وظائف فني كمبيوتر - محافظة العاصمة (الكويت) الكويت
٨٧٤ وظائف شاغرة
<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph">ملخص الوظيفة <p>تبحث Agility عن مهندس تقني رئيسي ليكون السلطة التقنية العليا لبنيتنا للرسائل والتعاون والهوية عبر بيئات تنظيمية متعددة.</p> <p>هذه دور قيادي عملي ستقوم أنت بتصميم وبناء وتأمين وتشغيل منصاتنا شخصيًا مع وضع المعايير التقنية وقيادة فريق صغير من 1-2 مسؤولين. لا يوجد سلطة تقنية أعلى داخل الوظيفة؛ ستتحمل decisões حاسمة من البداية للنهاية.</p> <p>تشتمل المحفظة على Microsoft Entra ID، Active Directory، Exchange Online/Hybrid، Microsoft Teams و SBC الصوت، SharePoint/OneDrive، Microsoft Defender، أسطول Intune، الشهادات، DNS، منصات الذكاء الاصطناعي المؤسسية (Claude + Microsoft Copilot)، ومحفظة تكامل SSO/التطبيقات الكبيرة.</p> <p> </p> مسؤولياتك إدارة الهوية والتحكم في الوصول <ul> <li>إدارة Microsoft Entra ID وAD المحلي عبر جميع البيئات</li> <li>تصميم والحفاظ على الوصول الشرطي، PIM، RBAC، MFA، وSSO (OAuth, OIDC, SAML)</li> <li>ملكية الهوية الهجينة عبر Entra Connect</li> </ul> المراسلة والبريد الإلكتروني <ul> <li>إدارة Exchange Online وExchange Server (هجينة)، بما في ذلك DAG، تدفق البريد، وقواعد النقل</li> <li>الملكية الأمنية للبريد الإلكتروني (بوابة، DMARC، DKIM، SPF) وإدارة ترحيلات علب البريد</li> </ul> التعاون والصوت <ul> <li>إدارة سياسات Teams والحوكمة والصوت المؤسسي المعتمد على SBC (خطط الاتصال، طوابير الاتصالات، PSTN)</li> <li>إدارة SharePoint Online وOneDrive، بما في ذلك المشاركة الخارجية وتحريك المجلد المعروف</li> </ul> الأمن والحماية من التهديدات <ul> <li>تشغيل Microsoft Defender لـ Office 365 وEndpoint (EDR، ASR، أسس أمان)</li> <li>قيادة الاستجابة للحوادث والحفظ على ضوابط التعزيز وفق معايير CIS</li> </ul> إدارة نقطة النهاية (Intune) <ul> <li>إدارة أسطول متوسط إلى كبير متعدد الدول (Windows، macOS، Android، iOS)</li> <li>امتلاك Autopilot، سياسات الامتثال/التكوين، حلقات التحديث، تغليف التطبيقات، ونصوص تصحيح PowerShell</li> </ul> الشهادات، DNS ونشر الويب <ul> <li>إدارة دورة حياة شهادة SSL/TLS كاملة ومنصات DNS/CDN/WAF/DDoS</li> <li>ملكية حوكمة النطاق، التسجيلات، ومسار موافقات نشر الويب</li> </ul> الذكاء الاصطناعي <ul> <li>إدارة منصات الذكاء الاصطناعي المؤسسية بما في ذلك تكامل Claude و Microsoft Copilot</li> <li>تصميم سير عمل ووكلاء الذكاء الاصطناعي، حوكمة وصول AI، نمذجة بيانات المنظمة، وترخيص AI</li> </ul> الهندسة والحوكمة والقيادة <ul> <li>التصرف كسلطة التصميم التقنية؛ الحفاظ على المعايير، دفتر التشغيل، والوثائق</li> <li>القيادة والتوجيه وتفويض مهام فريق إداري صغير</li> <li>العمل كنقطة تصعيد نهائية؛ جاهز للنداءات في الحالات الحرجة</li> </ul> <p> </p></div></section><section><p class="heading">المرشح المثاليPROFILE</p><p class="paragraph">مؤهلاتك التعليمية </p><ul> <li>درجة البكالوريوس في علوم الحاسب، تكنولوجيا المعلومات، الهندسة، أو مجال ذي صلة (يفضل الماجستير)</li> <li>قد يُنظر إلى خبرة عملية استثنائية كبديل عن المؤهلات الرسمية</li> </ul> الخبرة <ul> <li>12-15 سنة في بنية تحتية لتقنية المعلومات المؤسسية مع خبرة عميقة في مجموعة Microsoft</li> <li>5-7 سنوات في دور معماري أول أو قائد تقني يمتلك بيئات M365 من البداية حتى النهاية</li> <li>خبرة عملية مع Exchange الهجينة، Entra ID/AD، Intune على نطاق واسع، وMicrosoft Defender</li> <li>خبرة عملية مع منصات AI المؤسسية (Claude، Microsoft Copilot)، بما في ذلك تصميم سير العمل ونمذجة البيانات</li> </ul> الشهادات (مطالب/مفضل بشدة – يجب أن يحمل المرشحون عدة شهادات) <ul> <li>MS-102 ممارس إدارة مؤسسي لـ Microsoft 365</li> <li>SC-300 ممارس إدارة الهوية والتحكم في الوصول</li> <li>SC-200 ممارس تحليل عمليات الأمن</li> <li>MD-102 ممارس إدارة نقطة النهاية</li> <li>MS-700 ممارس إدارة Teams</li> <li>AZ-104 ممارس إدارة Azure</li> <li>MS-203 ممارس إدارة المراسلة (أو ما يعادلها)</li> </ul> متطلبات أخرى <ul> <li>مقيم في الكويت أو مستعد للانتقال؛ حضور المكتب الرئيسي في الكويت</li> <li>مؤهل لحيازة إدارة عالمية / وصول مميز (قد يُطبق فحص خلفية موسع)</li> <li>إنجليزية مهنية بطلاقة؛ العربية ميزة</li> <li>توفر للتواجد عند الطلب للحوادث الحرجة</li> </ul> <p> </p> <p> <strong>الكفاءات لديك</strong> </p> <ul> <li>مهارات ممتازة في حل المشكلات والاهتمام بالتفاصيل</li> <li>مهارات تواصل وتعاون فعالة</li> <li>القدرة على العمل بشكل مستقل ومع التعامل مع مهام متعددة</li> <li>مهارات تحليل واستقصاء</li> <li>إدارة أصحاب المصلحة</li> <li>القيادة التقنية والتأثير التعاوني</li> <li>التميز التشغيلي والتسليم التكيفي</li> <li>حل المشكلات الاستراتيجي وتصميم الهندسة</li> <li>إنجليزية مهنية بطلاقة؛ العربية ميزة</li> </ul> <p> </p><p></p></section>
<p>يقوم ميكانيكي الطائرات III بتنفيذ النطاق الكامل لصيانة الطائرات العسكرية التكتيكية وإجراء الإصلاحات وتعديل هياكل ومكونات الهياكل المعقدة إلى الحد الأقصى من الصعوبة. الحفاظ على مكونات الطائرة وإصلاحها بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر أنظمة التحكم بالملاحة الجوية، المحركات، الهيدروليك، الضغط الهوائي، أنظمة الوقود والمكونات الميكانيكية. تطبيق المعرفة الفنية بأنظمة بدن الطائرة ومولدات الطاقة في تحديد عطل المعدات وتطبيق الخبرة الفنية في استعادة حالة التشغيل والمعدات. تطبيق الخبرة التقنية المهنية والتوجيه لحل المشاكل المعقدة من خلال تفسير البيانات الفنية مثل المخططات أو أدلة المصنعين. إجراء دخول في سجلات الطائرة والوثائق، ومسؤول عن تقديم التوجيه والخبرة الفنية لفنيين المستوى الأدنى طوال جميع التعديلات و/أو جهود الصيانة للطائرة. التخطيط، والإجراء، والإشراف على فحوصات تقنية للطائرة. حساب سجلات الوزن والتوازن الأساسية. المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحوصات التشغيل حسب الحاجة. ضمان الامتثال إلى التحكم في تكوين الطائرة، وبرنامج تحليل النفط بالجيش، وموازنة معدات القياس الاختبارية ومعايرتها. توفير التوجيه لفنيي المستوى الأدنى في تقنيات وإجراءات إصلاح الطائرات وفحصها الفني وفق التوجيهات، والدلائل الفنية، ومعايير العمل، والسياسات التشغيلية. إعداد التقييمات والتقارير الخاصة والسجلات المتعلقة بصيانة وإصلاح الطائرات والأنشطة ذات الصلة. أداء واجبات أخرى عند الطلب.</p><p><strong>المرشح المستهدف</strong></p><ul><li>يتطلب هذا الدور من المرشح الحصول على فحص إشعار الكشف والحظر (DBS) من خلال حكومة المملكة المتحدة قبل النشر.</li><li>إكمال المدرسة الثانوية أو ما يعادلها مطلوب. خمس (5) سنوات أو أكثر من خبرة صيانة الطيران خلال السنوات العشر الماضية على سلسلة تصميم المهمة (MDS).</li><li>خبرة في صيانة وتعديل وتصليح أنظمة الطائرات التكتيكية والقطع المرتبطة بها.</li><li>يجب أن يكون حاملاً جواز سفر صالح لمدة 3 سنوات عند التعيين وقادر على السفر دولياً.</li><li>مقدور على اجتياز الفحص الطبي CENTCOM للنشر.</li><li>القدرة على تبديد العامل CENTCOM في النشر.</li></ul><h2>Knowledge & Skills</h2><ul><li>معرفة شاملة في تشخيص أعطال مكونات ميكانيكية للطائرة وإجراءات الإصلاح واستبدال القطع.</li><li>معرفة واسعة بتعديلات وتصليحات صفائح الطائرة وموادها الهيكلية.</li><li>معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة دقيقة بالأدوات الخاصة بالطائرات مثل معدات الاختبار، مفكات عزم، مؤشرات دائرية، ميكروميترات، مكابح وقطع ثني الصفائح ومقصات.</li><li>معرفة عملية بالمنشورات الفنية وأنظمة معلومات اللوجستيات.</li><li>القدرة على ترتيب أولويات عبء العمل للحفاظ على الجداول الزمنية للمشروعات المعينة ويُطلب منه قيادة الفرق في مهام أكثر تعقيداً ذات صلة بالطائرة.</li><li>المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحوصات التشغيل حسب الحاجة.</li><li>امتلاك مستوى من الخبرة لتفتيش جميع الصيانات الجوية من النوع المطلوب التي سيؤديها الميكانيكيون.</li><li>الموظف يتلقى الإرشاد الفني حسب الحاجة من المشرف أو فني أعلى مستوى، وفي بعض الأحيان سيكون مطلوباً قيـادة الفرق في مهام أكثر تعقيداً ذات صلة بالطائرة، وقد يُطلب منه إجراء إدخالات في سجلات الطائرة ووثائقها.</li></ul><h2>Physical Requirements/Working Environment</h2><ul><li>يجب أن يستطيع المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</li><li>يجب أن يستطيع صعود السلالم والمنحدرات والسلالم وآلات العمل.</li><li>يجب أن يستطيع الانحناء والزحف والإمساك بالأشياء واستخدام مهارة الأصابع والانحناء بالكوع/الركبة والوصول فوق/أسفل الكتف.</li><li>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 رطلاً.</li><li>يجب أن يستطيع الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li><li>سيتعامل مع أجزاء قذرة وزيوت تشحيم.</li><li>سيُطلب منه ارتداء معدات حماية شخصية مناسبة (PPE).</li><li>يجب أن يستطيع اجتياز فحص الرئة واختبار الملاءمة.</li><li>قد يُطلب تشغيل مركبات آلية، آلات، أدوات يدوية، معدات دعم أرضي، رافعة شوكية، إلخ.</li><li>يجب أن يستطيع رفع/دفع/سحب ما لا يقل عن 50 رطلاً.</li><li>قد يعمل في ورشة الصيانة أو خارجها.</li><li>يجب أن يستطيع العمل في ورشة حيث يكون البيئة سريعة السحب، وصدئة، ووسخة.</li><li>قد يتعرض لضجيج شديد من معدات التشغيل.</li><li>قد يتعرض لمخاطر صعق كهربائي أو العمل بالقرب من أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</li></ul>
<p>يؤدي فني ميكانيكا الطائرات III جميع أعمال صيانة الطائرات العسكرية التكتيكية، كما يقوم بإصلاح وتعديل هياكل ومكونات هياكل الطائرات المعقدة إلى درجات صعوبة عالية. </p><p>الصيانة وإصلاح مكونات الطائرة بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر أنظمة التحكم بالطيران، المحركات، الهيدروليك، الضغط الهوائي، أنظمة الوقود والمكونات الميكانيكية.</p><p>تطبيق المعرفة الفنية في أنظمة هيكل الطائرة ومصدر الطاقة في تحديد أعطال المعدات وتطبيق الخبرة الفنية لاستعادة حالة ووظيفة المعدات.</p><p>تطبيق الخبرة الفنية المهنية والإرشاد لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير البيانات الفنية مثل المخططات أو كتيبات الشركات المصنعة.</p><p>إدراج ملاحظات في سجلات وممكن الطائرات، ومسؤول عن تقديم الإرشاد والخبرة الفنية للفنيين من المستويات الدنيا خلال جميع تعديلات الطائرات و/أو جهود الصيانة.</p><p>التخطيط، إجراء والإشراف على فحوصات فنية للطائرات.</p><p>حساب سجلات الوزن والتوازن الأساسية.</p><p>المشاركة في رحلات الاختبار والصيانة حسب الحاجة.</p><p>ضمان الامتثال لسيطرة تكوين الطائرة وبرنامج تحليل الزيت بالحرس وبالمعدات المعيارية والقياس والتشخيص.</p><p>توفير الإرشاد الفني للفنيين من المستوى الأدنى في تقنيات وإجراءات إصلاح الطائرات والتفتيش الفني وفق التوجيهات، الكتيبات الفنية، معايير العمل والسياسات التشغيلية.</p><p>إعداد التقييمات والتقارير الخاصة والسجلات المتعلقة بصيانة وإصلاح الطائرات والأنشطة ذات الصلة.</p><p>أداء مهام أخرى عند الطلب.</p><p><strong>الملف المرغوب للمرشح</strong></p><ul><li>تتطلب هذه الوظيفة حصول المرشح على فحص Disclosure and Barring Service (DBS) من حكومة المملكة المتحدة قبل النشر.</li><li>إكمال المدرسة الثانوية أو ما يعادلها مطلوب.</li><li>خبرة صيانة الطيران خمس (5) سنوات أو أكثر خلال السنوات العشر الماضية على سلسلة التصميم التشغيلية (MDS).</li><li>خبرة في صيانة وتعديل وإصلاح أنظمة الطائرات التكتيكية والمكوّنات المرتبطة بها.</li><li>يجب أن يكون holders لجواز سفر ساري المفعول لمدة 3 سنوات على الأقل وقت التوظيف وأن يكون قادرًا على السفر دوليًا.</li><li>قادر على اجتياز الفحص الطبي CENTCOM للنشر.</li></ul><h3>المعرفة والمهارات</h3><ul><li>معرفة شاملة بمشاكل مكونات الأجهزة الميكانيكية للطائرة، إجراءات الإصلاح واستبدال القطع.</li><li>معرفة واسعة بتعديل وتلحيم الألواح المعدنية/الهياكل الطائرة والإصلاح.</li><li>معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة شاملة بأدوات الطائرات الفريدة مثل معدات الاختبار، مفكات عزم، مؤشرات التدخل، الميكرومترات، مكابس/قصاصات الصفائح المعدنية.</li><li>معرفة عملية بالمنشورات الفنية وأنظمة المعلومات اللوجستية.</li><li>القدرة على ترتيب الأولويات في عبء العمل للحفاظ على الجداول الزمنية للمشروعات المعنية، ويُشترط قيادة فرق خلال المهام الأكثر تعقيداً المرتبطة بالطائرات.</li><li>المشاركة في رحلات الاختبار والصيانة حسب الحاجة.</li><li>امتلاك مستوى الخبرة للفحص الكامل للصيانة الميكانيكية من النوع الجوي التي يجب أن يقوم بها فنيون الميكانيكا.</li><li>الموظف يتلقى الإرشاد الفني حسب الحاجة من المشرف أو فني أعلى مستوى، وسيُطلب أحياناً قيادة الفرق خلال المهام الأكثر تعقيداً المرتبطة بالطائرات، وربما يتطلب إجراء إدخالات في سجلات ومذكرات الطائرات.</li></ul><h3>المتطلبات الفيزيائية/بيئة العمل</h3><ul><li>يجب أن يكون قادرًا على المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على صعود السلالم والمنحدرات والسلالم وقواعد العمل.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الانخفاض، الزحف، الإمساك بالأشياء أو التعامل معها، استخدام مرونة الأصابع، ثني الكوع/الركبة والوصول فوق/أسفل الكتفين.</li><li>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد تتجاوز 50 باوند.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الكتابة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li><li>سيتم التعامل مع قطع أو مواد ملوثة بالزيوت والدهون.</li><li>سيُطلب ارتداء معدات الحماية الشخصية المناسبة (PPE).</li><li>يجب أن يكون قادرًا على اجتياز اختبار فحص الرئتين وملاءمة الجهاز التنفسي.</li><li>قد يُطلب تشغيل مركبات powered، آلات، أدوات يدوية، معدات دعم أرضي، رافعة شوكية، وغيرها.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على رفع/دفع/سحب ما لا يقل عن 50 باوند.</li><li>قد يعمل في ورشة صيانة أو خارجها.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة حيث البيئة مهوّاة، صاخبة، وتحتمل الاتساخ.</li><li>قد يتعرض لضوضاء شديدة من معدات التشغيل.</li><li>قد يتعرض لمخاطر الصعق الكهربائي أو العمل بجانب أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</li></ul>
<p>المثاقب مسؤول عن ضمان أن العمل في وخارج طابق الحفر وBOP جنباً إلى جنب مع إجراءات تركيبه وتفكيكه وعمليات الحفر تتم بطريقة آمنة وفعالة وبالتالي تلبية و/أو تجاوز أهداف Nabors Drilling Company والشركة المتعاقدة فيما يخص السلامة والإنتاج والميزانية. يعمل العامل بالحفر تحت توجيه وإشراف مدير الحفار. من خلال استغلال كفاءاته الأساسية، خاصة في الحفر والهندسة والأتمتة وعلوم البيانات والتصنيع، تسعى نابورز إلى ابتكار مستقبل الطاقة وتمكين الانتقال إلى عالم منخفض الكربون. القدرة على أداء الوظائف الأساسية لهذا المنصب مع أو بدون تسهيلات معقولة. خبرة لا تقل عن 3 سنوات كمثاقب مع جهاز حفر 3000 حصان معرفة قوية بوظائف Floorhand وMotorhand وDerrickhand. القدرة على ارتداء أجهزة حماية تنفسي. القدرة على التواصل باللغة الإنجليزية - القراءة والكتابة والتحدث بطلاقة.</p><p>المؤهلات المفضلة:</p><ul><li>شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها</li><li>خبرة في جهاز الحفر AC و/أو SCR</li><li>إكمال دورة مستوى المثاقب المعتمد - التحكم في البئر التي لم تنته صلاحيتها</li><li>استخدام الحاسوب وشاشات متعددة لمراقبة أنشطة الحفر</li></ul><p>التوقع للمشكلات المحتملة، التخطيط المسبق وتنفيذ إجراءات تصحيحية في الوقت المناسب بما يساعد على ضمان تحقيق نتائج تحقق أهداف الشركة لعمليات الحفر</p><p>العمل مع مدير الحفار للمساعدة في مراجعات التحليل اللاحقة للإجراءات الحرجة وتنفيذ أنشطة أفضل الممارسات المستمرة للعمليات المستقبلية.</p><p>ضمان سلامة طاقم الحفر وجميع موظفي الدعم الذين يعملون في وحول سطح الحفر. الإشراف على التركيب والتفكيك الصحيح، والصيانة الوقائية المستمرة وإصلاح المعدات المستخدمة في عمليات الحفر بالإضافة إلى ضمان التنظيف المستمر والنظافة حول سطح الحفر. التأكد من أن عمليات الحفر تتبع الخطة المعتمدة. البديل عن Floorhand في حال غياب Floorhand مدرب</p><p>مع مدير الحفار، تدريب وتطوير العاملين باستمرار في الحفارة من أجل تحقيق أهداف مسار حياتهم المهنية وفي نفس الوقت تلبية احتياجات الشركة.</p><p>المسؤول عن متابعة تقدم عملية الحفر، وتحديد متى يجب تغيير القواطع أثناء تشغيل المضخات والطاولة الدوارة وآلات السحب وأنابيب الحفر. القدرة على تشغيل الحفارة باستخدام عناصر التحكم مع مراقبة تشغيل معدات مختلفة (ضغط المضخة، مؤشر الوزن، وزن سلسلة الحفر، إلخ). معرفة قدرة ومتانة معدات الحفر ووظائفها بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر Canrig Top Drives، وحدات التخزين، عمل السحب. ضبط مضخات الطين للحفاظ على معدل تدوير صحيح. القدرة على أداء وظائف رياضيات أساسية.</p><p>الوظائف الأساسية:</p><ul><li>القدرة على البقاء اليقظ والانتباه حتى نوبة تستمر حتى 12 ساعة.</li><li>العمل 28 يومًا متتالياً ثم 28 يومًا إجازة، بما في ذلك العطلات وعطلات نهاية الأسبوع أو الأيام والليل.</li><li>القدرة على العمل بشكل جيد مع الآخرين في بيئة مغلقة لفترات طويلة مع الحد الأدنى من القدرة على مغادرة كوخ المثقاب.</li><li>اتخاذ قرارات حكيمة تؤثر على سلامة الطاقم.</li><li>إعطاء تعليمات شفهية بوضوح واختصار.</li><li>معرفة متقدمة بإجراءات الإغلاق الطارئ والقدرة على الاستجابة لأي طارئ بكفاءة ومهنية</li><li>القدرة على الوقوف أو الوقوف والمشي طوال الجولة أثناء ارتداء أحذية ذات رأس فولاذي.</li><li>أحياناً صعود درجات حادة والمشي على سطح فولاذي وكذلك على الحصى والطرق المصنوعة من الخشب والأماكن التي يمكن أن تغمرها سوائل الحفر والطين والثلج والجليد.</li><li>يجب أن يكون قادراً على صعود الدرج والسلال بشكل متكرر، والعمل في بيئة غير محمية وكذلك القدرة على رفع/حمل والعمل مع عناصر تزن حتى 35 رطلاً.</li><li>مساعدة مدير الحفار في مهام تعبئة المشاكل وحلها بطريقة حاسمة.</li><li>مهام أخرى حسب ما يطلبه مدير الحفار.</li></ul><p><strong>الملف الشخصي المرغوب كمرشح</strong></p><ul><li>القدرة على أداء الوظائف الأساسية لهذا المنصب مع أو بدون تسهيلات معقولة.</li><li>خبرة لا تقل عن 3 سنوات كمثاقب مع جهاز 3000 حصان</li><li>معرفة قوية بوظائف Floorhand وMotorhand وDerrickhand.</li><li>القدرة على ارتداء أجهزة حماية تنفسي.</li><li>القدرة على التواصل باللغة الإنجليزية - القراءة والكتابة والتحدث بطلاقة.</li><li>شهادة الثانوية أو ما يعادلها</li><li>خبرة في جهاز الحفر AC و/أو SCR</li><li>إكمال دورة مثقاب معتمد - التحكم في البئر التي لم تنته صلاحيتها</li><li>استخدام الكمبيوتر وشاشات متعددة لمراقبة أنشطة الحفر</li><li>القدرة على البقاء يقظاً والانتباه حتى نوبة تستمر حتى 12 ساعة.</li><li>العمل 28 يومًا متتالياً ثم 28 يومًا إجازة، بما في ذلك العطلات وعطلات نهاية الأسبوع أو الأيام والليل.</li><li>العمل بشكل جيد مع الآخرين في بيئة قريبة لفترات طويلة مع الحد الأدنى من القدرة على مغادرة كوخ المثقاب.</li><li>اتخاذ قرارات حكيمة تؤثر على سلامة الطاقم.</li><li>إعطاء تعليمات شفهية بوضوح واختصار.</li><li>معرفة متقدمة بإجراءات الإغلاق الطارئ والقدرة على الاستجابة لأي طارئ بكفاءة ومهنية</li><li>القدرة على الوقوف أو الوقوف والمشي طوال الجولة أثناء ارتداء أحذية ذات رأس فولاذي.</li><li>أحياناً صعود درجات حادة والمشي على سطح فولاذي وكذلك على الحصى والطرق المصنوعة من الخشب والأماكن التي يمكن أن تغمرها سوائل الحفر والطين والثلج والجليد.</li><li>يجب أن يكون قادراً على صعود الدرج والسلال بشكل متكرر، والعمل في بيئة غير محمية وكذلك القدرة على رفع/حمل والعمل مع عناصر تزن حتى 35 رطلاً.</li><li>مساعدة مدير الحفار في مهام تعبئة المشاكل وحلها بطريقة حاسمة.</li></ul>
<p>يعمل全球اً، تبني V2X حلولاً ذكية مصممة لدمج البنية التحتية المادية والرقمية من القاعدة إلى ساحة المعركة. نحن نجلب 120 عاماً من دعم المهمات الناجحة لتحسين الأمن، وتبسيط اللوجستيات، وتعزيز الجاهزية. متوافقون حول غاية مشتركة، شركتنا بقيمة 3.9 مليار دولار و16,000 موظف يعملون إلى جانب عملائنا، هنا وفي الخارج، لمعالجة أكثر التحديات تعقيداً بنزاهة واحترام ومسؤولية ومهنية.</p><p>يتطلب أن يكون مهندس WAN مرخصاً عند المستوى الخبير في تخصصات متعددة من الشبكات والأمن (مثلاً CCNP/CCIE و CISSP). يقوم مهندسو WAN بتنفيذ التشغيل والصيانة (O&M) لبنية RCC-SWA للشبكة المؤسسية. سيضمن مهندسو WAN الاستقرار وتقديم الدعم اليومي لبنية شبكة واسعة جغرافياً مسؤولة عن التصميم، واستكشاف الأخطاء، والتحسين، والإدارة، وتوثيق تقني. يجب أن يمتلكوا معرفة خبيرة بموجهات Cisco، ومفاتيحها، وأجهزة VPN، وبروتوكولات التوجيه.</p><p>البرنامج: OMDAC-SWACA</p><p>هذا المنصب يوفر سكن ونقل مدفوعي الأجر من الشركة، ومكافأة إتمام وبرنامج تعويض الرسوم الدراسية! يجب أن تستوفي جميع متطلبات الدولة المضيفة للعمل بشكل قانوني في البلد المضيف بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، القدرة على الحصول والحفاظ على تأشيرة الدولة المضيفة ورخصة قيادة الدولة المضيفة لتكون مؤهلاً لهذا المنصب.</p><p><strong>المسؤوليات</strong></p><ul><li>مسؤول عن صيانة وتشغيل أجهزة التوجيه والمفاتيح في جميع أنحاء منطقة مسؤولية آسيا الجنوبية الغربية.</li><li>إعداد Open Shortest Path First (OSPF)، وEnhanced Interior Gateway Routing Protocol (EIGRP)، وBorder Gateway Protocol (BGP)، وMulti-Protocol BGP (MP-BGP)، وDynamic Multipoint Virtual Private Networking (DMVPN)، وMulti-Protocol Label Switching (MPLS)، وVirtual Routing and Forwarding (VRF)، وجودة الخدمة (QoS).</li><li>تحديد المشاكل واستكشاف مراحل DMVPN 1-3.</li><li>تقييم أداء الشبكة وضبط أجهزة وبرمجيات بنية الشبكة بما في ذلك، ولكن ليس حصراً على، أجهزة التوجيه والمفاتيح وأدوات إدارة الشبكات، من أجل تشغيل وتحسين أداء الشبكة.</li><li>إجراء صيانة النظام بانتظام لدعم ثغرات IAVA والامتثال CCRI.</li><li>إجراء تخطيط السعة لشبكات الاتصالات التي تحمل البيانات والصوت والفيديو.</li><li>مراقبة توفر وموثوقية WAN والبنية الداعمة باستخدام DX NetOps Spectrum وSolarWinds Orion وCisco DNA Center.</li><li>تنفيذ أفضل ممارسات الهندسة في بناء الشبكات والتكامل والاختبار والتوثيق مع الالتزام بأساسيات الأمن وفقاً لأدلة التنفيذ الأمني التقني من DISA (STIGs).</li><li>التأكد من أن جميع التقنيات المدارة متوافقة مع STIGs الأمنيّة الحالية من DISA.</li><li>المساعدة في تحديد والتحقيق في نشاط شبكي ضار.</li><li>إنشاء وتحديث والحفاظ على مخططات شبكية تفصيلية.</li><li>إنشاء وتتبع مشاكل/طلبات الشبكة باستخدام نظام تذاكر ServiceNow.</li><li>أداء واجبات ومهام أخرى حسب الحاجة.</li></ul><p><strong>المؤهلات</strong></p><ul><li>تصريح أمني: يتطلب وجود تصريح سري نشط</li><li>التعليم / الشهادات: يمكن استبدال خبرة سنة واحدة تعليماً إذا كان الدرجة مطلوبة. درجة جامعية أو خبرة معادلة ويفضّل في علوم الحاسوب أو MIS، IS، الهندسة أو المجال ذي الصلة. هذه الوظيفة تطلب من المرشحين الالتزام بـ DoD 8570.01M. يُطلب من جميع المرشحين الحفاظ على شهادة أساسية واحدة على الأقل وشهادة بيئة حوسبية CE واحدة على الأقل. لا يجوز استخدام الشهادات الأساسية كإحدى شهادات CE المزدوجة. الشهادات المسموح بها لهذه المسمى الوظيفي مذكورة أدناه:</li><li>الأساسي: Cisco: CCNP: محترف الشبكات - الأمن (لا يمكن استخدامه كمؤهل مزدوج) CompTIA: CASP+ ce: ممارس أمني متقدم CompTIA: SecurityX ce GIAC: GCED: مدافع مؤسسة معتمد GIAC: GCIH: معالج حوادث معتمد ISACA: CISA: مُراجع أنظمة معلومات معتمد ISC2: CCSP: محترف أمان السحابة المعتمد ISC2: CISSP (أو Associate): محترف أمان أنظمة المعلومات المعتمد</li><li>بيئة الحوسبة (CE): Cisco: CC-DN-A: مطوّر DevNet معتمد Cisco: CCIE: خبير الشبكات Internetwork المعتمد (أي) Cisco: CCNP: محترف الشبكات المعتمد (أي) (لا يجوز استخدامه كمؤهل مزدوج)</li><li>الخبرة: سنتان من الدراسة الأكاديمية ذات الصلة فوق مستوى المدرسة الثانوية قد يستبدلان بسنة من الخبرة حتى الحد الأقصى لدرجة البكالوريوس لمدة 4 سنوات في تخصص هندسة البرمجيات أو نظم معلومات الأعمال مع ثلاث سنوات من الخبرة العامة. ما لا يقل عن 10 سنوات من الخبرة العملية في تقنيات الشبكات والأنظمة. فهم عالي وخبرة في أنظمة شبكات البيانات والتوجيه والتبديل وVRF وMPLS وبروتوكولات الطبقة 2. خبرة في تقنيات VPN. خلفية قوية بـ TCP/IP ويجب أن تكون قادرًا على استكشاف جميع بروتوكولات الشبكة المدعومة. خبرة في إنشاء وصيانة سكريبتات بايثون مخصصة. خبرة في العمل مع والحفاظ على Cisco DNA Center. خبرة في شركة تركّز على خدمة العملاء.</li><li>المهارات والتكنولوجيا المستخدمة: القدرة على التحقق من أن جميع الأنظمة تحت السيطرة المباشرة لـ RCC-SWA مكوَّنة بشكل صحيح وفقاً لسياسات التكوين STIG من Headquarters الأعلى والمحلية و DISA. القدرة على إدارة توثيق الأصول للاعتماد والتخويل. القدرة على تقييم متطلبات الشبكة وتقديم الحلول. القدرة على اتخاذ قرارات دقيقة ومستقلة تحت الضغط. القدرة على تنفيذ العديد من المهام المعقدة في وقت واحد بنجاح. قدرة خبيرة على استكشاف معدات البنية التحتية. مهارات تنظيمية وتواصل كتابي وشفهي ممتازة. القدرة على الأداء بشكل مريح في بيئة عمل سريعة الإيقاع وملتزمة بالمواعيد. القدرة على تنفيذ العديد من المهام المعقدة عبر حدود الأقسام بنجاح.</li></ul><p><br></p><p><strong>الملف المرغوب فيه للمرشح</strong></p><ul><li>يتطلب تصريح سري نشط</li><li>التعليم / الشهادات: يمكن استبدال خبرة سنة واحدة تعليمًا إذا كان الدرجة مطلوبة. درجة جامعية أو خبرة معادلة ويفضّل في علوم الحاسوب أو MIS، IS، الهندسة أو المجال ذات الصلة. هذه الوظيفة تتطلب من المرشحين الالتزام بـ DoD 8570.01M. يجب على جميع المرشحين الحفاظ على شهادة أساسية واحدة على الأقل وشهادة بيئة حوسبة CE واحدة على الأقل. الشهادات الأساسية لا يمكن استخدامها أيضًا كشهادة CE. الشهادات المسموح بها لهذه المسمى كالتالي:</li><li>الأساسي: Cisco: CCNP: محترف الشبكات - الأمن (لا يمكن استخدامه كمؤهل مزدوج) CompTIA: CASP+ ce: ممارس أمني متقدم CompTIA: SecurityX ce GIAC: GCED: مدافع مؤسسة معتمد GIAC: GCIH: معالج حوادث معتمد ISACA: CISA: مُراجع أنظمة معلومات معتمد ISC2: CCSP: محترف أمان السحابة المعتمد ISC2: CISSP (أو Associate): محترف أمان أنظمة المعلومات المعتمد</li><li>بيئة الحوسبة (CE): Cisco: CC-DN-A: مطوّر DevNet معتمد Cisco: CCIE: خبير Internetwork معتمد (أي) Cisco: CCNP: محترف الشبكات المعتمد (أي) (لا يجوز استخدامه كمؤهل مزدوج)</li><li>الخبرة: سنتان من الدراسة الأكاديمية ذات الصلة فوق مستوى المدرسة الثانوية قد يستبدلان بسنة من الخبرة حتى الحد الأقصى لدرجة البكالوريوس في هندسة البرمجيات أو نظم معلومات الأعمال لمدة ثلاث سنوات من الخبرة العامة. ما لا يقل عن 10 سنوات من الخبرة العملية في تقنيات الشبكات والأنظمة. فهم عالٍ وخبرة في أنظمة شبكات البيانات والتوجيه والتبديل وVRF وMPLS وبروتوكولات الطبقة 2. خبرة في تقنيات VPN. خلفية قوية بـ TCP/IP ويجب أن تكون قادرًا على استكشاف جميع بروتوكولات الشبكة المدعومة. خبرة في إنشاء وصيانة سكريبتات بايثون مخصصة. خبرة في العمل مع والحفاظ على Cisco DNA Center. خبرة في شركة ذات خدمة عملاء.</li><li>المهارات والتكنولوجيا المستخدمة: القدرة على التحقق من أن جميع الأنظمة تحت السيطرة المباشرة لـ RCC-SWA مُكوَّنة بشكل صحيح وفق سياسات التكوين STIG من Headquarters الأعلى، والمحلية، و DISA. القدرة على إدارة توثيق الأصول للاعتماد والتخويل. القدرة على تقييم متطلبات الشبكة وتقديم الحلول. القدرة على اتخاذ قرارات دقيقة ومستقلة تحت الضغط. القدرة على تنفيذ عدة مهام معقدة في وقت واحد بنجاح. القدرة على استكشاف معدات البنية التحتية بشكل خبير. مهارات تنظيمية، وخطاب مكتوب وشفهي ممتازة. القدرة على الأداء بشكل مريح في بيئة عمل سريعة الوتيرة والتزام بالمواعيد. القدرة على تنفيذ العديد من المهام المعقدة بنجاح عبر حدود الأقسام.</li></ul>
<p><h4>Job description</h4>
<p>The UH-60 aircraft mechanic AM-I (UH-60) troubleshoots malfunctions in aircraft structure, landing gear, flight surfaces and controls, anti-icing, pneumatic and hydraulic systems, engines, auxiliary power unit, and ventilation and heating systems.<br>
Remove and install aircraft subsystem assemblies and components such as engines, rotors, transmissions, mechanical flight controls and their components.<br>
Service and lubricate aircraft and subsystems.<br>
Safely prepare aircraft for inspections and maintenance checks and services.<br>
Perform scheduled inspections and assist in performing special inspections.<br>
Perform limited maintenance operational checks and diagnoses and troubleshoots aircraft systems using special tools and test equipment as required.<br>
Use and perform operator maintenance on tools, special tools and aircraft ground support equipment.<br>
Apply comprehensive technical expertise to solve moderate to complex problems by interpreting technical documentation such as aircraft technical manuals, maintenance information and action messages and all technical guidance provided through government official representatives.<br>
Maintain and repair aircraft components including but not limited to flight controls, engines, hydraulics, pneumatics, fuel systems, and mechanical components.<br>
Apply technical knowledge of airframe and power plant systems in determining equipment malfunctions and use required expertise in restoring equipment condition and/or operation.<br>
Participate in maintenance test flights and operation checks as required.<br>
Perform other duties as requested.</p>
<h4>Minimum requirements</h4>
<ul>
<li>High school diploma or equivalent required.</li>
<li>A valid up-to-date FAA A&P certificate is preferred.</li>
<li>If no FAA A&P certificate, candidate must have three (3) years aviation maintenance experience, with a minimum of two (2) years on the assigned UH-60 mission design series (MDS).</li>
<li>All experience must be within the six (6) most recent years.</li>
<li>Must be in possession of a U.S. passport with a minimum of two plus years validity and be able to travel internationally.</li>
<li>Must be able to obtain and maintain facility public trust NAC-I. Note: US citizenship is required for facility public trust NAC-I at this work location.</li>
<li>Must be able to pass the CENTCOM medical requirement to deploy.</li>
<li>Must be able to obtain Kuwait visa.</li>
</ul>
<h4>Knowledge and skills</h4>
<ul>
<li>General knowledge of aircraft mechanical component troubleshooting, repair procedures and replacement of parts.</li>
<li>Basic knowledge of aircraft sheet metal and structural modifications and repair.</li>
<li>General knowledge of electrical theory and a thorough knowledge of aircraft unique tools such as test equipment, torque wrenches, dial indicators, micrometers, sheet metal brakes and shears.</li>
<li>Working knowledge of technical publications and logistics information systems.</li>
<li>Able to prioritize workloads to maintain schedules on assigned projects.</li>
<li>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</li>
<li>Possess the level of experience to inspect all required aeronautical type maintenance to be performed by mechanics.</li>
<li>The incumbent receives technical guidance, as required, from supervisor or higher-level technician, and may be required to make entries in aircraft logs and records.</li>
</ul>
<h4>Physical requirements and working environment</h4>
<ul>
<li>Must be able to walk and stand on level and/or inclined surfaces for extended periods throughout the day.</li>
<li>Must be able to climb stairs, ramps, ladders, and work stands.</li>
<li>Must be able to crouch, crawl, grasp or handle objects, use finger dexterity, bend elbow/knee and reach above/below shoulders.</li>
<li>May be required to lift heavy objects whose weight may exceed 50 pounds.</li>
<li>Must be able to type using a standard keyboard to communicate through e-mail and various software applications.</li>
<li>Will handle dirty parts and lubricants.</li>
<li>Will be required to wear proper personal protective equipment (PPE).</li>
<li>Must be able to pass a respirator physical and fit test qualification.</li>
<li>May be required to operate power vehicles, machinery, hand tools, ground support equipment, forklift, etc.</li>
<li>Must be able to lift/push/pull minimum of 50 pounds.</li>
<li>May work in maintenance shop or outside.</li>
<li>Must be able to work in a shop where the environment is drafty, noisy, and dirty.</li>
<li>May be exposed to extreme noise from operating equipment.</li>
<li>May be exposed to electrical shock hazards or work near moving mechanical parts or vehicles.</li>
<li>Occasionally lifts objects up to 50 pounds.</li>
<li>Most heavy lifting is accomplished through the use of mechanical devices.</li>
<li>May be expected to work in austere environments and all-weather conditions.</li>
</ul></p><p></p>
<p> <b>The UH-60 Aircraft Mechanic AM-I (UH-60)</b> troubleshoots malfunctions in aircraft structure, landing gear, flight surfaces and controls, anti-icing, pneudraulic, engines, auxiliary power unit, and ventilation and heating systems.</p> <ul>
<li> <p>Remove and install aircraft subsystem assemblies and components such as engines, rotors, transmissions, mechanical flight controls and their components.</p> </li>
<li> <p>Service and lubricate aircraft and subsystems.</p> </li>
<li> <p>Safely prepare aircraft for inspections and maintenance checks and services.</p> </li>
<li> <p>Perform scheduled inspections and assist in performing special inspections.</p> </li>
<li> <p>Perform limited maintenance operational checks and diagnoses and troubleshoots aircraft systems using special tools and test equipment as required.</p> </li>
<li> <p>Use and perform operator maintenance on tools, special tools and aircraft ground support equipment.</p> </li>
<li> <p>Apply comprehensive technical expertise to solve moderate to complex problems by interpreting technical documentation such as aircraft Technical Manuals, Maintenance Information and Action Messages and all technical guidance provided through government official representatives.</p> </li>
<li> <p>Maintain and repair aircraft components including but not limited to flight controls, engines, hydraulics, pneumatics, fuel systems, and mechanical components.</p> </li>
<li> <p>Apply technical knowledge of airframe and power plant systems in determining equipment malfunctions and use required expertise in restoring equipment condition and or operation.</p> </li>
<li> <p>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</p> </li>
<li> <p>Perform other duties as requested.</p> </li>
</ul> <p> </p> <p> <b>Minimum Requirements:</b> </p> <ul>
<li> <p>High School Diploma or equivalent required.</p> </li>
<li> <p>A valid up-to-date FAA A&P certificate is preferred.</p> </li>
<li> <p>If No FAA A&P certificate; candidate Must have Three (3) years aviation maintenance experience, with a minimum of two (2) years on the assigned <b>UH-60 </b>Mission Design Series (MDS). </p> </li>
<li> <p>All experience must be within the Six (6) most recent years. </p> </li>
<li> <p>Must be in possession of a U.S. Passport with a min. 2 plus years validity and be able to travel internationally.</p> </li>
<li> <p>Must be able to obtain and maintain facility Public Trust NAC-I. Note: <b>US Citizenship is required </b>for facility Public Trust NAC-I at this work location.</p> </li>
<li> <p>Must be able to pass the CENTCOM Medical requirement to deploy.</p> </li>
<li> <p>Must be able to obtain Kuwait Visa</p> </li>
</ul> <p> </p> <p> <b>Knowledge & Skills</b> </p> <ul>
<li> <p>General knowledge of aircraft mechanical component troubleshooting, repair procedures and replacement of parts.</p> </li>
<li> <p>Basic knowledge of aircraft sheet metal/structural modifications and repair.</p> </li>
<li> <p>General knowledge of electrical theory and a thorough knowledge of aircraft unique tools such as test equipment, torque wrenches, dial indicators, micrometers, sheet metal brakes and sheers.</p> </li>
<li> <p>Working knowledge of technical publications and Logistics Information Systems.</p> </li>
<li> <p>Able to prioritize workloads to maintain schedules on assigned projects.</p> </li>
<li> <p>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</p> </li>
<li> <p>Possess the level of experience to inspect all required aeronautical type maintenance to be performed by Mechanics.</p> </li>
<li> <p>The incumbent receives technical guidance, as required, from supervisor or higher-level technician, and may be required to make entries in aircraft logs and records.</p> </li>
</ul> <p> </p> <p> <b>Physical Requirements/Working Environment</b> </p> <ul>
<li> <p>Must be able to walk and stand on level and/or inclined surfaces for extended periods throughout the day.</p> </li>
<li> <p>Must be able to climb stairs, ramps, ladders, and work stands.</p> </li>
<li> <p>Must be able to crouch, crawl, grasp or handle objects, use finger dexterity, bend elbow/knee and reach above/below shoulders.</p> </li>
<li> <p>May be required to lift heavy objects whose weight may exceed 50 pounds.</p> </li>
<li> <p>Must be able to type using a standard keyboard to communicate through e-mail and various software applications.</p> </li>
<li> <p>Will handle dirty parts and lubricants.</p> </li>
<li> <p>Will be required to wear proper Personal Protective Equipment (PPE).</p> </li>
<li> <p>Must be able to pass a Respirator Physical and Fit Test qualification.</p> </li>
<li> <p>May be required to operate power vehicles, machinery, hand tools, ground support equipment, forklift, etc.</p> </li>
<li> <p>Must be able to lift/push/pull minimum of 50 pounds.</p> </li>
<li> <p>May work in maintenance shop or outside.</p> </li>
<li> <p>Must be able to work in a shop where the environment is drafty, noisy, and dirty.</p> </li>
<li> <p>May be exposed to extreme noise from operating equipment.</p> </li>
<li> <p>May be exposed to electrical shock hazards or work near moving mechanical parts or vehicles.</p> </li>
<li> <p>Occasionally lifts objects up to 50 pounds.</p> </li>
<li> <p>Most heavy lifting is accomplished through the use of mechanical devices.</p> </li>
<li> <p>May be expected to work in austere environments and all-weather conditions.</p> </li>
</ul>
<p>يقوم فني صيانة الطائرات من الدرجة الثالثة بتنفيذ النطاق الكامل لصيانة الطائرات العسكرية التكتيكية ويقوم بإصلاح وتعديل هياكل المروحيات والمكونات الهيكلية المعقدة إلى درجات صعوبة قصوى. صيانة وإصلاح مكوّنات الطائرات بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر أنظمة التحكم في الطيران، المحركات، الهيدروليك، الهوائيات، أنظمة الوقود والمكونات الميكانيكية. تطبيق المعرفة الفنية في أنظمة الهيكل القاعدي والقوة في تحديد أعطال المعدات وتطبيق الخبرة الفنية في استعادة حالة المعدات ووظائفها. تطبيق الخبرة الفنية المهنية والتوجيه لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير البيانات الفنية مثل المخططات أو كتيبات الشركات المصنعة. إدخال بيانات في سجلات الطائرات ومسؤول عن تقديم التوجيه والخبرة الفنية للفنيين من المستوى الأدنى خلال جميع التعديلات والصيانة للطائرات. التخطيط، والقيام، والإشراف على الفحوص الفنية للطائرات. حساب سجلات الوزن والتوازن الأساسية. المشاركة في رحلات الاختبار وخطوط التشغيل عند الطلب. ضمان الامتثال لسيطرة تكوين الطائرة، وبرنامج تحليل زيوت الجيش وماهية معايرة معدات القياس والاختبار. تقديم التوجيه للفنيين من المستوى الأدنى في تقنيات وإجراءات إصلاح الطائرات والفحص الفني وفق التوجيهات والكتيبات الفنية ومعايير العمل والسياسات التشغيلية. إعداد التقييمات والتقارير الخاصة والسجلات المتعلقة بصيانة وإصلاح الطائرات والأنشطة المرتبطة. أداء مهام أخرى حسب الطلب.</p><p>هذا الدور يتطلب من المرشح الحصول على فحص Disclosure and Barring Service (DBS) عبر الحكومة البريطانية قبل النشر. إكمال المدرسة الثانوية أو ما يعادلها مطلوب. خبرة صيانة طيران خمس (5) سنوات أو أكثر ضمن السنوات العشر الماضية على سلسلة التصميم المهمة (MDS). خبرة في صيانة وتعديل وإصلاح أنظمة الطائرات التكتيكية من النوع الذي يتم خدمته ومكوناتها المرتبطة. يجب حيازة جواز سفر صالح لمدة ثلاث سنوات على الأقل وقت التوظيف وأن يتمكن من السفر دولياً. قادر على اجتياز فحص CENTCOM الطبي للنشر.</p><p>معرفة شاملة بمشاكل مكونات الطائرات الميكانيكية وإجراءات الإصلاح واستبدال الأجزاء. معرفة واسعة بصفائح الطائرات المعدني/التعديلات الهيكلية والإصلاح. معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة شاملة بأدوات الطائرات الفريدة مثل معدات الاختبار، مفاتيح عزم الدوران، مؤشرات القياس، ملاليمتر، مكابس الصفائح والكاشطات. معرفة عملية بالمنشورات الفنية ونظم المعلومات اللوجستية. القدرة على أولوية عبء العمل للحفاظ على الجداول الزمنية للمشروعات المعينة وتُطلب منها قيادة الفرق خلال المهام الأكثر تعقيداً المتعلقة بالطائرات. المشاركة في رحلات الاختبار والصيانة وخطوط التشغيل عند الطلب. امتلاك مستوى الخبرة لفحص جميع أعمال الصيانة Aeronautical من النوع المطلوب التي يقوم بها الفنيون. يحصل شاغل الوظيفة على التوجيه الفني، كما هو مطلوب، من المشرف أو فني أعلى، وسيُطلب منه أحياناً قيادة الفرق خلال مهام أكثر تعقيداً للطائرات، وقد يُطلب منه إجراء إدخالات في سجلات الطائرات.</p><p>يجب أن يكون قادرًا على المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم. يجب أن يكون قادرًا على صعود السلالم والمنحدرات والسلالم القطعية وأقفاص العمل. يجب أن يكون قادرًا على الانحناء، والزحف، والتقاط أو التعامل مع الأشياء، واستخدام براعة الأصابع، وثني الكوع/الركبة والوصول فوق/تحت الكتفين. قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 رطلاً. يجب أن يكون قادرًا على الكتابة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة. سيتعامل مع أجزاء قذرة ومواد تشحيم. سيُطلب ارتداء معدات الحماية الشخصية (PPE) المناسبة. يجب أن يكون قادرًا على اجتياز اختبار اللياقة والتنفس للمرشح كاختبار بيئي. قد يُطلب تشغيل مركبات وألات وآلات يدوية ومعدات دعم أرضي وروافع شوكية، إلخ. يجب أن يكون قادرًا على رفع/دفع/سحب حد أدنى 50 رطلاً. قد يعمل في ورشة صيانة أو في الخارج. يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة تتسم بالهواء الدافئ والضوضاء والاتساخ. قد يتعرض لضوضاء شديدة من معدات التشغيل. قد يتعرض لصدمة كهربائية أو يعمل قرب أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</p><p><strong>الملف الشخصي المطلوب للمرشح</strong></p><ul><li>إكمال المدرسة الثانوية أو ما يعادلها مطلوب.</li><li>خبرة صيانة طيران خمس (5) سنوات أو أكثر ضمن السنوات العشر الماضية على سلسلة التصميم المهمة (MDS).</li><li>خبرة في صيانة وتعديل وإصلاح أنظمة الطائرات التكتيكية من النوع الذي يتم خدمته ومكوناتها المرتبطة.</li><li>يجب حيازة جواز سفر صالح لمدة ثلاث سنوات على الأقل وقت التوظيف وأن يتمكن من السفر دولياً.</li><li>قادر على اجتياز فحص CENTCOM الطبي للنشر.</li><li>هذا الدور يتطلب من المرشح الحصول على فحص Disclosure and Barring Service (DBS) عبر الحكومة البريطانية قبل النشر.</li></ul>
<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p>المهمة: أنت نبض Mama الرقمي لضمان سير تقنيتنا بسلاسة، وبقاء فرقنا متصلة، واستمتاع ضيوفنا بتجربة سلسة مدعومة بأنظمة موثوقة. كمنسق تكنولوجيا المعلومات لدينا، ستلعب دوراً رئيسياً في دعم عمليات التكنولوجيا في Mama Shelter Cape Town خلال مرحلة ما قبل الافتتاح وما بعدها. من خلال العمل عن قرب مع فريق تكنولوجيا المعلومات، أقسام الفندق، ووظائف دعم Ennismore، ستساعد في إنشاء وصيانة وتحسين الأنظمة التي تحافظ على سير Mama. فيما يلي ما ستتحمَّل مسؤوليته:</p><p><strong>بطل دعم التكنولوجيا</strong> تقديم الدعم اليومي لتكنولوجيا المعلومات لزملاء الفندق، حل مشكلات الأجهزة والبرمجيات والشبكات والأنظمة لضمان عمليات سلسة.</p><p><strong>Guardians Systems</strong> دعم إعداد وصيانة واستخدام فعّال لأنظمة تكنولوجيا الفندق، مع ضمان الاعتمادية والتوافق مع معايير Mama و Ennismore.</p><p><strong>دعم ما قبل الافتتاح لتكنولوجيا المعلومات</strong> المساعدة في إعداد تكنولوجيا المعلومات، وتثبيت الأنظمة، ووصول المستخدمين، ونشر الأجهزة، وجاهزية التكنولوجيا قبل افتتاح Mama Shelter Cape Town.</p><p><strong>شريك تجربة المستخدم</strong> دعم الزملاء عبر جميع الأقسام من خلال تقديم الحلول والتوجيه والتدريب في أنظمة وأدوات تكنولوجيا المعلومات بشكل فوري.</p><p><strong>مدافع الأمن السيبراني</strong> اتباع وترويج معايير أمان تكنولوجيا المعلومات، ممارسات حماية البيانات، وعمليات الوصول وسياسات الشركة لحماية معلومات الفندق.</p><p><strong>المتحكِّم في الأجهزة والأصول</strong> الحفاظ على سجلات دقيقة لمعدات تكنولوجيا المعلومات، دعم إدارة المخزون، وضمان صيانة جميع أصول التكنولوجيا بشكل صحيح.</p><p><strong>التنسيق مع المزودين والدعم</strong> التنسيق مع مقدمي خدمات تكنولوجيا المعلومات الخارجيين والموردين لحل المشكلات وضمان تقديم خدمات التكنولوجيا بشكل فعال.</p><p><strong>دعم الأنظمة والتطبيقات</strong> دعم أنظمة الضيافة الرئيسية بما في ذلك PMS، POS، منصات الشبكة، والتطبيقات التجارية لضمان استمرارية العمليات.</p><p><strong>فريق ذو فضول</strong> جلب ذهنٍ مبادر، ونهج حل المشكلات، وشغف بالتكنولوجيا لدعم بيئة Mama النابضة بالحياة وسريعة الوتيرة. في Mama Shelter Cape Town، التكنولوجيا في قلب إنشاء تجارب سهلة، وستساعد في ضمان بقاء فرق Mama متصلة، مدعومة، وجاهزة لتقديم لحظات لا تُنسى.</p></div></section><section><p class="heading">الملف المرشح المطلوب</p><p class="paragraph"></p><p>درجة البكالوريوس أو دبلوم في تكنولوجيا المعلومات، علوم الحاسوب، أو مجال ذي صلة.</p><p>خبرة سابقة في دعم تكنولوجيا المعلومات، مكتب المساعدة، إدارة الأنظمة، أو دور مشابه.</p><p>خبرة في فندق، منتجع، أو بيئة ضيافة أمرٌ مفيد.</p><p>معرفة بمكونات الحاسوب من أجهزة وبرمجيات وشبكات وتقنيات استكشاف الأخطاء.</p><p>إلمام ببيئات Microsoft Windows، وإدارة خادم أساسية، وبنية الشبكة.</p><p>يفضل وجود خبرة في أنظمة وتطبيقات الضيافة.</p><p>إتقان تطبيقات Microsoft Office وأدوات دعم تكنولوجيا المعلومات.</p><p>مهارات قوية في استكشاف الأخطاء وحل المشكلات تقنياً.</p><p>مهارات تواصل وخدمة عملاء ممتازة.</p><p>مهارات تنظيمية قوية مع دقة في التفاصيل.</p><p>القدرة على إدارة أولويات متعددة في بيئة سريعة وتيرة العمل.</p><p>الالتزام بالحفاظ على أمان البيانات والسرية وموثوقية العمليات.</p><p></p></section>
<p>يقوم فني فحص عدم التدمير (NDI) II بفحص مكونات أنظمة الأسلحة الفضائية ومعدات الدعم من حيث السلامة الإنشائية باستخدام أساليب الفحص غير التدميري ويجري تحليل السوائل. حدد طريقة الاختبار وجهّز السوائل وقطع الغيار للفحص غير التدميري. فسر نتائج اختبار الفحص غير التدميري وقدم معلومات عن العيوب إلى مركز الإصلاح. حلل تقارير محتوى معادن التآكل في زيت المحرك والسوائل الأخرى وقدم توصيات لإجراء تصحيح. أنشئ مناطق الإشعاع للعمليات الشعاعية. احسب وتابع مناطق تعرض الشخص للإشعاع في عمليات الإشعاع، وراقب بيانات تعرّض العاملين. أجرِ فحصاً غير تدميري للهياكل والمكونات والأنظمة. اكتشف العيوب مثل الشقوق، والتفكك، والفجوات، وعيوب المعالجة، وتلف الحرارة باستخدام معدات اختبارات الاختراق، التيار الدوامي، جسيمات المغناطيس، الإشعاع، البصري، والصوتية. حدد المعلومات المعدنية للمكونات وفق السبائك والتصلب والتوصيل والعوامل المرتبطة. شغِّل، صُنِّع صيانة وحافظ على معدات غير تدميرية. نفّذ صيانة العامل والفحوصات الخدمية على معدات وموارد الورشة. تأكد من تنفيذ إجراءات قفل وإلغاء القفل قبل الصيانة على المعدات. نفّذ وظائف استعادة الفضة. تعامل وتخلص من النفايات والمواد الخطرة. قم بواجبات مؤهلة أخرى كما يُكلف بها.</p><p><strong>المرشحون المستهدفون</strong></p><ul><li>يُشترط شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها. يفضل وجود مدرسة عسكرية أمريكية تقنية أو دورة تدريبية متخصصة، بينما هناك مطلوبة شهادة المستوى التعليمي.</li><li>إكمال دورة تدريب المستوى II لأول فحص غير تدميري ووجود تأهيل أساسي حالي.</li><li>خبرة ثلاث سنوات (3) أو أكثر كفاحص جوي ووجود خبرة سنة واحدة على الأقل في البدن (MDS) المعين . (UH60، AH64، CH47)</li><li>يتعيّن تدريبه والتأهيل وفق NAS 410 أو ASNT-CP-189 إلى المستوى المعيّن.</li><li>يجب أن يحوز على جواز سفر أمريكي وبما أن صالح لمدة 3 سنوات عند التعيين وأن يكون قادراً على السفر دولياً.</li><li>يجب أن يكون مواطناً أمريكياً.</li><li>القدرة على الحصول والحفاظ على تصريح أمني حكومي أمريكي، NAC-I T1 Public Trust. ** مطلوب الجنسية الأمريكية للحصول على ترخيص T1/CAC NACI.</li><li>قادر على استيفاء متطلبات المركز الطبي CENTCOM للتجنيد.</li><li>القدرة على الحصول والحفاظ على تأشيرة الكويت</li><li>خبرة سابقة في صيانة وتعديل وإصلاح أنظمة الطائرات التكتيكية من النوع الذي يخدمون به ومكوناتها المرتبطة (UH60، AH64، CH47).</li><li>لديه المهارات والمعرفة لإعداد وتوحيد المعدات، إجراء الاختبارات، تفسير وتقييم القبول أو الرفض وتوثيقها.</li><li>مُطلع تماماً على نطاق وقيود التقنية/الطريقة التي يتم اعتمادها.</li><li>قادر على تقديم التوجيه والإشراف اللازمين للمدربين وموظفي المستوى I في التقنية/الطريقة التي يتم الاعتماد عليها.</li><li>مطلع على الأكواد والمعايير وغيرها من الوثائق التعاقدية التي تتحكم في الأسلوب كما يستخدمه صاحب العمل.</li><li>قادر على تطوير تعليمات مكتوبة من إجراءات عامة معتمدة. وتستلزم هذه التعليمات موافقة نهائية من المستوى III.</li><li>معرفة بأنظمة كهربائية، ميكانيكية، إلكترونية، هيدروليكية وهوائية أو تكنولوجيا أخرى ذات صلة بالتصنيع، الإصلاح، التشغيل ومتطلبات الصيانة.</li><li>كفاءة في حفظ السجلات وإعداد التقارير؛ قادر على مراجعة عمل الآخرين وتحديد الدقة والتوافق مع المعايير.</li><li>ماهر في استخدام نظام اللوجستيات على مستوى الوحدة-الطيران مُعزز (ULLS-AE)، وهو نظام إدارة الصيانة الحالي المستخدم للحفاظ على نماذج وسجلات طائرات الجيش.</li><li>معرفة شاملة بمشاكل/إصلاح مكونات ميكانيكية للطائرات واستبدال المكونات.</li><li>معرفة شاملة بتعديل وهيكلة وجعل صفقات للطائرات ومعرفة قدرة التحقق من وظائف الأنظمة الكهربائية غير المعقدة.</li><li>معرفة تفصيلية بالأدوات الفريدة للطائرة مثل معدات الاختبار، مفكات عزم، مؤشرات قرصية، ميكروميترات، أარები شدّ الأسلاك، مكابح صفائح معدنية ومقصات، إلخ. مطلوبة.</li><li>القدرة على تقديم الدعم الفني للمهندسين الهيكليين/الميكانيكيين والعملاء.</li><li>مهارات تنظيمية ممتازة في ترتيب عبء العمل لتلبية جدول توصيل الطائرات.</li><li>يجب أن يكون قادراً على المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم</li><li>يجب أن يكون قادراً على صعود السلالم والمنحدرات والسلالم وأدوات الدعم والعمل</li><li>يجب أن يكون قادراً على الانحناء، الزحف، الإمساك أو التعامل مع الأشياء، استخدام مهارة الأصابع، ثني الكوع/الركبة والوصول فوق/تحت الكتفين</li><li>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 رطلاً</li><li>يجب أن يكون قادراً على الكتابة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرامج</li><li>سيتعامل مع أجزاء وأدوات تشحيم متسخة</li><li>سيُطلب ارتداء معدات الوقاية الشخصية المناسبة (PPE)</li><li>يجب أن ينجح في فحص جسدي للتنفّس وتناسب الجهاز التنفسي</li><li>قد يُطلب تشغيل مركبات كهربائية وآلات وأدوات يدوية ومعدات دعم أرضي ورافعة شوكية، إلخ.</li><li>يجب أن يكون قادراً على رفع/دفع/سحب الحد الأدنى 50 رطلاً</li><li>قد يعمل في ورشة صيانة أو في الخارج</li><li>يجب أن يكون قادراً على العمل في ورشة تعرف ببيئة مزعجة، صاخبة ومرتبّة</li><li>قد يتعرض لضجيج شديد من معدات التشغيل</li><li>قد يتعرض لمسؤوليات خطر صعق كهربائي أو العمل بالقرب من أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</li></ul>
<p>العمل حول العالم، تبني V2X حلولًا ذكية مصممة لدمج البنية التحتية الفيزيائية والرقمية من القاعدة حتى ساحة المعركة. نجلب 120 عامًا من الدعم الموثوق لتحقيق الأمن وتسهيل اللوجستيات وتعزيز الاستعداد. وتوحّد شركة بقيمة 3.9 مليار دولار و16,000 شخص حول هدف مشترك، نعمل جنبًا إلى جنب مع عملائنا هنا وفي الخارج لمواجهة أكبر التحديات التي تواجههم بنزاهة واحترام ومسؤولية واحترافية.</p><p>مُهندسو شبكات مراكز البيانات يدعمون بنية Enterprise-class التحتية لـ RCC-SWA. يقدم مهندزو RCC-SWA التحسين والإدارة والوثائق التقنية لجميع أنظمة بنية المؤسسة. بالإضافة إلى ذلك، يقوم المهندسون بحل وتكميل الحالات المطلوبة وتلبية طلبات التغيير مع العمل كنقطة تصعيد لاستكشاف المشكلات. تتضمن مهام تكنولوجيا البنية التحتية الأساسية فهمًا عميقًا لمواقف Cisco Nexus، وتوجيه ASR، ومنصات UCS للحوسبة، وتخطيط إدارة دورة الحياة. يتم إدارة MCF من قبل RCC-SWA وي提供 خدمات تكنولوجيا المعلومات المؤسسية لعملاء الجيش المعتمدين. البرنامج: OMDAC-SWACA</p><p>هذا المنصب يوفر سكنًا ونقلًا مدفوعيْن من قبل الشركة، ومكافأة إكمال وبرنامج تعويض الرسوم الدراسية!</p><p>يجب أن تستوفي جميع متطلبات البلد المضيف للعمل قانونيًا في البلد المضيف بما في ذلك ولكن لا تقتصر على القدرة على الحصول والحفاظ على تأشيرة البلد المضيف ورخصة قيادة البلد المضيف لتكون مؤهلاً لهذا المنصب.</p><p>المسؤوليات</p><ul><li>تقديم دعم على مستوى المؤسسة لبنية تحتية شبكية ديناميكية وكبيرة من وجهة نظر إنشاء الخدمة في مركز البيانات، وكذلك تقديم الخدمة في بنية النقل العالمية.</li><li>تقديم معرفة مستوى خبير بمكونات بنية مركز البيانات مثل محولات Nexus 9000، ومُمتدات النسيج، وهيئات UCS وربط Fabric.</li><li>إلى جانب تولي دور الخبير بشأن vPC وFCoE وCatalyst VSS وMPLS L3VPN وeBGP/iBGP وOSPF/EIGRP وDMVPN وفلسفة تصميم FlexPod، من بين تقنيات نفق وتخطيط مركز البيانات.</li><li>مع توفير فهم أساسي لبنية VMware vSphere ومكونات الشبكات الافتراضية لأغراض استكشاف المشكلات.</li><li>التركيب والتكوين والصيانة واستكشاف أخطاء بيئة مركز البيانات هي أدوار أساسية في هذا المنصب.</li><li>يوفر تحكمًا في التغيير ويشترك مع Cisco TAC للمشاكل والتعديلات وأفضل الممارسات عند الحاجة.</li><li>يرصد توفر واعتمادية شبكة مركز البيانات والبنية التحتية المدعومة باستخدام DX NetOps Spectrum وSolarWinds Orion وCisco DNA Center.</li><li>ينفذ أفضل الممارسات الهندسية في بناء الشبكات والتكامل والاختبار والوثائق مع الالتزام بأساسيات الأمان التي توفرها استدلالات التوجيه الأمني لدى DISA (STIGs).</li><li>يؤدي صيانة النظام المنتظمة دعمًا للثغرات IAVA والامتثال CCRI.</li><li>التأكد من توافق جميع التقنيات المدارَة مع دليل أمني من DISA الحالي (STIGs).</li><li>المساعدة في تحديد والتحقيق في نشاط شبكي ضار.</li><li>إنشاء وتتبع مشكلات/طلبات الشبكة باستخدام نظام التذاكر ServiceNow.</li><li>إنشاء، تحديث، وصيانة مخططات الشبكة التفصيلية.</li><li>أداء واجبات ومهام أخرى عند اللزوم.</li></ul><p><strong>الملف المرغوب للمرشح</strong></p><ul><li>يتطلب تصريح أمني سري نشط</li><li>يمكن استبدال سنة خبرة واحدة بسنة تعليم إذا كان الدرجة مطلوبة.</li><li>درجة البكالوريوس أو خبرة مكافئة ويفضل في علوم الحاسوب أو MIS, IS, Engineering أو مجال ذي صلة.</li><li>يتطلب هذا المنصب من المرشحين الالتزام بـ DoD 8570.01M. يجب على جميع المرشحين الحفاظ على شهادة مرجعية واحدة على الأقل وشهادة بيئة حوسبة واحدة (CE). لا يجوز استخدام شهادات الأساس كـ CE أيضاً.</li><li>برمجة بايثون و/أو Ansible</li><li>Cisco DevNet</li><li>معرفة عملية بـ Linux</li><li>خبرة عملية لا تقل عن 10 سنوات في العمل مع تقنيات الشبكات والأنظمة.</li><li>فهم كامل للحوسبة السحابية والأعمدة المختلفة التي تدعمها (IaaS, PaaS, SaaS).</li><li>خبرة في العمل مع Cisco Nexus وتكنولوجيات السحابة.</li><li>مستوى خبير في فهم وخبرة في أنظمة الشبكات البيانات، والتوجيه، والتبديل، وVRF، وMPLS، وبروتوكولات الطبقة الثانية.</li><li>خبرة في تقنيات VPN.</li><li>خلفية قوية بـ TCP/IP ويجب أن يكون قادرًا على استكشاف جميع بروتوكولات الشبكة المدعومة.</li><li>خبرة في إنشاء وصيانة سكريبتات بايثون مخصصة.</li><li>خبرة في العمل مع والحفاظ على Cisco DNA Center.</li><li>القدرة على التحقق من تكوين جميع الأنظمة تحت السيطرة المباشرة لـ RCC-SWA وفق سياسات NETCOM وRCC-SWA وDISA STIG.</li><li>القدرة على إدارة وثائق الأصول للاعتماد والتفويض.</li><li>القدرة على تقييم احتياجات الشبكات وتقديم حلول.</li><li>القدرة على اتخاذ قرارات دقيقة ومستقلة تحت ضغط.</li><li>القدرة على تنفيذ العديد من المهام المعقدة بنجاح في وقت واحد.</li><li>قدرة خبيرة في استكشاف المعدات البنية التحتية.</li><li>مهارات تنظيمية وتواصلية كتابية وشفوية ممتازة</li><li>القدرة على العمل بشكل مريح في بيئة عمل سريعة الإيقاع وتحديد المواعيد النهائية.</li><li>القدرة على تنفيذ العديد من المهام المعقدة بنجاح عبر حدود الأقسام.</li><li>خبرة مع شركة تركز على خدمة العملاء</li></ul>
<p><h4>Job Description</h4>
<p>The UH-60 Aircraft Mechanic AM-2 (UH-60 Army Aviation) performs the full range of military tactical aircraft maintenance and maintains, repairs, and troubleshoots malfunctions in aircraft structure, landing gear, flight surfaces and controls, anti-icing, pneuhydraulic, engines, auxiliary power unit, and ventilation and heating systems.</p>
<p>With a valid (FAA) A&P certificate (preferred), two (2) years of aviation maintenance experience, two (2) years rotary wing aircraft experience, and two (2) years on the assigned MDS UH-60 aircraft is required. (See below for requirements without A&P).</p>
<p>Valid US passport and US citizenship is required to obtain the NAC-I clearance and for facility access.</p>
<p>Remove and install aircraft subsystem assemblies and components such as engines, rotors, transmissions, mechanical flight controls and their components.</p>
<p>Safely prepare aircraft for inspections and maintenance checks and services.</p>
<p>Perform scheduled inspections and assist in performing special inspections.</p>
<p>Perform limited maintenance operational checks and diagnose and troubleshoot aircraft systems using special tools and test equipment as required.</p>
<p>Apply comprehensive technical expertise to solve moderate to complex problems by interpreting technical documentation such as aircraft technical manuals, maintenance information and action messages, and all technical guidance provided through government official representatives.</p>
<p>Maintain and repair aircraft components including but not limited to flight controls, engines, hydraulics, pneumatics, fuel systems, and mechanical components.</p>
<p>Apply technical knowledge of airframe and power plant systems in determining equipment malfunctions and use required expertise in restoring equipment condition and/or operation.</p>
<p>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</p>
<p>Perform other duties as requested.</p>
<h4>Minimum Requirements</h4>
<ul>
<li>High school diploma or equivalent is required.</li>
<li>With a valid (FAA) A&P certificate, two (2) years of aviation maintenance experience, two (2) years rotary wing aircraft experience, and two (2) years on the assigned MDS UH-60 aircraft is required.</li>
<li>All experience must be within the five (5) most recent years.</li>
<li>Without a valid (FAA) A&P certificate; must have three (3) years aviation maintenance experience, three (3) years of rotary wing aircraft experience, and a minimum of three (3) years on the assigned UH-60 Mission Design Series (MDS) is required.</li>
<li>All experience must be within the six (6) most recent years.</li>
<li>U.S. military technical school or specialized training course is desired; certification of education level is required.</li>
<li>A valid US passport is required for deployment to Kuwait. The passport must have 3 years remaining before expiring and 6 blank pages available at the time of hire and deployment.</li>
<li>Must be able to pass and clear CENTCOM Army MOD physical and requirements for deployment (will attend CRC/DIDC training).</li>
<li>Must be able to obtain Kuwait PCC clearance and visa prior to deployment.</li>
</ul>
<h4>Security Clearance Requirements</h4>
<p>Must be able to obtain and maintain a US government NAC-I (T1) public trust security clearance. Must be able to obtain and maintain facility credentials/authorization. US citizenship is required to obtain a clearance and for facility credentials/authorization to work at this facility.</p>
<h4>Additional and Preferred Qualifications</h4>
<ul>
<li>Thorough knowledge of aircraft mechanical component troubleshooting, repair procedures, and replacement of parts.</li>
<li>Broad knowledge of aircraft sheet metal/structural modifications and repair.</li>
<li>Basic knowledge of electrical theory and a thorough knowledge of aircraft unique tools such as test equipment, torque wrenches, dial indicators, micrometers, sheet metal brakes, and shears.</li>
<li>Working knowledge of technical publications and logistics information systems.</li>
<li>Able to prioritize workloads to maintain schedules on assigned projects and may be required to lead teams through more complex aircraft relevant tasks.</li>
<li>Participate in maintenance test flights and operation checks as required.</li>
<li>Possess the level of experience to inspect all required aeronautical type maintenance to be performed by mechanics.</li>
<li>The incumbent receives technical guidance, as required, from supervisor or higher-level technician, will occasionally be required to lead teams through more complex aircraft relevant tasks, and may be required to make entries in aircraft logs and records.</li>
</ul>
<h4>Physical Requirements / Working Environment</h4>
<ul>
<li>Must be able to walk and stand on level and/or inclined surfaces for extended periods throughout the day.</li>
<li>Must be able to climb stairs, ramps, ladders, and work stands.</li>
<li>Must be able to crouch, crawl, grasp or handle objects, use finger dexterity, bend elbow/knee and reach above/below shoulders.</li>
<li>May be required to lift heavy objects whose weight may exceed 50 pounds.</li>
<li>Must be able to type using a standard keyboard to communicate through e-mail and various software applications.</li>
<li>Will handle dirty parts and lubricants.</li>
<li>Will be required to wear proper personal protective equipment (PPE).</li>
<li>Must be able to pass a respirator physical and fit test qualification.</li>
<li>May be required to operate power vehicles, machinery, hand tools, ground support equipment, forklift, etc.</li>
<li>Must be able to lift/push/pull minimum of 50 pounds.</li>
<li>May work in maintenance shop or outside.</li>
<li>Must be able to work in a shop where the environment is drafty, noisy, and dirty.</li>
<li>May be exposed to extreme noise from operating equipment.</li>
<li>May be exposed to electrical shock hazards or work near moving mechanical parts or vehicles.</li>
<li>May be expected to work in austere environments and all-weather conditions.</li>
</ul></p><p></p>
<p><h4>Job Description</h4>
<p>The Non-Destruction Inspection Technician (NDI) II inspects aerospace weapon systems components and support equipment for structural integrity using nondestructive inspection methods and performs fluid analysis.</p>
<p>Determine test method and prepare fluids and parts for nondestructive inspection.<br>
Interpret nondestructive inspection test results and provide information about defects to repair center.<br>
Analyze wear metal content reports on engine lubricating oil and other fluids and recommend corrective action.<br>
Establish radiation areas for radiographic operations.<br>
Compute and monitor personal exposure areas for radiographic operations, and monitor personnel exposure data.<br>
Perform nondestructive inspection on structures, components, and systems.<br>
Detect flaws such as cracks, delaminations, voids, processing defects, and heat damage using penetrant testing, eddy current, magnetic particle, radiographic, optical, and ultrasonic test equipment.<br>
Determine metallurgical information of components according to alloy, temper, conductivity, and associated factors.<br>
Operate, maintain, and inspect nondestructive equipment.<br>
Perform operator maintenance and service inspections on shop equipment and tools.<br>
Ensure lock out and tag out procedures are accomplished prior to maintenance on equipment.<br>
Perform silver recovery functions.<br>
Handle and dispose of hazardous waste and materials.<br>
Perform other qualified duties as assigned.</p>
<h4>Minimum Requirements</h4>
<p>High school diploma or equivalent required.<br>
U.S. military technical school or specialized training course is desired; certification of education level is required.<br>
Completion of an initial Non Destructive Inspection Level II training course and current basic qualification.<br>
Three (3) or more years’ experience as an aviation inspector and a minimum of one year experience on the assigned (MDS) airframe (UH60, AH64, CH47).<br>
Shall be trained and qualified per NAS 410 or ASNT-CP-189 to the level assigned.<br>
Must be in possession of a U.S. Passport with 3 years of validity remaining at the time of hire and be able to travel internationally.<br>
Must be a US citizen.<br>
Ability to obtain and maintain a US Government Security Clearance, NAC-I T1 Public Trust. US citizenship is required to obtain a T1/CAC NACI clearance.<br>
Able to clear CENTCOM medical requirements for deployment.<br>
Ability to obtain and maintain Kuwait visa.</p>
<h4>Knowledge & Skills</h4>
<ul>
<li>Previous experience in the maintenance, modification, and repair of tactical aircraft systems of the type being serviced and their associated components (UH60, AH64, CH47).</li>
<li>Have the skills and knowledge to set up and standardize equipment, conduct tests, interpret and evaluate for acceptance or rejection, and document.</li>
<li>Thoroughly familiar with the scope and limitations of the technique/method in which they are certified.</li>
<li>Capable of providing the necessary guidance and supervision to trainers and Level I personnel in the technique/method in which they are certified.</li>
<li>Familiar with the codes, standards, and other contractual documents that control the method as utilized by the employer.</li>
<li>Capable of developing written instructions from approved general procedures. Such instructions shall require final approval by a Level III.</li>
<li>Knowledge of electrical, mechanical, electronic, hydraulic, and pneumatic systems or other technology as applicable to fabrication, repair, operation, and maintenance requirements.</li>
<li>Efficient in record keeping and preparation of reports; capable of reviewing other people's work and determining accuracy and conformity to standards.</li>
<li>Proficient in the use of the Unit Level Logistics System-Aviation Enhanced (ULLS-AE), the current maintenance management system utilized to maintain Army aircraft forms and records.</li>
<li>Comprehensive knowledge of aircraft mechanical component troubleshooting/repair procedures and replacement of components.</li>
<li>Thorough knowledge of aircraft sheet metal/structural modification and repair and the ability to determine functionality of non-complex electrical systems.</li>
<li>Detailed knowledge of aircraft unique tools such as test equipment, torque wrenches, dial indicators, micrometers, cable tensiometers, sheet metal brakes and shears, etc. is required.</li>
<li>Ability to provide technical support to structural/mechanical engineers and customers.</li>
<li>Excellent organizational skills in prioritizing workload to meet aircraft delivery schedule.</li>
</ul>
<h4>Physical Requirements / Working Environment</h4>
<ul>
<li>Must be able to walk and stand on level and/or inclined surfaces for extended periods throughout the day.</li>
<li>Must be able to climb stairs, ramps, ladders, and work stands.</li>
<li>Must be able to crouch, crawl, grasp or handle objects, use finger dexterity, bend elbow/knee and reach above/below shoulders.</li>
<li>May be required to lift heavy objects whose weight may exceed 50 pounds.</li>
<li>Must be able to type using a standard keyboard to communicate through e-mail and various software applications.</li>
<li>Will handle dirty parts and lubricants.</li>
<li>Will be required to wear proper Personal Protective Equipment (PPE).</li>
<li>Must be able to pass a Respirator Physical and Fit Test qualification.</li>
<li>May be required to operate power vehicles, machinery, hand tools, ground support equipment, forklift, etc.</li>
<li>Must be able to lift/push/pull minimum of 50 pounds.</li>
<li>May work in maintenance shop or outside.</li>
<li>Must be able to work in a shop where the environment is drafty, noisy, and dirty.</li>
<li>May be exposed to extreme noise from operating equipment.</li>
<li>May be exposed to electrical shock hazards or work near moving mechanical parts or vehicles.</li>
</ul></p><p></p>
<p>يؤدي فني ميكانيكي الطائرات AM-2 لطائرة UH-60 (طيران الجيش UH-60) مجموعة كاملة من صيانة الطائرات التكتيكية العسكرية ويقوم بإصلاح الأعطال واستكشافها في بنية الطائرة، ونظام الهبوط، وأسطح التحكم والطيران، ومكافحة التجمد، والنظم الهوائية-الهوائية، والمحركات، ووحدة الطاقة المساعدة، وأنظمة التهوية والتدHeating.</p><p>إزالة وتثبيت تجميعات ومكونات النظام الفرعي للطائرة مثل المحركات، والشفرات، وناقلات الحركة، وأنظمة الدفع الميكانيكية وتحويلاتها ومكوّناتها. تجهيز آمن للطائرات للفحص وصدمات الصيانة والخدمات. إجراء فحوصات مجدولة والمساعدة في إجراء فحوص صيانة خاصة. إجراء فحوصات تشغيلية محدودة للصيانة وتشخيص الأعطال واستكشاف أنظمة الطائرة باستخدام أدوات خاصة ومعدات اختبار عند اللزوم. تطبيق خبرة تقنية شاملة لحل مشاكل متوسطة إلى معقدة من خلال تفسير الوثائق الفنية مثل أدلة الطيران الفنية، ومعلومات الصيانة ورسائل الإجراءات وجميع الإرشادات الفنية المقدمة من خلال ممثلي الحكومة الرسميين. صيانة وإصلاح مكونات الطائرة بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر أنظمة التحكم في الطيران، والمحركات، وهيدروليك، ونظم الهواء، وأنظمة الوقود، والمكوّنات الميكانيكية. تطبيق المعرفة الهندسية بأنظمة الهيكل ومُحركات الطاقة في تحديد أعطال المعدات واستخدام الخبرة المطلوبة لاستعادة حالة المعدات و/أو تشغيلها. المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحص التشغيل حسب الحاجة. أداء وظائف أخرى حسب الطلب.</p><p><strong>ملف المرشح المثالي</strong></p><ul><li>وجود شهادة (FAA) A&P سارية (مفضل)، وخبرة سنتين (2) في صيانة الطيران، وخبرة سنتين (2) في الطائرات ذات الشفرة الدوارة، وسنتين (2) على طراز MDS UH-60 المخصص مطلوب. (انظر أدناه المتطلبات بدون A&P).</li><li>جواز سفر أمريكي ساري ومواطنة أمريكية مطلوبة للحصول على تصريح NAC-I وللدخول إلى المنشأة.</li><li>المتطلبات الدنيا: شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها مطلوبة.</li><li>مع شهادة FAA A&P سارية، وخبرة سنتين (2) في صيانة الطيران، وخبرة سنتين (2) في طائرات ذات أجنحة دوارة، وسنتين (2) على طائرة UH-60 المخصصة مطلوبة. يجب أن تكون كل الخبرة ضمن آخر خمس (5) سنوات.</li><li>بدون شهادة FAA A&P سارية؛ يجب أن يكون لدى المرشح ثلاث (3) سنوات من خبرة صيانة الطيران، وثلاث (3) سنوات من خبرة الطيران ذات الأجنحة الدوارة، و3 سنوات على الأقل على السلسلة المخصصة من UH-60 (MDS). يجب أن تكون كل الخبرة ضمن آخر ست (6) سنوات.</li><li>يفضل وجود مدرسة تقنية عسكرية أمريكية أو دورة تدريبية متخصصة، مطلوبة شهادة المستوى التعليمي.</li><li>جواز سفر أمريكي صالح مطلوب للنشر إلى الكويت. يجب أن يكون لدى جواز السفر 3 سنوات تبقى قبل انتهاء الصلاحية و6 صفحات فارغة متاحة عند التعيين والنشر.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على اجتياز وتخليص فحص MOD Army CENTCOM (سيتم حضور تدريب CRC/ DIDC).</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول على تصريح PCC في الكويت والتأشيرة قبل النشر.</li><li>متطلبات التصريح الأمني: يجب أن يكون قادرًا على الحصول والحفاظ على تصريح أمان NAC-I (T1) عام الثقة الحكومي الأمريكي.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول والحفاظ على اعتمادات/تفويضات المنشأة.</li><li>الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح ولتفويضات واعتماد المنشأة للعمل في هذه المنشأة.</li><li>المؤهلات الإضافية والمفضلة: معرفة شاملة باستقصاء مشكلات مكونات الطائرة الميكانيكية، إجراءات الإصلاح واستبدال القطع.</li><li>معرفة واسعة بتعديلات هياكل وصفيحات الطائرة والهيكل.</li><li>معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة شاملة بأدوات الطائرة الفريدة مثل معدات الاختبار، ومفاتيح عزم الدوران، ومؤشرات المقياس، وموازين القياس، ومكابح وصفائح المعدن، ومقصات المعدن.</li><li>معرفة عملية بالمنشورات التقنية وأنظمة المعلومات اللوجستية.</li><li>القدرة على تنظيم الأولويات لتلبية الجداول الزمنية في المشاريع المعينة وقد يُطلب منه قيادة فرق خلال مهام أكثر تعقيدًا مرتبطة بالطائرة.</li><li>المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحص التشغيل حسب الحاجة.</li><li>يملك الخبرة اللازمة ليتم فحص جميع صيانة الأنواع الهوائية المطلوبة التي يقوم بها الفنيون.</li><li>المسؤول واحد يحصل على الإرشاد الفني حسب الحاجة من المشرف أو فني أعلى، وسيُطلب منه أحيانًا قيادة فرق خلال مهام أكثر تعقيدًا مرتبطة بالطائرة، وقد يُطلب منه إجراء إدخالات في سجلات الطائرة.</li><li>المتطلبات المادية/بيئة العمل: يجب أن يستطيع السير والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</li><li>يجب أن يستطيع صعود السلالم والمنحدرات والسلالم ووقوف منصات العمل.</li><li>يجب أن يستطيع الانحناء والالتحاق والتعامل مع الأشياء واستخدام الإصبعين والدقة، والثني عند المرفق/الركبة والوصول فوق/تحت الكتفين.</li><li>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد تتجاوز 50 رطلًا.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li><li>سيتم التعامل مع أجزاء قذرة ومواد تشحيم.</li><li>سيطلب ارتداء معدات الوقاية الشخصية (PPE) الصحيحة.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على اجتياز اختبار فحص وضبط تنفسي (Respirator) واختبار الملاءمة.</li><li>قد يُطلب تشغيل مركبات كهربائية وآلات وأدوات يدوية ومعدات دعم أرضي وكناكش، وما إلى ذلك.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على رفع/د_push/pull بحد أدنى 50 رطلاً.</li><li>قد يعمل في ورشة الصيانة أو في الخارج.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة تبدو بيئتها ذات تيار هواء منخفض وضوضاء ونظافة أقل.</li><li>قد يتعرض لضجيج عالٍ من تشغيل المعدات.</li><li>قد يتعرض لصدمات كهربائية أو قد يعمل قرب أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</li><li>قد يُتوقع العمل في بيئات قاسية وفي ظروف الطقس المتنوعة</li></ul>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>يؤدي ميكانيكي طائرات UH-60 AM-2 (UH-60 للطيران العسكري) جميع أنواع صيانة الطائرات القتالية التعبوية، كما يقوم بالصيانة، الإصلاح، واستكشاف أعطال الهياكل الجوية، وأنظمة الهبوط، والأسطح والتحكمات الجوية، ومنع التجمد، والأنظمة الهوائية والهيدروليكية، والمحركات، ووحدة الطاقة المساعدة، وأنظمة التهوية والتدفئة.</p>
<p>يشترط وجود شهادة (FAA) A&P سارية (مفضلة)، وخبرة سنتين (2) في صيانة الطائرات، وخبرة سنتين (2) في الطائرات ذات الجناح الدوار، وسنتين (2) في الطائرة UH-60 من طراز MDS معينة. (انظر أدناه المتطلبات بدون A&P).</p>
<p>جواز سفر أمريكي ساري ومواطنة أمريكية مطلوبان للحصول على تصريح NAC-I وللدخول إلى المنشأة.</p>
<p>إزالة وتركيب تجميعات وأنظمة فرعية مثل المحركات، والريوتات، ونواقل الحركة، وأنظمة التحكم الميكانيكية في الطيران ومكوناتها.</p>
<p>إعداد الطائرات للتحقيقات والفحص والصيانة بأمان.</p>
<p>إجراء فحوصات مجدولة والمساعدة في إجراء فحوصات خاصة.</p>
<p>إجراء فحوصات تشغيل محدودة للصيانة وتشخيص الأعطال ووضع حلولها باستخدام الأدوات الخاصة ومعدات الاختبار عند الحاجة.</p>
<p>تطبيق المعرفة الفنية الشاملة لحل مشاكل متوسطة إلى معقدة من خلال تفسير الوثائق الفنية مثل كتب الصيانة الفنية، ومعلومات الصيانة، ورسائل الإجراءات، وجميع الإرشادات التقنية المقدمة من قبل ممثلي الحكومة.</p>
<p>الاحتفاظ بمكونات الطائرة وإصلاحها بما في ذلك، وليس حصراً، أنظمة التحكم في الطيران، والمحركات، والأنظمة الهيدروليكية، والهوائية، وأنظمة الوقود، والمكونات الميكانيكية.</p>
<p>تطبيق المعرفة الفنية بنظم هيكل الطائرة ومولد الطاقة في تحديد عطل المعدات واستخدام الخبرة المطلوبة لاستعادة حالة وم/or تشغيل المعدات.</p>
<p>المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحص التشغيل حسب الحاجة.</p>
<p>أداء مهام أخرى عند الطلب.</p>
<h4>المتطلبات الدنيا</h4>
<ul>
<li>الت diploma الثانوية أو ما يعادلها مطلوب.</li>
<li>مع شهادة FAA A&P سارية، سنتان من خبرة صيانة الطيران، وسنتان من خبرة الطائرات ذات الجناح الدوار، وسنتان على طائرة UH-60 MDS المطلوبة. يجب أن تكون كل الخبرة خلال آخر خمس سنوات.</li>
<li>بدون شهادة FAA A&P؛ يجب أن يتوافر ثلاث سنوات خبرة في صيانة الطيران، وثلاث سنوات خبرة في الطائرات ذات الجناح الدوار، ومدة لا تقل عن ثلاث سنوات على طائرة UH-60 من طراز MDS المعين. يجب أن تكون كل الخبرة ضمن أحدث ست سنوات.</li>
<li>يفضل وجود مدرسة تقنية عسكرية أمريكية أو دورة تدريبية متخصصة؛ مطلوبة شهادة المستوى التعليمي.</li>
<li>شوفة سفر أمريكي سارية مطلوبة للنشر إلى الكويت. يجب أن يكون لجواز السفر ثلاث سنوات متبقية قبل انتهاء الصلاحية و6 صفحات فارغة متاحة وقت التوظيف والنشر.</li>
<li>يجب أن able to pass and clear CENTCOM Army MOD physical and requirements for deployment (will attend CRC/DIDC training).</li>
<li>يجب أن يتمكّن من الحصول على تصريح الكويت PCC والتأشيرة قبل النشر.</li>
</ul>
<h4>متطلبات الأمن/تصاريح الأمان</h4>
<p>يجب أن يكون قادراً على الحصول على وصيانة تصريح أمان NAC-I (T1) من الحكومة الأمريكية. يجب أن يكون قادراً على الحصول على اعتماد/تفويض للمرفق. الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح وللتفويض/التفويض للعمل في هذا المرفق.</p>
<h4>المؤهلات الإضافية والمفضلة</h4>
<ul>
<li>معرفة شاملة باستقصاء أعطال مكونات الطائرة الميكانيكية، وإجراءات الإصلاح، واستبدال الأجزاء.</li>
<li>إلمام واسع بتعديلات الصفائح المعدنية/الهياكل الجوية والاصلاح.</li>
<li>معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة شاملة بأدوات الطائرات الفريدة مثل معدات الاختبار، ومفكات عزم الصد، والمؤشرات، ومقاييس القياس، ومكابس الصفائح، والمقصات.</li>
<li>معرفة عملية بالمنشورات الفنية وأنظمة تكنولوجيا اللوجستيات.</li>
<li>القدرة على ترتيب الأولويات للتحميلات للحفاظ على الجداول الزمنية في المشاريع المعينة وربما يتطلب الأمر قيادة الفرق عبر مهام أكثر تعقيداً متعلقة بالطائرات.</li>
<li>المشاركة في رحلات فحص الصيانة وفحص التشغيل حسب الحاجة.</li>
<li>امتلاك مستوى من الخبرة يتيح فحص جميع أنواع صيانة الطيران المطلوبة التي سيجريها الميكانيكيون.</li>
<li>الموظف يتلقى الإرشاد الفني، عند الحاجة، من المشرف أو فني من مستوى أعلى، وسيُطلب أحياناً قيادة الفرق عبر مهام أكثر تعقيداً ذات صلة بالطائرات، وقد يُطلب منه إجراء إدخالات في سجلات الطائرات.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات البدنية/بيئة العمل</h4>
<ul>
<li>يجب أن يكون قادرًا على المشي والوقوف على أسطح مسطحة و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على صعود السلالم والمنحدرات والسلالم وأطر العمل.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الانحناء، الزحف، الإمساك أو التعامل مع الأشياء، استخدام براعة الأصابع، ثني المرفق/الركبة، والوصول فوق/تحت الكتفين.</li>
<li>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 رطلاً.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li>
<li>سيتعامل مع أجزاء متسخة ومواد مزلّقة.</li>
<li>سيُطلب ارتداء معدات الحماية الشخصية المناسبة (PPE).</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على اجتياز فحص في التنفس واختبار الملاءمة.</li>
<li>قد يُطلب تشغيل مركبات كهربائية، وآلات، وأدوات يدوية، ومعدات دعم أرضية، ومرفاع، إلخ.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على رفع/د push/pull بحد أدنى 50 باوند.</li>
<li>قد يعمل في ورشة صيانة أو في الخارج.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة حيث تكون البيئة بادئة، صاخبة وقذرة.</li>
<li>قد يتعرض لارتفاع الضوضاء من معدات التشغيل.</li>
<li>قد يتعرض لصدمات كهربائية أو العمل بالقرب من أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</li>
<li>قد يُتوقع العمل في بيئات قاسية وفي جميع الأحوال الجوية.</li>
</ul></p><p></p>
<section><p class="heading jdMain">الوصف الوظيفي</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><strong>نظرة عامة</strong> <br> <br> <p>يعمل الفريق عبر العالم، تبني V2X حلولاً ذكية مصممة لدمج البنية التحتية الفيزيائية والرقمية من القاعدة إلى ساحة المعركة. نجلب 120 عاماً من دعم المهمات الناجحة لتحسين الأمن، وتبسيط اللوجستيات، وتعزيز الجاهزية. مُحاطون بهدف مشترك، شركتنا بقيمة 4.5 مليار دولار و16,000 موظف يعملون جنباً إلى جنب مع عملائنا هنا وخارجها لمعالجة تحدياتهم الأكثر تعقيداً بنزاهة واحترام ومسؤولية ومهنية. <br> يعمل فريق V2X عبر العالم على بناء حلول ذكية مصممة لدمج البنية التحتية الفيزيائية والرقمية من القاعدة إلى ساحة المعركة. نجلب 120 عاماً من دعم المهمات الناجحة لتحسين الأمن وتبسيط اللوجستيات وتعزيز الجاهزية. مُحاطون بهدف مشترك، شركتنا بقيمة 4.5 مليار دولار و16,000 شخص يعملون إلى جانب عملائنا هنا وفي الخارج، لمعالجة أبرز التحديات لديهم بنزاهة واحترام ومسؤولية ومهنية.<br> </p> <br> <strong>المسؤوليات</strong> <br> <br> <p> <strong>تفاصيل الوظيفة / ملخص المنصب</strong> </p> <p> </p> <p>سيقوم فني إلكترونيات/اتصالات/ملاحة KC-130J باستكشاف الأعطال و/أو إصلاحها في أنظمة الطائرة الإلكترونية/الاتصالات/الملاحة وجميع أنظمة الطائرة الداعمة الأخرى التي تتطلب مهارات ومعرفة في الإلكترونيات. إجراء الصيانة المحددة وفقاً لمعايير KC-130J، بما في ذلك تنفيذ إجراءات الاختبار التشغيلي والاختبارات الوظيفية المطلوبة دعمًا لسلسلة دليل صيانة KC-130J. ستشمل القدرات التنفيذية تطبيق إجراءات الاستكشاف والصيانة والتشغيل بما في ذلك فحص وإصلاح أسلاك/موصلات الأسلاك، تجمعات القواطع، إزالة المكونات، الفحص، وإعادة التركيب. خلال أداء واجباته سيطبق معرفة دقيقة بمبادئ الهندسة الكهربائية والإلكترونيات/الاتصالات والملاحة والطرق اللازمة لإصلاح وصيانة الطائرة والمعدات والأنظمة المطبقة. يمتلك قدرات كافية في استخدام الأدوات اليدوية، أدوات الطاقة، ومعدات القياس الدقيقة المستخدمة في دعم اختبارات النظام وتقييمه وتشغيله. يستطيع قراءة وتفسير كتيبات صيانة الشركات المصنعة، نشرات الخدمة، البيانات الفنية، البيانات الهندسية، الرسوم البيانية، المخططات، والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة.</p> <p> </p> <p> <strong>الأنشطة الوظيفية الرئيسية</strong> </p> <p> </p> <p> <strong>الوصف:</strong> </p> <ul> <li>يطبق معرفة شاملة بنظامي COM/NAV والإلكترونيات بما في ذلك إجراءات تعديل الطائرة وخبرة في أنظمة إلكترونيات محددة، مثل ناقل البيانات، الهوائيات، البرمجيات، العروض، معدات الاتصالات/الملاحة، تكامل الأنظمة، تحليل فشل النظام/المكوّن، فحص، إصلاح، واختبار أنظمة COM/NAV والأنظمة الكهربائية من خلال مبادئ وتقنيات وطرق الهندسة للحفاظ على معدات KC-130J وأنظمتها القابلة للصيانة.</li> <li>يُصلح الأعطال و/أو يعالج الأعطال في أنظمة الطائرة الإلكترونية/الاتصالات/الملاحة وجميع الأنظمة الداعمة الأخرى التي تتطلب مهارات الإلكترونيات والمعرفة، مع تنفيذ الصيانة حسب التوجيهات المحددة وبطاقات متطلبات صيانة KC-130J (MRCs) وكتيبات تعليمات الصيانة (MIMs)، بما في ذلك إجراء إجراءات المعايرة والاختبارات الوظيفية المطلوبة. <br> </li> <li>تشمل القدرات الأداء إجراءات الصيانة وقابلية الخدمة للمكوّنات المدعومة، بما في ذلك حالة الأسلاك وموصلاتها وتجمعات القواطع وإزالة المكوّن وإعادة تركيبه، وتضمين التوجيهات الفنية والنشرات التطبيقية.</li> <li>يمتلك القدرة على استخدام الأدوات اليدوية وأدوات الطاقة ومعدات القياس الدقيقة المساعدة في دعم اختبارات النظام وتقييمه وتشغيله، بما في ذلك الامتثال لبرامج ضبط الأدوات المحلية المعتمدة.</li> <li>لديه فهم قوي والقدرة على تفسير كتيبات تعليمات الصيانة (MIMS) وجميع المنشورات والصلاحيات والتوجيهات المرتبطة بها والعمليات لتوثيق مثل هذه الإجراءات الصيانة</li> <li>يقرأ ويفسر ويطبق كتيبات صيانة المصنعين، نشرات الخدمة، البيانات الفنية، البيانات الهندسية، الرسوم البيانية، المخططات، والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة</li> <li>يستخدم تفصيلات فإن القطع المصورة (IPB) لتحديد متطلبات المواد، بحث أرقام القطع المرتبطة، وطلب قطع لإكمال إجراءات الصيانة.</li> <li>يملك القدرة على مراجعة وتفسير وتطبيق إجراءات دليل الصيانة المعينة لدعم إجراءات الصيانة المعينة. يطبق المعرفة العملية بمخططات الأسلاك لنظامي COM/NAV والإلكترونيات للطائرة وتفسير البيانات الفنية الواردة في تلك المخططات ومصادر بيانات الصيانة</li> <li>يقوم بإجراء فحصات خاصة دورية، كل ساعة، شرطية، ومراحل كما يتطلبه كتيب تعليمات الصيانة (MIMs)، بطاقات متطلبات الصيانة (MRCs)، مواصفات الشركات المصنعة، وجميع التوجيهات والأوامر والتعليمات المعمول بها كما يوجهها مراقبة الصيانة.</li> <li>يزيل ويستقصي ويفحص ويعيد التركيـب و/أو يستبدل مكونات COM/NAV والإلكترونيات والهواتف والراديوهات والهوائيات والأسلاك الكهربائية وجميع المكونات الإلكترونية المرتبطة التي تدعم تشغيل واستخدام أنظمة الطائرة/قدراتها كما تقوده كتيبات/إجراءات الصيانة المعتمدة و/أو مراقبة الصيانة</li><li> </li> </ul> <br> <strong>المؤهلات</strong> <br> <br> <p> <strong>التعليم / الشهادات:</strong> </p> <ul> <li>شهادة الثانوية العامة</li> <li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول/الحفاظ على الشهادات/المؤهلات التالية:</li> </ul> <p><br></p> <p> </p> <p> </p> <p> </p></div></section>
<p><h4>وصف العمل</h4>
<p>الميكانيكي الجوي II - محرك الطاقة/المحرك – ميكانيكي الورشة الخلفية (T700/701C/D، T55-714) ذو خبرة في الثلاثة MDS UH60، CH47 و AH64 يقوم بإجراء وتفتيش الصيانة الجوية على وحدات (AVUM) ومتوسط (AVIM) والديبوت على أنظمة الطائرات المعينة.</p>
<p>تنفيذ صيانة وإصلاح التجميعات الرئيسية والجزئية لمحركات T700/701C/D، T55-714 ووحدات الطاقة المساعدة.</p>
<p>فحص شفرات توربين المحرك لاكتشاف الشقوق والتشوه والتآكل والإحتراق والأمان أو الكسر.</p>
<p>تنفيذ مزج الشفرات واستبدالها في القسم البارد من محطات الطاقة.</p>
<p>استبدال أو إصلاح المكونات التالفة أو البالية مثل المولّدات، المبدلات، وحدات التحكم بالوقود، مضخات الوقود، مضخات الزيت وصوامع التروس المثبتة بالمحرك وصمامات التفريغ للمكبس.</p>
<p>القدرة على إجراء فحوص القسم الساخن وتحديد استبدال مكونات القسم الساخن (عجلات GG، السواقت، حقن الوقود، مشعلات، توربين الطاقة).</p>
<p>تفكيك وفحص القطع للارتداء أو الشقوق أو الأمان أو العيوب الأخرى.</p>
<p>إجراء إزالة المحرك، الاستبدال، إعادة التركيب، ومهام صيانة التجميع سريعة التغير (QCA).</p>
<h4>المتطلبات الدنيا</h4>
<ul>
<li>يلزم شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها.</li>
<li>خبرة صيانة طائرات حديثة لمدة خمس (5) سنوات مطلوبة.</li>
<li>مع A&P: خبرة صيانة طيران لمدة سنتين (2) سنوات، وسنتان (2) سنوات خبرة في MDS UH60، CH47، و AH64 مطلوبة.</li>
<li>بدون A&P: يجب أن تكون لديك ثلاث (3) سنوات من خبرة صيانة الطيران، ثلاث (3) سنوات خبرة في طائرات الدوران واثنان (2) سنوات في سلسلة التصميم المهمة UH-60، AH-64، CH-47 (MDS) للتأهل.</li>
<li>يجب أن تكون كل الخبرة ضمن السنوات الخمس (5) الأكثر حداثة.</li>
<li>يجب أن تمتلك جواز سفر أمريكي ساري للتنقل الدولي. يجب أن يحتوي جواز السفر على 6 صفحات فارغة كحد أدنى و2 سنوات متبقية قبل تاريخ الانتهاء.</li>
<li>القدرة على الحصول/الحفاظ على تصريح أمني للحكومة الأمريكية (NAC-I T1) ثقة عامة. المواطنة الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح أمني، و للوصول إلى هذا المرفق.</li>
<li>قادر على استيفاء متطلبات فحص CENTCOM MOD للإعتماد للنشر (حضور CRC).</li>
<li>يجب أن تكون قادرًا على الحصول على تأشيرة الكويت.</li>
</ul>
<h4>المعرفة والمهارات</h4>
<ul>
<li>معرفة عامة بمشاكل مكونات الطائرات الميكانيكية وإجراءات الإصلاح واستبدال الأجزاء.</li>
<li>معرفة شاملة بمشاكل مكونات أنظمة الكهرباء والإلكترونيات في الطائرات وإجراءات الإصلاح واستبدال الأجزاء.</li>
<li>معرفة شاملة بأدوات الطائرات الفريدة مثل معدات الاختبار ومفاتيح عزم الدوران والمقاييس الداعمة.</li>
<li>معرفة عملية بالأدلة الفنية ونظم معلومات اللوجستيات.</li>
<li>القدرة على تحديد أولويات عبء العمل للحفاظ على الجداول الزمنية للمشروعات المعينة وهو مطلوب لقيادة الفرق من خلال مهام الطائرات الأكثر تعقيدًا.</li>
<li>امتلاك الخبرة للمسح الفني لجميع أعمال الصيانة اللازمة للطيران من قبل الميكانيكيين.</li>
<li>الموظف يتلقى توجيهًا فنيًا حسب الحاجة من المشرف أو فني أعلى مستوى، وسيُطلب أحيانًا قيادة فرق من خلال مهام أكثر تعقيدًا ذات صلة بالطائرات، وقد يطلب منه إجراء إدخالات في سجلات الطائرات.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الجسدية/بيئة العمل</h4>
<ul>
<li>قد يعمل في ورشة صيانة الطائرات أو خارجها.</li>
<li>قد يُطلب الاستجابة لمجموعة واسعة من الظروف التشغيلية، بما في ذلك الظروف الجوية القاسية والبنية التحتية الضعيفة.</li>
<li>قد يتعرض للضوضاء الشديدة من طائرات التوربين وال jet engine.</li>
<li>قد يتعرض للستنفس أو جزيئات في الجو؛ قد يتعرض لمخاطر الصدمة الكهربائية أو العمل بالقرب من أجزاء ميكانيكية متحركة، مركبات، أو طائرات.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات محدودة طوال اليوم.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على صعود السلالم والمنحدرات والسلالم والوقوف على منصات العمل.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الانحناء، الزحف، الإمساك بالأشياء، استخدام الأصابع للدقة، ثني الكوع/الركبة والوصول فوق/أسفل الكتفين.</li>
<li>قد يُطلب رفع حتى 50 رطلاً.</li>
<li>قد يُطلب رؤية الطائرة وهى في الجو، قراءة العدادات، وتحديد الأشياء الصغيرة والأدوات اليدوية.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على رؤية العيوب وقراءات الميكرومتر وغيرها من المقاييس الصغيرة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على التواصل بالصوت واكتشاف الصوت بالأذن.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على تمييز اللون وتقييم العمق ثلاثي الأبعاد.</li>
<li>قد يُطلب تشغيل مركبات وآليات وأدوات يدوية ومعدات دعم أرضية ورافعة ومولد مساعد وغيرها.</li>
</ul>
<h4>تفاصيل التعويض</h4>
<p>غير قابل للتطبيق</p>
<p>يُقدَّم نطاق التعويض أو الأجرة بالساعة لهذا المنصب كتقدير حسن النية لما تعتزم الشركة تقديمه لهذا الدور في وقت إصدار هذا الإعلان. قد يختلف التعويض الفعلي بناءً على عوامل مثل مسؤوليات الوظيفة والتعليم والخبرة والمهارات والتوازن الداخلي وبيانات السوق والاتفاقيات الجماعية المعمول بها والقوانين ذات الصلة.</p>
<h4>نظرة عامة على المنافع</h4>
<p>تم تصميم مزايانا الصحية والرفاهية لدعمك وأولوياتك. العرض يتضمن:</p>
<ul>
<li>تأمين صحي وأسنان ونظرة</li>
<li>إجازة مدفوعة الأجر والعطل</li>
<li>مزايا التقاعد (بما في ذلك مطابقة 401(k))</li>
<li>سداد الرسوم التعليمية</li>
<li>إجازة أبوية</li>
<li>خطة شراء أسهم الموظفين</li>
<li>خيارات توفير ضريبية</li>
<li>التأمين ضد العجز والحياة</li>
<li>تأمين الحيوانات الأليفة</li>
</ul>
<p>ملاحظة: قد تختلف المزايا اعتمادًا على نوع العمل والموقع والاتفاقيات المعمول بها. الوظائف الخاضعة لاتفاقية تفاوض جماعي (CBA)، أو قانون خدمة العقد SCA، أو عقود عمل أخرى قد تتضمن بنود/مزايا مختلفة.</p>
<h4>النشر الأصلي</h4>
<p>تتوقع الشركة أن يظل هذا الطلب الوظيفي مفتوحًا لمدة ثلاثة أيام على الأقل، مع تاريخ إغلاق لا يقل عن ثلاثة أيام بعد النشر الأصلي. قد يتغير الجدول الزمني بناءً على احتياجات العمل.</p>
<p>تفخر الشركة بأنها صاحب عمل يتيح الفرصة المتكافئة. ممارسات التوظيف لدينا توفر فرص عمل متكافئة بغض النظر عن العرق أو الجنس أو التوجه الجنسي أو الحمل (بما في ذلك الحمل والولادة والرضاعة أو الحالات الطبية المرتبطة بالحمل والولادة أو الرضاعة)، العمر، الأصل، الوضع العسكري الأمريكي أو حالة المحارب القديم، اللون، الدين، العقيدة، الحالة الزواجية أو حالة الشريك المدني، الحالة الطبية، المعلومات الوراثية، الأصل القومي، وضع الجنسية، الوضع الاقتصادي المنخفض، أو أي فئة محمية أخرى بموجب القانون الاتحادي أو المحلي أو القانون المحلي.</p>
<p>نعمل عبر العالم، تبني V2X حلولاً ذكية مصممة لدمج البنية التحتية الفيزيائية والرقمية من القاعدة حتى ساحة المعركة. نحن نجلب 120 عاماً من دعم المهمات الناجحة لتحسين الأمن وتبسيط اللوجستيات وتعزيز الاستعداد. مُحاطين بهدف مشترك، يعمل شركتنا البالغة قيمتها 3.9 مليار دولار و16,000 شخص جنباً إلى جنب مع عملائنا هنا وفي الخارج لمعالجة أكثر التحديات تعقيداً بنزاهة واحترام ومسؤولية ومهنية. سيقوم مدير/مطور SharePoint بتوفير إدارة SharePoint على مستوى المؤسسة، التطوير، ودعم العملاء للمستخدمين العسكريين والمدنيين. يتطلب هذا الدور خبرة في تصميم بنية SharePoint ونشره وتخصيصه وصيانته لضمان أداء النظام الأمثل وتجربة المستخدم. سيكون المسؤول مسؤولاً عن جمع متطلبات العمل، تصميم حلول SharePoint مخصصة، وتنفيذ أفضل الممارسات للتعاون، إدارة المستندات، التشغيل الآلي، والأمان. يطالب هذا المنصب بمهارات قوية في SharePoint Online، SharePoint 2019، Power Platform (Power Automate، Power Apps، Power BI)، وتكامل Microsoft 365 لتعزيز الكفاءة التشغيلية. سيعمل المرشح عن كثب مع أصحاب المصلحة لتحليل احتياجات العمل وتطوير حلول قابلة للتوسع والتأكد من الامتثال لسياسات أمان المؤسسة والمعايير العسكرية. البرنامج: OMDAC-SWACA يوفر هذا المنصب سكن ونقل مدفوعين من الشركة، ومكافأة إكمال وبرنامج تعويض الرسوم الدراسية! يجب أن تستوفي جميع متطلبات بلد الاستضافة للعمل بشكل قانوني في بلد الاستضافة بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، القدرة على الحصول والحفاظ على تأشيرة البلد المضيف ورخصة القيادة في البلد المضيف ليكون مؤهلاً لهذا المنصب.</p><p><strong>المسؤوليات</strong></p><ul><li>إدارة وتكوين Microsoft SharePoint 2019 وSharePoint Online على مستوى المؤسسة.</li><li>إدارة بحث المؤسسة في SharePoint، بما في ذلك تكوينات الفهرسة والجدولة.</li><li>تخطيط وتثبيت وصيانة حزم الخدمات والتحديثات والتحديثات الفرعية في بيئة SharePoint متعددة الخوادم خلال ساعات الذروة المنخفضة.</li><li>استخدام أدوات مثل Event Viewer وسجلات ULS وPower BI وMicrosoft Graph API لاستكشاف الأخطاء ومراقبة الأداء.</li><li>تنفيذ تكامل Microsoft 365، بما في ذلك Teams وOneDrive وPower Platform (Power Apps وPower Automate وPower BI).</li><li>تطوير وصيانة وثائق فنية وهندسية عالية المستوى.</li><li>العمل كخبير موضوع SharePoint وتقديم التدريب ودعم المستخدم النهائي.</li><li>إظهار خبرة في تقنيات تطوير الويب الحديثة، بما في ذلك SPFx (إطار عمل SharePoint)، React، TypeScript، PnP (نماذج وممارسات)، ونموذج الكائن من جانب العميل (CSOM).</li><li>تخصيص مواقع SharePoint Online وSharePoint 2019 باستخدام قوالب تصميم حديثة وتنسيقات JSON وبطاقات متماثلة.</li><li>تطوير وأتمتة وإدارة عمليات سير العمل باستخدام Power Automate (Flow) وMicrosoft Forms.</li><li>ضمان الامتثال لنماذج الأمن ثقة صفرية، وسياسات Microsoft Security & Compliance Center، ومعايير Information Assurance (IA).</li><li>تطبيق إرشادات التنفيذ الأمني التقني (STIGs) للحوكمة والأمن.</li><li>استكشاف مشاكل متعلقة بالموقع، إدارة أذونات المستخدمين، والمساعدة في إنشاء وتكوين المواقع.</li><li>أتمتة مهام إدارة SharePoint باستخدام PowerShell وMicrosoft Graph API.</li><li>مساعدة مديري قواعد البيانات في تكوين ومراقبة قواعد بيانات SQL Server التي تدعم SharePoint.</li><li>أداء واجبات ومهام أخرى حسب الحاجة.</li></ul><p><strong>الملف المرغوب للمرشح</strong></p><ul><li>يتطلب وجود تصريح أمني سري نشط.</li><li>قد يتم استبدال سنة من الدراسة الأكاديمية فوق مستوى المدرسة الثانوية بسنة من الخبرة حتى الحد الأقصى وهو درجة البكالوريوس لمدة 4 سنوات في تخصص هندسة البرمجيات أو نظم معلومات الأعمال لثلاث سنوات من الخبرة العامة.</li><li>درجة جامعية أو خبرة معادلة ويفضل في علوم الكمبيوتر أو MIS، IS، الهندسة أو مجال ذي صلة.</li><li>يتطلب هذا المنصب من المرشحين الالتزام بـ DoD 8570.01. يجب على جميع المرشحين الحفاظ على شهادة أساسية واحدة على الأقل وشهادة بيئة حاسوبية واحدة على الأقل. لا يجوز استخدام شهادات أساسية كإحدى شهادات بيئة الحاسوب (CE). الشهادات المصرح بها لهذه المسمى الوظيفي مذكورة كما يلي: BASELINE: Cisco: CCNA: Certified Network Associate - Security Cisco: CCNP: Certified Network Professional - Security CompTIA: CASP+ ce: Advanced Security Practitioner CompTIA: Security+ ce CompTIA: SecurityX ce GIAC: GCED: Certified Enterprise Defender GIAC: GCIH: Certified Incident Handler GIAC: GICSP: Industrial Cyber Security Professional GIAC: GSEC: Security Essentials ISC2: CISSP (أو Associate): Certified Information Systems Security Professional COMPUTING ENVIRONMENT (CE): Microsoft: 365 Certified: Enterprise Administrator Expert Microsoft: Certified: Azure Database Administrator Associate Microsoft: Certified: Azure Security Engineer Associate Microsoft: Certified: Azure Solutions Architect Expert Microsoft: MCA: Certified Architect (Any) Microsoft: MCITP: Database Administrator 2008 Microsoft: MCITP: Database Developer 2008 Microsoft: MCITP: Enterprise Administrator Microsoft: MCITP: SharePoint Administrator 2010 (Technical III for SharePoint Admin only) Microsoft: MCSA: Certified Solutions Associate: SQL Server 2012 Microsoft: MCSA: SQL 2016 Database Admin Microsoft: MCSA: SQL 2016 Database BI Development Microsoft: MCSA: SQL 2016 Database Dev Microsoft: MCSA: Windows Server 2008/2012/2016 Microsoft: MCSD: Microsoft Certified Solutions Developer (Any) Microsoft: MCSE: Core Infrastructure Microsoft: MCSE: Data Management and Analytics Microsoft: MCSE: Productivity Solutions Expert</li><li>قد يتم استبدال سنة من الدراسة الأكاديمية فوق مستوى المدرسة الثانوية بسنة من الخبرة حتى الحد الأقصى وهو درجة البكالوريوس لمدة 4 سنوات في تخصص هندسة البرمجيات أو نظم معلومات الأعمال لثلاث سنوات من الخبرة العامة.</li><li>خبرة عملية لا تقل عن خمس سنوات في إدارة Windows Server وإدارة Active Directory، مع فهم قوي لمبادئ الأمن، ضوابط الوصول، وأفضل ممارسات الامتثال في بيئة مؤسسة.</li><li>تمكن عالي في تصميم وتطوير الويب، بما في ذلك HTML5 وCSS3 وJavaScript وSPFx الحديثة، وReact وTypeScript.</li><li>القدرة المثبتة على تطوير ونشر وإدارة أجزاء الويب في SharePoint والقوائم والمكتبات وتدفقات العمل أثناء تصميم وصيانة وإدارة بوابات SharePoint.</li><li>مهارات توثيق قوية مع القدرة على إنشاء وثائق تقنية وأدلة مستخدم ومواد تدريب، إلى جانب القدرة على التفاعل مع أصحاب المصلحة الرئيسيين، وجمع متطلبات العمل، وترجمتها إلى حلول SharePoint فعالة.</li><li>خبرة في العمل مع بنية تحتية، خوادم الويب (IIS)، إدارة SharePoint، وتكامل Microsoft 365، بالإضافة إلى معرفة بPower Platform (Power Automate، Power Apps، Power BI) لأتمتة سير العمل وتحسين عمليات الأعمال.</li><li>خبرة مع شركة تتمتع بخدمة العملاء.</li></ul>
<section><p class="heading jdMain">الوصف الوظيفي</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p>نظرة عامة: العمل عبر العالم، تبني V2X حلولاً ذكية لدمج البنية التحتية المادية والرقمية من القاعدة إلى ساحة المعركة. نُقدم 120 عامًا من الدعم المهم من أجل تعزيز الأمن، وتبسيط اللوجستيات، وتحسين الاستعداد. مقترنين بهدف مشترك، تعمل شركتنا بقيمة 3.9 مليار دولار و16,000 موظف alongside عملائنا هنا وخارج البلاد لمواجهة أكثر التحديات تعقيداً بنزاهة واحترام ومسؤولية واحترافية. من المتوقع أن يكون مهندس PKI شهادة السلطة مُعتمداً على مستوى خبير في تخصصات متعددة من الأنظمة والأمن (مثلاً MCSE و CISSP). يقدم المهندس دعم هندسي على مستوى خبير لجميع خدمات بنية المفاتيح العامة. يدعم مهندس PKI شهادة السلطة بنية تحتية من فئة Enterprise في RCC-SWA من خلال توفير التحسين والإدارة والوثائق التقنية لجميع أنظمة بنية المفاتيح العامة. يجب على المهندس إجراء الاكتشاف والتحليل والمراقبة والإدارة لجميع الشهادات الرقمية التي تصدرها سلطة الشهادة (CA). ستتعاون الوظيفة مع مالكي الأنظمة وتعمل ككيان الدعم الأساسي لتصعيد المشكلة، مع تقديم تقارير مباشرة إلى قائد فريق القسم. المعرفة الواسعة والخبرة العملية على مستوى خبير في بيئة مؤسسية كبيرة أمران أساسيان للنجاح في هذا الدور. البرنامج: OMDAC-SWACA توفر هذه الوظيفة سكنًا وتكاليف نقل مدفوعة من الشركة، ومكافأة إتمام وبرنامج تعويض الرسوم الدراسية! يجب عليك الوفاء بجميع متطلبات البلد المستضيف للعمل قانونيًا بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر القدرة على الحصول على تأشيرة البلد المستضيف والحصول على رخصة قيادة البلد المستضيف لتكون مؤهلاً لهذه الوظيفة.</p><p>المسؤوليات</p><ul><li>تشغيل وصيانة خوادم سلطة الشهادة لكنها ليست محصورة في قواعد البيانات ووحدة الأجهزة الآمنة (HSM) على بيئات NPR وSIPR والتحالفات.</li><li>إدارة دورة حياة CA، بما في ذلك الإنشاء وإلغاء الشهادة، والانتهاء، والتحديث لتحديد أين يتم تثبيت كل شهادة.</li><li>استكشاف مشاكل خدمات شهادات Active Directory، وHSMs، وخدمات طلب الشهادات، وخدمة سياسة طلب الشهادة، وخدمات الإنترنت (IIS).</li><li>المساعدة في تعريف وتطوير الخطة الاستراتيجية للبنية الأساسية للمفاتيح العامة (PKI) والمساعدة في تنفيذ PKI وتقنيات الشهادات الأخرى.</li><li>إنشاء والحفاظ على وثائق النظام للتقنيات القائمة على الشهادات، بما في ذلك التثبيت والتكوين وخطوات الحل المناسبة.</li><li>تحسين العمليات الحالية من خلال حلول لمشاكل متكررة وتحسين الحلول أو الوثائق.</li><li>أداء واجبات ومهام أخرى عند الطلب.</li></ul></div></section><section><p class="heading">الملف المرشح المطلوب</p><p class="paragraph"></p><p><b>المؤهلات</b></p><p>تصريح أمني: يتطلب وجود تصريح أمني سري نشط</p><p>التعليم / الشهادات: يمكن استبدال سنة واحدة من الخبرة ذات الصلة بسنة من التعليم، إذا كان الدرجة مطلوبة. درجة البكالوريوس أو ما يعادلها خبرة، ويفضل في علوم الحاسوب أو MIS، IS، الهندسة أو مجال ذي صلة. يتطلب هذا المنصب الالتزام بـ DoD 8570.01M. يُطلب من جميع المرشحين الحفاظ على الأقل شهادة أساسية واحدة وشهادة بيئة حاسوبية واحدة (CE). لا يمكن استخدام الشهادات الأساسية أيضاً كـ CE. الشهادات المصرح بها لهذه المسميات كالتالي:</p><p>الأساسية: Cisco: CCNP Security؛ CompTIA: CASP+؛ ce: Advanced Security Practitioner؛ GIAC: GCED: Certified Enterprise Defender؛ GIAC: GCIH: Certified Incident Handler؛ ISACA: CISA: Certified Information Systems Auditor؛ ISC2: CCSP Certified Cloud Security Professional؛ ISC2: CISSP (أو Associate): Certified Information Systems Security Professional</p><p>بيئة الحوسبة (CE): Microsoft: 365 Certified: Enterprise Administrator Expert؛ Microsoft: Certified: Azure Database Administrator Associate؛ Microsoft: Certified: Azure Security Engineer Associate؛ Microsoft: Certified: Azure Solutions Architect Expert؛ Microsoft: MCSA: Cloud Platform؛ Microsoft: MCSA: Windows Server 2012؛ Microsoft: MCSA: Windows Server 2016؛ Microsoft: MCSE: Cloud Platform and Infrastructure؛ Microsoft: MCSE: Core Infrastructure؛ Microsoft: MCSE: Data Management and Analytics؛ Microsoft: MCSE: Productivity Solutions Expert؛ Microsoft: MCSE: Server Infrastructure 2012</p><p>الخبرة: عام واحد من الدراسة الأكاديمية ذات صلة فوق مستوى المدرسة الثانوية يمكن استبداله بسنة من الخبرة حتى الحد الأقصى لدرجة البكالوريوس لمدة 4 سنوات في تخصص هندسة البرمجيات أو نظم معلومات الأعمال مقابل ثلاث سنوات خبرة عامة. ما لا يقل عن خمس (5) سنوات من الخبرة العملية في:</p><ul><li>MS Active Directory Domain Services</li><li>MS Active Directory Certificate Services (AD CS)</li><li>بنية المفاتيح العامة (PKI)</li><li>معايير التشفير</li><li>إدارة مخازن المفاتيح (JKS, JCEKS, PKCS #12)</li><li>خزائن الثقة (Windows MSCS) </li><li>وحدات أمن الأجهزة (HSMs)</li><li>خدمات إدارة المفاتيح (KMS)</li><li>بروتوكول حالة الشهادة عبر الإنترنت (OCSP)</li><li>مصادقة العاملين بخطوتين: RSA، بطاقات ذكية (CAC).</li></ul><p>فهم امتثال FIPS 140-2 وأدلة التنفيذ الفني القياسية (STIGs).</p><p>خبرة مع شركة ذات خدمة عملاء.</p><p>المهارات والتكنولوجيا المستخدمة: القدرة على استكشاف أخطاء الخوادم ومعدات البنية التحتية، تقييم متطلبات الشبكات وتقديم الحلول، واتخاذ قرارات دقيقة ومستقلة تحت الضغط. مهارات تنظيمية وشخصية وكتابية وشفوية استثنائية. القدرة على العمل بشكل مريح في بيئة عمل سريعة الإيقاع وتحت ضغط المواعيد النهائية وتنفيذ مهام معقدة متعددة في آن واحد. خدمات MS Active Directory Domain Services. MS Active Directory Certificate Services (AD CS). بنية مفاتيح عامة (PKI). معايير التشفير. JKS, JCEKS, PKCS #12, Windows MSCS.</p><p></p></section>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>يُشخِّص فني معدات الدعم الأرضي للطيران في الجيش الأعطال ويُصلح معدات الدعم الأرضي.</p>
<p>ثلاث (3) سنوات من الخبرة في GSE للطيران في آخر ست (6) سنوات. خبرة فعلية ومقبلة في مجال إصلاح وتعديل وصيانة وإعادة تشغيل المعدات المتعلقة بالطيران التي يتم خدمتها ومكوناتها المرتبطة (وحدات الطاقة المساعدة APU، وغيرها).</p>
<p>يفحص ويوافق على إجراءات الصيانة المكتملة، ويحل مشاكل الإصلاح بدراسة الرسومات ومخططات الأسلاك والكهربائيات والمنشورات الفنية.</p>
<p>يستخدم أنظمة بيانات الصيانة الآلية لمراقبة اتجاهات الصيانة، وتحليل متطلبات المعدات، والحفاظ على سجلات المعدات، وتوثيق إجراءات الصيانة، ويحلل ويشخّص ويصلح معدات GSE باستخدام مولتيمترات تقليدية ورقاقات قياس الجهد، وأوميترات، ومقاييس التردد، وأجهزة الأوسيلوسكوب، ومختبرات بطاقات الدائرة، ومختبرا ترانزستور، وأدوات يدوية.</p>
<p>يحافظ على أنظمة الوقود الخارجية وأرضية الربط.</p>
<p>يجري صيانة مجدولة وغير مجدولة لـGSE - يفحص ويختبر ويشغّل GSE لتحديد صلاحية الخدمة والتشغيل الصحيح للمعدات.</p>
<p>يخدم المعدات بالوقود والزيت والماء ومبرد السائل الهيدروليكي والمبرد ومبرد الهواء.</p>
<p>يشخّص الأعطال في الدوائر الميكانيكية والإلكترونية باستخدام الحواس البصرية والسمعية وأجهزة الاختبار والمنشورات الفنية.</p>
<p>يفكك ويجمع ملحقات ومكونات GSE التي تعمل بشكل خاطئ.</p>
<p>يقوم بإزالة وفك وتجريد وإصلاح وتنظيف ومعالجة التآكل وتجميع وإعادة تركيب مكوِّنات وملحقات GSE وخطوط التحديد ووسم GSE بما يتوافق مع المنشورات الفنية، ويخزن ويعالج ويوسم ويستخدم ويصرف المواد الخطرة والنفايات وفق جميع المعايير والأنظمة البيئية على المستويات الحكومية والمحلية والفيدرالية.</p>
<p>يُجهّز GSE للتخزين ونشر الحركة؛ ويشغّل وينظف ويفحص ويخدم عربات سحب GSE.</p>
<p>يحافظ على سجلات المركبات.</p>
<p>يُحافظ على وتحديث سجلات المعدات الورقية والإلكترونية.</p>
<p>يوفِّر خدمة التوزيع لـGSE، بما في ذلك وضع المعدات لدعم صيانة الطائرات وعمليات الطيران.</p>
<p>يمارس التنظيم الجيد للمكان، والسيطرة على الأدوات، ومنع تلف الأشياء الأجنبية، والسلامة في جميع الأوقات.</p>
<p>يجري واجبات أخرى مؤهلة حسب الطلب.</p>
<h4>المتطلبات الدنيا</h4>
<ul>
<li>شهادة الثانوية أو ما يعادلها.</li>
<li>يفضل وجود مدرسة تقنية عسكرية أمريكية أو دورة تدريبية متخصصة.</li>
<li>ثلاث (3) سنوات من الخبرة في GSE للطيران في آخر ست (6) سنوات. خبرة فعلية ومقبلة في مجال إصلاح وتعديل وصيانة وإعادة تشغيل المعدات المتعلقة بالطيران ومكوناتها المرتبطة (APUs، إلخ).</li>
<li>جواز سفر أمريكي ساري، ويمكن السفر دولياً مع وجود 6 صفحات فارغة على الأقل واثنين (2) سنوات صلاحية إضافية في تاريخ انتهاء صلاحية الجواز عند التعيين.</li>
<li>يجب أن يتمكن من الحصول على ثقة المنشأة NAC-I العامة والحفاظ عليها. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة لهذه الثقة العامة في موقع العمل هذا.</li>
<li>قابل لاجتياز متطلبات CENTCOM الطبية للنشر (حضُر CRC).</li>
<li>يجب أن يكون قادراً على الحصول على تأشيرة الكويت.</li>
</ul>
<h4>المعرفة والمهارات</h4>
<ul>
<li>معرفة تفتيش وتقييم وصيانة وإصلاح معدات الدعم الأرضي.</li>
<li>معرفة المنشورات العسكرية (بما فيها الكتيبات الإلكترونية)، والرسومات، والخرائط، والمخططات، والدوائر، والمخططات ضروريّة.</li>
<li>معرفة النماذج العسكرية و/أو نماذج الشركة المطلوبة في مهام العمل.</li>
<li>يجب أن يستطيع الفرد تحديد أولويات أحمال العمل للحفاظ على الجداول الزمنية في المشاريع المعينة؛ ويُطلب منه قيادة الفرق عبر مهام أكثر تعقيداً تتعلق بالطائرات.</li>
<li>يتلقى من المشرف أو فني أعلى مستوى التوجيه الفني عند الحاجة، وقد يُطلب أحياناً قيادة الفرق عبر مهام أكثر تعقيداً ذات صلة بالطائرات، وقد يُطلب منه إدخال بيانات في سجلات وتسجيلات الطائرات.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الجسدية</h4>
<ul>
<li>يجب أن يستطيع المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</li>
<li>يجب أن يستطيع صعود السلالم والمنحدرات والسلالم وأعمدة العمل.</li>
<li>يجب أن يستطيع الانحناء، والزحف، والإمساك بالأشياء، واستخدام أصابع اليد، وثني الكوع/الركبة، والوصول فوق/تحت الكتفين.</li>
<li>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 رطلاً.</li>
<li>يجب أن يستطيع الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li>
<li>سيتم التعامل مع أجزاء ومواد تشحيم متسخة.</li>
<li>سيُطلب ارتداء معدات الحماية الشخصية المناسبة (PPE).</li>
<li>يجب أن يجتاز فحص وصحة الجهاز التنفسي وملاءمة القناع.</li>
<li>قد يُطلب تشغيل مركبات تعمل بالطاقة وآلات وأدوات يدوية ومعدات دعم أرضي ومحرّك شوكة، إلخ.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على رفع/دفع/سحب حد أدنى 50 رطلاً.</li>
<li>قد يعمل في ورشة صيانة أو خارجها.</li>
<li>يجب أن يعمل في ورشة حيث البيئة مهوّاة، عالية الضجيج، ومغبرة.</li>
<li>قد يتعرض لضوضاء شديدة من تشغيل المعدات.</li>
<li>قد يتعرض لمخاطر صدمات كهربائية أو العمل قرب قطع ميكانيكية متحركة أو مركبات.</li>
<li>قد يُتوقع العمل في بيئات قاحلة وفي جميع الأحوال الجوية.</li>
</ul>
<h4>تفاصيل التعويض</h4>
<p>غير قابل للتطبيق.</p>
<p>يُقدَّم المدى التعويضي أو سعر الساعة المذكور لهذه الوظيفة كتقدير حسن النية لما يخطط له الشركة أن تقدمه لهذا الدور في وقت نشر هذا الإعلان. قد يختلف التعويض الفعلي بناءً على عوامل مثل مسؤوليات العمل، والتعليم، والخبرة، والمهارات، والتكافؤ الداخلي، وبيانات السوق، والاتفاقيات الجماعية المعمول بها، والقوانين ذات الصلة.</p>
<h4>نظرة عامة على المزايا</h4>
<p>تُصمم مزايانا الصحية والرفاهية لدعمك وولاءاتك. تتضمن العروض:</p>
<ul>
<li>تأمين صحي، أسنان، ورؤية.</li>
<li>إجازة مدفوعة الأجر وعطل.</li>
<li>مزايا التقاعد (بما في ذلك مطابقة 401(k)).</li>
<li>سداد تكاليف تعليم.</li>
<li>إجازة أبوية.</li>
<li>خطة شراء أسهم للموظفين.</li>
<li>خيارات توفير ضرائب.</li>
<li>تأمين العجز والحياة.</li>
<li>تأمين الحيوانات الأليفة.</li>
</ul>
<p>ملاحظة: قد تختلف المزايا بناءً على نوع التوظيف، والموقع، والاتفاقيات المعمول بها. الوظائف الخاضعة لاتفاقية نقابية (CBA)، أو قانون عقد خدمات McNamara-O'Hara (SCA)، أو عقود توظيف أخرى قد تتضمن بنود/مزاياأ مختلفة.</p>
<h4>معلومات إضافية</h4>
<p>النشر الأصلي: 10/06/2026 - حتى إشعار آخر.</p>
<p>تتوقع الشركة أن تبقى هذه الطلبية الوظيفية مفتوحة لمدة لا تقل عن ثلاثة أيام، مع تاريخ إغلاق لا يتجاوز ثلاثة أيام بعد النشر الأصلي. قد يتغير هذا الجدول بناءً على احتياجات العمل.</p>
<p>تفخر الشركة بأنها صاحب عمل يوفر فرصاً متكافئة. تمثّل سياسات التعيين فرص عمل متكافئة بغض النظر عن العرق أو الجنس أو الاتجاه الجنسي أو الحمل (بما في ذلك الحمل والولادة والرضاعة أو الحالات الطبية المرتبطة بالحمل أو الولادة أو الرضاعة)، أو العمر أو الأصل أو الجنسية أو وضع القوات الأمريكية أو المحاربين القدامى، أو اللون أو الدين أو العقيدة أو الوضع الزوجي أو الشريك، أو الحالة الطبية أو المعلومات الوراثية أو الأصل الوطني، أو وضع الجنسية، أو الدخل المنخفض، أو الإعاقة الذهنية أو الجسدية، طالما يمكن أداء الوظائف الأساسية للعمل مع أو بدون تسوية معقولة، أو أي فئة محمية أخرى بموجب القانون الفيدرالي أو القانون المحلي."