادلها.</li>
<li>يفضل وجود مدرسة تقنية عسكرية أمريكية أو دورة تدريبية متخصصة.</li>
<li>ثلاث (3) سنوات من الخبرة في GSE للطيران في آخر ست (6) سنوات. خبرة فعلية ومقبلة في مجال إصلاح وتعديل وصيانة وإعادة تشغيل المعدات المتعلقة بالطيران ومكوناتها المرتبطة (APUs، إلخ).</li>
<li>جواز سفر أمريكي ساري، ويمكن السفر دولياً مع وجود 6 صفحات فارغة على الأقل واثنين (2) سنوات صلاحية إضافية في تاريخ انتهاء صلاحية الجواز عند التعيين.</li>
<li>يجب أن يتمكن من الحصول على ثقة المنشأة NAC-I العامة والحفاظ عليها. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة لهذه الثقة العامة في موقع العمل هذا.</li>
<li>قابل لاجتياز متطلبات CENTCOM الطبية للنشر (حضُر CRC).</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على الحصول على تأشيرة الكويت.</li>
</ul>
<h4>المعرفة والمهارات</h4>
<ul>
<li>معرفة تفتيش وتقييم وصيانة وإصلاح معدات الدعم الأرضي.</li>
<li>معرفة المنشورات العسكرية (بما فيها الكتيبات الإلكترونية)، والرسومات، والخرائط، والمخططات، والدوائر، والمخططات ضروريّة.</li>
<li>معرفة النماذج العسكرية و/أو نماذج الشركة المطلوبة في مهام العمل.</li>
<li>يجب أن يستطيع الفرد تحديد أولويات أحمال العمل للحفاظ على الجداول الزمنية في المشاريع المعينة؛ ويُطلب منه قيادة الفرق عبر مهام أكثر تعقيداً تتعلق بالطائرات.</li>
<li>يتلقى من المشرف أو فني أعلى مستوى التوجيه الفني عند الحاجة، وقد يُطلب أحياناً قيادة الفرق عبر مهام أكثر تعقيداً ذات صلة بالطائرات، وقد يُطلب منه إدخال بيانات في سجلات وتسجيلات الطائرات.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الجسدية</h4>
<ul>
<li>يجب أن يستطيع المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</li>
<li>يجب أن يستطيع صعود السلالم والمنحدرات والسلالم وأعمدة العمل.</li>
<li>يجب أن يستطيع الانحناء، والزحف، والإمساك بالأشياء، واستخدام أصابع اليد، وثني الكوع/الركبة، والوصول فوق/تحت الكتفين.</li>
<li>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 رطلاً.</li>
<li>يجب أن يستطيع الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li>
<li>سيتم التعامل مع أجزاء ومواد تشحيم متسخة.</li>
<li>سيُطلب ارتداء معدات الحماية الشخصية المناسبة (PPE).</li>
<li>يجب أن يجتاز فحص وصحة الجهاز التنفسي وملاءمة القناع.</li>
<li>قد يُطلب تشغيل مركبات تعمل بالطاقة وآلات وأدوات يدوية ومعدات دعم أرضي ومحرّك شوكة، إلخ.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على رفع/دفع/سحب حد أدنى 50 رطلاً.</li>
<li>قد يعمل في ورشة صيانة أو خارجها.</li>
<li>يجب أن يعمل في ورشة حيث البيئة مهوّاة، عالية الضجيج، ومغبرة.</li>
<li>قد يتعرض لضوضاء شديدة من تشغيل المعدات.</li>
<li>قد يتعرض لمخاطر صدمات كهربائية أو العمل قرب قطع ميكانيكية متحركة أو مركبات.</li>
<li>قد يُتوقع العمل في بيئات قاحلة وفي جميع الأحوال الجوية.</li>
</ul>
<h4>تفاصيل التعويض</h4>
<p>غير قابل للتطبيق.</p>
<p>يُقدَّم المدى التعويضي أو سعر الساعة المذكور لهذه الوظيفة كتقدير حسن النية لما يخطط له الشركة أن تقدمه لهذا الدور في وقت نشر هذا الإعلان. قد يختلف التعويض الفعلي بناءً على عوامل مثل مسؤوليات العمل، والتعليم، والخبرة، والمهارات، والتكافؤ الداخلي، وبيانات السوق، والاتفاقيات الجماعية المعمول بها، والقوانين ذات الصلة.</p>
<h4>نظرة عامة على المزايا</h4>
<p>تُصمم مزايانا الصحية والرفاهية لدعمك وولاءاتك. تتضمن العروض:</p>
<ul>
<li>تأمين صحي، أسنان، ورؤية.</li>
<li>إجازة مدفوعة الأجر وعطل.</li>
<li>مزايا التقاعد (بما في ذلك مطابقة 401(k)).</li>
<li>سداد تكاليف تعليم.</li>
<li>إجازة أبوية.</li>
<li>خطة شراء أسهم للموظفين.</li>
<li>خيارات توفير ضرائب.</li>
<li>تأمين العجز والحياة.</li>
<li>تأمين الحيوانات الأليفة.</li>
</ul>
<p>ملاحظة: قد تختلف المزايا بناءً على نوع التوظيف، والموقع، والاتفاقيات المعمول بها. الوظائف الخاضعة لاتفاقية نقابية (CBA)، أو قانون عقد خدمات McNamara-O'Hara (SCA)، أو عقود توظيف أخرى قد تتضمن بنود/مزاياأ مختلفة.</p>
<h4>معلومات إضافية</h4>
<p>النشر الأصلي: 10/06/2026 - حتى إشعار آخر.</p>
<p>تتوقع الشركة أن تبقى هذه الطلبية الوظيفية مفتوحة لمدة لا تقل عن ثلاثة أيام، مع تاريخ إغلاق لا يتجاوز ثلاثة أيام بعد النشر الأصلي. قد يتغير هذا الجدول بناءً على احتياجات العمل.</p>
<p>تفخر الشركة بأنها صاحب عمل يوفر فرصاً متكافئة. تمثّل سياسات التعيين فرص عمل متكافئة بغض النظر عن العرق أو الجنس أو الاتجاه الجنسي أو الحمل (بما في ذلك الحمل والولادة والرضاعة أو الحالات الطبية المرتبطة بالحمل أو الولادة أو الرضاعة)، أو العمر أو الأصل أو الجنسية أو وضع القوات الأمريكية أو المحاربين القدامى، أو اللون أو الدين أو العقيدة أو الوضع الزوجي أو الشريك، أو الحالة الطبية أو المعلومات الوراثية أو الأصل الوطني، أو وضع الجنسية، أو الدخل المنخفض، أو الإعاقة الذهنية أو الجسدية، طالما يمكن أداء الوظائف الأساسية للعمل مع أو بدون تسوية معقولة، أو أي فئة محمية أخرى بموجب القانون الفيدرالي أو القانون المحلي."
<p>نحن نوظف مهندس مدني - قسم الإسكان - وظيفة دائمة - موقع العمل: مجمع سكن كاتالوم</p><p>التحقق من طلبات الصيانة اليومية الواردة من المهندس وفقًا لمعايير كاتالوم ومقارنتها مع مقاولي الصيانة. تقديم تقارير عن حالة الطلبات (مفتوحة/مغلقة/قيد الانتظار) وتحديد التحديات المتعلقة بالطلبات قيد الانتظار. التحقق من نماذج طلبات الصيانة الموقعة الخاصة بكاتالوم ومقارنتها بالتقارير الأسبوعية للمقاولين. التحقق من تقارير الإنجاز/تعذر الدخول وإبراز التحديات للمهندس فيما يتعلق بتقدم سير عمل المقاولين. التفتيش اليومي على العمالة التابعة للمقاولين في الموقع ومقارنتها بتقدم العمل وإبلاغ المهندس بذلك. فحص عمليات تركيب قطع الغيار في الموقع والتحقق منها ومقارنتها بتقارير المقاولين. دعم المهندس في التواصل بين الخدمات العامة (قسم الإسكان) و C&I فيما يتعلق بطلبات تعذر الدخول وفحوصات الموقع.</p><p><strong>المواصفات المطلوبة في المرشح</strong></p><p>المهارات الشخصية والمتطلبات: مهارات تواصل قوية وشخصية قيادية للإشراف على مقاولي الصيانة في موقع مجمع سكن كاتالوم.</p>
<p>توظيف عاجل | مهندس توريد ومقاولات قيادي | عمليات الوفرة المشتركة (WJO)، الكويت
تقوم Engineers India Limited (EIL) بتوظيف مهندس توريد ومقاولات قيادي ذو خبرة للانضمام إلى مشروع عمليات الوفرة المشتركة (WJO) في الكويت.
إذا كنت تستوفي المتطلبات أعلاه وكنت مهتمًا بهذه الفرصة، يرجى مشاركة سيرتك الذاتية المحدثة.
سيتم الاتصال فقط بالمرشحين المختارين الذين يستوفون المعايير أعلاه.
فينا فينوغوبال م نه تشودهاي
#التوظيف_الآن #وظائف_الكويت #مهندس_مشروع #التوريد #مهندس_ميكانيكي #وظائف_الهندسة #مقاول_الهندسة #وظائف_النفط_والغاز #EPC #إدارة_المشروع #وظائف_الشرق_الأوسط #فرص_المهنة #الآن_توظيف #EngineersIndiaLimited #EIL</p><p>• شهادة البكالوريوس في الهندسة.
• الخبرة الإجمالية: 15 سنة على الأقل.
• خبرة النفط والغاز: 10 سنوات على الأقل.
• خبرة في التعيين الوظيفي ذات صلة: 5 سنوات على الأقل كمُهندس توريد ومقاولات قيادي أو في دور مماثل.
• خبرة قوية في التوريد، إدارة العقود، المناقصات، إدارة الموردين، وإدارة العقود ضمن مشاريع النفط والغاز.</p>
<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p>تعيين عاجل | أخصائي بيانات وتعلم آلي لتكنولوجيا المعلومات | NeoSOFT</p><p>ماسكووت، الكويت | حتى 1.80 لكح/شهر | 3+ سنوات | محلل بيانات، مهندس بيانات، GenAI، AWS/Azure/GCP، بايثون وSQL.</p></div></section>
<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<p>يجب أن يفي بمتطلبات فني/مهندس أجهزة ومعدات محترف بالكامل وفق المتطلبات التي تحددها جمعية أجهزة القياس الأمريكية أو معهد القياس والتحكم، وذلك بحد أدنى دبلوم في التكنولوجيا أو ما يعادله وخبرة ميدانية لا تقل عن 8 سنوات في البناء وما قبل التشغيل لكل من المصانع والمعدات، وعلى دراية بمعيار NFPA 70 وملم أيضاً بالعمل على الأنظمة الكهربائية للأعمال الكهربائية.</p> </div><h2 class="h5">المهارات</h2>
<div data-jb-field="skills"><p>خبرة لا تقل عن 6 سنوات</p></div>
<h2 class="h5">الوصف الوظيفي</h2><div class="t-break" data-jb-field="description"><span>مهندس ميكانيكي. مشرف - الكويت<br><br>الكويت - يجب أن يمتلك جميع المتقدمين خبرة في مجال النفط والغاز وتتطلب الوظيفة خبرة لا تقل عن 8 سنوات. <br><br>الخبرة في دول الخليج مطلوبة.<br><br>بكالوريوس هندسة / بكالوريوس تكنولوجيا في الهندسة الميكانيكية<br><br></span><br></div>