وظائف طبيب جهاز هضمى - محافظة العاصمة (الكويت) الكويت
٨٣ وظائف شاغرة
<p>تشغيل وصيانة (O&M) للمقبس الرقمي الصغير DSS-2A ومسار التحويل وقطع الانقطاع بالإضافة إلى المحطة الإدارية ووحدة التحكم المتقدمة (ECC). إجراء فحوصات الاتصال عبر الخطوط التحويلية المرتبطة بالمفتاح لضمان تشغيل صوتي مرضٍ (على الأقل مرة واحدة خلال كل وردية وبعد أي فشل في الخط). إجراء فحوصات الصيانة الوقائية (PMIs) على المفتاح والمعدات المحيطية. إجراء فحوصات النظام كل ساعتين. إنشاء وتحديث قواعد البيانات في المحطة الإدارية باستخدام المعلومات الواردة من المستخدمين، رايثيون، وDISA. إجراء نسخ احتياطية لقاعدة البيانات إلى أقراص CD-R. إجراء تنزيلات قاعدة البيانات لتحديث إعدادات المفتاح. تحديث وطباعة معلومات وحدة التحكم الهاتفية وخطوط الهواتف للمستخدمين. تصنيع كابلات واجهة مخصصة باستخدام أدوات يدوية ومخططات الأسلاك. مرافقة الأفراد الذين يحتاجون إلى الوصول إلى المفتاح الأحمر خلال أداء واجباتهم. التأكد من الإبلاغ عن جميع الانقطاعات في الوقت المناسب إلى DISA GNOSC وNOC-K وTCF وإدارة V2X لتتبعها في نظام تذاكر منصة خدمة المؤسسة العسكرية AESMP. تقديم تحديثات حالة كل ساعة للجهات المعنية بشأن الانقطاعات، الخ. توثيق جميع الأنشطة في قاعدة بيانات سجل المحطة الرئيسية (MSL). إعداد تقارير تاريخ تفاصيل المكالمات لـ DISA والأفراد العسكريين حسب التوجيه. المساهمة في التقارير الأسبوعية فيما يتعلق بواجباتك الإضافية والمهام الأخرى المعينة. إكمال جداول زمنية فردية على أساس يومي. فحص موقع مركز الأمن السيبراني الإقليمي RCC للتحقق من دقة حول انقطاعات الخدمة المصرّح بها (ASIs) والانقطاعات. إطلاق قوائم فحص ضبط الجودة فيما يتعلق بواجباتك الإضافية. تحديث سجلات التدريب حسب الحاجة. تحديث المذكرات والرسوم الهندسية (بما في ذلك مخططات الكتل والمخططات الكهربائية) حسب التوجيه. جرد معدات الأمن الاتصالات (COMSEC) وتوثيق نموذج DA 2653-R (لكل وردية). العمل مع المراقبين الفنيين العسكريين، مكتب الأمن الخاص (SSO) وباقي مقاولي وزارة الدفاع والمدنيين بما في ذلك العاملين محلياً دعمًا لمهمة DRSN. التواصل مع فنيي خارج المحطة، DPW، FMO وغيرها فيما يخص التركيبات دعمًا لمهمة DRSN. التنسيق مع مكتب مساعدة رايثيون لحل مشاكل استكشاف الأخطاء التي لا يمكن حلها محلياً. الاتصال بمكتب Return Merchandise Authorization (RMA) للحصول على RMA لمعالجة إصلاح معدات المستودع. يؤدي مهام وتعيينات أخرى حسب الحاجة.</p><p><strong>الملف المرشح المطلوب</strong></p><ul><li>تصريح أمني سري أعلى نشط SSBI خلال آخر سنتين.</li><li>يجب أن يكون الفرد مؤهلاً للوصول إلى معلومات مقسمة حسب الحساسية (SCI).</li><li>شهادة الثانوية العامة مطلوبة.</li><li>يفضل درجة البكالوريوس في تكنولوجيا المعلومات أو المجال ذي الصلة.</li><li>إعادة الإحيـاء القلبي الرئوي (CPR) (مقدم بموجب العقد)</li><li>يمكن استبدال سنة من الدراسة الأكاديمية فوق مستوى المدرسة الثانوية بسنة من الخبرة حتى الحد الأقصى لبكالوريوس لمدة 4 سنوات.</li><li>سبع سنوات خبرة في وظائف صيانة الاتصالات والإلكترونيات: تركيب، استكشاف الأخطاء وإصلاحها لمعدات الاتصالات الإلكترونية.</li><li>يفضل استخدام جهاز إرسال رقمي هاتفي وجهاز كمبيوتر مكتبي في بيئة مكتبية سريعة الإيقاع.</li><li>معرفة عملية ببرنامج مايكروسوفت أوفيس مطلوبة.</li><li>يجب أن تكون قادرًا على العمل بنماذج ورديات دوارة تغطي 24 ساعة في اليوم و7 أيام في الأسبوع.</li><li>يتطلب تدريب تقني عسكري أو مدني لمدة ستة (6) أشهر أو أكثر.</li><li>يجب اتباع ذلك بمدة لا تقل عن 24 شهرًا من التدريب أثناء العمل (OJT).</li><li>شهادة إكمال ستكفي حتى اكتمال التحقق من التدريب على DD-214 الخاصة بك.</li><li>خبرة مع شركة تركز على خدمة العملاء</li></ul>
<p><h4>وصف العمل</h4>
<p>يقوم فني ميكانيكا الطائرات III بأداء النطاق الكامل لصيانة الطائرات المقاتلة العسكرية المعقدة، ويحافظ على الهياكل ومكوناتها ويتولى إصلاحها وتعديلها وفق صعوبة عالية إلى قصوى.</p>
<p>صيانة وإصلاح مكونات الطائرة بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر أدوات التحكم بالطيران، المحركات، الأنظمة الهيدروليكية، الهوائية، نظم الوقود، والمكونات الميكانيكية.</p>
<p>تطبيق المعرفة التقنية بأنظمة الهيكل القاعدة والمولد لاكتشاف أعطال المعدات وتطبيق الخبرة التقنية لاستعادة حالة التشغيل للمعدات.</p>
<p>تطبيق الخبرة التقنية المهنية والتوجيه لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير البيانات الفنية مثل المخططات أو أدلة المصنعين.</p>
<p>الإدراج في سجل الطائرات والسجلات، وتكون مسؤولاً عن توفير التوجيه والخبرة الفنية لفنيين المستوى الأدنى طوال جميع تعديلات الطائرات وجهود الصيانة.</p>
<p>التخطيط والفحص والإشراف على فحصات الطائرات التقنية.</p>
<p>حساب سجلات الوزن والتوازن الأساسية.</p>
<p>المشاركة في رحلات الاختبار والصيانة حسب الحاجة.</p>
<p>ضمان الامتثال لسيطرة تكوين الطائرة، وبرنامج تحليل زيت الجيش، ومعايرة معدات القياس والاختبار التشخيصي.</p>
<p>توفير التوجيه لفنيي المستوى الأقل في تقنيات وإجراءات إصلاح الطائرات والفحص الفني وفق التوجيهات والدلائل الفنية ومعايير العمل والسياسات التشغيلية.</p>
<p>إعداد التقييمات والتقارير الخاصة والسجلات المتعلقة بصيانة الطائرات وإصلاحها والأنشطة المرتبطة بها.</p>
<p>أداء واجبات أخرى حسب الطلب.</p>
<h4>المتطلبات الدنيا</h4>
<p>يتطلب هذا الدور من المرشح الحصول على فحص Disclosure and Barring Service (DBS) من الحكومة البريطانية قبل النشر.</p>
<p>إتمام المدرسة الثانوية أو ما يعادلها مطلوب.</p>
<p>خمس (5) سنوات أو أكثر من الخبرة في صيانة الطيران خلال السنوات العشر الماضية على سلسلة تصميم المهمة (MDS).</p>
<p>خبرة في صيانة وتعديل وإصلاح أنظمة الطائرات التكتيكية والمكونات المرتبطة بها.</p>
<p>يجب أن يكون بحوزته جواز سفر صالح لمدة ثلاث سنوات على الأقل في وقت التوظيف وأن يكون قادراً على السفر دولياً.</p>
<p>القدرة على اجتياز فحص CENTCOM الطبي للنشر.</p>
<h4>المعرفة والمهارات</h4>
<p>معرفة دقيقة بمشاكل مكونات ميكانيكية للطائرة، إجراءات الإصلاح، واستبدال القطع.</p>
<p>معرفة واسعة بتعديل وهياكل الجلفمة/الصفائح للطائرات والإصلاح.</p>
<p>معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة دقيقة بالأدوات الفريدة للطائرات مثل معدات الاختبار، مفاتيح عزم، مؤشرات قرصية، مِليمترات، مكابح صفائح معدنية، وقطع القص.</p>
<p>معرفة عملية بالمنشورات الفنية وأنظمة معلومات اللوجستيات.</p>
<p>القدرة على تنظيم أعباء العمل للحفاظ على الجداول الزمنية للمشروعات المعينة ويُطلب منه قيادة الفرق عبر مهام الطائرات الأكثر تعقيداً.</p>
<p>المشاركة في رحلات الاختبار والصيانة حسب الحاجة.</p>
<p>امتلاك مستوى الخبرة لفحص جميع أنواع الصيانة الجوية المطلوبة التي سيؤديها الميكانيكيون.</p>
<p>يستلم المُنشئ التوجيه الفني حسب الحاجة من المشرف أو فني أعلى، وسيُطلب أحياناً قيادة الفرق عبر مهام أكثر تعقيداً للطائرات، وقد يُطلب منه إجراء إدخالات في سجلات الطائرات.</p>
<h4>المتطلبات البدنية / بيئة العمل</h4>
<p>يجب أن يكون قادرًا على المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</p>
<p>يجب أن يكون قادرًا على صعود السلالم والمنحدرات والسلالم وأعمدة العمل.</p>
<p>يجب أن يكون قادرًا على الانحناء، الزحف، الإمساك أو التعامل مع الأشياء، استخدام براعة الأصابع، ثني المرفق/ الركبة، والوصول فوق/تحت الكتفين.</p>
<p>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 رطلاً.</p>
<p>يجب أن يكون قادرًا على الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</p>
<p>سيتعامل مع قطع قذرة ومواد تشحيم.</p>
<p>سيُطلب ارتداء معدات الحماية الشخصية (PPE) المناسبة.</p>
<p>يجب أن يكون قادرًا على اجتياز اختبار جسدي لارتداء جهاز التنفّس والتأكد من الملاءمة.</p>
<p>قد يُطلب تشغيل مركبات كهربائية وآلات وأدوات يدوية ومعدات دعم أرضية والرافعة الشوكية، وغيرها.</p>
<p>يجب أن يكون قادرًا على الرفع/الضغط/السحب على الأقل 50 رطلاً.</p>
<p>قد يعمل في ورشة صيانة أو في الخارج.</p>
<p>يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة حيث تكون البيئة تهوية ضعيفة، صاخبة، وغبارية.</p>
<p>قد يتعرض لضوضاء شديدة من المعدات الجاري تشغيلها.</p>
<p>قد يتعرض لمخاطر صعق كهربائي أو عمل بالقرب من أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</p></p><p></p>