وظائف ميكانيكى سفن
٤٣٦ وظائف شاغرة
<p>An auto mechanic technician inspects, maintains, and repairs cars, trucks, and other vehicles.</p><p>Their core duties involve using computerized diagnostic tools to find mechanical or electrical problems, performing routine tune-ups or oil changes, and replacing worn-out or broken parts to keep vehicles safe and efficient on the road.</p><p> </p><p><strong>Job Summary</strong></p><p>An automotive service technician ensures vehicle safety and performance by identifying malfunctions, executing precise repairs, and communicating repair needs clearly to customers or service advisors</p><p> </p><p><strong>Key Responsibilities</strong></p><p>• Diagnostics: Use electronic scanners and diagnostic equipment to read error codes and pinpoint engine, transmission, or electrical issues.</p><p>• Routine Maintenance: Change motor oil, rotate tires, check fluid levels, replace brake pads, and service batteries.</p><p>• Repairs & Replacements: Fix or swap out defective parts like alternators, sensors, belts, and suspension components.</p><p>• Testing: Test drive vehicles or use specialized shop equipment to verify that systems operate properly after service.</p><p>• Documentation: Record all completed services, parts utilized, and labor hours accurately<br> </p><p ><span lang="ar" dir="rtl">يتولى <strong>فني ميكانيكا السيارات</strong> مهام فحص وصيانة وإصلاح السيارات والشاحنات والمركبات الأخرى.</span></p><p ><span lang="ar" dir="rtl">وتتمثل مهامه الأساسية في استخدام أدوات التشخيص المحوسبة للكشف عن الأعطال الميكانيكية أو الكهربائية، وإجراء عمليات الضبط الدوري أو تغيير الزيت، واستبدال الأجزاء التالفة أو المكسورة لضمان سلامة المركبات وكفاءة أدائها على الطريق.</span></p><h3 ><span lang="ar" dir="rtl">مهام الوظيفة</span></h3><p ><span lang="ar" dir="rtl">يعمل <strong>فني خدمة السيارات</strong> على ضمان سلامة المركبات وكفاءة أدائها من خلال تحديد الأعطال، وإجراء الإصلاحات الدقيقة، وتوضيح احتياجات الإصلاح للعملاء أو مستشاري الخدمة.</span></p><h3 ><span lang="ar" dir="rtl">المسؤوليات الرئيسية</span></h3><ul><li><p ><span lang="ar" dir="rtl"><strong>التشخيص:</strong> استخدام أجهزة المسح الإلكتروني ومعدات التشخيص لقراءة رموز الخطأ وتحديد المشكلات المتعلقة بالمحرك أو ناقل الحركة أو الأنظمة الكهربائية بدقة.</span></p></li><li><p ><span lang="ar" dir="rtl"><strong>الصيانة الدورية:</strong> تغيير زيت المحرك، وتبديل أماكن الإطارات (تدويرها)، وفحص مستويات السوائل، واستبدال وسادات المكابح، وصيانة البطاريات.</span></p></li><li><p ><span lang="ar" dir="rtl"><strong>الإصلاح والاستبدال:</strong> إصلاح أو استبدال الأجزاء المعطلة مثل المولدات (الدينامو)، والمستشعرات، والأحزمة، ومكونات نظام التعليق.</span></p></li><li><p ><span lang="ar" dir="rtl"><strong>الاختبار:</strong> قيادة المركبات تجريبياً أو استخدام معدات الورشة المتخصصة للتحقق من عمل الأنظمة بشكل سليم بعد إجراء الخدمة.</span></p></li><li><p ><span lang="ar" dir="rtl"><strong>التوثيق:</strong> تسجيل كافة الخدمات المنجزة، وقطع الغيار المستخدمة، وساعات العمل بدقة.</span></p></li></ul>
<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p>يقوم فني ميكانيكا طائرات النقل الجوي C-12/King Air (FAA A&P) بخدمة وإصلاح وإجراء عمليات overhaul للطائرات والأنظمة الفرعية المعينة لضمان صلاحية الطيران. يستخدم البيانات التقنية لاستكشاف أنظمة تعمل بشكل غير صحيح ويقوم بإصلاحها أو استبدال المكونات المعطوبة. مطلوب شهادة A&P للطائرة والهيكل والمحرك (FAA) سارية. خبرة سبع (7) سنوات كفني (A&P) مع سبع (7) سنوات من الخبرة العملية المحددة في طائرات C-12 / King Air (200/350/1900) توربو-بروب مطلوبة. الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح أمني سري من الحكومة الأمريكية، وللدخول إلى المرافق. فحص تشغيلي للأنظمة المُعَدة أو المعدلة للتأكد من التشغيل الصحيح. إصلاح واستبدال هياكل الطائرة، مثل الأجنحة وتابوت الهيكل، والمكونات الوظيفية بما في ذلك الضبط، والتحكمات السطحية، ووحدات السباكة والهيدروليك، باستخدام الأدوات اليدوية، والأدوات الكهربائية، والآلات، والمعدات المرتبطة. قراءة وتفسير كتيبات التصنيع والصيانة، نشرات الخدمة، والمواصفات الأخرى لتحديد مدى جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة. فحص المحركات بحثاً عن تسريبات الزيت والاستماع إلى تشغيل المحرك لاكتشاف الأعطال وتشخيصها. فحص شفرات التوربين لاكتشاف الشقوق أو الكسر. اختبار تشغيل المحرك باستخدام إجراءات التشخيص ومعدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال أو إصلاح المكونات البالية أو التالفة وإعادة تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة. إجراء مهام صيانة مختلفة لخدمة الطائرة، بما في ذلك غسل حجرة المحرك، وتنظيف الشاشات، وتشحيم الأجزاء المتحركة، وفحص الفرامل. قد يقوم بإصلاح محركات ومكوناتها داخل محطة الخط لإجراء الإصلاحات اللازمة للحفاظ على الحالة الآمنة للطائرة. المعرفة بالأنظمة الفرعية للطائرة، بما في ذلك معلمة الصيانة، وتشغيل الأنظمة، والقيود، وأوامر التقنية. القدرة على الحصول على التكوين المؤهَل وأداء عمليات تشغيل المحرك لنوع الطائرة التي يُكلف بدعمها. القدرة على القراءة والكتابة وتفسير المهام الفنية مطلوبة. القدرة على التواصل بفاعلية مع جميع مستويات الموظفين في المنظمة. قد يتخصص في العمل، أو الإصلاح، أو تعديل قطع الغيار الميكانيكية والهيكلية والدقيقة والوظيفية والتجميعات. أداء واجبات مؤهلة أخرى كما يُكلف. المتطلبات الدنيا: شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها. شهادة FAA A&P سارية. Seven (7) سنوات خبرة كفني (A&P) مع سبع (7) سنوات من الخبرة العملية المحددة في طائرات C-12 / King Air (200/350/1900) توربو-بروب مطلوبة. إكمال تدريب صيانة رسمي على طائرة C-12/King Air المعينة، موَهل من دورة صيانة المقاتلات الجوية الأمريكية أو ما يعادلها مدنيًا مُرغب فيه. الخبرة الأخيرة في صيانة الطيران، على طائرة C-12/King Air Turbo-prop خلال الاثني عشر شهرًا الماضية مطلوبة. ستة (6) أشهر من خبرة ساحة الطيران والفحص والـ overhaul مطلوبة كأفضلية. القدرة على التحرك بحرية داخل المقصورة وفي المنطقة غير المضغوطة خلف جدار الضغط الخلفي وتلبية مواصفات الوزن الخاصة بالطائرة. أدوات الميكانيكي/صندوق أدوات مطلوبة؛ يجب على الميكانيكيين توفير صندوق أدوات خاص بهم مع كل أداة محفورة بـ PID. *(ستقوم الشركة بشحن صندوق الأدوات إلى الكويت). جواز سفر أمريكي ساري مطلوب للنشر/السفر إلى الكويت؛ يجب أن تكون لديه صلاحية لا تقل عن 18 شهرًا حتى تاريخ انتهاء الصلاحية، والقدرة على الحصول على تأشيرة الكويت. يجب اجتياز وتخليص تدريب النشر CENTCOM (CRC) وتدريب MOD17 الطبي للنشر. القدرة على تخطي وتخليص MOD 17 الطبي للخدمة إلى الكويت، سيحدث أثناء حضور CRC (DIDC) تدريب النشر. قد يُطلب السفر بين مواقع بعيدة في بيئات قاحلة و/أو عدائية، دعمًا للعمليات الميدانية. (AR95-20) متطلبات الطب النفسي قبل التوظيف لفني: طبي/بدني. يجب على جميع الأفراد الذين يقومون بتشغيل المحرك أو تشغيل معدات الدعم الأرضي على بعد عشرة أقدام من صورة الطائرة اجتياز فحصاً طبياً من مختص طبي مؤهل قبل إجراء هذه العمليات، ويتطلب ذلك بشكل دوري محدد، لا تتجاوز خمس سنوات. متطلبات cleared Security Clearance: يجب أن يتمكن من الحصول على ا وmaintainUS Govt Secret Security Clearance. يجب أن يتمكن من الحصول على ومتابعة اعتمادات ومصادقة المرفق. الجنسية الأمريكية مطلوبة لحمل تصريح أمني سري من الحكومة الأمريكية، واعتماد المرافق والتصريح للعمل في هذه المنشأة. المؤهلات البدنية والإضافية: القدرة على الحركة بحرية داخل المقصورة وفي المنطقة غير المضغوطة خلف جدار الضغط وتلبية مواصفات الوزن الخاصة بالطائرة. يجب أن يستطيع المشي والوقوف على الأسطح المستوية و/أو المائلة لفترات طويلة. يجب أن يستطيع صعود الدرجات والمنحدرات والسلالم والدعامات. يجب أن يستطيع الانحناء والزحف والتقاط الأشياء أو التعامل معها، واستخدام البراعة في الأصابع، والرفع بالذراع والكوع والوصول فوق/أقل من الكتفين. قد يتطلب الأمر حمل أو دفع أو سحب حتى 50 رطلاً أو أكثر. قد يتطلب رفع حتى 50 رطلاً إلى ارتفاع أربعة أقدام والرفع حتى 35 رطلاً إلى ارتفاع سبعة أقدام. قد يلزم رؤية الطائرة أثناء الطيران، قراءة عدادات/مقاييس، التعرف على أشياء صغيرة وأدوات يدوية. يجب أن يكون قادرًا على الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة. يجب أن يكون قادرًا على تمييز اللون وتقدير الأبعاد الثلاثة. قد يلزم تشغيل مركبات كهربائية، آلات، أدوات يدوية، معدات دعم أرضي، شوكة تحميل، APU، إلخ. يجب أن تكون الرؤية قريبة وبعدية 20/100، مع إمكانية تصحيحها إلى 20/20. يجب أن يكون قادرًا على العيش والعمل في بيئة محتملة العداء لفترة طويلة. قد يلزم الاستجابة لمجموعة واسعة من الظروف التشغيلية، بما في ذلك الظروف الجوية القاسية وبُنية تحتية بدائية."</p></div></section><section><p class="heading">ملف المرشح المرغوب</p><p class="paragraph"></p><ul><li>شهادة FAA A&P للطائرة والهيكل والمحرك مطلوبة.</li><li>Seven (7) years experience as an (A&P) mechanic with Seven (7) years of specific C-12 / King Air (200/350/1900) Turbo-prop aircraft mechanic hands-on maintenance experience is Required.</li><li>الجنسية الأمريكية مطلوبة لكسب تصريح أمني سري من الحكومة الأمريكية، ولمدخل المرفق.</li><li>شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها مطلوبة.</li><li>إكمال تدريب صيانة رسمي على الطائرة C-12/King Air المعينة، موَهل من دورة صيانة المقاتلات الأمريكية أو التدريب المدني المقابل مرغوب فيه.</li><li>الخبرة الأخيرة في صيانة الطيران، على طائرة C-12/King Air Turbo-prop خلال الـ 12 شهرًا الماضية مطلوبة.</li><li>ستة (6) أشهر من خبرة ساحة الطيران والفحص والـ overhaul مطلوبة كأفضلية.</li><li>القدرة على التحرك بحرية داخل المقصورة وفي المنطقة غير المضغوطة خلف جدار الضغط الخلفي وتلبية مواصفات الوزن الخاصة بالطائرة.</li><li>أدوات الميكانيكي/صندوق أدوات مطلوبة؛ يجب على الميكانيكيين توفير صندوق أدوات خاص بهم مع كل أداة محفورة بـ PID.</li><li>جواز سفر أمريكي ساري مطلوب للنشر/السفر إلى الكويت؛ يجب أن تكون صلاحية الجواز لا تقل عن 18 شهرًا، والقدرة على الحصول على تأشيرة الكويت.</li><li>يجب اجتياز وتخليص تدريب CENTCOM (CRC) للنشر وتدريب MOD17 الطبي للنشر.</li><li>القدرة على تخطي MOD 17 الطبي مطلوب للنشر إلى الكويت، سيحدث أثناء حضور تدريب CRC (DIDC) للنشر.</li><li>قد يُطلب السفر إلى مواقع نائية في بيئات قاسية وعدائية، دعمًا للعمليات.</li><li>التقييم الطبي/البدني: يجب على جميع العاملين الذين يجري تشغيل المحرك، أو التنقل على الأرض، أو تحميل الذخائر، أو تشغيل معدات دعم ذاتي الحركة ضمن عشرة أقدام من مخطط الطائرة اجتياز فحص طبي من محترف طبي مؤهل قبل القيام بتلك العمليات، ولاحقاً بشكل دوري محدد، لا يتجاوز خمس سنوات.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول والحفاظ على تصريح أمني سري من الحكومة الأمريكية.</li><li>يجب أن يتمكن من الحصول على اعتمادات ومصادقة المرفق والحيازة لها.</li><li>القدرة على الحركة بحرية داخل المقصورة وفي المنطقة غير المضغوطة خلف جدار الضغط وتلبية مواصفات الوزن الخاصة بالطائرة.</li><li>يجب أن يستطيع المشي والوقوف على الأسطح المستوية و/أو المائلة طوال اليوم.</li><li>يجب أن يستطيع صعود السلالم والمنحدرات والمنصات والعمل.</li><li>يجب أن يستطيع الانحناء والزحف والإمساك بالأشياء، واستخدام براعة الأصابع، وثني الكوع/الركبة والوصول فوق/أقل من الكتفين.</li><li>قد يتطلب الأمر حملًا أو دفعًا أو سحبًا حتى 50 رطلاً أو أكثر.</li><li>قد يتطلب رفع حتى 50 رطلاً إلى ارتفاع أربعة أقدام ورفع حتى 35 رطلاً إلى ارتفاع سبعة أقدام.</li><li>قد يلزم رؤية الطائرة وهي في الطيران، قراءة العداد/المقاييس، تعرف الأشياء الصغيرة والأدوات اليدوية.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الكتابة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على تمييز اللون وتقدير الأبعاد الثلاثية.</li><li>قد يلزم تشغيل مركبات كهربائية وآلات وأدوات يدوية ومعدات دعم أرضي ورافعة منصة ومولدات احتياطي وإلخ.</li><li>يجب أن تكون الرؤية الحدّية 20/100 القريبة والبعيدة، قابلة للتصحيح إلى 20/20.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على العيش والعمل في بيئة محتملة العدائية لفترة طويلة.</li><li>قد يلزم الاستجابة لمجموعة واسعة من الظروف التشغيلية، بما في ذلك الظروف الجوية القاسية وبُنية تحتية rudimentary.</li></ul><p></p></section>
ميكانيكي <br><br> معرف الوظيفة :100193605<br><br>وظف كُتّاب سيرة ذاتية<br><br>×<br><br>يرجى إدخال التفاصيل للإبلاغ عن الوظيفة<br><br>الاسم*<br><br>البريد الإلكتروني*<br><br>سبب الإبلاغ<br><br>الوصف<br><br>ميكانيكي<br><br>نحن نبحث عن ميكانيكي ذي خبرة ولديه معرفة قوية بصيانة وإصلاح الشاحنات، متخصص في شاحنات مرسيدس وتاتا.<br><br>يُرجى من المرشحين المهتمين إرسال سيرتهم الذاتية إلى: umc@umckuwait.com<br><br>التفاصيل الأساسية<br><br>الموقع : مدينة الكويت، الكويت<br><br>المؤهلات<br><br>نُشرت منذ : شهر واحد<br><br>نوع الوظيفة : دوام كامل<br><br>الشركة : وظائف الكويت<br><br>معلومات الاتصال<br><br>الجوال : غير مذكور<br><br>جوال بديل : غير مذكور<br><br>البريد الإلكتروني : umc@umckuwait.com
ميكانيكي <br><br> معرف الوظيفة : 100195404<br><br>اشتراك لوحة الوظائف<br><br>×<br><br>يرجى إدخال التفاصيل للإبلاغ عن الوظيفة<br><br>الاسم*<br><br>البريد الإلكتروني*<br><br>سبب الإبلاغ<br><br>الوصف<br><br>متطلبات عاجلة لميكانيكي (ديزل وبنزين)<br><br>فحص وإصلاح المحرك، ناقل الحركة، الفرامل، نظام التعليق، التوجيه، وأنظمة التبريد. يفضل الحصول على خبرة في المركبات الثقيلة، الشاحنات، الحافلات، المولدات، أو معدات البناء. القدرة على تشخيص المشكلات الميكانيكية والكهربائية والهيدروليكية. وظيفة بدوام كامل، تأشيرة قابلة للتحويل (تأشيرة أهلي)<br><br>على المرشحين ذوي الخبرة إرسال سيرهم الذاتية إلى hr@globalintl.com<br><br>تفاصيل أساسية<br><br>الموقع: الأحمدي، الكويت<br><br>المؤهلات<br><br>تاريخ النشر: اليوم<br><br>نوع الوظيفة: دوام كامل<br><br>الشركة: وظائف الكويت<br><br>اشتراك لوحة الوظائف<br><br>معلومات الاتصال<br><br>الجوال: +965 98001878<br><br>جوال بديل: غير مذكور<br><br>البريد الإلكتروني: غير مذكور
<p>الوظائف الشاغرة: رسام رسومات تنفيذية وتقدير كميات سائق/مشرف، باني جبس (يدوي ومتآلف)، سيراميك وحجر تلال، فنان دهان، فني لوح جبس، مُثبت ميكانيكي حجر.</p><p><strong>الملف المرغوب للمرشح</strong></p><p>يُفضَّل أن يكون المتقدمون مورودين بدنيًا، مجتهدين، ويعملون كفريق؛ سيتم إجراء مقابلة رسام/مشرف عبر Zoom أو Google Meet.</p>
<p><h4>الوصف الوظيفي</h4>
<p>سيكون الموظف جزءاً من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة عند الحاجة. هذه الوظيفة ستتطلب من العضو أن يكون مرناً في دعم جداول النشر/العمل المعينة.</p>
<p>سوف يشرف العضو، ويؤدي، ويفحص الصيانة التنظيمية والمتوسطة والتعديلات على أنظمة RPA ومعدات الدعم، كما هو مطلوب. وأخيراً، تتطلب هذه الوظيفة فرداً يمكنه تطبيق المعرفة الفنية المتقدمة لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر تقنية القوات الجوية، وكتيبات/تعليمات الشركات المصنعة أو وثائق مماثلة عبر استخدام معدات/أجهزة اختبار لإجراء الإصلاحات.</p>
<p>سيقوم العضو بفحص وخدمة وإصلاح وتجديد الطائرات، ومحركات الطائرات، ومكونات حاسمة أخرى لضمان صلاحيتها للطيران. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، ونظام الهبوط، ومحطات/سلاسل القدرة، ونظم الوقود، والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، وأدوات كهربائية، ومعدات لحام، وبنادق مسامير، ومثاقب.</p>
<p>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسريبات الزيت، وما إلى ذلك؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الكسور؛ اختبار تشغيل المحرك، استخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكوّنات الرئيسية من الطائرة، باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء من حيث البلى، التواء، أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكوّنات المحرك المعطوبة وإعادة تجميع وتثبيت المحركات في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الأدوات، وأنظمة التحكم في الطيران ADP، والالكترونيات/الكهرباء، ونظم الوقود/الزيت وملحقات الطائرة المرتبطة.</p>
<p>أداء خدمات الطائرات بما في ذلك غسيل/تنظيف المحرك، تشحيم القطع، وفحوصات الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، والمكونات البنيوية، والإصلاح الدقيق، وقطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. يُوصي بتعديل إجراءات الصيانة لزيادة الكفاءة وضمان جودة العمل.</p>
<p>المسمى المعادل في القوات الجوية الأمريكية هو ميكانيكي الطائرات الحرفي.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>أداء جميع مهام الإقلاع/الاستعادة اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li>
<li>تطبيق المنطق والحكم الجيدين، فهم مخططات الأوامر التقنية الأساسية والمتقدمة، واستخدام معدات الاختبار لتحليل هياكل الطائرات والمحركات وأنظمة القيادة الجوية والهوائية والوقود والكهرباء/الإلكترونيات والمشاكل.</li>
<li>دعم جداول استخدام الطائرات وأنشطة الصيانة. الحفاظ على جرد قطع دقيق أثناء جميع أنشطة الصيانة. أداء مهام الصيانة والإصلاح وضمان إكمالها بنجاح.</li>
<li>خدمات، إصلاح، وتجديد معدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان الصلاحية. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، وآليات الهبوط، ومصادر الطاقة، ونظم الوقود (بما في ذلك الخزانات ونظم تحكم الوقود/القياس)، والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، وأدوات كهربائية، ومعدات لحام، وبنادق مسامير، ومثاقب، وأدوات أخرى.</li>
<li>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسريبات الزيت، إلخ. تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الكسور. اختبار تشغيل المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصادر العطل. استبدال وإصلاح المكونات التالفة، واستخدام أدوات يدوية، ومقاييس، ومعدات اختبار لإكمال الإصلاحات.</li>
<li>إزالة المحرك والمكوّنات الرئيسية من معدات الطائرة، باستخدام رافعة أو أجهزة رفع أخرى. تفكيك وفحص الأجزاء للتآكل، التواء، أو عيوب أخرى. إصلاح واستبدال مكونات المحرك التالفة وإعادة تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة.</li>
<li>ضبط، إصلاح، أو استبدال الأدوات، ونظام التحكم في الطيران، والكهرباء/الإلكترونيات، ونظم الوقود/الزيت وملحقات الطائرة. إجراء خدمات للطائرة والسيارة، بما في ذلك غسيل المحرك/تنظيفه، تشحيم القطع، وفحوصات الصيانة.</li>
<li>قد يخدم المحركات ومكونات الهيكل على خطوط الطيران أثناء التشغيل لإجراء الإصلاحات، أي في حدود الإصلاح الشامل، لضمان شروط تشغيل آمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، والمكونات البنيوية، والإصلاح الدقيق، وقطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول على والحفاظ على مهمة SCR للمنصب حسب الحاجة (تشغيل محرك MQ-9، فحص بئر) إلخ.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العمل بدون إشراف.</li>
<li>يوفر القيادة الفنية والتوجيهية للميكانيكيين من المستوى الأدنى.</li>
<li>يوفر التدريب لميكانيكيي الطائرات من المستوى الأدنى.</li>
<li>يؤدي جميع الواجبات الأخرى كما يُكلف عند الطلب.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الأساسية:</h4>
<ul>
<li>يجب أن يكون لديه دبلوم المدرسة الثانوية أو أن يكون قد أكمل منهج دراسي عسكري و/أو تقني مهني ذي صلة.</li>
<li>خبرة صيانة ميكانيكي الطائرات الفعلية لمدة لا تقل عن خمس سنوات.</li>
<li>خبرة لا تقل عن سنتين كخبير ميكانيكي MQ-9.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة متقدمة بالصيانة الميكانيكية الأساسية والمعقدة.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة متقدمة بالمنشورات الفنية المتعلقة بالصيانة الميكانيكية للطائرات.</li>
<li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران والتحكمات الجوية الكهربائية/الإلكترونية، ولديه فهم متقدم للأنظمة المعمول بها.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمعدات المساعدة.</li>
<li>يجب أن يحصل على درجة اجتياز في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار التوظيف، حسب الحاجة.</li>
<li>يجب أن يستوفي الموظف جميع معايير النشر خارج البلاد، بما في ذلك فحص صحي قبل النشر، كشرط للعمل.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على النشر إلى المواقع الأمامية (دول أخرى) كما تقرره الحكومة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تفوق 50 رطلاً فترات ممتدة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li>
<li>يجب تقديم SF-86 المحدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التعيين.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري أمريكي فعال خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: مواطنة أمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على التصريح الأمني DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات المعينة أثناء العمل.</li>
<li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية سارية.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية لخط الطيران.</li>
<li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي صالح مع ما لا يقل عن سنتين متبقيتين وعلى الأقل زوجان من صفحات التأشيرة الفارغة (أربع صفحات إجمالاً).</li>
<li>يجب أن يكون مُلقحاً بالكامل ضد COVID-19 مع جرعة معززة. قد تكون التسهيلات متاحة في ظل ظروف محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة:</h4>
<ul>
<li>درجة associate في مجال مهني ذي صلة.</li>
<li>مرخص من FAA كمركّب هيكل ومحرك.</li>
<li>خبرة ميكانيكي الطائرات خلال آخر 10 سنوات.</li>
<li>خبرة نشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاعي.</li>
<li>خبرة إصلاح/استبدال مركب MQ-9.</li>
</ul></p><p></p>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>سيكون الموظف جزءًا من مجموعة النشر وسيُطلب دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرنًا في دعم جداول النشر/العمل الموكلة إليه.</p>
<p>سيقوم العضو بإجراء وفحص صيانة وتنقيحات تنظيمية ومتوسطة المستوى على أنظمة RPA ومعدات الدعم، عند اللزوم. تتطلب هذه الوظيفة فردًا يمكنه تطبيق المعرفة الفنية الأساسية لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر فنية من القوات الجوية، وكتيبات/تعليمات الشركات المصنعة، أو مستندات مماثلة من خلال استخدام معدات/أجهزة اختبار لإجراء الإصلاحات.</p>
<p>سيقوم العضو بفحص وصيانة وإصلاح وإعادة بناء الطائرات ومحركاتها ومكوناتها الحيوية الأخرى لضمان صلاحيتها للطيران. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، وأنظمة الهبوط، ومولدات الطاقة/سلاسلها، وأنظمة الوقود والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبنادق البرشمة، والمثاقيب.</p>
<p>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسريبات الزيت، إلخ؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب، وتصحيح العطل؛ اختبار تشغيل المحرك، واستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل/الأعطال. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكونات الرئيسية من الطائرة باستخدام الرافعة أو أجهزة الرفع الأخرى؛ تفكيك وفحص القطع للتآكل أو التلف أو العيوب الأخرى؛ إصلاح/استبدال مكونات المحرك المعطلة وإعادة تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الآلات، وحدات التحكم في الرحلة، الكهرباء/الإلكترونيات، أنظمة الوقود/الزيت، والملحقات المرتبطة بالطائرة.</p>
<p>أداء خدمات الطائرة بما في ذلك تنظيف/غسل المحرك، تشحيم القطع، وفحص الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، والمكونات الهيكلية، والإصلاحات الدقيقة، وقطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. التوصية بمراجعة إجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل.</p>
<p>المسمى المعادل لدى USAF هو متدرب ميكانيكي طائرات.</p>
<h4>المسؤوليات الأساسية</h4>
<ul>
<li>أداء جميع مهام الإطلاق والاسترداد اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li>
<li>تطبيق المنطق والحكم الجيد، فهم مخططات وأوامر فنية أساسية، واستخدام معدات الاختبار لتحليل الهياكل، والمحركات، وأنظمة التحكم في الطيران، والنيوديناميكا/الهوائية، وأنظمة الوقود، والكهربائية/الإلكترونية، ومشاكل.</li>
<li>دعم جداول استخدام وصيانة الطائرات. الحفاظ على جرد دقيق للقطع أثناء جميع أنشطة الصيانة. أداء مهام الصيانة والإصلاح وضمان إكمالها بنجاح.</li>
<li>خدمة، تصليح، وإعادة بناء معدات الطائرات والمحركات والأنظمة الفرعية لضمان الصلاحية. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، ونظام الهبوط، ومولدات الطاقة، وأنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة تحكم الوقود/المقياس)، والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبندقية المسامير، والمثاقيب، وغيرها من الأدوات.</li>
<li>فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسريبات الزيت، إلخ. تشخيص الأعطال، عزل الأسباب، وتصحيح الكسور. اختبار تشغيل المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال وإصلاح المكونات التالفة، واستخدام الأدوات اليدوية والقياسات ومعدات الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li>
<li>إزالة المحرك والمكونات الرئيسية من معدات الطائرة، باستخدام الرفع أو أجهزة الرفع الأخرى. تفكيك وفحص الأجزاء للتآكل أو التلف أو العيوب. إصلاح واستبدال مكونات المحرك التالفة وإعادة تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة.</li>
<li>ضبط، إصلاح، أو استبدال أجهزة القياس، التحكم في الرحلة، الأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، أنظمة الوقود/الزيت، وملحقات الطائرة. إجراء خدمات الطائرة والمركبات، بما في ذلك غسل المحرك/تنظيفه، تشحيم القطع، وفحوصات الصيانة.</li>
<li>قد تقوم بخدمة المحركات ومكونات الإطار أثناء عمليات خط الطيران لإجراء الإصلاحات، حتى لو لم يكن هناك overhaul كامل، وذلك لضمان ظروف تشغيلي آمنة للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات والمكونات الهيكلية، والإصلاح الدقيق، وقطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li>
<li>يجب أن يستطيع العمل بدون إشراف تقريبي.</li>
<li>أداء جميع الواجبات الأخرى كما تُكلف أو كما يُطلب.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الدنيا</h4>
<ul>
<li>يجب أن يكون لديه شهادة الثانوية العامة أو أن يكون قد أكمل منهجًا عسكريًا و/أو مدرسة تقنية مهنية ذات صلة.</li>
<li>حد أدنى سنة واحدة من خبرة صيانة ميكانيكي طائرات فعلية مطلوبة.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالصيانة والإصلاح الميكانيكي الأساسي والمعقد.</li>
<li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالمنشورات الفنية المتعلقة بصيانة الميكانيكا للطائرات.</li>
<li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران والتحكمات الطيران الإلكترونية، وأن يكون لديه فهم أساسي للأنظمة التطبيقية.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمساعدة.</li>
<li>يجب أن يحصل على درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لمواصلة العمل، حسب الحاجة.</li>
<li>يجب أن يفي الموظف بكل معايير نشر خارج القارة الأمريكية (OCONUS)، بما في ذلك فحص صحي قبل النشر، كشرط للعمل.</li>
<li>يجب أن يستطيع رفع وحمل و/أو ارتداء المعدات العسكرية التي تزيد عن 50 رطلاً لفترات طويلة.</li>
<li>يجب أن يستطيع التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li>
<li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري نشط من الحكومة الأمريكية خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li>
<li>يجب أن يمتلك رخصة قيادة صادرة من الولاية حالية/نشطة.</li>
<li>يجب أن يستطيع الحصول على والحفاظ على رخصة قيادة حكومية بخط الطيران.</li>
<li>يجب أن يكون لديه جواز سفر أمريكي صالح مع ما لا يقل عن سنتين متبقيتين مع ما لا يقل عن زوجين مواجهين (أربعة صفحات فيزا فارغة إجمالاً).</li>
<li>يجب أن يكون مطعماً بالكامل بلقاح COVID-19 مع معزز. قد تكون التسهيلات متاحة في ظل ظروف محدودة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات المفضلة</h4>
<ul>
<li>درجةAssociate في مجال مهني ذو صلة.</li>
<li>مرخص من FAA كميكانيكي هيكل وطاقة.</li>
<li>خبرة نشر RPA.</li>
<li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li>
<li>خبرة ميكانيكي طائرات خلال آخر 10 سنوات.</li>
<li>خبرة MQ-9 كمُيكانيكي طائرات.</li>
<li>خبرة إصلاح/استبدال مركبات MQ-9 للطائرات المتقدمة.</li>
<li>من المفضّل أن يكون لديه جواز سفر أمريكي صالح لمدة إضافية سنتين على الأقل مع وجود صفوفين مواجهين (إجمالاً أربعة) من صفحات التأشيرة الفارغة.</li>
</ul></p><p></p>
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>يقوم فني ميكانيكا طائرات النقل العسكرية C-12/King Air (FAA A&P) بخدمات، تصحيح، وإصلاح overhaul للطائرات والأنظمة الفرعية المعينة لضمان صلاحية الطيران. يستخدم البيانات الفنية لاستكشاف الأعطال في الأنظمة وتعديلها أو استبدال المكونات التالفة.</p>
<p><strong>المتطلبات:</strong></p>
<ul>
<li>يشترط وجود شهادة FAA A&P طائرة هياكل ومحركات صالحة.</li>
<li>خبرة سبع (7) سنوات كميكانيكي A&P مع سبع (7) سنوات من الخبرة العملية المحددة في ميكانيكا الطائرات التوربينية C-12/King Air (200/350/1900).</li>
<li>مواطنة الولايات المتحدة مطلوبة للحصول على تصريح أمني سري للحكومة الأمريكية وللدخول إلى المنشأة.</li>
</ul>
<p><strong>المسؤوليات:</strong></p>
<ul>
<li>التحقق من أنظمة الإصلاحات أو التعديلات أثناء التشغيل للتأكد من التشغيل الصحيح.</li>
<li>إصلاح واستبدال هياكل الطائرة، مثل الجناحات والبدن، والمكونات الوظيفية بما في ذلك الضبط، وحدات التحكم السطحية، والسباكة والوحدات الهيدروليكية، باستخدام الأدوات اليدوية، والأدوات الكهربائية، والآلات، والمعدات المصاحبة.</li>
<li>قراءة وتفسير كتيبات الشركات المصنعة ومواد الصيانة، ونشرات الخدمة، والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة.</li>
<li>فحص المحركات لاكتشاف تسريبات الزيت والاستماع إلى تشغيل المحرك لاكتشاف الأعطال وتشخيصها.</li>
<li>فحص شفرات التوربين للكشف عن الشقوق أو الكسور.</li>
<li>اختبار تشغيل المحرك باستخدام إجراءات التحري وخزانات الاختبار لتحديد مصدر العطل.</li>
<li>استبدال أو إصلاح المكونات البالية أو التالفة باستخدام الأدوات اليدوية والقياسات ومعدات الاختبار.</li>
<li>إزالة وتركيب المحرك من الطائرة.</li>
<li>تفكيك وفحص الأجزاء من حيث wear وwarping وأي عيوب أخرى.</li>
<li>إصلاح أو استبدال أجزاء المحرك المعيبة وإعادة تجميع المحرك وتركيبه في الطائرة.</li>
<li>أداء واجبات أخرى لصيانة الطائرة، بما في ذلك غسيل حجرة المحرك، وتنظيف الشاشات، وتزييت الأجزاء المتحركة، وفحص الفرامل.</li>
<li>قد تقوم بخدمات المحركات ومكونات الهيكل في محطة الخط لإجراء إصلاحات عابرة كبديل عن overhaul للحفاظ على سلامة تشغيل الطائرة.</li>
<li>الحفاظ على معرفة بأنظمة فرعية للطائرة، بما في ذلك معايير الصيانة، تشغيل الأنظمة، والقيود، وأوامر التقنية.</li>
<li>القدرة على أن يصبح مؤهلاً وأداء تشغيلات المحرك للطراز المعين من الطائرة للدعم.</li>
<li>القدرة على القراءة والكتابة وتفسير المهام الفنية مطلوبة.</li>
<li>القدرة على التواصل الفعال مع جميع مستويات الموظفين داخل المنظمة.</li>
<li>قد يتخصص في أعمال، إصلاح، وتعديل القطع الهيكلية والدقيقة والقطع الاحتياطية والتجميعات.
</li>
<li>أداء واجبات أخرى مؤهلة حسب التعيين.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الدنيا</h4>
<ul>
<li>يشترط شهادة الدراسة الثانوية أو ما يعادل GED.</li>
<li>شهادة FAA A&P صالحة مطلوبة.</li>
<li>خبرة سبع (7) سنوات كميكانيكي A&P مع سبع (7) سنوات من خبرة الصيانة العملية المحددة لطائرات C-12/King Air التوربينيّة-البرية (200/350/1900) مطلوبة.</li>
<li>إكمال تدريب صيانة رسمي على طائرة C-12/King Air المعينة، ويُفضّل أن يكون مؤهلاً من دورة صيانة الميكانيكيين للطائرات من وزارة الدفاع الأمريكية أو تدريب مدني معادل.</li>
<li>يتطلب وجود خبرة حديثة بدوام كامل في صيانة الطيران على طائرة C-12/King Air التوربينية-البرية خلال آخر 12 شهرًا.</li>
<li>يُفضل خبرة ستة (6) أشهر في خط الطيران والتفتيش والشحن.</li>
<li>القدرة على التحرك بحرية داخل المقصورة وفي المنطقة غير المضغوطة خلف الحاجز الخلفي وتلبية مواصفات وزن محددة للطائرة.</li>
<li>الأدوات/صندوق أدوات الميكانيكي مطلوب؛ يجب على الميكانيكيين تقديم صندوق أدوات خاص بهم مع كل أداة منقوش عليها PID.</li>
<li>جواز سفر أمريكي صالح مطلوب للنشر/السفر؛ يجب أن يبقى جواز السفر لمدة لا تقل عن 18 شهراً قبل انتهاء الصلاحية ويجب أن يكون بإمكانه الحصول على التأشيرات المطلوبة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على اجتياز وتخطي تدريب النشر CENTCOM (CRC) وMOD17 الطبي للنشر.</li>
<li>قد يُطلب السفر إلى مواقع نائية في بيئات قاسية و/أو عدائية دعمًا للعمليات.</li>
</ul>
<h4>متطلبات السلامة الأمنية والصحية</h4>
<ul>
<li>يجب أن يجتاز جميع الأفراد الذين يقومون بتشغيل المحرك، أو الانطلاق على أرض المهبط، أو تحميل العتاد المتفجِر، أو تشغيل معدات الدعم الذاتي ضمن مسافة عشرة (10) أقدام من ظل الطائرة فحصًا طبيًا من محترف طبي مؤهل قبل إجراء هذه العمليات، وبناءً عليه بشكل دوري محدد لا يتجاوز خمس (5) سنوات.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول على صلاحية أمان سري من حكومة الولايات المتحدة والحفاظ عليها.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول على اعتمادات المنشأة وتفويضاتها والحفاظ عليها.</li>
<li>المواطنة الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح أمني سري للحكومة الأمريكية واعتمادات المنشأة والتفويض للعمل في هذه المنشأة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات البدنية والإضافية</h4>
<ul>
<li>القدرة على التنقل بحرية داخل المقصورة وفي المنطقة غير المضغوطة خلف الحاجز الخلفي وتلبية مواصفات وزن محددة للطائرة.</li>
<li>يجب القدرة على المشي والوقوف على أسطح مستوى و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</li>
<li>يجب القدرة على صعود السلالم والمنحدرات والسلالم والعمل على منصات.</li>
<li>يجب القدرة على الانحناء، الزحف، الإمساك أو التعامل مع الأشياء، استخدام براعة اليد، ثني الكوع/الركبة، والوصول فوق وتحت الكتف.</li>
<li>قد يُطلب حمل أو دفع أو سحب حتى 50 رطلاً أو أكثر.</li>
<li>قد يُطلب رفع حتى 50 رطلاً إلى ارتفاع أربعة أقدام ورفع حتى 35 رطلاً إلى ارتفاع سبع أقدام.</li>
<li>قد يُطلب رؤية الطائرة أثناء flight، قراءة العقارب/المقاييس، وتحديد الأجسام الصغيرة وأدوات اليد.</li>
<li>يجب القدرة على الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li>
<li>يجب القدرة على التمييز بين الألوان وتقدير العمق ثلاثي الأبعاد.</li>
<li>قد يُطلب تشغيل مركبات آلية، آلات، أدوات يدوية، معدات دعم الأرض، الرافعة، APU، إلخ.</li>
<li>يُشترط وجود رؤية قريبة وبعيدة 20/20 مع إمكانية التصحيح إلى 20/20.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العيش والعمل في بيئة قد تكون عدائية لفترة طويلة.</li>
<li>قد يُطلب الاستجابة لمجموعة واسعة من الظروف التشغيلية، بما في ذلك الطقس القاسي وبنى تحتية بدائية.</li>
</ul></p><p></p>
<p>سيكون الموظف جزءًا من تجمع النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS المختلفة، كما هو مطلوب. سيتطلب هذا المنصب من العضو أن يكون مرنًا في دعم جداول النشر/العمل الموكلة إليه. سيقوم العضو بتنفيذ وفحص صيانة وتنظيمات على أنظمة RPA ومعدات الدعم على المستوى المؤسسي والمتوسط وفقًا للحاجة. أخيرًا، يتطلب هذا المنصب فردًا يمكنه تطبيق المعرفة التقنية الأساسية لحل المشكلات المعقدة من خلال تفسير أوامر فنية لسلاح الجو، كتيبات/تعليمات الشركات المصنعة أو مستندات مشابهة باستخدام معدات/أجهزة الاختبار لإجراء الإصلاحات. سيقوم العضو بفحص وخدمة وإصلاح وتجديد الطائرات والمحركات الجوية ومكوناتها الحيوية الأخرى لضمان صلاحيتها للطيران. إصلاح واستبدال وإعادة بناء هياكل الطائرات، ونظام الهبوط، ومحركات الطاقة/المجموعات، ونُظم الوقود، والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، وأدوات كهربائية، ومعدات لحام، وبنادق تثبيت وبوالع. فحص وإصلاح أعطال محرك الطاقة، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسريبات الزيت، إلخ؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الكسور؛ اختبار عمليات المحرك، استخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكونات الرئيسية من الطائرة باستخدام الرافعة أو أجهزة الرفع الأخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء للارتداء، والتواء، أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكونات المحرك المعيبة وإعادة تجميع وتركيب المحركات في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الأجهزة، أنظمة التحكم في الطيران، الكهرباء/الإلكترونيات، أنظمة الوقود/الزيت والملحقات المرتبطة بالطائرة. القيام بخدمات الطائرة بما في ذلك غسل/تنظيف المحرك، تزييت الأجزاء، وفحصات الصيانة اللازمة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكوّنات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، القطع الاحتياطية الوظيفية والتجميعات. يوصى بإجراءات مراجعة لصيانة الإجراءات بهدف تحسين الكفاءة وضمان جودة العمل. المسمى المعادل لدى القوات الجوية الأمريكية هو متدرب ميكانيكي الطائرات.</p><p>المسؤوليات الأساسية:</p><ul><li>يقوم بجميع واجبات الإطلاق والالتقاط اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li><li>يوظف المنطق والحكم السليم، يفهم مخططات الأوامر الفنية الأساسية والإجراءات، ويستخدم معدات الاختبار لتحليل هياكل الطائرات، المحركات، عناصر التحكم في الطيران، النيون الهيدروليكي/الهوائي، أنظمة الوقود، الكهرباء/الإلكترونيات، والمشاكل.</li><li>يدعم جداول استخدام وصيانة الطائرات. يحافظ على مخزون قطع دقيق خلال جميع أنشطة الصيانة. يؤدي مهام الصيانة والإصلاح ويضمن نجاح اكتمالها.</li><li>يعطي الخدمات، الإصلاح، والتجديد لمعدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان صلاحيتها. يصلح، يستبدل، ويعيد بناء هياكل الطائرات، ومعدات الهبوط، ومحطات الطاقة، وأنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة التحكم في الوقود/العدادات)، والمكونات الوظيفية باستخدام أدوات يدوية، وأدوات كهربائية، ومعدات لحام، وبنادق التثبيت، وبوالع، وأدوات أخرى.</li><li>يفحص ويصلح أعطال محرك الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسريبات الزيت، إلخ. يشخّص الأعطال، يعزل الأسباب ويصحح العيوب. يختبر عمليات المحرك، باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر/أسباب العطل. يستبدل ويصلح المكونات التالفة، ويستخدم أدوات يدوية، مقاييس، ومعدات اختبار لإكمال الإصلاح.</li><li>يزيل المحرك والمكونات الكبرى من معدات الطائرة، باستخدام الحمالة أو أجهزة الرفع الأخرى. يفكك ويفحص الأجزاء من التآكل، الالتواء، أو عيوب أخرى. يصلح ويستبدل مكونات المحرك المعابة ويعيد تجميع وتركيب المحرك في الطائرة.</li><li>يضبط، يصلح، أو يستبدل الأدوات، والتحكم في الطيران، وأنظمة الكهرباء/الإلكترونيات، وأنظمة الوقود/الزيت ومُلحقات الطائرة. يقوم بخدمات الطائرة والمركبات، بما في ذلك غسيل/تنظيف المحرك، تزييت الأجزاء، وفحوصات الصيانة.</li><li>قد يخدم المحركات ومكونات الهيكل أثناء عمليات خط الطيران لإجراء الإصلاحات، حتى لو لم يكن التجديد كاملاً، لضمان ظروف تشغيل آمنه للطائرة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، والمكوّنات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، القطع الاحتياطية الوظيفية، والتجميعات.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على العمل بقليل من الإشراف أو بدونه.</li><li>تنفيذ جميع الواجبات الأخرى المعينة حسب الطلب.</li></ul><p><strong>الملف المرغوب للمترشح</strong></p><ul><li>يجب أن يكون لديه دبلوم المدرسة الثانوية أو أن يكون قد أكمل المنهج العسكري ذي الصلة و/أو المدرسة التقنية المهنية.</li><li>يتطلب خبرة صيانة فعلية كفني ميكانيكي للطائرات لا تقل عن سنة واحدة.</li><li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية في الصيانة الميكانيكية الأساسية والمعقدة وإصلاحها.</li><li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالنشرات الفنية المتعلقة بصيانة ميكانيكية للطائرات.</li><li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات، الملحقات والمكونات، نظرية الطيران والتحكمات الإلكترونية في الطيران، ولديه فهم أساسي للأنظمة المعمول بها.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمعدات المساعدة.</li><li>يجب أن يحصل على درجة نجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار التوظيف، حسب الحاجة.</li><li>يجب أن يستوفي الموظف جميع معايير النشر خارج البلد، بما في ذلك فحص طبي قبل النشر، كشرط للتوظيف.</li><li>يجب أن يتمكن من رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية تقليدية يزيد وزنها عن 50 رطلاً لفترات طويلة.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية.</li><li>يجب تقديم SF-86 المحدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء التعيين.</li><li>يجب أن يكون قد حصل على تصريح أمني سري نشط من الحكومة الأمريكية خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الحفاظ على تصريح الأمن DoD المطلوب بما يتناسب مع الواجبات الموكلة خلال العمل.</li><li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية حالية/نشطة.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية للميدان الجوي.</li><li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي صالح مع وجود ما لا يقل عن سنتين متبقيتين وبحد أدنى صفحتين فارغتين من الفيزا (صفحتان أماميتان).</li><li>يجب أن يكون مُلقّحًا بالكامل ضد COVID-19 مع الجرعة المعززة. قد تكون الإعاقات متاحة في ظل ظروف محدودة.</li></ul><p>المؤهلات المفضلة</p><ul><li>درجةAssociate في مجال مهنى ذو صلة.</li><li>مرخّص من FAA كميكانيكي هيكل وقوة المحرك.</li><li>خبرة بنشر RPA.</li><li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li><li>خبرة ميكانيكي طائرات ضمن آخر 10 سنوات.</li><li>خبرة MQ-9 كميكانيكي طائرات.</li><li>خبرة بإصلاح/استبدال مركبات خام MQ-9</li></ul>
<h2 class="h5">الوصف الوظيفي</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<span>وصف الوظيفة<br></span><p>نحن شركة سيسكو جوبز، استشاري توظيف مقره ترشي، تاميل نادو. نحن نوظف نيابة عن عملائنا لوظيفة <b>مشرف ميكانيكي</b> في <b>الكويت</b>. عميلنا مؤسسة معروفة في قطاع <b>التوليد الكهربائي</b> تسعى إلى محترفين مهرة ومتحمسين. إذا كنت تستوفي المتطلبات أدناه، قدِّم مبكرًا نظرًا لقلة المواقع.<br></p><br>المسؤوليات الرئيسية<br><ul><li>إشراف أنشطة الصيانة الميكانيكية في محطة توليد كهرباء كبيرة النطاق.<br></li><li>قيادة فرق الصيانة أثناء فترات الإيقاف المخطط لها والطارئة.<br></li><li>فحص الغلايات والتوربينات والمضخات والضاغطات والمعدات الدوارة.<br></li><li>التأكد من اتباع جداول الصيانة الوقائية والتصحيحية.<br></li><li>التنسيق مع فرق التشغيل والهندسة من أجل موثوقية المحطة.<br></li><li>التأكد من الامتثال للوائح السلامة ومعايير الصيانة.<br></li><li>إعداد تقارير الصيانة والوثائق.<br></li><li>إرشاد الفنيين وضمان جودة العمل.<br></li></ul>المهارات المطلوبة<br><ul><li>الصيانة الميكانيكية لمعدات المحطة.<br></li><li>تخطيط الصيانة الوقائية والتصحيحية.<br></li><li>الصيانة أثناء الإيقاف والتحول.<br></li><li>قراءة الرسومات الهندسية والدلائل الفنية.<br></li><li>قيادة الفريق مع ممارسات سلامة قوية.<br></li></ul>المهارات المفضلة<br><ul><li>معرفة CMMS.<br></li><li>تحليل السبب الجذري (RCA).<br></li><li>القيادة في بيئات عمل متعددة الثقافات.<br></li></ul>متطلبات الخبرة العملية<br><p>يجب أن يمتلك المرشحون <b>خبرة لا تقل عن 10 سنوات</b> في الصيانة الميكانيكية داخل <b>محطة توليد كهرباء كبيرة</b>. تعتبر خبرة الإشراف على فرق الصيانة والتعامل مع معدات المحطة الحرجة أمرًا أساسيًا.<br></p><br>التعليم<br><ul><li><b>الحد الأدنى:</b> دبلوم في الهندسة الميكانيكية<br></li><li><b>المفضل:</b> درجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية<br></li><li><b>الإضافي:</b> شهادات صيانة أو سلامة ذات صلة<br></li></ul>رقم الاتصال - 9786888866<br><br><br> </div>
<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<span>وصف الوظيفة<br></span><p>نحن سيسكو جوبس، استشاري توظيف مقره ترشي بنغالور؟ (Trichy, Tamil Nadu). نحن نوظف نيابة عن عميلنا لمنصب <b>مشرف ميكانيكي (معدات دوارة)</b> في <b>الكويت</b>. عميلنا جهة مرموقة في قطاع <b>معالجة المياه / التحلية</b> تبحث عن محترفين ماهرين ومتحمسين. إذا كنت تستوفي المتطلبات أدناه، قدِّم مبكراً حيث أن الوظائف محدودة.<br></p><br>المسؤوليات الأساسية<br><ul><li>الإشراف على أنشطة الصيانة للمعدات الدوارة.<br></li><li>تخطيط وتنفيذ صيانة سنوية لمحطات RO والتحلية.<br></li><li>فحص المضخات والضواغط والمحركات والأنظمة الميكانيكية المرتبطة.</li><br> <li>تنسيق جداول الصيانة الوقائية والصيانة في حالات العطل.<br></li><li>التأكد من الامتثال لمعايير السلامة والجودة.<br></li><li>قيادة فنّيّي ومقاولي الصيانة أثناء الإيقاف.<br></li><li>الحفاظ على سجلات وتقارير الصيانة.<br></li><li>التنسيق مع التشغيل لضمان جاهزية المصنع بسلاسة.<br></li></ul>المهارات المطلوبة<br><ul><li>صيانة المعدات الدوارة – خبرة في المضخات والضواغط والمحركات.<br></li><li>صيانة محطة RO – خبرة في الصيانة والخدمة السنوية.<br></li><li>أنظمة التحلية – معرفة بالمعدات الميكانيكية في محطات التحلية.<br></li><li>الصيانة الوقائية – تخطيط وتنفيذ جداول الصيانة.<br></li><li>تشخيص المشكلات الميكانيكية – تحليل السبب الجذري واتخاذ الإجراءات التصحيحية.<br></li></ul>المهارات المفضلة<br><ul><li>خبرة في مشاريع صيانة بمنطقة مجلس التعاون الخليجي.<br></li><li>خبرة في صيانة الإيقاف والتشغيل التحولي.<br></li><li>معرفة ببرامج SAP/CMMS للصيانة.<br></li></ul>متطلبات خبرة العمل<br><p>يجب أن يمتلك المرشحون <b>حد أدنى 10 سنوات</b> من الخبرة في الصيانة الميكانيكية مع تعرض قوي لـ <b>صيانة سنوية لمحطة RO ومحطة التحلية</b>. خبرة في الإشراف على فرق الصيانة في بيئات صناعية أمر ضروري.<br></p><br>التعليم<br><ul><li><b>الحد الأدنى:</b> دبلوم في الهندسة الميكانيكية<br></li><li><b>المفضل:</b> درجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية<br></li><li><b>إضافي:</b> شهادات في السلامة أو الصيانة ذات صلة<br></li></ul>رقم الاتصال - 9786888866 <br><br><br>
<p><br></p><p><strong>الأدوار والمسؤوليات:</strong></p><p><strong>المشاكل الفنية والتشخيص والإصلاح:</strong> تشخيص المشاكل الميكانيكية والعيوب والأعطال في المعدات والأنظمة الميكانيكية، باستخدام أدوات التشخيص وكتيبات المعدات والوثائق الفنية لاستكشاف القضايا الميكانيكية المعقدة وتنفيذ حلول فعالة لاستعادة الوظائف وتقليل أوقات التعطل. التواصل بمشاكل المعدات أو معلومات الانهيار عبر Senior Tool Pusher إلى فريق الدعم الفني للصيانة.</p><p><strong>صيانة المعدات والتشغيل:</strong> الحفاظ على موثوقية وسلامة معدات وآليات الحفر الميكانيكية والأنظمة، بما في ذلك أنظمة الحفر والميكانيكا والسلامة. الإشراف على صيانة وإصلاح وخدمة المعدات الميكانيكية في الموقع، بما في ذلك على سبيل لا الحصر المحركات والمولدات والمضخات والضواغط والرافعات والأنظمة الهيدروليكية لضمان الأداء الأمثل للمنصة. فحص حالة جميع معدات التحكم في البئر المستخدمة في كل وردية، الإبلاغ عن أي مشاكل في النظام إلى Senior Tool Pusher ورفع أمر عمل إصلاحي لإدارة الإصلاح. سيعلم عبر البريد الإلكتروني كل من Senior Tool Pusher وSupervisor معدات التحكم في البئر المقيم في المكتب بحالة المعدات حتى يمكن تقييم الامتثال contractual وAPI. التأكد من تسجيل الإصلاحات، سواء كانت مطلوبة أم مألوفة، في شكل أمر عمل في نظام صيانة الشركة. تنفيذ أوامر عمل الصيانة المخطط لها في الوقت المحدد بجودة جيدة وتسجيل العمل الفعلي المنجز، وإبلاغ Senior Tool Pusher عندما لا يتاح الوصول لأداء العمل. التأكد من أن مرجع ومواد وتقنيات قسم المعدات الميكانيكية والطاقمية تشير إلى كتيبات OEM أثناء إجراء أعمال PM أو CM على أي معدات حفر، وعدم الاعتماد فقط على تعليمات عمل PM. الإشراف على برنامج عينات الزيت ومراجعة النتائج، والتأكد من رفع أوامر العمل لتصحيح العينات السيئة. إجراء فحص عياني للتشحيم الذي يتم بواسطة فريق الحفر للجودة. الحفاظ على وتشغيل محطات الطاقة ومراقبة توزيع الطاقة لضمان توافر الطاقة دائمًا. التحقق والفحص للمعدات والتركيبات الخارجية عند الحاجة. ضمان أن التركيبات للمعدات الجديدة في وحدة الحفر تُدار عبر إدارة التغيير Synergi عند الاقتضاء كما هو موضح في نظام إدارة ADES من خلال إبراز الحاجة المحتملة إلى Senior Tool Pusher.</p><p><strong>المواد والمعدات:</strong> التخطيط والتنسيق مع Senior Tool Pusher وباقي الأقسام لتأمين المعدات وتنفيذ فحوصات السلامة قبل أي عمليات أو نشاط رئيسي مثل تحريك المنصة وتشغيل واسترجاع BOP. التأكد من الالتزام بمتطلبات الأجهزة الميكانيكية للجهات التنظيمية والقانونية بما في ذلك جمعية التصنيف وأن يتم الاحتفاظ بالسجلات. الحفاظ على مخزون قطع الغيار والمستهلكات والإمدادات للمعدات الميكانيكية، مع ضمان الحفاظ على مستويات مخزون كافية لدعم الأنشطة التشغيلية والصيانة المستمرة. التنسيق مع فرق الشراء واللوجستيات لشراء قطع الغيار والمكوِّنات البديلة حسب الحاجة، مع ضمان التسليم في الوقت المناسب والتوافر والامتثال مع متطلبات التصنيف والشهادة. مسؤول عن معايير التنظيف في مناطق الماكينة وورشة العمل. يجب أن تبقى مناطق الماكينة ولوحات التحويل خالية من جميع المواد القابلة للاشتعال.</p><p><strong>الحركة بالمعدات (Rig Move):</strong> التأكد من أن جميع المعدات الميكانيكية مؤمنة بشكل صحيح ومحمية للنقل، مع الإشراف على تفكيك وتحميل المعدات على مركبات النقل. الإشراف على فريق حركة المنصة لإعادة تجميع وتركيب جميع المعدات الميكانيكية في الموقع الجديد وأجراء الفحوصات النهائية على النظام لضمان جاهزيته لعمليات الحفر.</p><p><strong>إدارة العملاء:</strong> تعزيز والحفاظ على علاقة عمل فعالة مع الأقسام الأخرى وأفراد الطرف الثالث وممثلي العميل. الاستجابة لطلبات واحتياجات العميل المتعلقة بالمواد والمعدات والكوادر بعد الحصول على موافقة الإدارة الكافية.</p><p><strong>التقارير والوثائق:</strong> الاحتفاظ بسجلات مناسبة لجميع أنشطة الصيانة الميكانيكية وفحص المعدات والإصلاحات وفق إجراءات الشركة والمتطلبات التنظيمية. مسؤول عن جودة تقارير عمل نظام الصيانة المخطط PM وCM لأعمال قسم الميكانيكا. إعداد تقارير دقيقة وفي الوقت المناسب، بما في ذلك تقارير حالة المعدات اليومية وتقارير الحوادث وتحليل السلامة للأنشطة الخطرة. التأكد من اتباع وتطبيق نظم العمل والتعزل. تزويد المعلومات للمساعدة في تطوير ميزانية الصيانة والإصلاح.</p><p><strong>إدارة الأشخاص:</strong> تقديم تعليمات واضحة لفريقهم بشأن واجباتهم ومسؤولياتهم وأي احتياطات سلامة ضرورية قبل البدء في العمل. التوجيه، التطوير والتدريب لفريقهم لضمان عمليات آمنة وفعالة. تحديد فرص التقدم المهني وتطوير المهارات، والعمل على دعم النمو المهني لفريقهم. التأكد من حصول فريقهم على التدريب اللازم لأداء واجباتهم بأمان وفعالية من خلال التدريب أثناء العمل والمشاركة في التدريبات والسلامة. دعم وترويج والمشاركة بنشاط في برنامج ضمان الكفاءة ADES لفريقهم. تقييم أداء فريقهم على أساس مستمر وبناء تقييماته بشكل عادل، وتحديد مجالات التحسين، ودفع عملية ADVANCE لتوثيق ثقافة إدارة الأداء.</p><p><strong>متطلبات الوظيفة:</strong></p><p><strong>التعليم والخبرة:</strong> التدريب الرسمي كميكانيكي على شكل تدريب مهني متعدد السنوات و/أو شهادة تقنية مفضلة. قد تكون الخبرة العملية في الحقل النفطي كميكانيكي مع شهادات تدريب ومراجع مقبولة بدلاً من التدريب المهني. الحد الأدنى ثلاث (3) سنوات من الخبرة العملية في المجال الميكانيكي في عمليات الحفر وعمليات العمل وأدلة إشرافية قابلة للإثبات. يفضل وجود خبرة عمل في منصات أرضية أو بحرية.</p><p><strong>المهارات/الكفاءات المطلوبة:</strong> الطلاقة في اللغة الإنجليزية (محادثة وكتابة) وإلمام ببرامج Microsoft Office، ووعي بالوضع، والاتصال، والعمل ضمن الفريق، والدقة في التفاصيل، وحل المشكلات.</p><p><strong>المتطلبات الجسدية:</strong> التسلق بشكل منتظم (السلالم، الدرج). الانحناء والتواء والوقوف بشكل منتظم. القدرة على العمل في الهواء الطلق تحت جميع الظروف الجوية القاسية (الضوضاء/الرطوبة/برد/حر). القدرة على العمل في أماكن مرتفعة وفي أماكن مغلقة. القدرة على العمل بنظام الشفتات النهارية أو الليلية كما يتطلب الأمر مع شفت لا يقل عن 12 ساعة.</p><p><strong>الشهادات:</strong> وفق مصفوفة تدريب ADES.</p><p><strong>المرشح المثالي</strong></p><p>التدريب الرسمي كميكانيكي في شكل تدريب مهني متعدد السنوات و/أو شهادة تقنية مفضل. قد تكون الخبرة في الحقل النفطي كميكانيكي مع شهادات تدريب ومراجع مقبولة بدلاً من التدريب المهني. الحد الأدنى ثلاث (3) سنوات من الخبرة في المجال الميكانيكي في الحفر وعمليات العمل ولديه مهارات إشرافية واضحة. يفضل وجود خبرة على منصات برية أو بحرية.</p><p><strong>المهارات/الكفاءات المطلوبة:</strong> الطلاقة باللغة الإنجليزية (محادثة وكتابة) وإلمام ببرامج Microsoft Office، ووعي بالوضع، والاتصال، والعمل ضمن الفريق، والدقة في التفاصيل، وحل المشكلات.</p><p><strong>المتطلبات الجسدية:</strong> التسلق بشكل منتظم (السلالم، الدرج). الانحناء والتواء والوقوف بشكل منتظم. القدرة على العمل في الهواء الطلق تحت جميع الظروف الجوية القاسية (الضوضاء/الرطوبة/برد/حر). القدرة على العمل في أماكن مرتفعة وفي أماكن مغلقة. القدرة على العمل بنظام الشفتات النهارية أو الليلية كما يتطلب الأمر مع شفت لا يقل عن 12 ساعة.</p><p><strong>الشهادات:</strong> وفق مصفوفة تدريب ADES.</p>
<p>هل تود فرصة التعاون في مجموعة واسعة من المنتجات التقنية؟ هل تستمتع بخلق حلول مبتكرة واستراتيجية لحل المشكلات المعقدة؟ انضم إلى فريق خدمات الحفر المتطور لدينا. في Baker Hughes هدفنا واضح. نأخذ الطاقة إلى الأمام لجعلها أكثر أماناً ونظافة وكفاءة للناس وللكوكب. يتعاون فريقنا مع الأعمال لتمكين التغيير المستمر وتحسين أدائنا. اشترك مع الأفضل. بصفة ماجستير ميكانيكا كهربائية / عام، ستقوم باستكشاف الأعطال، والاختبار، والتجميع، وفك التجميع، وإجراء الفحص البصري للمستلزمات الميكانيكية. أثناء المساعدة في إصلاح وتعديل المعدات غير المطابقة، ستنفذ جميع الاختبارات بأقل تعليمات. كـماجستير ميكانيكا كهربائية، ستتحمل المسؤولية عن:</p><ul><li>مراجعة إجراءات التجميع والتفكيك ودقة اختبار التحقق</li><li>تهيئة محطات وأنظمة الاختبار</li><li>تحليل وتفسير البيانات من الاختبارات البيئية، واستكشاف مشاكل المعدات</li><li>المساعدة في إعداد التجارب وتسجيل البيانات التجريبية بالتعاون مع فرق الهندسة والاعتمادية</li><li>اختبار وتقييم الأداء، وإذا لزم الأمر، إصلاح معدات الاختبار العامة</li><li>أداء أنشطة ضمان الجودة المطلوبة وفقاً للمواصفات التصنيعية والهندسية ومتطلبات ISO لضمان الامتثال</li><li>العمل وفق سياسات وإجراءات الصحة والسلامة والبيئة</li></ul><p>اشحن شغفك. للنجاح في هذا الدور ستحتاج إلى:</p><ul><li>شهادة دبلوم تقني لمدة 3 سنوات أو درجة شبه جامعية في مجال الكهرباء/الميكانيكا أو أعلى</li><li>خبرة لا تقل عن 5-10 سنوات ذات صلة في وظيفة كهربائية-ميكانيكية في صناعة/مجال النفط والغاز</li><li>مستوى عال من المعرفة في صيانة الإلكترونيات</li><li>مهارات متقدمة في اللحام وتجميع الأجهزة الكهربائية-الميكانيكية</li><li>القدرة على قراءة وتفسير المخططات الزرقاء، ومخططات الأسلاك، وطبعات التجميع وقوائم الأجزاء</li><li>إظهار القدرة على تحديد المشكلات وتطوير الحلول</li><li>وجود خبرة سابقة مع Baker Hughes (مفضل)</li><li>إظهار موهبة ميكانيكية متقدمة وخبرة باستخدام أدوات اليد العامة ومعدات القياس الدقيقة</li></ul><p>اعمل بطريقة تناسبك. ندرك أن الجميع مختلف وأن الطريقة التي يريد بها الناس العمل وتقديم أفضل ما لديهم تختلف أيضاً من شخص لآخر. في هذا الدور، يمكننا تقديم أنماط عمل مرنة كما يلي: هذا الدور بنمط مناوبات. العمل معنا. أفرادنا هم قلب ما نفعله في Baker Hughes. نعلم أننا أفضل عندما يتم تطوير جميع موظفينا، ومشاركتهم، والقدرة على تقديم أنفسهم بكل أصالتهم في العمل. نستثمر في صحة ورفاهية القوة العاملة لدينا، ندرب ونكافئ المواهب ونطور القادة على جميع المستويات لإظهار الأفضل في بعضنا البعض. العمل من أجلكم. ابتكاراتنا غيرت الطاقة لأكثر من قرن. لكن لو أردنا الاستمرار في التقدم غداً، نعلم أنه يجب علينا دفع الحدود اليوم. نحن نولي قيمة كبيرة لمن يمنون بالتغيير مع حزمة تعكس مدى تقديرنا لمساهمتهم. انضم إلينا، وستتوقع من التالي:</p><ul><li>سياسات توازن حديثة بين الحياة والعمل وأنشطة رفاهية</li><li>خيارات رعاية طبية خاصة شاملة</li><li>شبكة أمان من التأمين على الحياة وبرامج الإعاقة</li><li><br></li></ul><p><strong>الملف المرشح المطلوب</strong></p><ul><li>شهادة دبلوم تقني لمدة 3 سنوات أو درجة شبه جامعية في مجال الكهرباء/الميكانيكا أو أعلى</li><li>خبرة لا تقل عن 5 - 10 سنوات ذات صلة في وظيفة كهربائية-ميكانيكية في صناعة/مجال النفط والغاز</li><li>مستوى عال من المعرفة في صيانة الإلكترونيات</li><li>مهارات متقدمة في اللحام وتجميع الأجهزة الكهربائية-الميكانيكية</li><li>القدرة على قراءة وتفسير المخططات الزرقاء، ومخططات الأسلاك، وطبعات التجميع وقوائم الأجزاء</li><li>إظهار القدرة على تحديد المشكلات وتطوير الحلول</li><li>وجود خبرة سابقة مع Baker Hughes (مفضل)</li><li>إظهار موهبة ميكانيكية متقدمة وخبرة باستخدام أدوات اليد العامة ومعدات القياس الدقيقة</li></ul>
<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<p>الفني الميكانيكي</p><br><p><span><strong>المسؤوليات:</strong></span></p><br><p><span>-فحص، إصلاح، صيانة، واختبار ضغط أنظمة ربط الغلاف وأدواتها ذات الصلة.
-تفكيك، تنظيف، تجميع، وتجديد أدوات ربط الغلاف وفق إجراءات الشركة المُصنعة الأصلية.
-تشخيص فشل المعدات وأداء صيانة استكشافية وتصحيحية.
-إجراء فحوص أبعاد، اختبارات وظيفة، وفحوص جودة لضمان جاهزية المعدات.
-إكمال سجلات الصيانة، أوامر العمل، ووثائق التفتيش بدقة.
-التأكد من الالتزام بمعايير الصحة والسلامة والبيئة والجودة والتشغيل.
-تشغيل آلات الورشة ومعدات الرفع ومعدات الاختبار بأمان.
-تقديم الدعم الفني والإرشاد للفنيين المبتدئين عند الطلب.</span></p><br><p><span><strong>المهارات:</strong><br>-صيانة وإصلاح معدات رَبط الغلاف وتنظيف البئر وخط الرأس الأسمنتية (WBC and Cementing Head)
-تشخيص ميكانيكي وتحليل الأعطال
-اختبار الضغط واختبار الوظيفة
-تجميع وفك أدوات الحفر من أسفل البئر
-القياس الدقيق وفحص الجودة
-قراءة الرسوم الهندسية وإجراءات الصيانة
-تحليل السبب الجذري وحل المشكلات
-ارتفاع الوعي بالسلامة والعمل بروح الفريق</span></p><br><p><span><strong>المؤهلات:</strong><br>-دبلوم في الهندسة أو تخصص ذي صلة.
-4-6 سنوات من الخبرة في صيانة وإصلاح معدات ربط الغلاف ضمن صناعة النفط والغاز.
-خبرة عملية مع أنظمة ربط الغلاف الهيدروليكية والميكانيكية، أدوات التشغيل، والضوابط المرتبطة بالبئر.
-معرفة باختبار الضغط، فحص الأبعاد، وتوثيق معدات الشهادات.
-شهادة رخصة مكانس كهربائية/رافعة أو معدات رفع مفضلة.
-القدرة على العمل في ورشة عمل وبيئة دعم ميداني.
-الاستعداد للسفر حتى 10% حسب الحاجة.</span></p><br><p>سلاب (SLB) هي جهة صاحب عمل يوفّر فرصاً متكافئة. يُنظر في المتقدمين المؤهلين بغض النظر عن العرق أو اللون أو الدين أو الجنس أو الأصل الوطني أو العمر أو الإعاقة أو غيرها من الخصائص المحمية قانوناً.</p><br> </div>
فني <br><br>معرف الوظيفة : 100194240<br><br>×<br><br>يرجى إدخال التفاصيل للإبلاغ عن الوظيفة<br><br>الاسم*<br><br>البريد الإلكتروني*<br><br>سبب الإبلاغ<br><br>الوصف<br><br> رسام كهربائي / ميكانيكي<br><br>معرفة جيدة وكفاءة في برنامج أوتوكاد، مع خبرة في الرسم الهندسي الكهربائي والميكانيكي.<br><br> فني لوحات قضبان التوزيع الكهربائية (Busbar)<br><br>معرفة جيدة وخبرة عملية في تصنيع وتركيب وتعديل لوحات التوزيع الرئيسية (MSB) ولوحات التوزيع الفرعية (DB) والأعمال ذات الصلة.<br><br>يفضل من لديه إمكانية الالتحاق الفوري.<br><br>على المرشحين المهتمين إرسال السيرة الذاتية عبر واتساب على الرقم 66085731 965+<br><br>التفاصيل الأساسية<br><br>الموقع : الشويخ، الكويت<br><br>المؤهلات<br><br>تاريخ النشر : منذ 21 يوماً<br><br>نوع الوظيفة : دوام كامل<br><br>الشركة : وظائف الكويت<br><br>معلومات الاتصال<br><br>الجوال : 66085731 965+<br><br>جوال بديل : غير مذكور<br><br>البريد الإلكتروني : غير مذكور
سائق <br><br>معرف الوظيفة :100195419<br><br>×<br><br>يرجى إدخال التفاصيل للإبلاغ عن الوظيفة<br><br>الاسم*<br><br>البريد الإلكتروني*<br><br>سبب الإبلاغ<br><br>الوصف<br><br>نحن نبحث عن فنيي مولدات / ميكانيكيي ديزل ذوي خبرة يتمتعون بالمؤهلات والمسؤوليات التالية:<br><br>المسؤوليات الرئيسية<br><br> إجراء الصيانة الوقائية والتصحيحية لمولدات الديزل بمختلف السعات (مثل 30 كيلو فولت أمبير إلى 2000 كيلو فولت أمبير). إجراء الفحص والخدمة والصيانة وإصلاح المعدات والمركبات التي تعمل بالديزل. تشخيص وإصلاح الأعطال الميكانيكية والكهربائية وأنظمة التحكم. إجراء عمليات الفحص الروتينية، والخدمة، والتشحيم، واستبدال الفلاتر. إصلاح وتجديد محركات الديزل، والمولدات الكهربائية (الدينامو)، والمبردات، وأنظمة الوقود، وأنظمة التبريد. استكشاف وإصلاح أعطال البدء، والشحن، ومنظم السرعة، وتنظيم الجهد. اختبار أداء المولد تحت الحمل وضمان استقرار الجهد والتردد. تركيب وتشغيل وإيقاف تشغيل مجموعات المولدات. صيانة أنظمة البطاريات، وأجهزة الشحن، ولوحات التحكم، وأنظمة مفاتيح التحويل التلقائي (ATS). استبدال المكونات التالفة بما في ذلك الحاقنات، ومضخات الوقود، والشواحن التوربينية، والأحزمة، والخراطيم، والمستشعرات. الاحتفاظ بسجلات صيانة دقيقة وتقارير الخدمة وجرد قطع الغيار. الاستجابة لأعطال المولدات الطارئة وتقليل وقت تعطل المعدات. ضمان الامتثال لمواصفات الشركة المصنعة وإجراءات السلامة. التنسيق مع فرق العمليات لجدولة أنشطة الصيانة. الحفاظ على معايير النظافة في الورشة وفي مواقع المشاريع.<br><br>المهارات المطلوبة<br><br> معرفة بمحركات الديزل والمولدات الكهربائية. القدرة على قراءة الرسومات الكهربائية والميكانيكية. خبرة في التعامل مع علامات تجارية مثل بيركنز، وكمينز، وكاتربيلر، و إف جي ويلسون، وأطلس كوبكو، وفولفو بنتا، و إم تي يو، أو ما يعادلها. الإلمام بوحدات التحكم في المحرك (ECM) وأدوات التشخيص. مهارات قوية في استكشاف الأخطاء وإصلاحها. القدرة على العمل بشكل مستقل وكذلك كجزء من فريق. القدرة على العمل بشكل مستقل وتحت الضغط أثناء الأعطال الطارئة. الالتزام بسلامة مكان العمل والصيانة الوقائية. يفضل وجود خبرة لا تقل عن 5-8 سنوات وحيازة رخصة قيادة كويتية سارية. يجب أن يكون المرشح متواجدًا داخل الكويت وأن يكون لديه إقامة صالحة (مادة 18) قابلة للتحويل المحلي.<br><br>نوع الوظيفة: دوام كامل، دائمة<br><br>أرسل سيرتك الذاتية إلى: mehndishah@sweetynational.com<br><br>واتساب: 66286604<br><br>التفاصيل الأساسية<br><br>الموقع : الفحيحيل، الكويت<br><br>المؤهلات<br><br>تاريخ النشر : اليوم<br><br>نوع الوظيفة : دوام كامل<br><br>الشركة : وظائف الكويت<br><br>معلومات الاتصال<br><br>الهاتف المحمول : +965 66286604<br><br>هاتف بديل : غير مذكور<br><br>البريد الإلكتروني : غير مذكور
<section><p class="heading jdMain">وصف العمل</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p>سيكون الموظف جزءًا من مجموعة النشر وسيُطلب منه دعم عمليات النشر إلى مواقع CONUS/OCONUS مختلفة حسب الحاجة. ستتطلب هذه الوظيفة من العضو أن يكون مرنًا في دعم جداول النشر/العمل المعين. سيقوم العضو بإجراء وفحص صيانة وتنظيمات على مستوى المنظمة والمتوسط بأنظمة ومعدات دعم RPA، عند الحاجة. وأخيرًا، تتطلب هذه الوظيفة فردًا يمكنه تطبيق المعرفة التقنية الأساسية لحل مشاكل معقدة من خلال تفسير أوامر تقنية القوات الجوية، وكتيّبات/or تعليمات المصنعين أو وثائق مماثلة من خلال استخدام معدات/أجهزة اختبار لإجراء الإصلاحات. سيقوم العضو بفحص، وخدمة، وإصلاح، وإعادة تأهيل الطائرات ومحركاتها ومكوناتها الحيوية لضمان صلاحية الطيران. إصلاح، استبدال، وإعادة بناء هياكل الطائرات، ومركبات الهبوط، ومحركات الطاقة/سلاسلها، وأنظمة الوقود والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبنادق المسامير والـ drills. فحص وإصلاح أعطال محرك الطاقة، بما في ذلك المكونات المتشققة، وتسريبات الزيت، إلخ؛ تشخيص الأعطال، عزل الأسباب وتصحيح الكسرات؛ اختبار عمليات المحرك، واستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل/الأعطال. استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكونات الرئيسية من معدّات الطائرة، باستخدام الرافعة أو أجهزة رفع أخرى؛ تفكيك وفحص الأجزاء للاهتراء أو الالتواء أو عيوب أخرى؛ إصلاح/استبدال مكونات المحرك التالفة وإعادة تجميع وتركيب المحرك في الطائرة؛ ضبط، إصلاح، أو استبدال الآلات، أنظمة التحكم في الطيران، الكهرباء/الإلكترونيات، أنظمة الوقود/الزيت والتجهيزات المرتبطة بالطائرة. إجراء خدمات الطائرة بما في ذلك شطف/تنظيف المحرك، تشحيم الأجزاء، وفحوص الصيانة المطلوبة. قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكونات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات. يوصي بإجراء مراجعات لإجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة العمل. يعادل موقع الجيش الأمريكي (USAF) فني ميكانيكا الطائرات كمتدرّب.</p><p>المسؤوليات الأساسية:</p><ul><li>ينفذ جميع مهام الإقلاع والالتقاط اليومية دعمًا للمتطلبات التشغيلية.</li><li>يطبق المنطق والحكم الجيد، يفهم مخططات وأوامر تقنية أساسية، ويستخدم معدات الاختبار لتحليل هياكل الطائرات، المحركات، عناصر التحكم في الطيران، الأنظمة الهوائية/الهوائية-الوقود/الكهربائية والإلكترونية، ومشكلات.</li><li>يدعم جداول استخدام الطائرات وأنشطة الصيانة.</li><li>يحافظ على جرد قطع دقيق خلال جميع أنشطة الصيانة.</li><li>يؤدي مهام الصيانة والإصلاح ويضمن إتمامها بنجاح.</li><li>يخدم ويصلح ويعيد تأهيل معدات الطائرات، المحركات، والأنظمة الفرعية لضمان قابلية الخدمة.</li><li>يصلح، يستبدل، ويعيد بناء هياكل الطائرات، ومعدات الهبوط، ومحركات الطاقة، وأنظمة الوقود (بما في ذلك الخزانات وأنظمة التحكم بالوقود/القياس)، والمكونات الوظيفية باستخدام الأدوات اليدوية، وأدوات الطاقة، ومعدات اللحام، وبندقية المسامير، ومثاقيب، وغيرها من الأدوات.</li><li>يفحص ويصلح أعطال محطة الطاقة (المحرك)، بما في ذلك المكونات المتشققة، تسريبات الزيت، إلخ.</li><li>يُشخّص الأعطال، يعزل الأسباب ويصحح الكسرات.</li><li>يجري اختبارات تشغيل المحرك باستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل.</li><li>يستبدل ويصلح المكونات التالفة، يستخدم الأدوات اليدوية، والقياسات، ومعدات الاختبار لإكمال الإصلاحات.</li><li>يزيل المحرك والمكونات الرئيسية من معدات الطائرة، باستخدام الرافعة أو أجهزة رفع أخرى.</li><li>يفكك ويفحص الأجزاء للاهتراء أو الالتواء أو عيوب أخرى.</li><li>يصلح/يستبدل مكونات المحرك التالفة ويعيد تجميع المحرك وتركيبه في الطائرة.</li><li>يضبط، يصلح، أو يستبدل الأدوات، والتحكم في الطيران، والأنظمة الكهربائية/الإلكترونية، وأنظمة الوقود/الزيت وتوصيلات الطائرة.</li><li>يؤدي خدمات الطائرة والمركبات، بما في ذلك غسل المحرك/تنظيفه، تشحيم الأجزاء، وفحوص الصيانة.</li><li>قد يخدم المحركات ومكونات الهيكل في عمليات خط الطيران لإجراء إصلاحات، مع عدم إجراء إعادة تأهيل كاملة، لضمان ظروف تشغيل آمنة للطائرة.</li><li>قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، المكونات الهيكلية، الإصلاح الدقيق، قطع الغيار الوظيفية، والتجميعات.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على العمل مع إشراف ضئيل إلى بدون إشراف.</li><li>يؤدي جميع الواجبات الأخرى كما هو مطلوب عند الطلب.</li></ul></div></section><section><p class="heading">الملف المرشح المرغوب</p><p class="paragraph"></p><ul><li>يجب أن يكون لديه شهادة الثانوية العامة أو أن يكون قد أكمل المنهج الدراسي العسكري ذات الصلة و/أو المدرسة التقنية المهنية.</li><li>يتطلب خبرة صيانة فنية فعلية بفترة لا تقل عن سنة واحدة كم فني ميكانيكا طائرات.</li><li>يجب أن يكون لديه معرفة أساسية بالصيانة والإصلاح الميكانيكيين الأساسية والمعقدة.</li><li>يجب أن يمتلك معرفة أساسية بالمنشورات الفنية المتعلقة بصيانة ميكانيكية للطائرات.</li><li>يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات، والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران والتحكمات الإلكترونية في الطيران، وأن لديه فهمًا أساسيًا للأنظمة المعنية.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل معدات الدعم الأرضي والمعدات المساعدة.</li><li>يجب أن يحقق درجة مقبولة في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لاستمرار التوظيف، حسب الحاجة.</li><li>يجب أن يستوفي الموظف جميع معايير النشر خارج البلاد (OCONUS)، بما في ذلك الفحص الطبي قبل النشر، كشرط للوظيفة.</li><li>يجب أن يستطيع رفع وحمل و/أو ارتداء معدات عسكرية يزيد وزنها عن 50 باوند لفترات طويلة.</li><li>يجب أن يستطيع التحدث والقراءة والكتابة وفهم الإنجليزية.</li><li>يجب تقديم SF-86 محدّث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء العمل.</li><li>يجب أن يكون لديه تصريح أمني سري نشط من الحكومة الأمريكية خلال آخر 12 شهرًا. ملاحظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح سري.</li><li>يجب أن يكون لديه رخصة قيادة صادرة من الولاية سارية/نشطة.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على اكتساب والحفاظ على رخصة قيادة حكومية سارية في خط الطيران.</li><li>يجب أن يحمل جواز سفر أمريكي صحيح مع ما لا يقل عن سنتين متبقيتين وبحد أدني صفّان facing من صفحات التأشيرة الفارغة.</li><li>يجب أن يكون قد تلقى لقاح COVID-19 كاملاً مع الجرعة المعززة. قد تكون الترتيبات متاحة ضمن ظروف محدودة.</li></ul><p>المؤهلات المفضلة</p><ul><li>درجةAssociate في مجال مهني ذي صلة.</li><li>مرخّص من FAA كميكانيكي هيكل وقوة المحرك.</li><li>خبرة بنشر RPA.</li><li>خبرة سابقة كمقاول دفاع.</li><li>خبرة فنية كفني ميكانيكا الطائرات خلال آخر 10 سنوات.</li><li>خبرة في MQ-9 كفني ميكانيكا طائرات.</li><li>خبرة في إصلاح/استبدال مركّب MQ-9 للطائرة.</li><li>من المستحب جدًا وجود جواز سفر أمريكي صالح لمدة سنتين إضافيتين على الأقل مع صفّين facing (أربعة صفحات) تأشيرة فارغة.</li></ul><p></p></section>
<p>يؤدي فني الطائرات AM-2 UH-60 (طيران الجيش UH-60) مجموعة كاملة من صيانة الطائرات العسكرية التكتيكية ويقوم بإصلاح الأعطال واستكشافها في هيكل الطائرة، ونظام الهبوط، وأس surfaces الطيران والتحكم، ومضاد التجمد، والهواء المضغوط الهيدروليكي، والمحركات، ووحدة الطاقة المساعدة، وأنظمة التهوية والتدفئة.</p><p><strong>الملف الوظيفي المثالي</strong></p><p>مع شهادة A&P سارية من FAA (مفضل)، وخبرة صيانة الطيران لمدة سنتين (2) عامًا، وخبرة في الطائرات ذات الجناح الدوراني لمدة سنتين (2) عامًا، واثنتان (2) عامًا على طراز UH-60 المعين هو مطلوب. (انظر أدناه المتطلبات بدون A&P).</p><p>الجواز الأمريكي وتأييد الجنسية الأمريكية مطلوبان للحصول على تصريح NAC-I وللدخول إلى المرافق.</p><p>إزالة وتثبيت مجموعات ومكونات الأنظمة الفرعية للطائرة مثل المحركات، والمراوح، ونقل الحركة، وأنظمة التحكم الميكانيكية في الطيران ومكوناتها.</p><p>إعداد الطائرة آمنًا للفحوصات والصيانة والخدمات.</p><p>إجراء فحوصات مجدولة والمساعدة في إجراء فحوصات خاصة.</p><p>إجراء فحوصات تشغيليّة صيانة محدودة وتشخيصات واستكشاف أعطال أنظمة الطائرة باستخدام أدوات خاصة ومعدات اختبار كما هو مطلوب.</p><p>تطبيق خبرة تقنية شاملة لحل مشاكل متوسطة إلى معقدة من خلال تفسير الوثائق الفنية مثل أدلة الطيران الفنية، ومعلومات الصيانة ورسائل العمل وكل التوجيهات الفنية المقدمة من خلال ممثلي الحكومة الرسميين.</p><p>الحفاظ على مكونات الطائرة وإصلاحها بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، أنظمة التحكم في الطيران، والمحركات، والهيدروليك، والهواء المضغوط، ونُظم الوقود، والمكونات الميكانيكية.</p><p>تطبيق المعرفة التقنية بأنظمة هيكل الطائرة ومصدر الطاقة لتحديد أعطال المعدات واستخدام الخبرة اللازمة لاستعادة حالة المعدات و/أو تشغيلها.</p><p>المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحص التشغيل حسب الحاجة.</p><p>أداء واجبات أخرى عند الطلب.</p><strong>الحد الأدنى من المتطلبات :</strong><p>الشهادة الثانوية أو ما يعادلها مطلوبة.</p><p>مع شهادة FAA A&P سارية، وخبرة سنتين (2) في صيانة الطيران، وخبرة سنتين (2) في طائرات الجناح الدوراني، وسنتين (2) على الطائرة UH-60 المعينة مطلوبة.</p><p>يجب أن تكون كل الخبرة ضمن آخر خمس (5) سنوات.</p><p>بدون شهادة FAA A&P سارية؛ يجب أن تكون لديك ثلاث (3) سنوات خبرة في صيانة الطيران، وثلاث (3) سنوات خبرة في طائرات الجناح الدوراني، وحد أدنى ثلاث (3) سنوات على سلسلة المهمة UH-60 MDS المعينة مطلوبة.</p><p>يجب أن تكون كل الخبرة ضمن آخر ست (6) سنوات.</p><p>التعليم العسكري الأمريكي أو دورة تدريب تخصصية مطلوبة.
<p>جواز سفر أمريكي صالح مطلوب للنشر إلى الكويت. يجب أن يكون لدى الجواز 3 سنوات تبقى قبل انتهاء الصلاحية، و6 صفحات فارغة متاحة لدى التعيين ونشر الملحق.</p><p>يجب أن تكون قادرًا على اجتياز وتخليص فحص بدني CENTCOM Army MOD ومتطلبات النشر (سيحضر تدريب CRC/ DIDC).</p><p>يجب أن تكون قادرًا على الحصول على موافقات وعيش الكويت PCC والتأشيرة قبل النشر.</p><strong>متطلبات الأمن:</strong><p>يجب أن تكون قادرًا على الحصول على والحفاظ على موافقة الأمن العامة NAC-I (T1) من الحكومة الأمريكية، ويجب أن تكون قادرًا على الحصول على والحفاظ على بيانات الاعتماد/التفويض للمرافق. الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح والتفويض/للدخول لتلك المرافق.</p><strong>المؤهلات الإضافية والمفضلة :</strong><p>معرفة شاملة باستكشاف أعطال مكونات ميكانيكية للطائرات، وإجراءات الإصلاح واستبدال القطع.</p><p>معرفة واسعة بعمليات تفصيلية للهيكل المعدني للطائرة والتعديلات والإصلاحات.</p><p>معرفة أساسية بنظرية الكهرباء ومعرفة شاملة بالأدوات الفريدة للطائرة مثل معدات الاختبار، مفكات عزم، مؤشرات القرص، المقاييس الدقيقة، مكابس ومقصات صفائح معدنية.</p><p>معرفة عمل بالمخطوطات الفنية ونظام معلومات اللوجستيات.</p><p>القدرة على تنظيم أعباء العمل للحفاظ على الجداول الزمنية في المشاريع المعينة وقد يُطلب منه قيادة فرق عبر مهام أكثر تعقيدًا تتعلق بالطائرة.</p><p>المشاركة في رحلات اختبار الصيانة وفحص التشغيل حسب الحاجة.</p><p>امتلاك الخبرة اللازمة لتفتيش جميع أعمال الصيانة الهوائية من النوع المطلوب التي يقوم بها الميكانيكيون.</p><p>يتلقى المقيم التوجيه الفني عند الحاجة من المشرف أو فني من المستوى الأعلى، وأحيانًا قد يُطلب منه قيادة فرق عبر مهام أكثر تعقيدًا تتعلق بالطائرة، وقد يُطلب منه إجراء إدخالات في سجل الطائرة وسجلاتها.</p><strong>المتطلبات المادية/بيئة العمل</strong><p>يجب أن يستطيع المشي والوقوف على أسطح مستوية و/أو مائلة طوال اليوم لفترات طويلة.</p><p>يجب أن يستطيع صعود الدرجات والمنحدرات والسلالم وأدوار العمل.</p><p>يجب أن يستطيع الجس والالتقاط أو التعامل مع الأشياء، واستخدام براعة الأصابع، وثني الكوع/الركبة والوصول فوق/تحت الكتف.</p><p>قد يُطلب رفع أشياء ثقيلة قد يتجاوز وزنها 50 باوندًا.</p><p>يجب أن يستطيع الكتابة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرامج المختلفة.</p><p>سيتم التعامل مع قطع قذرة ومواد تشحيم.</p><p>سيُطلب ارتداء معدات حماية شخصية مناسبة (PPE).</p><p>يجب أن يستطيع اجتياز فحص اللياقة البدنية لأجهزة التنفس وقياس الملاءمة.</p><p>قد يُطلب تشغيل مركبات قوة وآلات وأدوات يدوية ومعدات دعم أرضي، ورافعة شوكية، إلخ.</p><p>يجب أن يستطيع رفع/دفع/سحب ما لا يقل عن 50 باوند.</p><p>قد يعمل في ورشة صيانة أو في الخارج.</p><p>يجب أن يكون قادرًا على العمل في ورشة حيث البيئة تكون مكتظة بالتيار الهوائي والضوضاء والوساخة.</p><p>قد يتعرض لضوضاء شديدة من معدات التشغيل.</p><p>قد يتعرض لمخاطر صعق كهربائي أو العمل بجوار أجزاء ميكانيكية متحركة أو مركبات.</p><p>قد يُتوقع العمل في بيئات قاحلة وفي جميع الظروف الجوية</p>
<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p><b>الدوار والمسؤوليات</b> 1. مراجعة التصميم والتحسين: تقييم وتحسين التصاميم الميكانيكية لضمان الامتثال للمعايير الصناعية ومتطلبات المشروع. تقديم الخبرة الفنية في تصميم واختيار معدات HVAC، وتقديم اقتراحات لتحسين Optimization وكفاءة الأداء. 2. معرفة الأنظمة: امتلاك معرفة عميقة بأنظمة HVAC، واختيار مضخات مكافحة الحريق، وفهم أنظمة LPG والماء والصرف الصحي. إظهار الكفاءة في اختيار وتكامل معدات HVAC مع تصاميم المشروع. 3. الامتثال القانوني: متابعة التطورات والتأكد من الامتثال للوائح المحلية والمتطلبات القانونية المتعلقة بـ HVAC و LPG والماء والصرف الصحي. تقديم المشورة لفرق المشروع حول الاعتبارات التنظيمية والتعديلات اللازمة للحفاظ على الامتثال. 5. خبرة الصيانة: إظهار المعرفة والخبرة في صيانة معدات HVAC، وتقديم رؤى قيمة لضمان الأداء الأمثل وطول العمر. 6. التعاون مع المستشارين والمقاولين: وجود خلفية شاملة في العمل في الاستشارات، والمساهمة في تطوير وتحسين تصاميم المشروع. التعاون بشكل فعال مع المقاولين، وتقديم الدعم الفني والإرشاد أثناء تنفيذ المشروع. 7 . تقييم الموقع: الإشراف على تقييمات الموقع، وإعطاء تعليمات للمهندسين في الموقع ومعالجة أي مشاكل. التأكد من تلبية مواصفات المشروع خلال مرحلة التقييم/الإشراف.</p></div></section><section><p class="heading">المرشح المثالي</p><p class="paragraph"></p><p>4. الخبرة: امتلاك ثروة من الخبرة تتجاوز 5 سنوات في الهندسة الميكانيكية، مع التركيز على أنظمة HVAC والتخصصات ذات الصلة.</p><p>درجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية. خبرة عمل في مكاتب الاستشارات وشركات المقاولات.</p><p></p></section>
<p>الغرض الوظيفي يملك مهندس الميكانيكا في مركز البيانات البنية التحتية الميكانيكية والتبريد في مستوى الهندسة، من محطة التبريد المركزية حتى بيئة تبريد قاعة البيانات. وتتولى الدور مسؤولية استراتيجية الصيانة الميكانيكية وموثوقية النظام وإجراءات التشغيل والأداء البيئي وإدارة التوريد والسلامة والتخطيط لقطع الغيار والاستجابة للطوارئ. يقوم المهندس الميكانيكي بتوجيه فنيي التشغيل الميكانيكي، ويجيز تغييرات المعدات والأنشطة الميكانيكية الحرجة، ويوافق على إجراءات ميكانيكية، ويعمل كسلطة فنية ميكانيكية أثناء الحوادث والتصعيدات التشغيلية.</p><p>المسؤوليات الأساسية ومجالات الملكية</p><ul><li>تولي الملكية الهندسية للبنية التحتية الميكانيكية والتبريد في مركز البيانات، بما في ذلك المبردات وأبراج التبريد ومضخات الماء المبردة ومضخات الماء المكثف ومبادلات الحرارة ووحدات CRAH وCRAC ووحدات AHU وأنظمة التهوية والمراوح والفلترات والملفات والصمامات والمحركات وأنظمة الأنابيب والتحكمات المرتبطة.</li><li>إدارة التشغيل والاعتمادية وأداء أنظمة المياه المبردة والدقيقة التي تخدم قاعات البيانات والمناطق الداعمة.</li><li>امتلاك إجراءات تشغيل معدات ميكانيكية وإجراءات التحويل والتسلسلات البدء والإيقاف وخطط تدوير المعدات.</li><li>التصريح بقيادة والإشراف على أنشطة ميكانيكية حاسمة، بما في ذلك تغييرات المبردات وتغييرات المضخات وتغييرات برج التبريد وعمليات العزل وتفريغ النظام وملء النظام واستعادة المعدات للخدمة.</li><li>مراقبة والحفاظ على ظروف بيئية في قاعة البيانات، بما في ذلك الحرارة والرطوبة وتدفق الهواء والضغط التفاضلي والقدرة التبريدية وتحميل المعدات.</li><li>مراجعة درجات حرارة الإمداد والعودة للمياه المبردة وتدفق الماء وضغط النظام والضغط التفاضلي ومواقع الصمامات وفارق درجة الحرارة النظامي لتحديد مشكلات الأداء والمخاطر التشغيلية.</li><li>إدارة التكرار التبريدي والقدرة لضمان توافر تبريد كافٍ أثناء الصيانة أو فشل المعدات أو الاختبار أو الظروف التشغيلية غير العادية.</li><li>امتلاك برنامج السلامة الميكانيكي، بما في ذلك الإيقاف/وضع الوسم، تصريح العمل، تقييمات المخاطر، العزل الآمن، سلامة المبرد، ضوابط التعامل مع المواد الكيميائية والامتثال لمتطلبات الصحة والسلامة والبيئة.</li><li>تطوير وإدارة برنامج الصيانة الوقائية الميكانيكية السنوي وفق توصيات المصنع والمعدات وأهميتها وتاريخ الصيانة والمتطلبات التشغيلية.</li><li>إعداد ومراجعة والموافقة والمحافظة على إجراءات التشغيل القياسية الميكانيكية وطرق الإجراءات وإجراءات التشغيل الطارئ وتعليمات الصيانة وتقييمات المخاطر وإجراءات تغيّر المعدات.</li><li>ضمان أن جميع أنشطة الصيانة الميكانيكية مخططة وفقاً لتوافر التكرار التبريدي وتنفيذها دون المساس بتوافر مركز البيانات.</li><li>امتلاك تنسيق مع الموردين لأنشطة الصيانة الميكانيكية والإشراف على خدمات OEM الرئيسية وإعادة تأهيل المعدات والإصلاحات والفحوصات والاختبارات المتخصصة.</li><li>مراجعة بيانات الطريقة (طريقة العمل) وتقييمات المخاطر وتقارير الخدمة ونتائج الاختبار والتوصيات ومتطلبات الإجراءات التصحيحية.</li><li>إدارة قطع الغيار الحرجة وتخطيط المخزون للمبردات والمضخات وأبراج التبريد ووحدات CRAH وCRAC والصمامات والمحركات وأجهزة VFD وأجهزة أخرى للنظم الميكانيكية.</li><li>تحليل أداء نظام التبريد وكفاءة المعدات والاستهلاك والطاقة واتجاهات التشغيل وتاريخ الإنذارات وملامح درجات الحرارة وظروف تدفّق الماء وتحميل المعدات.</li><li>تحديد وتنفيذ فرص تحسين كفاءة التبريد، إدارة تدفق الهواء، أداء المياه المبردة، تسلسل المعدات، وأداء الطاقة العام دون تقليل مرونة النظام.</li><li>التحقيق في الأعطال الميكانيكية وظروف درجات الحرارة العالية والتسريبات والاهتزاز غير الطبيعي وظروف التدفق المنخفض وفارق درجة الحرارة والتقطعات والتحكم والتنبيهات المتكررة.</li><li>قيادة التحليل الجذري للمشاكل للحوادث الميكانيكية وفشل المعدات وتنفيذ إجراءات تصحيحية ووقائية.</li><li>إدارة وتطوير وتدريب فنيي Manning الميكانيكيين في إجراءات التشغيل والتفتيش والصيانة الأولى والاستجابة للإنذارات والعزل الآمن وتصعيد الحوادث.</li><li>مراجعة سجلات مناوبات الفنيين وقوائم فحص التفتيش وقراءات التشغيل وتقارير الإنذار وسجلات إغلاق بطاقة العمل.</li><li>دعم أنشطة الاختبار والتكليف، واختبار الأنظمة المتكاملة، واختبار الأداء الوظيفي وقبول المعدات والتحقق من التكرار والاستعداد التشغيلي.</li><li>دعم برامج الصيانة التنبؤية والمبنية على الحالة، بما في ذلك تحليل الاهتزاز، تحليل الزيت، فحص المبردات، أخذ عينات الماء ومبردات، فحصات حرارية، كشف التسرب، وتوجهات أداء المعدات.</li><li>إدارة أنظمة التبريد السائلة ووحدات توزيع التبريد وحلقات التبريد والتسرب والضوابط المرتبطة بها حيثما تم تركيبها.</li><li>تنسيق أنشطة معالجة المياه ورصد جودة الماء والضبط الكيميائي وأخذ العينات والإجراءات التصحيحية للأنظمة المبردة بالماء والماء المكثف وأنظمة التبريد السائلة حيثما تنطبق.</li><li>دعم WTP وSTP والسباكة والصرف وأنظمة الحماية الميكانيكية من الحريق حيثما ورد ضمن نطاق تشغيل مركز البيانات.</li><li>التنسيق مع الكهرباء ونظم BMS وتكنولوجيا المعلومات والعمليات والصحة والسلامة والبيئة والموردين وفرق الإدارة أثناء الصيانة المخططة والحوادث والاختبار والظروف الطارئة.</li><li>الحفاظ على وثائق ميكانيكية دقيقة وسجلات الأصول وتقارير الصيانة وإجراءات التشغيل وتواريخ المعدات وتقارير الحوادث ونتائج الاختبار والرسومات الفنية.</li><li>العمل كجهة فنية ميكانيكية خلال حوادث التبريد والتصعيدات التشغيلية وفقاً لجدول استدعاء على مدار 24/7.</li></ul><p><strong>الملف المرغوب للمرشح</strong></p><ul><li>المستوى الهندسي</li><li>درجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية.</li><li>خبرة لا تقل عن 5 سنوات في ميكانيكا أو HVAC أو محطة تبريد أو صيانة مرافق حرجة.</li><li>على الأقل سنتان من الخبرة في مركز بيانات أو منشأة حرجة أخرى حيث قد يؤثر فقدان التبريد على العمليات الأساسية.</li><li>خبرة مثبتة في مستوى الهندسة مع أنظمة المياه المبردة أو التبريد الدقيق أو أنظمة HVAC حرجة.</li><li>معرفة عملية بالمبردات والمضخات وأبراج التبريد ومبادلات الحرارة ووحدات CRAH وCRAC ووحدات AHU والصمامات والمحركات وVFD وأنظمة التحكم الميكانيكية.</li><li>خبرة في إدارة التكرار التبريدي وقدرة المعدات والظروف البيئية والأنشطة الميكانيكية الحرجة في بيئة تشغيل حية.</li><li>إثبات امتلاك تخطيط صيانة ميكانيكية وكتابة إجراءات تقنية والتعامل مع الحوادث وإدارة الموردين وتخطيط قطع الغيار.</li><li>خبرة في إعداد أو الموافقة على SOPs وMOPs وEOPs وتقييمات المخاطر وخطط العزل وإجراءات الصيانة.</li><li>القدرة على قراءة وتفسير P&IDs والرسومات الميكانيكية ومخططات المعدات ووثائق تسلسل التشغيل ومخططات التحكم وكتيبات OEM الفنية.</li><li>معرفة عملية بمنصات BMS أو BAS، وإنذارات ميكانيكية، واتجاهات المعدات، وأجهزة الاستشعار، وتتابع التحكم، ورصد بيئي.</li><li>فهم جيد لدرجات حرارة المياه المبردة والتدفق والضغط والضغط التفاضلي وفارق الحرارة ونقل الحرارة وتدفق الهواء والرطوبة ومبادئ سعة التبريد.</li><li>خبرة في تحليل جذر المشكلة وتخطيط إجراءات تصحيحية وتوثيق تقارير الحوادث الفنية.</li><li>إلمام باختبار والتكليف واختبار أنظمة متكاملة واستعداد تشغيلي للنظام الميكانيكي.</li><li>اللغة الإنجليزية مكتوبة ومحادثة بطلاقة مع مهارات تقرير فني واتصالات قوية.</li></ul><p>متطلبات أخرى</p><ul><li>الدور يتم في موقع العمل بشكل كامل داخل مركز بيانات تشغيلي.</li><li>التوفر لدعم الاستدعاء على مدار 24/7 مطلوب.</li><li>يجب أن يكون الموظف متاحاً لدعم الإغلاقات المخطط لها والصيانة الطارئة والاختبارات وتغطية المناوبات وعطلات نهاية الأسبوع والليل والعطل الرسمية عند الحاجة التشغيلية.</li><li>يجب أن يلتزم الموظف بجميع متطلبات الشركة والعملاء ومركز البيانات والصحة والسلامة والبيئة وتصاريح العمل وتوثيق الإغلاق والولوج.</li><li>يجب أن يستطيع الموظف التنسيق بشكل فعال مع الفنيين والمقاولين وموردي OEM وفرق العمليات وتكنولوجيا المعلومات والتخصصات الهندسية الأخرى.</li></ul>