وظائف اختبار البرمجيات في الكويت
١١٠٩ وظائف شاغرة
المسمى الوظيفي: موظف صيانة وتكامل أنظمة الاستخبارات العسكرية (MI) - المستوى الثاني<br><br>فئة الوظيفة: الهندسة والدعم الفني<br><br>نوع التوقيت: دوام كامل<br><br>الحد الأدنى للتصريح الأمني المطلوب للبدء: TS/SCI<br><br>نوع الموظف: تعيين دائم طويل الأمد<br><br>نسبة السفر المطلوبة: تصل إلى 25%<br><br>نوع السفر: محلي<br><br>* * *<br><br>الفرصة<br><br>لدى شركة CACI فرصة عمل فورية لوظيفة موظف صيانة وتكامل أنظمة الاستخبارات العسكرية (MI) لدعم برنامجنا ذو الأهمية الحيوية في مدينة الكويت، الكويت.<br><br>بصفتك المرشح المختار، ستقوم جزئيًا بأعمال التركيب، والتكامل، والتهيئة، والتشغيل، والصيانة الوقائية، والمحاذاة الدقيقة، والتشخيصات المفصلة والمعقدة، واستكشاف الأخطاء وإصلاحها، والصيانة التصحيحية، ومراقبة الإلكترونيات، وتفكيك أنظمة القيادة والسيطرة والاتصالات والحواسيب والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (C4ISR) المعقدة، بالإضافة إلى الأنظمة التي تدعم استخبارات الإشارات (SIGINT)، واستخبارات القياس والتوقيع (FISINT)، والاستخبارات الجغرافية المكانية (GEOINT)، والاستخبارات البشرية (HUMINT)، ومكافحة التجسس (CI)، والاستخبارات التقنية (TECHINT)، واستخبارات المصادر المفتوحة (OSINT)، وجميع أنواع الاستخبارات الأخرى، وذلك للمهام والجمع والمعالجة والاستغلال والإنتاج والنشر على جميع المستويات، بدءًا من التكتيكي وصولاً إلى الوطني في بيئات متعددة النطاقات.<br><br>المسؤوليات<br><br>إجراء عمليات التركيب، وإزالة التثبيت، وإعادة التهيئة، وأوامر أعمال التعديل، وتحديثات أجهزة وبرامج الكمبيوتر في بنى الاستخبارات المحلية أو الإقليمية أو العالمية بما في ذلك شبكات NIPRNet وSIPRNet وJWICS وTDN2 وشبكات برامج الوصول الخاص (SAP) وشبكات التحالف. المساعدة في تقييمات التهيئة، والنشر الميداني، والاختبار، والتحديث، وإعادة الضبط، والإخلاء الميداني، وإلغاء الطابع العسكري، والتخلص من المعدات الحساسة. فحص واختبار وتشخيص واستكشاف أخطاء أنظمة الهوائيات المعقدة وأنظمة توزيع الترددات الراديوية وإصلاحها وإجراء الصيانة الوقائية لها. إجراء اختبارات على المعدات الكهربائية والإلكترونية الضوئية والكهروميكانيكية باستخدام أجهزة القياس المتعددة، ورسم الذبذبات (أوسيلوسكوب)، ومولدات الإشارة، ومحللات الطيف، وأجهزة اختبار معدل الخطأ في البتات (BERT)، وغيرها من معدات الاختبار والقياس والتشخيص (TMDE) المعقدة والمتخصصة، والرسوم البيانية للأسلاك، ومخططات التدفق المنطقي والإشاري، والأدلة الفنية، وجداول استكشاف الأخطاء وإصلاحها، ومساعدات الأداء، والرسوم البيانية التخطيطية والمنطقية. إصلاح الكابلات التناظرية والألياف الضوئية. إجراء عمليات التفتيش قبل وبعد الطيران لمعدات مهمة Guardrail Common Sensor (GRCS) ورابط البيانات. تقديم طلبات قطع الغيار القياسية وغير القياسية. إعداد المعدات للنقل أو الشحن. إعداد نماذج وسجلات الصيانة ومحاسبة الممتلكات والنقل. التنسيق والتنفيذ الأساسي. القدرة على المناورة في المساحات الصغيرة ورفع ما يصل إلى 50 رطلاً. يجب تلبية معايير الانتشار والاستعداد للالتزام لمدة لا تقل عن 12 شهرًا.<br><br>المؤهلات<br><br>مطلوب:<br><br>درجة البكالوريوس في الإلكترونيات أو المجالات ذات الصلة من كلية/جامعة معتمدة وسنتين من الخبرة ذات الصلة أو سبع سنوات من التدريب العسكري في صيانة وتكامل أنظمة الاستخبارات العسكرية (MI). خبرة في الصيانة والتكامل في واحد أو أكثر مما يلي: GRCS؛ ومعدات مهمة نظام المراقبة والاستطلاع متوسط الارتفاع المحسن (EMARSS)؛ ورابط بيانات القيادة التكتيكية (TDCL)؛ ومحطة أرضية تشغيلية GRCS (OGS)؛ والمحطة الأرضية المشتركة الموزعة - الجيش (DCGS-A)؛ ومنصات جمع استخبارات الإشارات (SIGINT) المعرفة برمجياً؛ ومعدات جمع ومعالجة واستغلال ونشر القياسات الحيوية؛ وأنظمة دعم مكافحة التجسس/الاستخبارات البشرية (CI/HUMINT)؛ وأنظمة TROJAN أو محطات الاتصالات عبر الأقمار الصناعية التي توفر TDN2؛ وأنظمة TENCAP؛ أو معدات الاستخبارات غير القياسية. شهادات ضمان المعلومات لأجهزة الكمبيوتر والخوادم والشبكات من المستوى الأول والثاني وتكامل وصيانة بنيات الاستخبارات العالمية. يشترط أن يكون مواطناً أمريكياً لديه تصريح أمني نشط من فئة TS/SCI.<br><br>مرغوب:<br><br>قد تتطلب هذه الوظيفة أو المهمة اختبار كشف الكذب (Polygraph)، خاصة تلك التي تتطلب الوصول إلى TDN2.<br><br>ما يمكنك توقعه<br><br>ثقافة النزاهة.<br><br>في CACI، نضع الشخصية والابتكار في مركز كل ما نقوم به. بصفتك عضواً قيماً في الفريق، ستكون جزءاً من مجموعة عالية الأداء مكرسة لمهام عملائنا ومدفوعة بهدف أسمى - وهو ضمان سلامة أمتنا.<br><br>بيئة من الثقة.<br><br>تقدر CACI المساهمات الفريدة التي يقدمها كل موظف لشركتنا ولعملائنا كل يوم. سيكون لديك الاستقلالية لاتخاذ الوقت الذي تحتاجه من خلال ميزة الإجازة المرنة الفريدة وستتمكن من الوصول إلى موارد تعليمية قوية لجعل طموحاتك حقيقة.<br><br>التركيز على النمو المستمر.<br><br>معاً، سنعمل على تعزيز أهم مهام أمتنا، والبناء على سجلنا الطويل من النجاح التجاري، وإيجاد فرص لفتح آفاق جديدة - في حياتك المهنية وفي إرثنا.<br><br>نطاق الراتب<br><br>هناك العديد من العوامل التي يمكن أن تؤثر على الراتب النهائي بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، الموقع الجغرافي، وفئات عمالة عقود الحكومة الفيدرالية ومعدلات أجور العقود، والخبرة العملية السابقة ذات الصلة، والمهارات والكفاءات المحددة، والتعليم، والشهادات. يقدر موظفونا المرونة في CACI التي تتيح لهم الموازنة بين جودة العمل وحياتهم الشخصية. نحن نقدم تعويضات ومزايا وفرص تعلم وتطوير تنافسية. تم تصميم مزيجنا الواسع والتنافسي من خيارات المزايا لدعم وحماية الموظفين وعائلاتهم. في CACI، ستحصل على مزايا شاملة مثل؛ الرعاية الصحية، والعافية، والمزايا المالية، والتقاعد، ودعم الأسرة، والتعليم المستمر، ومزايا الإجازات.<br><br>نطاق الراتب المقترح لهذه الوظيفة هو<br><br>68,400 دولار - 143,700 دولار<br><br>شركة CACI هي جهة توظيف تلتزم بتكافؤ الفرص. سيحصل جميع المتقدمين المؤهلين على اعتبار للتوظيف بغض النظر عن العرق، أو اللون، أو الدين، أو الجنس، أو الحمل، أو التوجه الجنسي، أو العمر، أو الأصل القومي، أو الإعاقة، أو الحالة كمحارب قديم محمي، أو أي سمة أخرى محمية.
<p><br></p><p><b>المسؤوليات:</b></p><ul><li>إجراء أوامر العمل للتركيب وفك التركيب وإعادة التكوين والتعديل والتحديثات للمعدات والبرمجيات الحاسوبية ضمن هيكل استخبارات محلية وإقليمية وعالمية يشمل NIPRNet وSIPRNet وJWICS وTDN2 وشبكات البرامج ذات الوصول الخاص (SAP) وشبكات التحالف.</li><li>المساعدة في تقييمات التكوين، والطرح الميداني، والاختبار، والتحديث، وإعادة التحديث، وإزالة التمشيط، والتفكيك، وإتاحة التخلص الآمن من المعدات الحساسة.</li><li>فحص، واختبار، وتحديد الأعطال، واكتشاف الأعطال، وإصلاحها، وأداء الصيانة الوقائية على أنظمة التوزيع الهوائي وترددات الراديو المعقدة.</li><li>إجراء اختبارات على المعدات الكهربائية والكهروضوئية والكهروميكانيكية باستخدام عدة أجهزة قياس، وأجهزة تذبذب، ومولدات الإشارة، ومحللات الطيف، ومختبري معدل أخطاء البت (BERT)، وغيرها من معدات القياس والتحليل والتشخيص المعقدة والمتخصصة (TMDE)، ومخططات الأسلاك، ومخططات التدفق المنطقي والإشاري، والدلائل التقنية، ومخططات استكشاف الأخطاء، ومساعدات الأداء، والمخططات الكهربائية والمنطقية.</li><li>إصلاح كابلات التوصيل التناظرية وألياف البصري.</li><li>إجراء فحوصات ما قبل وما بعد الرحلة على معدات مهمة Guardrail Common Sensor (GRCS) والارتباط البيانات.</li><li>تقديم طلبات قطع غيار إصلاح معيارية وغير معيارية.</li><li>تحضير المعدات للنقل أو الشحن.</li><li>إعداد نماذج وصيغ الصيانة، وتوثيق الملكية، وعمليات النقل.</li><li>تنسيق وتنفيذ مهارة أساسية في المناورة في مساحات صغيرة ورفع حتى 50 رطلاً.</li><li>يجب تحقيق معايير قابلية النشر والاستعداد ويجب الالتزام لمدة لا تقل عن 12 شهرًا.</li></ul><p><strong>الملف المرغوب به للمرشح</strong></p><ul><li>درجة البكالوريوس في الإلكترونيات أو مجالات ذات صلة من كلية/جامعة معتمدة وخبرة ذات صلة لمدة عامين أو سبع سنوات من التدريب العسكري في صيانة وتكامل أنظمة MI.</li><li>خبرة في الصيانة والتكامل على واحد أو أكثر من التالي: GRCS؛ معدات مهمة EMARSS (Enhanced Medium Altitude Reconnaissance Surveillance System)؛ رابط بيانات القيادة القتالية (TDCL)؛ محطة أرضية تشغيلية GRCS (OGS)؛ محطة الإقامات الأرضية المشتركة DCGS-A؛ منصات جمع SIGINT المعرفة بالبرمجيات؛ معدات جمع، معالجة، استغلال، ونشر القياسات الحيوية؛ أنظمة CI/HUMINT؛ أنظمة TROJAN أو محطات الاتصالات الفضائية التي توفر TDN2؛ أنظمة TENCAP؛ أو معدات استخبارات غير معيارية.</li><li>شهادات حماية المعلومات Tier I وII للحواسيب والخوادم والشبكات وتكامل وصيانة هياكل الاستخبارات العالمية.</li><li>مواطن أمريكي حاصلة على تصريح TS/SCI مفعَّل مطلوب.</li><li>قد تتطلب هذه الوظيفة أو المهمة اختبار كشف الكذب، خاصة تلك التي تتطلب الوصول إلى TDN2.</li></ul>
<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p>سيقوم فني طائرة KC-130J من المستوى III بتشخيص وت/or تصليح الأعطال في هياكل الطائرة وأنظمة المحرك وغيرها من الأنظمة الداعمة للطائرات التي تتطلب مهارات ومعرفة ميكانيكية عامة في مجال الطيران. إجراء الصيانة الموكلة وفقاً للمعايير المحددة لـ KC-130J، بما في ذلك إجراء إجراءات الاختبار التشغيلي والاختبارات الوظيفية اللازمة في دعم سلسلة دليل صيانة KC-130J. تشمل قدرات الأداء إجراءات الصيانة والصلاحية لأجزاء النظام الفرعي، بما في ذلك معدات الهبوط، والتحكم في الطيران، والهيدروليك، والمحرك، والمروحة، وإزالة المكونات وفحصها وإعادة تركيبها. أثناء أداء الواجبات الموكلة سيطبق معرفة شاملة بمبادئ الهندسة للهياكل والمحركات، وتقنيات وطرق المحافظة على المعدات والأنظمة القائمة. يجب أن يمتلك قدرات كفاية في استخدام الأدوات اليدوية وأدوات الكهرباء ومعدات القياس الدقيقة المرتبطة المستخدمة في دعم اختبار النظام وتقييمه وتشغيله. يجب أن يمتلك القدرة على قراءة وتفسير كتيبات صيانة الشركات المصنعة، نشرات الخدمة، البيانات الفنية، بيانات الهندسة، المخططات، المخططات الكهربائية، والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة.</p><p>تطبيق وتوفير معرفة عملية شاملة بأنظمة الهياكل والمحركات بما في ذلك إجراءات تعديل الطائرة والخبرة في أنظمة الإطار الهوائي المحددة، والهيدروليك، والمحرك، والمروحة، وتكامل الأنظمة، وتحليل فشل النظام/المكوّن، وفحصه، وإصلاحه، واختبار أنظمة الهياكل والمحركات من خلال مبادئ الهندسة وتقنياتها وطرقها في قابلية الصيانة للمعدات والأنظمة KC-130J القائمة. تشمل قدرات الأداء أداء الصيانة وخدمات المكونات المرتبطة بالطائرة، بما في ذلك معدات الهبوط، والتحكم في الطيران، والهيدروليك، والمحرك، والمروحة، وإزالة المكوّنات وفحصها وإعادة تركيبها وتضمين التوجيهات الفنية والنشرات التطبيقية المناسبة. يقوم بتشخيص و/أو إصلاح الأعطال في أنظمة هياكل ومحركات الطائرة وجميع الأنظمة الداعمة الأخرى التي تتطلب مهارات ومعرفة ميكانيكية عامة في الطيران، مع إجراء الصيانة الموكلة وفقاً للخطوط التوجيهية المعتمدة ودفاتر متطلبات KC-130J MRC/MIMs، بما في ذلك إجراء إجراءات المعايرة والاختبارات الوظيفية المطلوبة. يجب أن يمتلك قدرات كفاية في استخدام الأدوات اليدوية وأدوات الكهرباء ومعدات القياس الدقيقة المرتبطة المستخدمة في دعم اختبار النظام وتقييمه وتشغيله، بما في ذلك الامتثال لبرامج التحكم في الأدوات المحلية المعتمدة. قراءة وتفسير وتطبيق كتيبات الصيانة ونشرات الخدمة والبيانات الفنية وبيانات الهندسة والمخططات والمخططات الكهربائية والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة. استخدام تفصيلات قطع معروضة (IPB) لتحديد متطلبات المواد، وبحث أرقام القطع المرتبطة، وطلب القطع لإكمال إجراءات الصيانة. إجراء فحوص صيانة دورية خاصة، وساعية، وظروفية، ومراجعات فحص مرحلية كما هو مطلوب بموجب أدلة تعليمات الصيانة (MIMs)، بطاقات متطلبات الصيانة (MRCs)، ومواصفات المصنع، وكافة التوجيهات والأوامر والتعليمات المعمول بها كما هو مُكلف من خلال التحكم في الصيانة. تفسير MIMs وجميع منشورات الصيانة المرتبطة، والأوامر، والتوجيهات لأداء الصيانة واستخدام العمليات لتوثيق مثل هذه الإجراءات، مع ضمان إدخال البيانات بدقة في نظام قاعدة البيانات المحلّي. يؤدّي وظائف صيانة من مستوى O و I دعم أنظمة الوقود أثناء الطيران وورشة إعادة بناء الإطارات والعجلات الخاصة بالطائرة. إجراء إجراءات صيانة مجدولة وغير مجدولة، بما في ذلك التدريب المتبادل في جميع التخصصات الفنية الأساسية المطلوبة، لتسهيل إزالة وفحص/استبدال وتركيب واختبار أجزاء المكونات الجوية وأنظمة التحكم في البيئة والوقود وأنظمة الملاحة الجوية وجميع معدات الهياكل والمحركات المرتبطة. فحص ومراقبة ومنع التآكل في معادن الطائرة ومكونات النظام باستخدام الإجراءات المعتمدة والمثبتة. فحص وتشغيل جميع معدات الدعم اللازمة لصيانة خط الطيران وفق إجراءات الصيانة المعتمدة/ فحص وتشغيل جميع معدات الدعم اللازمة لصيانة خط الطيران وفق إجراءات الصيانة المعتمدة عند الحاجة، قم بأداء وظائف صيانة أخرى إشرافية حاسمة لوظائف البرنامج والتأكد من الامتثال لبيان الأداء (PWS).</p><p>يجب أن يكون لديه معرفة عملية وكفاءة في (إدخال واستخراج البيانات) لأجهزة الكمبيوتر وبرامج تفريغ بيانات الطائرة والتشخيص (DTADS)، وأنظمة معلومات الصيانة.</p><p>الظروف البيئية متنوعة ويمكن أن تتراوح بين بيئة مكتبية لا يوجد فيها إحساس جسدي يذكر إلى بيئة قد تتعرض فيها الأفراد لتقلبات شديدة في الحرارة، وضوء غير كاف، وغبار ورياح. في بعض الأحيان قد يُطلب من الأفراد العمل في مناطق يسود فيها ضوضاء عالية ويستلزم الحماية السمعية.</p><p>المتطلبات البدنية الموضحة هنا تمثل تلك التي يجب أن يلتزم بها موظف للنجاح في أداء الوظائف الأساسية لهذه الوظيفة. غالباً ما يُطلب من الموظفين الجلوس والوصول بالأيدي والذراعين</p></div></section><section><p class="heading">الملف المرشح المرغوب</p><p class="paragraph">التخرج من مدرسة ثانوية معيارية لمدة أربع (4) سنوات أو ما يعادلها (GED)</p></section>
<p><br></p><p>تقارير إلى مدير TLSF. المسؤول عن مجموعة كاملة من عمليات الصيانة؛ الإشراف على اختبارات Go/No-Go لجميع المعدات الحكومية المجهزة التي تمت إعادة توزيعها من المواقع المنتشرة أماميًا. يدير برامج إعادة التأهيل للتنظيف العميق والترقية والإصلاح وتكوين أنظمة IGX وغيرها من الأنظمة الإلكترونية. يوجه ويشرف فرق دعم الصيانة (MST) التي تدعم أبراج الاتصالات وأنظمة تبديل الهاتف والأنظمة الاتصالاتية الأخرى. يدير الصيانة الميدانية والتشغيلية لجميع أنظمة الاتصالات الاستراتيجية تحت قيادة لواء الإشارة 160 ووحداته الفرعية و RCC. يراقب الإنتاج للامتثال لتوجيهات الجدولة وعوامل التكلفة والمعايير. يطور معايير الأداء، ويجري توجيه الموظفين، ويقدم اقتراحات لتقييم الأداء الرسمي وغير الرسمي. يدير معايرة معدات اختبار الملكية الحكومية المجهزة (GFP) المخصصة للبرنامج. يوجه ويضبط ويشرف على صيانة الهوائيات والأبراج في بلدانهم أو المناطق التي قد يتم نشرهم فيها. يخطط وينسّق زيارات الصيانة المجدولة للهوائيات/الأبراج حسب الحاجة. المسؤول عن تقديم تقارير الرحلة إلى مدير TLSF أثناء تنفيذ العمل وإكماله. يؤدي مجموعة من الواجبات المتعلقة بتشغيل وصيانة وإصلاح الهوائيات ومعدات التثبيت المرتبطة بها وأنظمة الأبراج وخطوط النقل ومعدات الإضاءة وأنظمة التأريض. سيكون مسؤولاً عن المساءلة عن GFP في حوزته أو التي تحت سيطرته.</p><p>البرنامج: OMDAC-SWACA</p><p>هذا المنصب يقدم سكنًا ونقلًا مدفوعين من الشركة، ومكافأة إتمام وبرنامج تعويض الرسوم الدراسية! يجب أن تستوفي جميع متطلبات بلد المنشأ للعمل قانونيًا في البلد المضيف بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، القدرة على الحصول على تأشيرة بلد المضيف والمحافظة عليها ورخصة قيادة بلد المضيف من أجل التأهل لهذا المنصب.</p><p>المسؤوليات</p><p>يقدم الإرشاد والتوجيه للأفراد المعينين إلى القسم. يعالج طلبات الشراء اللازمة لدعم عمليات الصيانة اليومية. يراجع الاستلام والسيطرة ومعالجة أوامر العمل. يجمع ويحلل البيانات اللازمة لإدارة الموارد. يراقب مستوى مخزون المواد لدعم أنشطة الصيانة. يزود إدارة البرنامج بحالة أوامر العمل وجدول الصيانة. قد يلزم إعداد وعقد عروض تقديمية حول أنشطة الصيانة. يحافظ على الوعي بوضع اللوجستيات وأنشطة الصيانة في جميع المواقع التشغيلية، بما في ذلك حالة أية قضايا تشغيلية أو صيانة أو موارد، بما في ذلك المسار الناتج لحل أية من هذه القضايا. يدير ويراقب برنامج إصلاح ومعايرة أجهزة الاختبار والقياس والتشخيص TMDE. يضمن الوفاء بالالتزامات وفقًا لبيان العمل الخاص بالأداء (PWS). يراقب مستويات التوظيف ويضع توقعات لضمان وجود تغطية صحيحة في جميع الحالات؛ بما في ذلك التغطية الكافية خلال فترات الإجازة/العطل ولإحلال الأشخاص المتوقع مغادرتهم. يوفر اتصالاً مباشرًا وتنسيقًا مع نظرائهم العسكريين المرتبطين (مثل Brigade S-4 وS-3) لتسهيل دعم المهمة. يؤسس علاقة وثيقة ويحافظ بفاعلية على الاتصال والتنسيق بين عناصر القسم والع audience الإدارة والعملاء والموظفين. يساعد في تطوير أفضل/بدائل الحلول للحفاظ على سلاسة العمليات. سيعمل مع وبالتنسيق مع أقسام قسمية أخرى لإنجاز جميع المهام المطلوبة. يشرف على فريق دعم صيانة الهوائيات (AMST) في أداء صيانة الميدان وداخل/خارج الموقع على الأبراج والهوائيات وخطوط النقل والمعدات المرتبطة بها. يجري فحص جودة الجودة/ضمان الجودة على الأعمال المنفذة. يقوم بإصلاحات على مستوى التنظيم من خلال صيانة دعم غير ميداني للمعدات المساندة بما في ذلك التفكيك، الاختبار، عزل العطل واستبدال الأجزاء. كما يجري فحوصات تقنية لتحديد متطلبات الصيانة والتكاليف التقريبية للإصلاح. ينسّق مع المواقع وفرق العمليات والصيانة في الصيانة المجدولة/غير المجدولة لضمان أعلى قدر من توافر النظام. يعقد ويحضر الاجتماعات والإحاطات حسب الحاجة. يؤدي مهام وتكليفات أخرى.</p><p><b>المؤهلات</b></p><p>تصريح أمان: إمكانية الحصول على فحص وطني مع الاستقصاءات (NACI) من أجل الحصول على بطاقة وصول مشتركة (CAC). يفضل الحصول على تصريح أمان مستوى سري بالإضافة إلى ذلك.</p><p>التعليم / الشهادات:</p><p>يمكن استبدال سنة واحدة من الخبرة ذات الصلة بالسنة الواحدة من التعليم إذا كان الدرجة مطلوبة. شهادة الثانوية العامة أو GED مطلوبة. تدريب وشهادة الإنعاش القلبي الرئوي (CPR) (يتم توفيرها من قبل العقد). تدريب البرج: سلامة البرج وإنقاذ؛ دورة السلامة من الارتفاع واستخدام الحزام أو ما يعادلها يتطلب شهادة تدريب تستوفي أحد المتطلبات التالية: OSHA 1910 (متطلبات حماية السقوط) OSHA 1926 (متطلبات حماية السقوط) ANSI/ASSE Z359</p><p>الخبرة:</p><p>سنة واحدة من الدراسة الأكاديمية ذات الصلة فوق مستوى المدرسة الثانوية يمكن استبدالها بسنة من الخبرة حتى الحد الأقصى لدرجة البكالوريوس لمدة 4 سنوات من الخبرة العامة. خبرة مع شركة تركز على خدمة العملاء. يفضل وجود 3-5 سنوات خبرة إشرافية. يجب أن تتوفر المعرفة والامتثال لـ OSHA 29 CFR المعيار 1PHONE_NUMBER لجميع أعمال البرج والهوائيات. يجب أن تكون قادرًا على فهم وتفسير بيانات تقنية مركبة. يجب أن تكون متمرسًا في العمليات اللوجستية والصيانة والشراء. يجب أن تكون مألوفًا لعمليات الصيانة، النقل، اللوجستيات، الإمدادات والخدمات، والعمليات العسكرية. خبرة مع شركة تركز على خدمة العملاء.</p><p>المهارات والتقنيات المستخدمة:</p><p>الطيبة على استخدام الحاسوب - سطح المكتب أو اللاب توب. الطيعة على استخدام برامج مجموعة مايكروسوفت. الطيعة على استخدام بريد الإلكتروني. أدوات برمجية/إدارة عمل أخرى حسب التوجيه. معدات الحماية من السقوط والتثبيت</p><p><br></p><p><strong>المرشح المرغوب فيه</strong></p><ul><li>القدرة على الحصول على فحص وطني مع الاستقصاءات (NACI) من أجل الحصول على بطاقة وصول مشتركة (CAC).</li><li>القدرة على الحصول والمحافظة على تصريح أمان مستوى سري مفضل.</li><li>شهادة الثانوية العامة أو GED مطلوبة.</li><li>تدريب وشهادة الإنعاش القلبي الرئوي (CPR) ( مقدمة من العقد ).</li><li>تدريب البرج: سلامة البرج والإنقاذ؛ دورة السلامة من الارتفاع والحزام أو ما يعادلها</li><li>يتطلب شهادة تدريب تستوفي أحد المتطلبات التالية: OSHA 1910 (متطلبات حماية السقوط) OSHA 1926 (متطلبات حماية السقوط) ANSI/ASSE Z359</li><li>سنة واحدة من الدراسة الأكاديمية ذات الصلة فوق مستوى المدرسة الثانوية يمكن استبدالها بسنة من الخبرة حتى الحد الأقصى لدرجة البكالوريوس لمدة ثلاث سنوات من الخبرة العامة.</li><li>خبرة مع شركة تركز على خدمة العملاء.</li><li>3-5 سنوات خبرة إشرافية مفضلة.</li><li>يجب أن تتوفر المعرفة والامتثال لـ OSHA 29 CFR Standard 1PHONE_NUMBER لجميع أعمال البرج والهوائيات.</li><li>يجب أن تكون قادرًا على فهم وتفسير بيانات تقنية مركبة.</li><li>يجب أن تكون مألوفًا للعمليات اللوجستية والصيانة والشراء.</li><li>يجب أن تكون مألوفًا لعمليات الصيانة والنقل واللوجستيات والخدمات العسكرية.</li><li>الطبيعة على استخدام الحاسوب - سطح المكتب أو اللاب توب.</li><li>الطبيعة على استخدام برامج مايكروسوفت الإنتاجية.</li><li>الطبيعة على استخدام بريد إلكتروني.</li><li>أدوات برمجية/إدارة عمل أخرى كما هو موجه</li><li>معدات الحماية من السقوط والتثبيت</li><li>يجب تلبية جميع متطلبات بلد المنشأ للعمل بشكل قانوني في بلد المنشأ بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، القدرة على الحصول والحفاظ على تأشيرة بلد المضيف ورخصة قيادة بلد المضيف لكي تكون مؤهلاً لهذا المنصب.</li></ul>
التصنيف: دعم مؤسسي<br><br>يتبع لـ: منسق دعم التكنولوجيا<br><br>الموقع: سعد العبد الله، الكويت<br><br>نبذة عن الجامعة الأمريكية الدولية<br><br>الجامعة الأمريكية الدولية (AIU) هي مؤسسة خاصة في الكويت، تأسست عام 2019، وتقدم برامج جامعية قائمة على النموذج الأمريكي للتعليم العالي. توفر الجامعة شهادات في الهندسة، والعمارة والتصميم، وإدارة الأعمال، وتعتمد اللغة الإنجليزية لغةً للتدريس. تلتزم الجامعة بتعزيز النمو الفكري والثقافي والشخصي، وإعداد الخريجين لتولي أدوار قيادية في مجتمع عالمي.<br><br>لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع: www.aiu.edu.kw<br><br>ملخص الوظيفة<br><br>يعتبر فني دعم تكنولوجيا المعلومات مسؤولاً عن تقديم الدعم الفني المباشر لأعضاء هيئة التدريس والموظفين والطلاب في الجامعة الأمريكية الدولية (AIU). يركز هذا الدور على استكشاف الأخطاء وإصلاحها يومياً، ونشر وصيانة تكنولوجيا المستخدم النهائي، والفصول الدراسية، والمختبرات، والمكاتب، وبيئات البرامج الأكاديمية، وأنظمة تكنولوجيا المعلومات المتعلقة بالفعاليات. تضمن هذه الوظيفة مستوى عالٍ من توافر الخدمة، والاستجابة، ورضا المستخدمين في جميع أنحاء الحرم الجامعي.<br><br>تأثير الدور<br><br>يدعم هذا الدور بشكل مباشر استمرارية التدريس الأكاديمي والعمليات الإدارية من خلال ضمان حل مشكلات التكنولوجيا على الفور وبقاء بيئات التعلم والعمل تعمل بكامل طاقتها. يلعب فني دعم تكنولوجيا المعلومات دوراً رئيسياً في تقليل وقت التوقف عن العمل، ودعم جاهزية الفصول الدراسية والمختبرات، وتمكين فعاليات الجامعة الناجحة، وضمان الاستخدام الفعال لموارد التكنولوجيا المؤسسية للطلاب وأعضاء هيئة التدريس والموظفين.<br><br>المسؤوليات الرئيسية<br><br>دعم تكنولوجيا المعلومات وعمليات مكتب المساعدة<br><br>تقديم الدعم المكتبي والمستخدم النهائي لأجهزة الكمبيوتر الشخصية، وأجهزة الكمبيوتر المحمولة، والطابعات، والأجهزة الطرفية في جميع أنحاء الجامعة. تثبيت وتكوين وإعداد أنظمة كمبيوتر جديدة، وأجهزة، وصور برمجية قياسية. تشخيص وحل مشكلات الأجهزة، ونظام التشغيل، والتطبيقات بطريقة فعالة وفي الوقت المناسب. تسجيل وتتبع وحل الحوادث وطلبات الخدمة باستخدام نظام تذاكر مكتب المساعدة (Service Desk Plus). دعم وتدريب المستخدمين على تطبيقات الجامعة الرئيسية بما في ذلك Microsoft 365، وCanvas LMS، وBanner SIS. مساعدة الطلاب وأعضاء هيئة التدريس والموظفين في مشكلات تسجيل الدخول، ومشاكل الوصول، واستكشاف الأخطاء الأساسية المتعلقة بالمصادقة. إجراء التوجيه الخاص بتكنولوجيا المعلومات ودعم انضمام أعضاء هيئة التدريس والموظفين الجدد. اختبار والتحقق من تحديثات البرامج، والتصحيحات، ونشر التطبيقات قبل أو بعد الطرح. طباعة بطاقات هوية الطلاب والموظفين ومنح الوصول اللازم. تصعيد المشكلات غير المحلولة أو المعقدة إلى منسق دعم التكنولوجيا مع الوثائق المناسبة.<br><br>دعم تكنولوجيا الفصول الدراسية والمختبرات والمكاتب<br><br>دعم العمليات اليومية للفصول الدراسية والمختبرات وغرف الاجتماعات والمكاتب لضمان جاهزية التكنولوجيا. المساعدة في إعداد واختبار واستكشاف أخطاء الأنظمة السمعية والبصرية، ومعدات العرض، وأدوات التعلم الهجين. إجراء فحوصات ما قبل الجلسة لضمان عمل الأنظمة للفصول والامتحانات والاجتماعات.<br><br>دعم البرامج الأكاديمية وبيئة المختبرات<br><br>تثبيت وتكوين وصيانة البرامج الأكاديمية والتعليمية داخل مختبرات الكمبيوتر بالتنسيق مع الشؤون الأكاديمية وقيادة تكنولوجيا المعلومات. توفير الدعم التشغيلي لمنصات البرامج الأكاديمية المستخدمة في بيئات التدريس والتعلم. مساعدة الطلاب وأعضاء هيئة التدريس في الوصول إلى البرامج، ومشكلات الترخيص، واستكشاف الأخطاء المتعلقة بالتطبيقات أثناء جلسات المختبر. ضمان تكوين أنظمة المختبرات بشكل متسق وبقائها متوافقة مع المتطلبات الأكاديمية ومتطلبات الترخيص. دعم اختبار والتحقق من تحديثات البرامج الأكاديمية قبل طرحها للفصل الدراسي.<br><br>نشر نقاط النهاية ودعم الأصول<br><br>المساعدة في نشر وتصوير وتكوين واستبدال أجهزة الكمبيوتر التي تعمل بنظام Windows 10/11، وأجهزة الكمبيوتر المحمولة، والأنظمة المشتركة. الحفاظ على وتحديث جرد أصول تكنولوجيا المعلومات، بما في ذلك أجهزة الكمبيوتر والأجهزة الطرفية والمعدات المخصصة. دعم أنظمة إدارة طباعة بطاقات الهوية والأجهزة المرتبطة بها حسب الحاجة.<br><br>إدارة المستخدمين والأنظمة<br><br>المساعدة في الوصول إلى النطاق، وإنشاء حسابات المستخدمين، وتسجيل البريد الإلكتروني وفقاً للإجراءات المعمول بها. إدارة وصيانة حسابات Active Directory، وعضويات المجموعات، والأذونات الأساسية. دعم حسابات مستخدمي Microsoft 365، وتكوين البريد الإلكتروني، وأدوات التعاون. المساعدة في إعداد حسابات المستخدمين، وإعادة تعيين كلمات المرور، وطلبات الوصول، واستكشاف الأخطاء الأساسية المتعلقة بالهوية. دعم أعضاء هيئة التدريس والموظفين والطلاب في الاستخدام الفعال لـ Microsoft 365 والبريد الإلكتروني وأدوات التعاون.<br><br>دعم الشبكة والبنية التحتية<br><br>المساعدة في استكشاف أخطاء اتصال الشبكة الأساسية ومشكلات الأداء. دعم إعداد وإدارة أجهزة الكمبيوتر المحمولة وأجهزة العرض ومعدات العرض للفصول الدراسية والاجتماعات. دعم مسؤول النظام ومهندس الشبكة في التشخيص وتنفيذ الأنظمة.<br><br>تكنولوجيا الفعاليات والدعم الفني<br><br>تنسيق إعداد وتكوين واختبار المتطلبات الفنية لفعاليات الجامعة وورش العمل والمنتديات والأنشطة الخاصة. تقديم الدعم الفني في الموقع أثناء الفعاليات لضمان التشغيل دون انقطاع للأنظمة والعروض التقديمية والمعدات السمعية والبصرية. إجراء تحليل أساسي للمتطلبات الفنية للفعالية وتحديد الأنظمة والمعدات والتكوينات اللازمة بشكل استباقي بناءً على نوع الفعالية وحجمها ومكانها. إظهار المبادرة في فهم متطلبات مقدم الطلب وإعداد الحلول التقنية المناسبة بشكل مستقل. التنسيق مع إدارة الفعاليات وفرق تكنولوجيا المعلومات الداخلية والبائعين الخارجيين لتقديم دعم تقني موثوق للفعاليات. المساعدة في إعداد وتفكيك التكنولوجيا المتعلقة بالفعاليات قبل وبعد الفعاليات.<br><br>إدارة نظام الحضور والانصراف<br><br>دعم إدارة والاستخدام التشغيلي لنظام الحضور والانصراف (COSEC). إنشاء تقارير الحضور المتعلقة بالرواتب وتقارير حضور أعضاء هيئة التدريس الأسبوعية حسب الحاجة. تحميل والحفاظ على جداول المناوبات الشهرية داخل نظام COSEC بناءً على القوائم المعتمدة. تنفيذ تغييرات المناوبات المعتمدة وتحديثات الجدول الزمني المطلوبة من قبل قسم الموارد البشرية. المساعدة في استكشاف أخطاء تباينات الحضور والمشكلات المتعلقة بالنظام بالتنسيق مع الموارد البشرية وقيادة تكنولوجيا المعلومات.<br><br>التوثيق والامتثال التنظيمي والتحسين المستمر<br><br>توثيق المشكلات التي تم حلها، وخطوات استكشاف الأخطاء، والإصلاحات الشائعة لدعم تبادل المعرفة. اتباع سياسات تكنولوجيا المعلومات، وإجراءات التشغيل القياسية (SOPs)، وإرشادات الأمان، ومعايير الخدمة. تحديد المشكلات المتكررة واقتراح تحسينات على العمليات أو التكوينات.<br><br>الكفاءات الرئيسية<br><br>مهارات قوية في استكشاف الأخطاء وإصلاحها ومعرفة عملية بأنظمة تشغيل Windows وMac وLinux، وأجهزة المستخدم النهائي، وبيئات المختبرات الأكاديمية، والقدرة على دعم الطلاب وأعضاء هيئة التدريس في بيئات تعليمية عالية الاستخدام، وفهم أساسي للشبكات، وأنظمة الهوية، ومنصات الإنتاجية السحابية، وعقلية خدمة العملاء مع مهارات تواصل واضحة، والقدرة على اتباع الإجراءات وترتيب المهام والعمل تحت الإشراف، والاستعداد لدعم ساعات عمل إضافية خلال فترات الذروة الأكاديمية أو الفعاليات.<br><br>المؤهلات التعليمية والشهادات<br><br>دبلوم أو درجة البكالوريوس في علوم الكمبيوتر أو تكنولوجيا المعلومات أو مجال ذي صلة. تعتبر شهادات تكنولوجيا المعلومات للمستوى المبتدئ أو ذات الصلة ميزة (مثل Microsoft أو Comp TIA أو ما يعادلها).<br><br>كيفية التقديم<br><br>يجب على المرشحين المهتمين زيارة قسم فرص العمل على موقعنا الإلكتروني وإرسال السيرة الذاتية وخطاب التغطية عبر الرابط: https://aiu.edu.kw/careers/jobs<br><br>ستتم مراجعة الطلبات على أساس مستمر حتى يتم شغل المنصب.<br><br>تعد الجامعة الأمريكية الدولية (AIU) جهة عمل تلتزم بتكافؤ الفرص وتكرس جهودها للتميز الأكاديمي والنزاهة المهنية والحوكمة المبدئية للتعليم العالي الكويتي.
<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><ul><p><br> <br>المسؤوليات<br>كتابة كود قابل لإعادة الاستخدام وقابل للاختبار وفعال<br>تصميم وتنفيذ تطبيقات منخفضة الكمون عالية التوفر ذات أداء عالي<br>تكامل عناصر الواجهة الموجهة للمستخدم التي طورها مطورو الواجهة مع منطق جانب الخادم<br>تكامل حلول تخزين البيانات التي تشمل قواعد البيانات ومستودعات المفاتيح والقيم والمستودعات الكتلبية، إلخ.<br> <br>المهارات</p> <p> <br> <br>خبير في بايثون<br>القدرة على دمج مصادر البيانات وقواعد البيانات المتعددة في نظام واحد <br>فهم قيود التزامن في بايثون وهندسة المعالجة متعددة العمليات <br>فهم مبادئ التصميم الأساسية وراء تطبيق قابل للتوسع <br>فهم الاختلافات بين منصات التوصيل المتعددة، مثل الهاتف المحمول مقابل سطح المكتب، وتحسين الناتج لتتناسب مع المنصة المحددة<br>القدرة على إنشاء مخططات قاعدة بيانات تمثل وتدعم عمليات الأعمال<br>مهارات قوية في اختبار الوحدة وتصحيح الأخطاء<br>فهم متقن لأدوات إصدار الشيفرة البرمجية .</p> </ul> <p> <br> <br> </p> <p> <b>الخبرة السابقة في تطوير البرمجيات كم وزيادة ليست مطلوبة، ولكن يجب الاهتمام باعتماد أفضل ممارسات الهندسة. أمثلة على مهارات حل المشكلات المُثبتة:</b> </p> <ul> <li>تحليل والتحقق من مجموعة متنوعة من مصادر البيانات؛ تحديد العلاقات بين كائنات البيانات المصدرية.</li> <li>تطوير تعريفات شائعة للبيانات المستمدة؛ تعريف نهج قابل لإعادة الاستخدام لدمج البيانات</li> <li>تصميم نهج فعال لمعالجة بيانات الطرف الثالث باستخدام بايثون</li> <li>تصميم نهج فعال لتحليل البيانات على نطاق واسع باستخدام بايثون</li> <li>التعرف بشكل استباقي على تحسينات العمليات وطرق زيادة كفاءة التطوير في المنظمة</li> <li>القدرة على تعدد المهام وإدارة أولويات متنافسة أثناء الالتزام بالمهل المحددة</li> </ul> <p> <br> </p> <p> <b>المهارات التقنية المثبتة</b> </p> <ul> <li>معرفة صلبة ببايثون</li> <li>معرفة صلبة بمبادئ البرمجة الموجهة للكائنات عبر الصفوف</li> <li>معرفة بتقنيات الويب القياسية (HTTP، نموذج العميل/الخادم، REST)</li> <li>خبرة مع SQL</li> </ul> <p> <br> </p> <p> <b>مهارات الاتصال/التعامل مع الآخرين المثبتة:</b> </p> <ul> <li>اكتساب المعرفة بعمليات المؤسسة مع تطورها وتغيرها؛ التوصية بإجراء تغييرات</li> <li>يستمتع بالعمل في بيئة فريق ذات تغذية راجعة عالية</li> <li>متحفز ببيئة الشركات الناشئة التي تتطلب الاستمرارية</li> </ul> <p> <br> </p> <p> <b>التعليم</b> </p> <ul> <li>يفضل وجود بكالوريوس في علوم الحاسوب</li> <li>يفضل وجود دورات في علوم البيانات</li> </ul> <p></p></div></section>
<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<p>نظرة عامة: تعمل V2X حول العالم على بناء حلول ذكية تهدف إلى دمج البنية التحتية المادية والرقمية من القاعدة إلى میدان المعركة. نقدم 120 عامًا من دعم المهام الناجحة لتحسين الأمن، وتبسيط اللوجستيات، وتعزيز الجاهزية. منسجمون حول هدف مشترك، شركتنا بقيمة 4.5 مليار دولار و16,000 شخص يعملون جنباً إلى جنب مع عملائنا هنا وفي الخارج لمواجهة ألحُب التحديات المعقدة بنزاهة واحترام ومسؤولية واحتراف. يعمل فريقنا على مستوى العالم، ويُبنى الحلول الذكية لدمج البنية التحتية المادية والرقمية من القاعدة إلى ساحة المعركة. نقدم 120 عامًا من الدعم المهني لتحسين الأمن وتبسيط اللوجستيات وتعزيز الجاهزية. منسجمون حول هدف مشترك، شركتنا بقيمة 4.5 مليار دولار و16,000 شخص يعملون جنباً إلى جنب مع عملائنا، هنا وفي الخارج، لمواجهة تحدياتهم الأكثر تعقيداً بنزاهة واحترام ومسؤولية واحتراف. المسؤوليات تفاصيل الوظيفة / ملخص المنصب سيقوم فني إلكترونيات/الاتصال/الملاحة في KC-130J باكتشاف الأعطال وإصلاحها في أنظمة إلكترونيات الطائرة/الاتصالات/الملاحة وجميع أنظمة الطائرة الداعمة الأخرى التي تتطلب مهارات ومعرفة إلكترونية. إجراء الصيانة المعينة وفق معايير KC-130J المحددة، بما في ذلك إجراء اختبارات تشغيلية واختبارات وظيفية مطلوبة دعمًا لسلسلة دليل صيانة KC-130J. ستشمل القدرات أداء إجراءات التشخيص والصيانة والخدمة لتشمل فحص وتعديل أسلاك الطائرة وموصلات الأسلاك وتجميعات القواطع وإزالة المكوّنات وفحصها وإعادة تثبيتها. خلال أداء الواجبات المعينة ستطبق معرفة شاملة بمبادئ الهندسة الكهربائية والإلكترونية وهندسة الاتصالات/الملاحة والأساليب اللازمة لإصلاح وصيانة الطائرات والمعدات والأنظمة المعنية. امتلاك قدرات كافية في استخدام وتطبيق أدوات القياس اليدوية والكهربائية وأجهزة القياس الدقيقة المساعدة المستخدمة في دعم اختبارات النظام وتقييمه وتشغيله. امتلاك القدرة على قراءة وتفسير كتيبات صيانة الشركات المصنعة، نشرات الخدمة، البيانات الفنية، بيانات الهندسة، المخططات، المخططات الكهربائية، والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكوّنات المعطلة أو التالفة. الأنشطة الوظيفية الرئيسية الوصف: + يتضمن ويمتلك معرفة عملية شاملة بنظامي COM/NAV والإلكترونيات للطائرة بما في ذلك إجراءات تعديل الطائرة والخبرة في أنظمة إلكترونيات محددة، مثل حزام البيانات، الهوائيات، البرمجيات، العروض، معدات الاتصالات/الملاحة، تكامل الأنظمة، تحليل فشل النظام/المكوّن، فحص، إصلاح، واختبار أنظمة COM/NAV والكهربائية عبر مبادئ وهندسة وتقنيات صيانة قابلة لاستبقاء معدات KC-130J الحالية وأنظمتها. + يشخّص الأعطال أو يصلحها في أنظمة إلكترونيات الطائرة/الاتصالات/الملاحة وجميع أنظمة الطائرة الداعمة الأخرى التي تتطلب مهارات ومعرفة إلكترونية، مع إجراء الصيانة المخصصة وفق الإرشادات المحددة وبطاقات متطلبات صيانة KC-130J (MRCs) وكتيبات التعليمات الصيانة (MIMs)، بما في ذلك إجراء إجراءات معايرة واختبارات وظيفية مطلوبة. + القدرات تشمل إجراءات الصيانة والصلاحية الداعمة للمكونات المدعومة، بما في ذلك حالة الأسلاك وموصلاتها، تجمعات القواطع، إزالة المكوّن، فحصه، إعادة التثبيت، وتضمين التوجيهاتBulletins الفنية والقياسات. + امتلاك قدرات كافية في استخدام وتطبيق أدوات القياس اليدوية والكهربائية وأجهزة القياس الدقيقة المستخدمة في دعم اختبار النظام وتقييمه وتشغيله، بما في ذلك الامتثال لبرامج التحكم المحلية في الأدوات. + فهم قوي والقدرة على تفسير كتيبات تعليمات الصيانة (MIMS) وجميع منشورات الصيانة المرتبطة والأوامر والتوجيهات والعمليات لتوثيق مثل هذه الإجراءات. + قراءة وتفسير وتطبيق كتيبات صيانة الشركات المصنعة ونشرات الخدمة والبيانات الفنية والبيانات الهندسية والمخططات والرسوم التخطيطية وغيرها من المواصفات لتحديد جدوى وطريقة الإصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة. + استخدام تفصيلات قطع موضحة (IPB) لتحديد متطلبات المواد، والبحث عن أرقام القطع المرتبطة وطلب القطع لإكمال إجراءات الصيانة. + القدرة على مراجعة وتفسير وتطبيق إجراءات كتيب الصيانة المعين لدعم إجراءات الصيانة المخصصة. تطبيق المعرفة العملية بمخططات الأسلاك لأنظمة COM/NAV والطيران الإلكترونيات وتفسير البيانات الفنية الموجودة في تلك المخططات ومصادر بيانات الصيانة. + إجراء فحوص صيانة دورية خاصة/ساعية/مشروطة وفترات صيانة وفقًا ل Manuals تعليمات الصيانة (MIMs)، بطاقات متطلبات الصيانة (MRCs)، مواصفات الشركة المصنعة، وجميع التوجيهات والأوامر والتعليمات المعمول بها كما هو موضح من خلال التحكم في الصيانة. + إزالة، استكشاف، فحص، إعادة تثبيت، و/أو استبدال مكونات COM/NAV والإلكترونيات Radios والهوائيات والأسلاك الكهربائية وجميع المكونات الإلكترونية المرتبطة التي تدعم تشغيل واستخدام أنظمة/قدرات الطائرة كما تقرره الكتيبات/الإجراءات المعتمدة للصيانة و/أو تحكم الصيانة. + تفسير MIMs وجميع منشورات الصيانة المرتبطة والأوامر والتوجيهات لأداء الصيانة واستخدام العمليات لتوثيق مثل هذه الإجراءات، مع ضمان إدخال البيانات بدقة في قاعدة البيانات المحلية. + إجراء وظائف صيانة البطارية من المستوى “O” و”I” حسب ما تقتضيه الكتيبات المعنية. + إجراء المهام المطلوبة المرتبطة بنظام EKMS كما توجبها القوات الجوية الكويتية وNAVAIR. + إجراء أفعال صيانة مجدولة وغير مجدولة، بما في ذلك التدريب المتبادل في جميع تخصصات التقنية الأساسية المطلوبة، لتسهيل إزالة، فحص/إصلاح/استبدال، تركيب واختبار أجزاء مكونات الطائرة، معدات البقاء (عوامات النجاة، مجموعات الإسعاف الأولي، إلخ)، أنظمة هوائية، أنظمة التحكم البيئي، أنظمة الوقود، أنظمة الإلكترونيات، وجميع معدات دعم الحياة الجوية المرتبطة، هياكل الطائرات وأنظمة المحطات الكهربائية. + فحص، تحكم ومنع التآكل في المعادن والقطع النظامية باستخدام إجراءات معتمدة. + فحص وتشغيل جميع معدات الدعم اللازمة للصيانة على خط الطيران وفق إجراءات الصيانة المعتمدة. + إجراء صيانة خارج المحطة عند الحاجة. + عند الضرورة، أداء مهام ووظائف أخرى حاسمة لدعم البرنامج. المؤهلات التعليم/الشهادات: + دبلوم المدرسة الثانوية + يجب القدرة على الحصول/الحفاظ على الشهادات/المؤهلات التالية المطلوبة: - شهادة الهندسة الحرة للوقود في الطيران AVGFE - تأهيل تشغيل وحدة الطاقة المساعدة (APU) - شهادة صيانة بطارية المستوى “I” - ترخيص معدات الدعم المعمول بها - مفتش مسؤول (CDI) في ورشة الكهرباء والملاحة/الاتصالات (210 و220) - ممثل ضمان الجودة المسؤول عن ورشة الكهرباء والملاحة/الاتصالات (CDQAR) - تأهيل لمنع التآكل والسيطرة - شهادة الدخول في مكان محصور الخبرة: + أربع سنوات من الخبرة في الصيانة في تخصص إلكترونيات/اتصالات/الملاحة في C-130J مفضلة .. + يجب أن يمتلك معرفة عمل بإجراءات الإسعاف الأولي لاستخدامها في الحالات الطارئة. + يجب أن يمتلك قاعدة معرفية قوية حول برامج وعمليات وصيانة الطيران (مثال: السلامة، تحكم الأدوات، المواد الكيميائية الخطرة، برامج التفتيش، المتطلبات الإدارية، معدات الدعم، برامج ومعايير المعايرة/عزم الحركة، والإجراءات). المتطلبات المحددة: + يجب أن يكون مواطنًا أمريكيًا، قادرًا على قراءة كتابة وفهم اللغة الإنجليزية + يجب أن يكون قادرًا على الحصول على جواز سفر أمريكي. إذا كنت تملك جواز سفر أمريكي حاليًا، يجب أن تكون لديه فترة لا تقل عن 24 شهراً قبل انتهاء صلاحيته. + يجب أن تكون قادرًا على الحصول والحفاظ على تصريح أمني سري. + يجب أن يكون لديك رخصة قيادة أمريكية سارية. + يجب أن تكون مستعدًا لمتابعة سياسات قانون العمل الكويتي والامتثال لجميع متطلبات العمل والهجرة الكويتية. + يجب أن تكون مستعدًا لإدارة، وصيانة، وإدارة برامج الصيانة وفق سياسات محلية (مثل تحكم الأدوات، المواد الكيميائية الخطرة، إزالة الأجسام الغريبة، MetCal، إلخ) حسب متطلبات السياسات المحلية. + يجب أن تكون مستعدًا وقادرًا على الامتثال لجميع المتطلبات الوظيفية للبرنامج بما في ذلك أداء وظائف صيانة المستوى “I” في دعم إعادة تعبئة الوقود أثناء الطيران/صيانة نظام اللف، إعادة بناء الإطارات الأمامية والخلفية (NLG & MLG)، إصلاح/إعادة بناء فرامل MLG، دعم صيانة البطاريات، واختبار تنظيم الأكسجين وإصلاحه. + يجب أن تكون مستعدًا وقادرًا على التَّهجير خارج الموقع حسب الحاجة لدعم عمليات القوات الجوية الكويتية. + يجب أن تكون مستعدًا للعمل بساعات مرنة، بما في ذلك ورديات النهار والليل والعمل في عطلات نهاية الأسبوع والسفر كجزء من فريق استعادة الصيانة كما يقتضي الأمر. + يجب أن تمتلك القدرة على التواصل بوضوح وإيجاز واتباع التعليمات عند توجيهك في المهام المعينة. + يجب أن تمتلك مهارات وقدرات على التدريب المتبادل ودعم فنيين صيانة آخرين في إكمال إجراءات الصيانة المعينة، بما في ذلك: تنفيذ وإنهاء عمليات الفحص اليومي (بما في ذلك القدرة على فحص/التوقيع لجميع تخصصات صيانة/فنيين الطائرات المرتبطة)، توجيه وتوجيه الطائرات، التزويد بالوقود، السحب، الربط، وتنفيذ إجراءات ما بعد الطيران لضمان تأمين الطائرة عند إكمال الصيانة. + كخبير موضوع، يجب أن تكون مستعدًا لإجراء بحث متعمق، استكشاف الأخطاء، وأداء وظائف صيانة المستوى “O” و “I” على جميع أنظمة ومكوّنات الطائرات المعمول بها لاستعادة الطائرة إلى حالة جاهزية مهمة كاملة؛ وهذا يشمل تحديد متطلبات المواد، البحث عن أرقام القطع، الطلب، التتبع، واستلام المواد حسب الحاجة لتسهيل فحص/إصلاح الطائرة. + يجب أن تكون قادرًا على التواصل مباشرةً مع العميل والطيارين و أفراد طاقم الجو والإدارة وموظفي الصيانة لجمع ونقل البيانات/المعلومات اللازمة لضمان مغادرة الطائرة في الوقت المحدد وعدم تأخير الإقلاع. + يجب أن تكون لديك معرفة عميقة بأوامر الطيران/دليل العمل/المنشورات الفنية—قراءة وتفسير واتباع وفهم المخططات والرسومات والبيانات والرسوم البيانية والمنشورات الفنية. + يجب أن تكون لديك معرفة عميقة (بحركة الطائرات/المركبات والسلامة/المخاطر) بعمليات خط الطيران. + يجب أن تكون قادرًا على تجاوز الاختلافات الثقافية والتفكير خارج الصندوق وتقديم حلول للمشاكل والعقبات المعقدة المرتبطة بالتعاقد الدولي وعمليات المناخ الصحراوي. + يجب العمل كعضو فريق، مساهمًا في نجاح قسم صيانة C-130J. + يجب أن تكون موثوقًا وفي الوقت المناسب في إدارة المهام المعينة، وتقديم صيانة ذات جودة ثابتة. + يجب أن تكون لديك قدرة مثبتة على العمل بشكل مستقل بأقل قدر من التوجيه. المواد والمعدات المستخدمة فعليًا: يجب أن تكون لديك معرفة عملية وبراعة في (إدخال واستخراج البيانات) لأجهزة الكمبيوتر، وبيانات تفريغ الطائرات وبرامج التشخيص (DTADS)، ونظم معلومات الصيانة. بيئة العمل: ظروف بيئية متنوعة قد تتراوح بين بيئة مكتب بها القليل من الانزعاج الفعلي إلى بيئة قد تتعرض فيها الظروف الجوية السيئة لتغيّرات شديدة في الحرارة، إضاءة غير كافية، غبار ورياح. قد يُطلب من الأفراد أحيانًا العمل في مناطق ذات مخاطر ضجيج عالية، ويستلزم حماية السمع. الأنشطة البدنية: المطالب البدنية الموصوفة هنا تمثيلية لتلك التي يجب أن يحققها الموظف بنجاح لأداء الوظائف الأساسية. يُطلب من الموظفين كثيراً أن يجلسوا ويصلون بأيديهم وذراعهم، وأن يقفوا، يمشون، ينهضون، يجلسون، يزحفون، يتسلقون أعلى الطائرة ومنصات الصيانة. يجب أن يرفع الموظفون أحياناً حتى 50 رطلاً. ما نقدمه: في V2X نسعى لأن نكون منافسين في السوق من حيث عروض المكافآت الشاملة. تشمل مزايا الموظفين ما يلي: + تغطية صحية + تأمين الحياة، الإعانة القصوى، والتأمين ضد العجز + خطة تقاعد + برامج تعزيز الصحة + إجازة مدفوعة، بما في ذلك العطل والإجازات + تعويض مقبول للدراسة الجامعية + موارد التعلم والتطوير + موارد مساعدة الموظفين + تخضع الأجور والمزايا للتغيير في أي وقت وقد تُعدل وفقًا لتقدير الشركة وبما يتماشى مع شروط أي خطط تعويض أو مزايا قابلة للتطبيق. في V2X، نلتزم بشدة بتوفير تكافؤ فرص العمل، بما في ذلك حماية للمحاربين القدامى والأشخاص ذوي الإعاقات، وتعزيز مكان عمل شامل ومتعدد. نضمن معاملة جميع الأفراد بإنصاف واحترام وكرامة، مع الاعتراف بالقوة الناتجة عن قوة العمل المتنوعة في الخبرات والآراء والمهارات. هذا الالتزام، المتوافق مع رؤيتنا وقيمنا الأساسية المتمثلة بالنزاهة والاحترام والمسؤولية، يسمح لنا بالاستفادة من الاختلافات، وتشجيع الابتكار، وتوسيع نجاحنا في السوق العالمية، وفي النهاية نخدم عملائنا أفضل خدمة.
<p><h4>وصف الوظيفة</h4>
<p>يقوم فني ميكانيكا طائرات النقل العسكرية C-12/King Air (FAA A&P) بخدمات، تصحيح، وإصلاح overhaul للطائرات والأنظمة الفرعية المعينة لضمان صلاحية الطيران. يستخدم البيانات الفنية لاستكشاف الأعطال في الأنظمة وتعديلها أو استبدال المكونات التالفة.</p>
<p><strong>المتطلبات:</strong></p>
<ul>
<li>يشترط وجود شهادة FAA A&P طائرة هياكل ومحركات صالحة.</li>
<li>خبرة سبع (7) سنوات كميكانيكي A&P مع سبع (7) سنوات من الخبرة العملية المحددة في ميكانيكا الطائرات التوربينية C-12/King Air (200/350/1900).</li>
<li>مواطنة الولايات المتحدة مطلوبة للحصول على تصريح أمني سري للحكومة الأمريكية وللدخول إلى المنشأة.</li>
</ul>
<p><strong>المسؤوليات:</strong></p>
<ul>
<li>التحقق من أنظمة الإصلاحات أو التعديلات أثناء التشغيل للتأكد من التشغيل الصحيح.</li>
<li>إصلاح واستبدال هياكل الطائرة، مثل الجناحات والبدن، والمكونات الوظيفية بما في ذلك الضبط، وحدات التحكم السطحية، والسباكة والوحدات الهيدروليكية، باستخدام الأدوات اليدوية، والأدوات الكهربائية، والآلات، والمعدات المصاحبة.</li>
<li>قراءة وتفسير كتيبات الشركات المصنعة ومواد الصيانة، ونشرات الخدمة، والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة.</li>
<li>فحص المحركات لاكتشاف تسريبات الزيت والاستماع إلى تشغيل المحرك لاكتشاف الأعطال وتشخيصها.</li>
<li>فحص شفرات التوربين للكشف عن الشقوق أو الكسور.</li>
<li>اختبار تشغيل المحرك باستخدام إجراءات التحري وخزانات الاختبار لتحديد مصدر العطل.</li>
<li>استبدال أو إصلاح المكونات البالية أو التالفة باستخدام الأدوات اليدوية والقياسات ومعدات الاختبار.</li>
<li>إزالة وتركيب المحرك من الطائرة.</li>
<li>تفكيك وفحص الأجزاء من حيث wear وwarping وأي عيوب أخرى.</li>
<li>إصلاح أو استبدال أجزاء المحرك المعيبة وإعادة تجميع المحرك وتركيبه في الطائرة.</li>
<li>أداء واجبات أخرى لصيانة الطائرة، بما في ذلك غسيل حجرة المحرك، وتنظيف الشاشات، وتزييت الأجزاء المتحركة، وفحص الفرامل.</li>
<li>قد تقوم بخدمات المحركات ومكونات الهيكل في محطة الخط لإجراء إصلاحات عابرة كبديل عن overhaul للحفاظ على سلامة تشغيل الطائرة.</li>
<li>الحفاظ على معرفة بأنظمة فرعية للطائرة، بما في ذلك معايير الصيانة، تشغيل الأنظمة، والقيود، وأوامر التقنية.</li>
<li>القدرة على أن يصبح مؤهلاً وأداء تشغيلات المحرك للطراز المعين من الطائرة للدعم.</li>
<li>القدرة على القراءة والكتابة وتفسير المهام الفنية مطلوبة.</li>
<li>القدرة على التواصل الفعال مع جميع مستويات الموظفين داخل المنظمة.</li>
<li>قد يتخصص في أعمال، إصلاح، وتعديل القطع الهيكلية والدقيقة والقطع الاحتياطية والتجميعات.
</li>
<li>أداء واجبات أخرى مؤهلة حسب التعيين.</li>
</ul>
<h4>المتطلبات الدنيا</h4>
<ul>
<li>يشترط شهادة الدراسة الثانوية أو ما يعادل GED.</li>
<li>شهادة FAA A&P صالحة مطلوبة.</li>
<li>خبرة سبع (7) سنوات كميكانيكي A&P مع سبع (7) سنوات من خبرة الصيانة العملية المحددة لطائرات C-12/King Air التوربينيّة-البرية (200/350/1900) مطلوبة.</li>
<li>إكمال تدريب صيانة رسمي على طائرة C-12/King Air المعينة، ويُفضّل أن يكون مؤهلاً من دورة صيانة الميكانيكيين للطائرات من وزارة الدفاع الأمريكية أو تدريب مدني معادل.</li>
<li>يتطلب وجود خبرة حديثة بدوام كامل في صيانة الطيران على طائرة C-12/King Air التوربينية-البرية خلال آخر 12 شهرًا.</li>
<li>يُفضل خبرة ستة (6) أشهر في خط الطيران والتفتيش والشحن.</li>
<li>القدرة على التحرك بحرية داخل المقصورة وفي المنطقة غير المضغوطة خلف الحاجز الخلفي وتلبية مواصفات وزن محددة للطائرة.</li>
<li>الأدوات/صندوق أدوات الميكانيكي مطلوب؛ يجب على الميكانيكيين تقديم صندوق أدوات خاص بهم مع كل أداة منقوش عليها PID.</li>
<li>جواز سفر أمريكي صالح مطلوب للنشر/السفر؛ يجب أن يبقى جواز السفر لمدة لا تقل عن 18 شهراً قبل انتهاء الصلاحية ويجب أن يكون بإمكانه الحصول على التأشيرات المطلوبة.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على اجتياز وتخطي تدريب النشر CENTCOM (CRC) وMOD17 الطبي للنشر.</li>
<li>قد يُطلب السفر إلى مواقع نائية في بيئات قاسية و/أو عدائية دعمًا للعمليات.</li>
</ul>
<h4>متطلبات السلامة الأمنية والصحية</h4>
<ul>
<li>يجب أن يجتاز جميع الأفراد الذين يقومون بتشغيل المحرك، أو الانطلاق على أرض المهبط، أو تحميل العتاد المتفجِر، أو تشغيل معدات الدعم الذاتي ضمن مسافة عشرة (10) أقدام من ظل الطائرة فحصًا طبيًا من محترف طبي مؤهل قبل إجراء هذه العمليات، وبناءً عليه بشكل دوري محدد لا يتجاوز خمس (5) سنوات.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول على صلاحية أمان سري من حكومة الولايات المتحدة والحفاظ عليها.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول على اعتمادات المنشأة وتفويضاتها والحفاظ عليها.</li>
<li>المواطنة الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح أمني سري للحكومة الأمريكية واعتمادات المنشأة والتفويض للعمل في هذه المنشأة.</li>
</ul>
<h4>المؤهلات البدنية والإضافية</h4>
<ul>
<li>القدرة على التنقل بحرية داخل المقصورة وفي المنطقة غير المضغوطة خلف الحاجز الخلفي وتلبية مواصفات وزن محددة للطائرة.</li>
<li>يجب القدرة على المشي والوقوف على أسطح مستوى و/أو مائلة لفترات طويلة خلال اليوم.</li>
<li>يجب القدرة على صعود السلالم والمنحدرات والسلالم والعمل على منصات.</li>
<li>يجب القدرة على الانحناء، الزحف، الإمساك أو التعامل مع الأشياء، استخدام براعة اليد، ثني الكوع/الركبة، والوصول فوق وتحت الكتف.</li>
<li>قد يُطلب حمل أو دفع أو سحب حتى 50 رطلاً أو أكثر.</li>
<li>قد يُطلب رفع حتى 50 رطلاً إلى ارتفاع أربعة أقدام ورفع حتى 35 رطلاً إلى ارتفاع سبع أقدام.</li>
<li>قد يُطلب رؤية الطائرة أثناء flight، قراءة العقارب/المقاييس، وتحديد الأجسام الصغيرة وأدوات اليد.</li>
<li>يجب القدرة على الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li>
<li>يجب القدرة على التمييز بين الألوان وتقدير العمق ثلاثي الأبعاد.</li>
<li>قد يُطلب تشغيل مركبات آلية، آلات، أدوات يدوية، معدات دعم الأرض، الرافعة، APU، إلخ.</li>
<li>يُشترط وجود رؤية قريبة وبعيدة 20/20 مع إمكانية التصحيح إلى 20/20.</li>
<li>يجب أن يكون قادرًا على العيش والعمل في بيئة قد تكون عدائية لفترة طويلة.</li>
<li>قد يُطلب الاستجابة لمجموعة واسعة من الظروف التشغيلية، بما في ذلك الطقس القاسي وبنى تحتية بدائية.</li>
</ul></p><p></p>
<h2 class="h5">وصف العمل</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<p>نظرة عامة: العمل حول العالم، تبني V2X حلولًا ذكية مصممة لدمج البنية التحتية الفيزيائية والرقمية من القاعدة إلى ساحة المعركة. نحن نجلب 120 عامًا من دعم المهمة بنجاح لتحسين الأمن وتبسيط اللوجستيات وتعزيز الاستعداد. مُتَّحِدون حول هدف مشترك، تعمل شركتنا بقيمة 4.5 مليار دولار و16,000 شخص alongside عملائنا هنا وفي الخارج لمواجهة أكثر التحديات تعقيدًا بنزاهة واحترام ومسؤولية ومهنية.
Responsibilities: سيقوم فني KC-130J للإلكترونيات/الاتصالات/الملاحة باستكشاف الأعطال و/أو إصلاح الأعطال في أنظمة إلكترونيات الطيران/الاتصالات/الملاحة وجميع أنظمة الطيران الداعمة الأخرى التي تتطلب مهارات ومعرفة في الإلكترونيات. إجراء الصيانة المعينة وفقًا لمعايير KC-130J المحددة، بما في ذلك إجراء إجراءات الاختبار التشغيلي والاختبارات الوظيفية المطلوبة دعمًا لسلسلة دليل صيانة KC-130J. ستشمل قدرات الأداء تطبيق إجراءات الاستكشاف والصيانة وخدماتها بما في ذلك فحص وإصلاح أسلاك/ موصلات الأسلاك، مجموعات القواطع، إزالة المكونات، الفحص وإعادة التركيـب. خلال أداء الواجبات المعينة سيطبق معرفة متعمقة بمبادئ الهندسة الكهربائية والإلكترونية والهندسة COM/NAV اللازمة لإصلاح وصيانة الطائرة والمعدات والأنظمة. امتلاك قدرات كافية في استخدام أدوات اليد، وأدوات الكهرباء، ومعدات القياس الدقيقة المستخدمة في دعم اختبار النظام وتقييمه وعمله.
امتلاك القدرة على قراءة وتفسير كتيبات صيانة الشركات المصنعة، نشرات الخدمة، البيانات التقنية، بيانات الهندسة، المخططات، المخططات الكهربائية، وغيرها من المواصفات لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكوِّنات المعطلة أو التالفة. صفحة النشاطات الرئيسية الوصف: • تطبيق ومعرفة عميقة بأنظمة COM/NAV والإلكترونيات بما في ذلك إجراءات تعديل الطائرة وخبرة مع أنظمة إلكترونيات محددة مثل القنوات البيانات، الهوائيات، البرمجيات، العروض، معدات الاتصالات/الملاحة، تكامل الأنظمة، تحليل فشل النظام/المكوّن، فحص، إصلاح، واختبار أنظمة COM/NAV والكهرباء من خلال مبادئ الهندسة والتقنيات والطرق للحفاظ على قابلية صيانة المعدات والأنظمة الموجودة في KC-130J. • استكشاف الأعطال و/أو إصلاح الأعطال في أنظمة إلكترونيات/الاتصالات/الملاحة والطائرات الداعمة الأخرى التي تتطلب مهارات ومعرفة في الإلكترونيات، وأداء الصيانة المعينة وفقًا للتوجيهات والمخططات المحددة لـ KC-130J (MRCs & MIMs)، بما في ذلك إجراء إجراءات المعايرة والاختبارات الوظيفية المطلوبة. • قدرات الأداء تشمل إجراءات الصيانة والتوفر للمكوّنات المدعومة، بما في ذلك حالة الأسلاك وموصلات الأسلاك، مجموعات القواطع، إزالة المكوّنات، الفحص وإعادة التثبيت، وتضمين التوجيهات والإخطارات الفنية المعمول بها. • امتلاك قدرات كافية لاستخدام أدوات اليد والكهرباء ومعدات القياس الدقيقة في دعم اختبار النظام وتقييمه وتشغيله، بما في ذلك الالتزام ببرامج التحكم بالأدوات المحلية المعمول بها. • لديه فهم قوي والقدرة على قراءة وتفسير أدلة تعليمات الصيانة الخاصة بالشركات المصنعة، ونشرات الخدمة، والبيانات الفنية، والبيانات الهندسية، والرسوم البيانية، والمخططات، وغيرها من المواصفات لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة.
أنشطة وظيفية رئيسية الوصف: • يطبق ويحوز معرفة عملية شاملة بأنظمة COM/NAV والإلكترونيات بما في ذلك إجراءات تعديل الطائرات وخبرة في أنظمة إلكترونيات محددة مثل حزمة البيانات، والهوائيات، والبرمجيات، والعروض، ومعدات الاتصالات/الملاحة، وتكامل الأنظمة، وتحليل الأعطال والعيوب في الأنظمة/المكوّنات، وفحصها، وإصلاحها، واختبارها عبر مبادئ الهندسة والتقنيات والأساليب للحفظ على قابلية صيانة معدات وأنظمة KC-130J الحالية. • استكشاف الأعطال و/أو إصلاحها في أنظمة الطيران/الاتصالات/الملاحة وغيرها من الأنظمة الداعمة التي تتطلب مهارات في الإلكترونيات، وأداء الصيانة وفقًا للتوجيهات والبطاقات التعليمية (MRCs) ودلائل التعليمات (MIMs) المحددة، بما في ذلك إجراء إجراءات المعايرة والاختبارات الوظيفية المطلوبة. • تشمل القدرات الأداء إجراءات الصيانة وتوفر المكونات المدعومة، بما في ذلك حالة الأسلاك ومُوصلاتها، ومجموعات القواطع، وإزالة المكونات، والفحص، وإعادة التركيب، ودمج التوجيهات الفنية النشطة. • امتلاك قدرات كافية في استخدام أدوات اليد والكهرباء ومعدات القياس الدقيقة في دعم اختبار النظام وتقييمه وتشغيله، بما في ذلك الالتزام ببرامج التحكم في الأدوات المحلية المعتمدة. • لديه فهم قوي وقدرة على تفسير أدلة تعليمات الصيانة (MIMS) وجميع المنشورات والصُدور والتوجيهات المرتبطة بها والعمليات لتوثيق مثل هذه الإجراءات. • قراءة وتفسير وتطبيق كتيبات صيانة الشركات المصنعة، ونشرات الخدمة، والبيانات الفنية، والبيانات الهندسية، والمخططات، والمخططات الكهربائية، وغيرها من المواصفات لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة. • استخدام مخططات تفصيل الأجزاء (IPB) لتحديد متطلبات المواد، وبحث أرقام القطع المرتبطة، وطلب القطع لإكمال إجراءات الصيانة. • لديه القدرة على مراجعة وتفسير وتطبيق إجراءات دليل الصيانة المعين دعمًا لإجراءات الصيانة المعينة. تطبيق المعرفة العملية لمخططات الأسلاك لأنظمة COM/NAV والإلكترونيات للطائرة وتفسير البيانات الفنية الواردة في تلك الرسوم البيانية و/أو مصادر بيانات الصيانة. • إجراء فحصات صيانة خاصة دورية، وبشرطها/ساعتها/شرطيتها/مرحلة وفقًا لدليل تعليمات الصيانة (MIM)، وبطاقات متطلبات الصيانة (MRC)، ومواصفات الشركة المصنعة، وجميع التوجيهات والأوامر والتعليمات المعمول بها كما توجهها إدارة الصيانة. • إزالة، واستكشاف، وفحص، وإعادة تثبيت و/أو استبدال مكونات COM/NAV والإلكترونيات في الطائرة، والراديوهات، والهوائيات، والأسلاك الكهربائية، وجميع المكونات الإلكترونية المرتبطة التي تدعم تشغيل واستخدام أنظمة/قدرات الطائرة كما يوجهها أدلة/إجراءات الصيانة المعتمدة و/أو إدارة الصيانة. • تفسير MIMs وجميع المنشورات والصُدور والتوجيهات المرتبطة بها لأداء الصيانة واستخدام عمليات توثيق تلك الإجراءات، مع ضمان إدخال البيانات بدقة في قاعدة البيانات الحاسوبية محلياً. • إجراء وظائف صيانة بطارية مستويات
<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p>الإهتمام بالهندسة والتطوير: تصميم وتطوير وصيانة تطبيقات واجهة أمامية قوية وقابلة للتوسع وآمنة باستخدام Angular (أحدث الإصدارات). تصور البيانات: بناء لوحات معلومات عالية الأداء قادرة على التعامل مع تدفقات بيانات حقيقية الوقت وعالية التردد، بيانات سلسلة زمنية، ومخططات صناعية معقدة. القيادة التقنية: توجيه المطورين المبتدئين والمتوسطين، وضع معايير ترميز الواجهة الأمامية، إجراء مراجعات كود صارمة، ودفع ممارسات UI/UX الأفضل. التعاون: العمل بشكل وثيق مع مديري المنتجات، علماء البيانات، مهندسي الخلفية، وخبراء المجال الصناعي لترجمة المتطلبات التشغيلية المعقدة إلى واجهات سليمة. تحسين الأداء: تحسين أداء التطبيق لتحقيق أقصى سرعة وقابلية للتوسع وعرض سلس لمجموعات البيانات الضخمة. التحديث: قيادة انتقال أنظمة الواجهة الأمامية القديمة إلى معماريات Angular حديثة وم modular (مثلاً Micro-frontends، Monorepos).</p></div></section><section><p class="heading">الملف المرغوب للمترشح</p><p class="paragraph"></p><ul><li>خبرة مهنية لا تقل عن 10 سنوات في تطوير البرمجيات مع تركيز صارم على تقنيات الواجهة الأمامية.</li><li>خبرة Angular: 6+ سنوات من الخبرة العميقة والعملية مع Angular (بما في ذلك RxJS، NgRx/إدارة الحالة، Angular CLI، والمكونات المستقلة).</li><li>تقنيات الويب الأساسية: إتقان JavaScript (ES6+)، TypeScript، HTML5، وCSS/SASS المتقدم.</li><li>الاختبار والتكامل المستمر/التسليم المستمر: خبرة قوية مع أطر اختبار الواجهة الأمامية (Jest، Cypress، Karma) وربط بناء الواجهة الأمامية بأنابيب CI/CD.</li><li>البيانات وواجهات البرمجة: الكفاءة في استهلاك واجهات RESTful المعقدة واتصالات WebSocket لبث البيانات في الوقت الفعلي.</li><li>اتصال جيد باللغة الإنجليزية</li><li>مهارات حل المشكلات جيدة</li><li>مهارات التوثيق جيدة</li><li>مرن للسفر إلى الكويت</li><li>يفضل وجود خبرة في قطاع النفط والغاز</li><li>يفضل وجود قطاع الأعمال Landmark</li></ul><p></p></section>
<section><p class="heading jdMain">وصف الوظيفة</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p>يقوم فني ميكانيكا طائرات النقل الجوي C-12/King Air (FAA A&P) بخدمة وإصلاح وإجراء عمليات overhaul للطائرات والأنظمة الفرعية المعينة لضمان صلاحية الطيران. يستخدم البيانات التقنية لاستكشاف أنظمة تعمل بشكل غير صحيح ويقوم بإصلاحها أو استبدال المكونات المعطوبة. مطلوب شهادة A&P للطائرة والهيكل والمحرك (FAA) سارية. خبرة سبع (7) سنوات كفني (A&P) مع سبع (7) سنوات من الخبرة العملية المحددة في طائرات C-12 / King Air (200/350/1900) توربو-بروب مطلوبة. الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على تصريح أمني سري من الحكومة الأمريكية، وللدخول إلى المرافق. فحص تشغيلي للأنظمة المُعَدة أو المعدلة للتأكد من التشغيل الصحيح. إصلاح واستبدال هياكل الطائرة، مثل الأجنحة وتابوت الهيكل، والمكونات الوظيفية بما في ذلك الضبط، والتحكمات السطحية، ووحدات السباكة والهيدروليك، باستخدام الأدوات اليدوية، والأدوات الكهربائية، والآلات، والمعدات المرتبطة. قراءة وتفسير كتيبات التصنيع والصيانة، نشرات الخدمة، والمواصفات الأخرى لتحديد مدى جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة. فحص المحركات بحثاً عن تسريبات الزيت والاستماع إلى تشغيل المحرك لاكتشاف الأعطال وتشخيصها. فحص شفرات التوربين لاكتشاف الشقوق أو الكسر. اختبار تشغيل المحرك باستخدام إجراءات التشخيص ومعدات الاختبار لتحديد مصدر العطل. استبدال أو إصلاح المكونات البالية أو التالفة وإعادة تجميع المحرك وتثبيته في الطائرة. إجراء مهام صيانة مختلفة لخدمة الطائرة، بما في ذلك غسل حجرة المحرك، وتنظيف الشاشات، وتشحيم الأجزاء المتحركة، وفحص الفرامل. قد يقوم بإصلاح محركات ومكوناتها داخل محطة الخط لإجراء الإصلاحات اللازمة للحفاظ على الحالة الآمنة للطائرة. المعرفة بالأنظمة الفرعية للطائرة، بما في ذلك معلمة الصيانة، وتشغيل الأنظمة، والقيود، وأوامر التقنية. القدرة على الحصول على التكوين المؤهَل وأداء عمليات تشغيل المحرك لنوع الطائرة التي يُكلف بدعمها. القدرة على القراءة والكتابة وتفسير المهام الفنية مطلوبة. القدرة على التواصل بفاعلية مع جميع مستويات الموظفين في المنظمة. قد يتخصص في العمل، أو الإصلاح، أو تعديل قطع الغيار الميكانيكية والهيكلية والدقيقة والوظيفية والتجميعات. أداء واجبات مؤهلة أخرى كما يُكلف. المتطلبات الدنيا: شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها. شهادة FAA A&P سارية. Seven (7) سنوات خبرة كفني (A&P) مع سبع (7) سنوات من الخبرة العملية المحددة في طائرات C-12 / King Air (200/350/1900) توربو-بروب مطلوبة. إكمال تدريب صيانة رسمي على طائرة C-12/King Air المعينة، موَهل من دورة صيانة المقاتلات الجوية الأمريكية أو ما يعادلها مدنيًا مُرغب فيه. الخبرة الأخيرة في صيانة الطيران، على طائرة C-12/King Air Turbo-prop خلال الاثني عشر شهرًا الماضية مطلوبة. ستة (6) أشهر من خبرة ساحة الطيران والفحص والـ overhaul مطلوبة كأفضلية. القدرة على التحرك بحرية داخل المقصورة وفي المنطقة غير المضغوطة خلف جدار الضغط الخلفي وتلبية مواصفات الوزن الخاصة بالطائرة. أدوات الميكانيكي/صندوق أدوات مطلوبة؛ يجب على الميكانيكيين توفير صندوق أدوات خاص بهم مع كل أداة محفورة بـ PID. *(ستقوم الشركة بشحن صندوق الأدوات إلى الكويت). جواز سفر أمريكي ساري مطلوب للنشر/السفر إلى الكويت؛ يجب أن تكون لديه صلاحية لا تقل عن 18 شهرًا حتى تاريخ انتهاء الصلاحية، والقدرة على الحصول على تأشيرة الكويت. يجب اجتياز وتخليص تدريب النشر CENTCOM (CRC) وتدريب MOD17 الطبي للنشر. القدرة على تخطي وتخليص MOD 17 الطبي للخدمة إلى الكويت، سيحدث أثناء حضور CRC (DIDC) تدريب النشر. قد يُطلب السفر بين مواقع بعيدة في بيئات قاحلة و/أو عدائية، دعمًا للعمليات الميدانية. (AR95-20) متطلبات الطب النفسي قبل التوظيف لفني: طبي/بدني. يجب على جميع الأفراد الذين يقومون بتشغيل المحرك أو تشغيل معدات الدعم الأرضي على بعد عشرة أقدام من صورة الطائرة اجتياز فحصاً طبياً من مختص طبي مؤهل قبل إجراء هذه العمليات، ويتطلب ذلك بشكل دوري محدد، لا تتجاوز خمس سنوات. متطلبات cleared Security Clearance: يجب أن يتمكن من الحصول على ا وmaintainUS Govt Secret Security Clearance. يجب أن يتمكن من الحصول على ومتابعة اعتمادات ومصادقة المرفق. الجنسية الأمريكية مطلوبة لحمل تصريح أمني سري من الحكومة الأمريكية، واعتماد المرافق والتصريح للعمل في هذه المنشأة. المؤهلات البدنية والإضافية: القدرة على الحركة بحرية داخل المقصورة وفي المنطقة غير المضغوطة خلف جدار الضغط وتلبية مواصفات الوزن الخاصة بالطائرة. يجب أن يستطيع المشي والوقوف على الأسطح المستوية و/أو المائلة لفترات طويلة. يجب أن يستطيع صعود الدرجات والمنحدرات والسلالم والدعامات. يجب أن يستطيع الانحناء والزحف والتقاط الأشياء أو التعامل معها، واستخدام البراعة في الأصابع، والرفع بالذراع والكوع والوصول فوق/أقل من الكتفين. قد يتطلب الأمر حمل أو دفع أو سحب حتى 50 رطلاً أو أكثر. قد يتطلب رفع حتى 50 رطلاً إلى ارتفاع أربعة أقدام والرفع حتى 35 رطلاً إلى ارتفاع سبعة أقدام. قد يلزم رؤية الطائرة أثناء الطيران، قراءة عدادات/مقاييس، التعرف على أشياء صغيرة وأدوات يدوية. يجب أن يكون قادرًا على الطباعة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة. يجب أن يكون قادرًا على تمييز اللون وتقدير الأبعاد الثلاثة. قد يلزم تشغيل مركبات كهربائية، آلات، أدوات يدوية، معدات دعم أرضي، شوكة تحميل، APU، إلخ. يجب أن تكون الرؤية قريبة وبعدية 20/100، مع إمكانية تصحيحها إلى 20/20. يجب أن يكون قادرًا على العيش والعمل في بيئة محتملة العداء لفترة طويلة. قد يلزم الاستجابة لمجموعة واسعة من الظروف التشغيلية، بما في ذلك الظروف الجوية القاسية وبُنية تحتية بدائية."</p></div></section><section><p class="heading">ملف المرشح المرغوب</p><p class="paragraph"></p><ul><li>شهادة FAA A&P للطائرة والهيكل والمحرك مطلوبة.</li><li>Seven (7) years experience as an (A&P) mechanic with Seven (7) years of specific C-12 / King Air (200/350/1900) Turbo-prop aircraft mechanic hands-on maintenance experience is Required.</li><li>الجنسية الأمريكية مطلوبة لكسب تصريح أمني سري من الحكومة الأمريكية، ولمدخل المرفق.</li><li>شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها مطلوبة.</li><li>إكمال تدريب صيانة رسمي على الطائرة C-12/King Air المعينة، موَهل من دورة صيانة المقاتلات الأمريكية أو التدريب المدني المقابل مرغوب فيه.</li><li>الخبرة الأخيرة في صيانة الطيران، على طائرة C-12/King Air Turbo-prop خلال الـ 12 شهرًا الماضية مطلوبة.</li><li>ستة (6) أشهر من خبرة ساحة الطيران والفحص والـ overhaul مطلوبة كأفضلية.</li><li>القدرة على التحرك بحرية داخل المقصورة وفي المنطقة غير المضغوطة خلف جدار الضغط الخلفي وتلبية مواصفات الوزن الخاصة بالطائرة.</li><li>أدوات الميكانيكي/صندوق أدوات مطلوبة؛ يجب على الميكانيكيين توفير صندوق أدوات خاص بهم مع كل أداة محفورة بـ PID.</li><li>جواز سفر أمريكي ساري مطلوب للنشر/السفر إلى الكويت؛ يجب أن تكون صلاحية الجواز لا تقل عن 18 شهرًا، والقدرة على الحصول على تأشيرة الكويت.</li><li>يجب اجتياز وتخليص تدريب CENTCOM (CRC) للنشر وتدريب MOD17 الطبي للنشر.</li><li>القدرة على تخطي MOD 17 الطبي مطلوب للنشر إلى الكويت، سيحدث أثناء حضور تدريب CRC (DIDC) للنشر.</li><li>قد يُطلب السفر إلى مواقع نائية في بيئات قاسية وعدائية، دعمًا للعمليات.</li><li>التقييم الطبي/البدني: يجب على جميع العاملين الذين يجري تشغيل المحرك، أو التنقل على الأرض، أو تحميل الذخائر، أو تشغيل معدات دعم ذاتي الحركة ضمن عشرة أقدام من مخطط الطائرة اجتياز فحص طبي من محترف طبي مؤهل قبل القيام بتلك العمليات، ولاحقاً بشكل دوري محدد، لا يتجاوز خمس سنوات.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الحصول والحفاظ على تصريح أمني سري من الحكومة الأمريكية.</li><li>يجب أن يتمكن من الحصول على اعتمادات ومصادقة المرفق والحيازة لها.</li><li>القدرة على الحركة بحرية داخل المقصورة وفي المنطقة غير المضغوطة خلف جدار الضغط وتلبية مواصفات الوزن الخاصة بالطائرة.</li><li>يجب أن يستطيع المشي والوقوف على الأسطح المستوية و/أو المائلة طوال اليوم.</li><li>يجب أن يستطيع صعود السلالم والمنحدرات والمنصات والعمل.</li><li>يجب أن يستطيع الانحناء والزحف والإمساك بالأشياء، واستخدام براعة الأصابع، وثني الكوع/الركبة والوصول فوق/أقل من الكتفين.</li><li>قد يتطلب الأمر حملًا أو دفعًا أو سحبًا حتى 50 رطلاً أو أكثر.</li><li>قد يتطلب رفع حتى 50 رطلاً إلى ارتفاع أربعة أقدام ورفع حتى 35 رطلاً إلى ارتفاع سبعة أقدام.</li><li>قد يلزم رؤية الطائرة وهي في الطيران، قراءة العداد/المقاييس، تعرف الأشياء الصغيرة والأدوات اليدوية.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على الكتابة باستخدام لوحة مفاتيح قياسية للتواصل عبر البريد الإلكتروني وتطبيقات البرمجيات المختلفة.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على تمييز اللون وتقدير الأبعاد الثلاثية.</li><li>قد يلزم تشغيل مركبات كهربائية وآلات وأدوات يدوية ومعدات دعم أرضي ورافعة منصة ومولدات احتياطي وإلخ.</li><li>يجب أن تكون الرؤية الحدّية 20/100 القريبة والبعيدة، قابلة للتصحيح إلى 20/20.</li><li>يجب أن يكون قادرًا على العيش والعمل في بيئة محتملة العدائية لفترة طويلة.</li><li>قد يلزم الاستجابة لمجموعة واسعة من الظروف التشغيلية، بما في ذلك الظروف الجوية القاسية وبُنية تحتية rudimentary.</li></ul><p></p></section>
<h2 class="h5">وصف العمل</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<span>الوصف الطويل <br><br>ملخص الوظيفة <br></span><p>فنيي الخدمات الإلكترونية مسؤولون عن تشخيص الأعطال وإصلاحها أو استبدال أجزاء لجميع الأجهزة المنزلية.</p><br>
<br><br>مسؤوليات العمل <br><ul>
<li>الفرز المسبق، التحديد، التحليل، وإصلاح فشل الأجهزة المنزلية والمنتجات الإلكترونية لضمان رضا العملاء.</li>
<li>إعداد/استكشاف مشاكل الأجهزة بما في ذلك أجهزة الصوت والديناميكية/التحكم في الصوت والصورة وأجهزة الفيديو والصوت وتطبيقات البرامج المعتمدة على USB.</li>
<li>طلب الأجزاء اللازمة بعد مرحلة الفرز الأولي حتى تكون في اليد قبل التوجه إلى مكان العميل.</li>
<li>أداء الوظائف الإدارية اليومية بما في ذلك مطالبات الضمان وتقديم التقارير.</li>
<li>الحفاظ على أهداف الأداء كما يطلبه الشركة.</li>
<li>الحفاظ على مركبة الشركة وأدواتها ومعداتها ومخزون قطع الغيار.</li>
<li>الاعتماد على الحكم الشخصي من أجل السلامة أثناء العمل.</li>
<li>العمل بصورة مستقلة دون إشراف في الموقع.</li>
<li>مهام أخرى حسب التعيين.</li>
<li>توثيق إجراءات الخدمة والتركيب من خلال إكمال النماذج والتقارير والسجلات والدفاتر.</li>
</ul>
<br><br>متطلبات المرشح <br><ul>
<li>من 3 إلى 5 سنوات من الخبرة الميدانية في جميع أجهزة المنزل الرئيسية.</li>
<li>امتلاك الشهادة/الشهادات المناسبة في التعامل مع عوامل التبريد، CET، (HVAC) وغيرها من شهادات خدمة الأجهزة أو الإلكترونيات ذات الصلة.</li>
<li>المعرفة والاستخدام البارع للأدوات الإلكترونية وأدوات الخدمة للأجهزة و/أدوات الاختبار التشخيصية.</li>
<li>الكفاءة في MS Office وتكنولوجيا الهواتف الذكية مع القدرة على تعلم تطبيقات البرامج المملوكة بسرعة.</li>
<li>رخصة قيادة سارية مع سجل قيادة نظيف.</li>
<li>استيفاء المتطلبات البدنية المرتبطة عادةً بخدمات الميدان (الرفع، الانحناء، إلخ).</li>
<li>القدرة على العمل بجدول زمني مرن وفقًا لاحتياجات العمل.</li>
<li>مهارات تواصل وتنظيم وخدمة عملاء ممتازة.</li>
</ul>
<br><br>التعليم <br><br><br>
</div>
<p><span ><b>ملخص الوظيفة</b></span></p><p><span ><br></span></p><p><span > فني دعم تقنية المعلومات مسؤول عن توفير الدعم الفني الأمامي لأعضاء هيئة التدريس والموظفين والطلاب في الجامعة الأمريكية الدولية (AIU). يركز الدور على استكشاف الأخطاء اليومية ونشر التقنيات وصيانتها لفئات المستخدمين النهائيين في المبانـي الصفوف والمعامل والمكاتب وبيئات البرمجيات الأكاديمية وأنظمة تكنولوجيا المعلومات المرتبطة بالفعاليات. يضمن هذا المنصب مستوى عالياً من توفر الخدمة والاستجابة ورضا المستخدمين عبر الحرم الجامعي.</span></p><p>تأثير الدور يدعم استمرار التعليم الأكاديمي والعمليات الإدارية من خلال ضمان حل مشكلات التقنية بسرعة وبقاء بيئات التعلم والعمل وظيفية بالكامل. يلعب فني دعم تقنية المعلومات دوراً رئيسياً في تقليل فترة التوقف، ودعم جاهزية الفصول الدراسية والمعامل، وتمكين تنظيم فعاليات الجامعة، وضمان الاستخدام الفعال لموارد التكنولوجيا المؤسسية للطلاب وأعضاء هيئة التدريس والموظفين.</p><p><b><br></b></p><p><b>المسؤوليات الرئيسية</b></p><p>دعم تقنية المعلومات وعمليات المساعدة الفنية</p><ul><li>توفير دعم سطح المكتب للمستخدمين النهائيين لأجهزة الكمبيوتر الشخصي واللابتوبات والطابعات والمحولات الطرفية عبر الجامعة.</li><li>تثبيت وتكوين وإعداد أنظمة الكمبيوتر الجديدة والأجهزة وصور البرمجيات القياسية.</li><li>تشخيص وحل مشكلات الأجهزة وأنظمة التشغيل والتطبيقات بشكل فوري وفعال.</li><li>تسجيل وتتبع وحل الحوادث وطلبات الخدمة باستخدام نظام تذاكر مكتب المساعدة لتقنية المعلومات (ServiceDesk Plus).</li><li>دعم وتدريب المستخدمين على تطبيقات الجامعة الرئيسية بما في ذلك Microsoft 365 وCanvas LMS وBanner SIS.</li><li>مساعدة الطلاب وأعضاء هيئة التدريس والموظفين في مشكلات تسجيل الدخول ومشكلات الوصول واستكشاف أخطاء المصادقة الأساسية.</li><li>إجراء التوجيه والدعم التوجيهي لتكنولوجيا المعلومات لأعضاء هيئة التدريس والموظفين الجدد.</li><li>اختبار وتحقق من تحديثات البرمجيات والتصحيحات ونشرات التطبيق قبلها أو بعدها.</li><li>طباعة بطاقات هوية الطلاب والموظفين ومنح الوصول اللازم.</li><li>تصعيد القضايا غير المحلولة أو المعقدة إلى منسق دعم التكنولوجيا مع التوثيق المناسب.</li></ul><p>دعم تكنولوجيا الصفوف والمعامل والمكاتب</p><ul><li>دعم عمليات يومية لفصول الدراسة والمعامل وغرف الاجتماعات والمكاتب لضمان جاهزية التقنية.</li><li>المساعدة في إعداد واختبار واستكشاف أنظمة الصوت والصورة ومعدات العرض وأدوات التعلم الهجين.</li><li>إجراء فحوصات قبل الجلسة لضمان تشغيل الأنظمة للفصول والامتحانات والاجتماعات.</li></ul><p>دعم البرمجيات الأكاديمية وبيئة المعامل</p><ul><li>تثبيت وتكوين وصيانة البرمجيات الأكاديمية والتعليمية ضمن مختبرات الحاسوب بالتنسيق مع الشؤون الأكاديمية وقيادة تقنية المعلومات.</li><li>تقديم الدعم التشغيلي لمنصات البرمجيات الأكاديمية المستخدمة في التدريس والتعلم.</li><li>مساعدة الطلاب وأعضاء هيئة التدريس في الوصول إلى البرمجيات ومسائل الترخيص واستكشاف أخطاء التطبيقات أثناء جلسات المعامل.</li><li>ضمان تكوين أنظمة المختبرات بشكل متسق وبقاء الامتثال لمتطلبات الأكاديمية والترخيص.</li><li>دعم الاختبار والتحقق من تحديثات البرمجيات الأكاديمية قبل النشرات الفصلية.</li></ul><p>نشر الأجهزة ودعم الأصول</p><ul><li>المساعدة في النشر والتصوير والتكوين واستبدال أجهزة Windows 10/11 وأجهزة اللابتوب والأنظمة المشتركة.</li><li>الحفاظ على جرد أصول تكنولوجيا المعلومات وتحديثه، بما في ذلك الحواسيب والمحاور والقطع المخصصة.</li><li>دعم أنظمة طباعة بطاقات الهوية والمعدات المرتبطة حسب الحاجة.</li></ul><p>إدارة المستخدمين والنظام</p><ul><li>المساعدة في وصول النطاق وإنشاء حسابات المستخدمين وتسجيل البريد الإلكتروني وفق الإجراءات المعتمدة.</li><li>إدارة وحفظ حسابات Active Directory ومشاركات المجموعات والأذونات الأساسية.</li><li>دعم حسابات مستخدمي Microsoft 365 وتكوين البريد الإلكتروني وأدوات التعاون.</li><li>المساعدة في إعداد حسابات المستخدمين وإعادة تعيين كلمات المرور وطلبات الوصول وحلول المشكلة الأساسية المرتبطة بالهوية.</li><li>دعم أعضاء هيئة التدريس والموظفين والطلاب في الاستخدام الفعال لـ Microsoft 365 والبريد الإلكتروني وأدوات التعاون.</li></ul><p>دعم الشبكات والبنية التحتية</p><ul><li>المساعدة في استكشاف مشكلات الاتصال بالشبكة الأساسية ومشكلات الأداء.</li><li>دعم إعداد وإدارة اللابتوبات وأجهزة العرض وأجهزة العرض التقديمي للفصول والاجتماعات.</li><li>دعم مسؤول النظام ومهندس الشبكات في تشخيص وتنفيذ الأنظمة.</li></ul><p>تكنولوجيا الفعاليات والدعم الفني</p><ul><li>تنسيق إعداد وتكوين واختبار المتطلبات الفنية للفعاليات والورش والمنتديات والأنشطة الخاصة في الجامعة.</li><li>تقديم دعم فني ميداني أثناء الفعاليات لضمان التشغيل المستمر للأنظمة والعروض ومعدات الصوت والصورة.</li><li>إجراء تحليل أساسي لمتطلبات تقنية الفعالية وتحديد الأنظمة والمعدات والتكوينات اللازمة بناءً على نوع الحدث وحجمه ومكانه بشكل استباقي.</li><li>إظهار المبادرة في فهم متطلبات مقدّم الطلب وإعداد حلول تقنية مناسبة بشكل مستقل.</li><li>التنسيق مع قسم الفعاليات والفرق التقنية الداخلية والموردين الخارجيين لتوفير دعم تقني موثوق للفعاليات.</li><li>المساعدة في إعداد وتفكيك تقنيات الأحداث قبل وبعد الفعاليات.</li></ul><p>إدارة نظام حضور الوقت</p><ul><li>دعم إدارة التشغيلية لاستخدام نظام حضور الوقت (COSEC).</li><li>إعداد تقارير الحضور المرتبطة بالرواتب وتقارير حضور أعضاء هيئة التدريس الأسبوعية حسب الحاجة.</li><li>رفع والحفاظ على جداول المناوبات الشهرية ضمن نظام COSEC بناءً على القوائم المعتمدة.</li><li>تنفيذ تغييرات المناوبة المعتمدة وتحديث الجداول المطلوبة من قسم الموارد البشرية.</li><li>المساعدة في استكشاف تناقصات الحضور ومشكلات النظام بتنسيق مع الموارد البشرية وقيادة تقنية المعلومات.</li></ul><p>التوثيق والامتثال التنظيمي والتحسين المستمر</p><ul><li>توثيق قضايا الحلول وخطوات استكشاف الأخطاء والحلول الشائعة لدعم مشاركة المعرفة.</li><li>اتباع سياسات تقنية المعلومات وإجراءات التشغيل القياسية وإرشادات الأمان ومعايير الخدمة.</li><li>تحديد القضايا المتكررة واقتراح تحسينات في العمليات أو التكوينات.</li></ul><p><br></p><p><strong>الملف المرشح المطلوب</strong></p>يُفضل حاصلاً على دبلوم أو باكالوريوس في علوم الكمبيوتر أو تكنولوجيا المعلومات أو مجال ذو صلة. شهادات IT للمبتدئين أو ذات الصلة ميزة (مثل Microsoft وCompTIA أو ما يعادلها).</p>
<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<p>نظرة عامة: تعمل V2X عبر العالم لبناء حلول ذكية تهدف إلى دمج البنية التحتية المادية والرقمية من القاعدة وحتى ساحة المعركة. نأتي بــ 120 عامًا من دعم المهام الناجحة لتحسين الأمن وتبسيط اللوجستيات وتعزيز الجاهزية. مقترنين بهدف مشترك، يعمل شركتنا بقيمة 4.5 مليار دولار و16,000 شخص إلى جانب عملائنا هنا وخارجها لمعالجة أبرز التحديات المعقدة بنزاهة واحترام ومسؤولية ومهنية. المسؤوليات تفاصيل الوظيفة / ملخص المنصب فني معدات دعم الطيران يقوم بتشخيص الأعطال وإصلاحها وصيانة معدات الدعم (SE)؛ يفحص ويعتمد إجراءات الصيانة المكتملة؛ يحلل التباينات من خلال دراسة الرسومات، مخططات الأسلاك، أدلة المصنع الأصلي (OEM)، المنشورات الفنية وتاريخ إجراءات الصيانة. يستخدم الفني أنظمة بيانات الصيانة الآلية لمراقبة اتجاهات الصيانة، تحليل احتياجات المعدات، وتوثيق إجراءات الصيانة. يحلل الفني SE ويشخّصها ويصلحها باستخدام مولتي-ميتر تقليدية ورقمية، فولت ميتر، أومي ميتر، أوسليسكوبات وأدوات يدوية. يشخّص الأعطال في الدوائر الميكانيكية والإلكترونية باستخدام الحس البصري والسمعي، معدات الاختبار، ومصادر البيانات الفنية للصيانة. يقوم الفني بإجراء صيانة مجدولة وغير مجدولة على SE من خلال فحص SE، واختباره، وتشغيله لتحديد صلاحية الخدمة والعمل الصحيح للمعدات. يقوم بتوفير السوائل اللازمة للمعدات مثل الزيت، الماء، المبرد، سائل هيدروليكي، مبرد وتيار هواء مضغوط. كما يقوم الفني بإزالة، تفكيك، إصلاح، تنظيف، معالجة التآكل، إعادة التجميع وتثبيت ملحقات ومكونات CSE المعطلة، بالإضافة إلى طباعة الملصقات وتحديد SE، التخزين، المناولة، التصنيف، الاستخدام والتخلص من المواد الخطرة والمواد hazardous waste. يحضر الفني SE للحفظ ونشر الحركة. يقوم الفني بتشغيل، تنظيف، فحص وخدمات جميع معدات الدعم المعينة، بما في ذلك مركبات السحب، وشاحنات فورد Bobtail، ووحدات Tow Tractors (جرّ)، ومركبة سحب طائرات U-30. بالإضافة إلى إجراء فحوصات وصيانة، يمارس الفني تدابير النظافة العامة، التحكم في الأدوات، الوقاية من أضرار كائنات غريبة، والوعي السلامة. الوصف: • يؤدي التشخيص والإجراءات التصحيحية، ويرفع التفكيك، والفحص، والتقييم، ويكمل الإصلاحات اللازمة وفق المنشور/التعليمات الفنية والتوجيهات الفنية على جميع معدات الدعم المطلوبة. يحدد متطلبات الإصلاحات والتعديلات واستبدال القطع. قد يلزم التحقق/فحص العمل الذي قام به فنيون آخرون والذي يحق له أداءه. • يراجع ويفسر ويطبّق إجراءات الصيانة لدعم إجراءات الصيانة المعينة. يطبق المعرفة العملية لمخططات الأسلاك وتفسير البيانات الفنية الواردة في تلك المخططات ومصادر بيانات الصيانة. • يقرأ ويفسّر كتيبات صيانة الشركات المصنعة، نشرات الخدمة، البيانات الفنية، بيانات الهندسة، ومواصفات أخرى لتحديد جدوى وطرق إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة. • ينفّذ الإصلاح التجاري المعتمد لـ “O”، و“I” ولجميع CSE ومعدات مناولة المواد (MHE) وأنظمة النظام القائم على المنصّات PALLETIZED وفقاً لـ KAF 4790.2 والدلائل الصيانة ذات الصلة. • يجري فحوصات مجدولة وغير مجدولة وساعية وفقًا لـ KAF 4790.2 والمنشورات المعمول بها. • يحل المشكلات ويصلح ويعيد العمل ويصون الأنظمة الهيدروليكية والهوائية والميكانيكية والكهربائية. يزيل، يضبط، يصلح ويعيد تثبيت المكوّنات الوظيفية ويدمج التوجيهات الفنية والنشرات المعنية. • يضمن إدخال البيانات بدقة في قاعدة البيانات المحلية لاستخدامها لتوثيق إجراءات الصيانة، مراقبة اتجاهات الصيانة، تحليل متطلبات المعدات، والحفاظ على سجلات المعدات. • يستخدم المواد Hazardous Materials مثل المواد اللاصقة الكيميائية والزيت والسائل الهيدروليكي وسائل النقل ويمتثل بالتعامل السليم والتخلص من المواد الكيميائية ومنتجات البترول أثناء الصيانة. • يستخدم تفصيلات القطع المصورة (IPB) لتحديد متطلبات المواد، البحث عن أرقام القطع المرتبطة، وتوفير قطع الإصلاح والمواد واللوازم الاستهلاكية من خلال نظام التوريد. • يجري ضبط التحمّل بدقة، وإصلاح وإعادة العمل للمعدات داخل وخارج منطقة الورشة. • يخدم، يفحص، ويختبر معدات الدعم المستخدمة للدعم المباشر وغير المباشر للطائرة. • يحل المشاكل، يفحص، يخدم، يختبر ويعيد تهيئة بطاريات التخزين بما فيها الرصاص-حمض والجل والمغلق. • ينفّذ مراقبة / وقاية من التآكل، والحفظ وإمضاء التنازل عن معدات الدعم (SE). • يقوم بعمليات تنظيم المنزل العام وترتيب ورش العمل ومرافق الصيانة لتوفير بيئة نظيفة وآمنة وخالية من الحوادث. • يجري صيانة خارج المحطة عند الحاجة. • عند اللزوم، يؤدي واجبات ووظائف أخرى حيوية لدعم البرنامج. المؤهلات التعليم / الشهادات: • شهادة الثانوية العامة • يجب أن يكون قادرًا على الحصول على/الحفاظ على الشهادات/المؤهلات التالية: ترخيص معدات الدعم المعتمدة: + مستوى I و“Level O” شهادة إطارات وعجلات + شهادة التلوث الهيدروليكي + تأهيل مفتش ذي صلاحية إضافية (CDI) + الوقاية من التآكل ومراقبة الطائرات وبلاستيها + شهادة صيانة بطارية من مستوى I الخبرة: • يفضل خمسة أعوام من خبرة صيانة معدات دعم أرضية الطيران العملية. يمكن استبدالها بمزيج من التعليم الرسمي والمدارس التقنية والخبرة العملية. • برنامج صيانة الطيران البحرية (NAMP) 4790.2 أو خبرة مكافئة مع تعليمات القوات الجوية 21-101 مفضل. • يجب أن يمتلك معرفة عملية لإجراءات الإسعاف الأولي لاستخدامها في حالات الطوارئ. • يجب أن يمتلك قاعدة معرفية قوية ببرامج وعمليات صيانة الطيران (مثلاً: السلامة، سيطرة الأدوات، المواد الخطرة HAZMAT، برامج فحص، المتطلبات الإدارية، معدات الدعم، برامج المعايرة/الإحكام والإجراءات). المتطلبات الخاصة: يتطلب هذا المنصب القدرة على الحصول والحفاظ على تصريح أمني من مستوى سري في وزارة الدفاع DoD. • يجب أن يكون مواطنًا أمريكيًا، وقادرًا على القراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية • يجب أن يتمكن من الحصول على جواز سفر أمريكي. إذا كان لديك جواز سفر أمريكي حاليًا، يجب أن يكون لديه ما لا يقل عن 24 شهرًا حتى تاريخ الانتهاء. • يجب أن يكون لديه رخصة قيادة أمريكية سارية • يجب أن يكون مستعدًا للالتزام بسياسات قانون العمل في الكويت والامتثال لجميع متطلبات العمل والهجرة الكويتية. • يجب أن يكون مستعدًا لإدارة، والحفاظ، وإدارة برامج الصيانة كما هو مطلوب بالسياسات المحلية (مثلاً: تحكم الأدوات، المواد الخطرة، الفحص التركي، MetCal، إلخ…). • يجب أن يكون مستعدًا وقادرًا على الامتثال لجميع المتطلبات الوظيفية للبرنامج بما في ذلك وليس محدودًا بتنفيذ وظائف صيانة مستوى “I” في دعم صيانة التزويد في أثناء الطيران، إعادة بناء الإطارات لـ NLG وMLG، إصلاح/إعادة بناء فرامل MLG، دعم صيانة البطارية واختبار/إصلاح منظم الأكسجين. • يجب أن يكون مستعدًا وقادرًا على نشر خارج الموقع عند الحاجة لدعم عمليات قوّة الكويت الجوية. • يجب أن يكون مستعدًا للعمل بساعات مرنة، بما في ذلك اليوم والليل أو دوام عطلة نهاية الأسبوع والسفر كجزء من فريق استرداد الصيانة عند الطلب. • يجب أن يكون لديه القدرة على التواصل بوضوح وباختصار واتباع التعليمات عند توجيه المهام الموكلة. • لديه قاعدة معرفية قوية بممارسات وإجراءات أعمال صيانة المستوى المتوسط • يجب أن يمتلك مهارات وقدرات لتدريب عبر التبادل الوظيفي ودعم فنيي صيانة آخرين في تنفيذ إجراءات الصيانة المعينة. • كخبير موضوعي، يجب أن يكون مستعدًا للبحث المتعمق، استكشاف الأخطاء، وأداء وظائف صيانة “O” و“I” والمستوى التجاري على جميع أنظمة ومكونات SE المعمول بها لإعادة المعدات إلى حالة جاهزة للإصدار (RFI)، بما في ذلك تحديد متطلبات المواد، البحث عن أرقام القطع، الطلب، التتبع، واستلام المواد حسب الحاجة لتسهيل فحص/إصلاح SE. • يجب أن يكون قادرًا على التواصل مباشرة مع العميل، الطيارين، أعضاء طاقم الطائرة، الإدارة، وفرق الصيانة لجمع ونقل البيانات/المعلومات اللازمة لضمان توفر المعدات لدعم إطلاق الطائرات وصيانتها. • يجب أن يمتلك معرفة عميقة بالأوامر الفنية/دليل الأعمال/المنشورات المعمول بها—قراءة وتفسير واتباع وفهم مخططات، رسومات، مخططات بيانية، ومنشورات فنية. • يجب أن يمتلك معرفة عميقة (حركة الطائرات/المركبات والسلامة/المخاطر) بعمليات خط الإقلاع. • يجب أن يكون قادرًا على تجاوز الاختلافات الثقافية والتفكير خارج الصندوق وتقديم الحلول للمشاكل المعقدة التي ترتبط بالعقود الدولية وبيئة الصحراء. • يجب أن يعمل كعضو فريق، مساهماً في نجاح برنامج KC-130J/معدات دعم مشتركة (CSE). • يجب أن يكون مستعدًا وقادرًا على العمل مع المواد الخطرة وتقديم تدريب تخصصي أثناء العمل. • يجب الاعتماد والالتزام بالمواعيد في إدارة المهام الموكلة وتقديم صيانة ذات جودة ثابتة. • يجب أن يكون لديه قدرة مثبتة على العمل بشكل مستقل بأقل قدر من التوجيه. المواد والمعدات المستخدمة مباشرة: تستخدم مقاييس متعددة رقمياً وميترات فولت وأومي ومقاييس تردد وأوسليسكوبات وأدوات يدوية لتحليل وتشخيص وإصلاح معدات الدعم المعمول بها. بيئة العمل: الظروف البيئية متنوعة وقد تتراوح من بيئة مكتبية دون شعور جسدي يذكر إلى بيئة قد تتعرض فيها الأفراد لتغيرات حادة في درجات الحرارة والإنارة غير الكافية والغبار والرياح. أحيانًا قد يُطلب من الأفراد العمل في مناطق حيث تكون مخاطر الضوضاء مرتفعة، ويتطلب حماية السمع. الأنشطة البدنية: المطالب الماديّة المذكورة هنا تمثل ما يجب أن يحققه الموظف لأداء الوظيفة بنجاح. كثيراً ما يُطلب من الموظف الجلوس والوصول باليدين والذراعين، الوقوف، المشي، الانحناء، الركوع، الزحف، والتسلق فوق الطائرات وأماكن الصيانة. يجب أن يرفع الموظف أحياناً ويَنقل حتى 50 رطلاً. ما نقدمه: في V2X نسعى لتقديم حزمة مكافآت تنافسية في السوق. تشمل مزايا الموظفين ما يلي: • تغطية صحية • تأمين حياة، AD&D، وإعاقات • خطة تقاعد • برامج العافية • إجازة مدفوعة، بما فيها العطل والإجازات • إمكانية سداد الرسوم الدراسية • موارد التعلم والتطوير • دعم خدمات الموظفين • الأجور والمزايا خاضعة للتغيير في أي وقت ويمكن تعديلها وفقًا لشروط أي خطط تعويض أو مزايا سارية. في V2X، نلتزم بشكل عميق بمبدأ تكافؤ الفرص الوظيفية، بما في ذلك حماية المحاربين القدامى والأشخاص ذوي الإعاقة، وفتح مكان عمل شامل ومتعدد. نضمن التعامل بكل عدالة واحترام كرامة، مع الاعتراف بالقوة الناتجة عن قوة عمل غنية بتجارب وآفاق ومهارات متنوعة. هذا الالتزام، المتوافق مع رؤيتنا وقيمنا الأساسية الخاصة بالنزاهة والاحترام والمسؤولية، يتيح لنا الاستفادة من الاختلافات وتشجيع الابتكار وتوسيع نجاحنا في السوق العالمية، مما يمكننا في نهاية المطاف من خدمة عملائنا بشكل أفضل.</p> </div>
<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<p>نظرة عامة سيقوم فني ميكانيكي KC-130J من المستوى III بالتشخيص وإصلاح الأعطال في هياكل الطائرة وأنظمة المحرك والقوى وجميع أنظمة الطائرات الداعمة الأخرى التي تتطلب مهارات ومعرفة ميكانيكية جوية عامة. إجراء الصيانة المكلف بها وفقاً لمعايير KC-130J المحددة، بما في ذلك إجراء إجراءات المعايرة والاختبارات الوظيفية المطلوبة دعمًا لسلسلة كتيّب KC-130J. المسئوليات نظرة عامة سيقوم فني ميكانيكي KC-130J من المستوى III بتشخيص و/أو إصلاح الأعطال في هياكل الطائرة وأنظمة المحرك وجميع أنظمة الطائرات الداعمة الأخرى التي تتطلب مهارات ومعرفة ميكانيكية جوية عامة. إجراء الصيانة الموكلة وفقاً لمعايير KC-130J المحددة، بما في ذلك إجراء اختبارات تشغيلية واختبارات وظيفية مطلوبة دعمًا لدليل صيانة KC-130J. تشمل القدرة على الأداء صيانة وإجراءات صلاحية الخدمة لمكونات الأنظمة الفرعية، بما في ذلك معدات الهبوط، والتحكم بالطيران، والهيدروليك، والمحرك، والمروحة، وإزالة المكونات وفحصها وإعادة تركيبها. خلال أداء الواجبات الموكلة سيوظف معرفة شاملة بمبادئ هندسة هياكل الطائرات والمحركات، وتقنيات وأساليب في قابلية الصيانة للمعدات والأنظمة القائمة. يمتلك قدرات مناسبة في استخدام وتطبيق الأدوات اليدوية وأدوات الطاقة ومعدات القياس الدقيقة المرتبطة المستخدمة في دعم اختبار النظام وتقييمه وتشغيله. يمتلك القدرة على قراءة وتفسير كتيبات صيانة الشركات المصنّعة ونشرات الخدمة والبيانات الفنية والبيانات الهندسية والرسومات والمخططات والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة. وصف الأنشطة الوظيفية الأساسية: · تطبيق وتوفير معرفة عملية شاملة بأنظمة هياكل الطائرات والمحركات بما في ذلك إجراءات تعديل الطائرة والتجربة مع أنظمة محددة للهياكل، الهيدروليك، المحرك، والمروحة، وتكامل الأنظمة والتقصي عن فشل النظام/المكوّن، وفحصه، وإصلاحه، واختباره عبر مبادئ وهندسة وطرق في قابلية الصيانة للمعدات والأنظمة KC-130J القائمة. · تشمل القدرات الأداءية إجراء الصيانة وخدمات المكونات الجوية المتعلقة بالطائرة، بما في ذلك معدات الهبوط والتحكم بالطيران والهيدروليك والمحرك والمروحة، وإزالة المكونات وفحصها وإعادة تركيبها وتضمين التوجيهات الفنية والنشرات المعمول بها. · يقوم بالتشخـيص و/أو إصلاح الأعطال في هياكل الطائرة وأنظمة المحركات وجميع الأنظمة الداعمة الأخرى التي تتطلب مهارات ومعرفة ميكانيكية جوية عامة، مع إجراء الصيانة الموكلة وفقاً للكوادر والآليات (KC-130J MRC/MIMs) المعتمدة، بما في ذلك إجراء إجراءات المعايرة والاختبارات الوظيفية المطلوبة. · يمتلك قدرات مناسبة في استخدام وتطبيق الأدوات اليدوية وأدوات الطاقة ومعدات القياس الدقيقة المرتبطة في دعم اختبار النظام وتقييمه وتشغيله، بما في ذلك الامتثال لبرامج ضبط الأدوات المحلية المعتمدة. · قراءة وتفسير وتطبيق كتيبات صيانة المصنعين ونشرات الخدمة، والبيانات الفنية، والبيانات الهندسية، والرسوم البيانية، والمخططات، والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة. · استخدم تحليلات قطع الأجزاء المصوّرة (IPB) لتحديد متطلبات المواد، وبحث أرقام القطع المرتبطة، وطلب قطع لإكمال إجراءات الصيانة. · إجراء فحوصات صيانة خاصة دورية، وتفتيشات بالساعة وبالشروط وبالطور كما يطلب من كتيبات تعليمات الصيانة (MIMs)، وبطاقات متطلبات الصيانة (MRCs)، ومواصفات المصنع، وجميع التوجيهات والأوامر والتعليمات المعمول بها كما هو محدد من خلال مراقبة الصيانة. · تفسير MIMs وجميع المنشورات والمخطوطات المرتبطة بالصيانة والأوامر والتوجيهات لأداء الصيانة واستخدام العمليات لتوثيق مثل هذه الإجراءات، مع ضمان الدقة في إدخال البيانات إلى قاعدة البيانات الحاسوبية المحلية. · يقوم بأداء وظائف الصيانة المستويات “O” و“I” المعنية دعمًا لأنظمة الخَزْرَنة أثناء الطيران وإعادة بناء ورشة الإطارات والعجلات الخاصة بالطائرات. · يقوم بإجراء إجراءات صيانة مجدولة وغير مجدولة، بما في ذلك التدريب المتبادل في جميع التخصصات الفنية الأساسية المطلوبة، لتسهيل إزالة/فحص/إصلاح/استبدال/تركيب واختبار قطع مكونات الطائرة، معدات النجاة، الأنظمة الهوائية، أنظمة التحكم البيئي، أنظمة الوقود، أنظمة الأجهزة الجوية، وجميع أنظمة معدات هياكل الطائرات والمحركات المرتبطة. · فحص، تحكم، ومنع تأكل معادن الطائرة ومكونات النظام باستخدام إجراءات معتمدة ومقبولة. · فحص وتشغيل جميع معدات الدعم اللازمة لصيانة خط الطيران وفق إجراءات الصيانة المعتمدة. · عند اللزوم، أداء وظائف واجبات ومسؤوليات إشرافية حاسمة لضمان عمل البرنامج والامتثال لبيان العمل التنفيذي (PWS). المواد والمعدات المستخدمة مباشرة يجب أن يكون لديك معرفة عملية وكفاءة في (إدخال واستخراج البيانات) من الحواسيب، وبرامج تفريغ بيانات الطائرات والتشخيص (DTADS)، وأنظمة معلومات الصيانة. بيئة العمل Conditions البيئية متنوعة وقد تتراوح من بيئة مكتبية لا يوجد بها شعور جسدي يُذكر إلى بيئة قد تتعرض فيها الظروف الجوية السيئة للأفراد لتغيّرات شديدة في درجة الحرارة، إضاءة غير كافية، غبار ورياح. في بعض الأحيان قد يُطلب من الأفراد العمل في مناطق تكون فيها مخاطر الضوضاء عالية، ويُفرض عليهم حماية السمع. الأنشطة البدنية المطالب بها هنا تمثل تلك التي يجب أن يلبيها الموظف لأداء الوظائف الأساسية بنجاح. غالباً ما يتطلب من الموظفين الجلوس والوصول بالأيدي والذراع. المؤهلات التعليمية والخبرة: التخرج من مدرسة ثانوية عادية لمدة أربع (4) سنوات أو ما يعادلها (GED) جهة توظيف متساوية/محميين/أفراد ذوي الإعاقات تُلزم هذه الجهة بإبلاغ جميع المتقدمين بحقوقهم وفق قوانين العمل الفيدرالية. للمزيد من المعلومات، يرجى مراجعة إشعار Know Your Rights (https://www.eeoc.gov/poster) من وزارة العمل.</p> </div>
<p><span >المؤهلات والخبرات المفضلة : الغرض الوظيفي الوصف الوظيفي: في هذا الدور، ستعمل بشكل تعاوني مع هندسة البرمجيات لنشر وتشغيل أنظمة مختلفة. ساعد في أتمتة وتبسيط عملياتنا وعملياتنا. بناء وصيانة أدوات للنشر والمراقبة والعمليات. وتشخيص وحل المشكلات في بيئات التطوير والاختبار والإنتاج لدينا. المسؤوليات: التواصل بكفاءة مع المطورين لحل المشكلات في بيئات الإنتاج وUAT والتطوير. المساعدة في الحفاظ على جودة الكود والتنظيم والأتمتة. الحفاظ على وتبسيط خط أنابيب البناء والإطلاق الآلي من الكود. تيسير والدفع نحو الحل السريع للمشكلات التي تُكتشف أثناء جهود البناء والنشر اليومية. إنشاء وصيانة توثيق عملية البناء/الإطلاق. فحص الأدوات والعمليات ودمجها بحيث يمكنها تحسين الاعتماد والثبات والكفاءة التي نطلق بها خدماتنا. المتطلبات: خلفية قوية في إدارة Linux/Unix. معرفة نظم القشر/Shell scripting / Ansible. مهارة تواصل قوية عبر الدردشة والهاتف، يجب أن تكون لاعب فريق. مهارات خبير في إدارة Bitbucket/GIT، تصميم تدفق عمل قائم على GIT (GITflow/التفرع). يجب أن تتمتع بخبرة واسعة مع أدوات CI/CD مثل Jenkins وPipelines. معرفة قوية بـ Ansistrano. خبرة في الأتمتة/إدارة التهيئة باستخدام Ansible. القدرة على استخدام مجموعة واسعة من تقنيات المصدر المفتوح وخدمات السحابة (يفضل وجود خبرة في AWS). معرفة واسعة بـ Python/Powershell/Bash scripting. معرفة أفضل الممارسات وعمليات تكنولوجيا المعلومات في خدمة مستمرة ومتاحة دائماً. المعرفة بـ JMeter وأدوات قياس الأداء الأخرى مفضلة. مبادر وذو دوافع ذاتية لتحسين العمليات الحالية للسماح بتكرارات أسرع. سجل حافل في تعلم أدوات وتقنيات جديدة. شهادة RHCE مطلوبة. شهادة AWS في DevOps ستكون إضافة مفيدة.</span></p><p><strong>المرشح المرغوب فيه</strong></p><p><br></p>
<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<span>يرجى تقديم سيرتك الذاتية باللغة الإنجليزية وتحديد مستوى إتقانك للغة الإنجليزية.<br> إندمِرِف يربط المتخصصين بفرص الذكاء الاصطناعي القائمة على المشاريع مع شركات تقنية رائدة، مع التركيز على الاختبار والتقييم وتحسين أنظمة الذكاء الاصطناعي.<br> المشاركة قائمة على المشاريع وليست توظيفاً دائماً.<br> ما تنطوي عليه هذه الفرصة: نحن نبني مجموعة بيانات لتقييم وكلاء الترميز بالذكاء الاصطناعي - مدى قدرة النموذج على التعامل مع مهام المطورين في العالم الحقيقي.<br> ستقوم بإنشاء مهام وتقييمات صارمة ضمن بيئات محاكاة واقعية: بناء بيئات مطور واقعية - شركة افتراضية مع قاعدة كود وبنية تحتية وسياق (تذاكر، وثائق، محادثات) تشكل تاريخ تطوير مقنع تصميم مهام من حالات وسيطة لهذه البيئات - صغ الدعوة، عرّف ما يعني "المsolved"، وتأكد من أن المهمة قابلة للحل بواسطة وكيل AI كتابة اختبارات تتحقق من حلول الوكلاء - قبول جميع الأساليب الصحيحة ورفض الأساليب غير الصحيحة، ليس صارماً جداً ولا متساهلاً جداً إجراء مراجعات على المهام والاختبارات بناءً على تعليقات QA - مراجعة حلول الوكلاء، تحليل الإخفاقات، والتحسين حتى تكون التقييم عادلًا ومتيناً ما ليس هذا: ليس تخصيص بيانات ليس هندسة الطلب ليس كتابة كود من الصفر - الوكيل يكتب معظم الشفرة؛ أنت توجه وتقيم ما نبحث عنه: 5+ سنوات في تطوير البرمجيات المكدس الأساسي: Python (FastAPI)، JavaScript/TypeScript (React)، Docker، Postgres، Kafka، Redis خبرة في كتابة الاختبارات (وظيفية، تكامل) الكفاءة الإنجليزية - B2+ لماذا هذا صعب: نماذج الحدود الأمامية جيدة في الترميز بالفعل.<br> إنشاء مهمة تتحدى النماذج الأفضل فعلًا ليس بسيطًا.<br> تحتاج إلى فهم عميق للأماكن التي تفشل فيها النماذج وما السيناريوهات التي تكشف الفرق بين حل جيد وآخر سيئ.<br> المهام لها حلول كثيرة صالحة - كتابة اختبارات تقبل جميع الحلول الصحيحة وترفض غير الصحيحة أصعب مما يبدو.<br> كيف يعمل: قدم → اجتز اختبار_المؤهلات → انضم إلى مشروع → أكمل المهام → احصل على أجر<br> التعويض حتى 50 دولار/ساعة مكافئ، حسب المستوى وتيرة العمل.<br> تُقدَّر المهام بنحو ~20 ساعة لكل منها؛ تحدد جدولك الخاص.</span> </div>
<p>عن الدور:
نحن نبحث عن مهندس موقع كفء متخصص في أعمال خطوط الأنابيب المدنية للتركيبات البحرية من GRP (البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية). سيكون المرشح المثالي مسؤولاً عن الإشراف على تركيب واختبار وتشغيل خطوط GRP في البيئات البحرية والمنصة البحرية، مع ضمان الامتثال لمواصفات المشروع والمعايير الدولية ومتطلبات السلامة.
المسؤوليات الأساسية:
• الإشراف وتنسيق أنشطة تركيب خطوط الأنابيب اليومية بما في ذلك الحفر، وتركيب الأنابيب، والوصلة، والت lamination، والعمل على الردم لخطوط GRP البحرية
• التأكد من أن جميع أعمال تركيب أنابيب GRP متوافقة مع الرسومات المعتمدة، وبيانات المنهج، والمواصفات، والمعايير الدولية (ISO 14692، AWWA M45)
• متابعة حفر الخنادق، وإزالة المياه، وتأسيس قاع الأنابيب، وعمليات الردم وفقاً لاحتياجات المشروع
• الإشراف على إجراءات وصلة وتلبيس GRP بما في ذلك الربط اللاصق، وتركيب المحاور، وتوثيق الخمس
• التنسيق مع فرق المسح لمواءمة مسار خط الأنابيب، وضع القياس، والتحقق من التطابق كما بُني
• إجراء تفتيشات الموقع وعمليات فحص الجودة للتحقق من الالتزام بالمواصفات، ولوائح السلامة، والمعايير البيئية
• مراجعة وتفسير رسومات الإيزومتر، ورسوما الأسطوانية، وورقة توافق خط الأنابيب
• إعداد وتقديم طلبات التفتيش (RFIs)، وبيانات المنهج، وتقييمات المخاطر
• متابعة توصيلات المواد بما في ذلك أنابيب GRP، والتجهيزات، والموصلات، والمواد الاستهلاكية؛ ضمان المعالجة والتخزين الصحيحين
• التنسيق مع العملاء والاستشاريين والمتعهدين الفرعيين وفرق QAQC للفحص واعتمادات
• الحفاظ على سجلات يومية دقيقة بما في ذلك تقارير التقدم، والعمالة، واستخدام المعدات، واستهلاك المواد
• تطبيق بروتوكولات HSE بما في ذلك التصاريح، وجلسات صندوق الأدوات، والالتزام بارتداء معدات الحماية الشخصية، وإجراءات الطوارئ
• المساعدة في نشاطات ما قبل التشغيل والتشغيل بما في ذلك الاختبار المائي، والتدفق، واختبار الضغط
• إعداد حزم الاختبار والحفاظ على الوثائق الخاصة باختبار-line وأنها
• الإبلاغ عن التأخيرات، أو القضايا الفنية، أو الحوادث إلى مدير المشروع أو مدير الإنشاءات
• تقديم توجيهات فنية للمشرفين في الموقع، والربابنة، وفرق تركيب خطوط الأنابيب</p><p>المؤهلات والخبرة:
• درجة البكالوريوس في الهندسة المدنية أو الهندسة الميكانيكية أو مجال ذي صلة
• خبرة لا تقل عن 5 سنوات في تركيب خطوط الأنابيب، مع خبرة محددة في أنابيب GRP/FRP للمشروعات البحرية أو offshore
• معرفة قوية بمواد أنابيب GRP، وطرق الوصل (لاصق لاصق، موصل)، وإجراءات التلبيس
• الإلمام بالمعايير الدولية بما في ذلك ISO 14692 (أنابيب GRP لتطبيقات بحرية) وAWWA M45
• خبرة في أساليب تركيب خطوط الأنابيب البحرية بما في ذلك الحفر، والتركيب العائم، أو السحب تحت الماء
• الكفاءة في MS Office وAutoCAD وبرامج إدارة المشاريع
• معرفة بإجراءات Hydrotesting، واختبار الضغط، وتكليف خطوط الأنابيب
• شهادات السلامة الصالحة مفضلة (NEBOSH، IOSH، OSHA)
• شهادات النجاة في البحر (BOSIET/HUET) إذا لزم
• الطلاقة في الإنجليزية؛ العربية أو الهندية/الأردية ميزة
المهارات المطلوبة:
• معرفة تقنية قوية بتركيب أنابيب GRP في البيئات البحرية
• قدرات ممتازة في الإشراف والتنسيق
• الانتباه للتفاصيل للجودة والامتثال
• مهارات تواصل وتقرير ممتازة
• حل المشكلات للمشاكل الميدانية والتقنية
• القدرة على العمل تحت الضغط والالتزام بجداول المشروع
• التعاون مع فريق الموقع وموظفي العقد والإدارة</p>
<strong>نظرة عامة</strong> <br> <br> <p>نؤدي العمل حول العالم، تبني V2X حلولاً ذكية مصممة لدمج البنية التحتية المادية والرقمية من القاعدة إلى ساحة المعركة. نحن نضيف 120 عاماً من الدعم التنفيذي لتحسين الأمن وتسهيل اللوجستيات وتعزيز الاستعداد. ملتزمون بهدف مشترك، شركتنا البالغة قيمته 4.5 مليار دولار و16,000 موظف يعملون جنباً إلى جنب مع عملائنا، هنا وفي الخارج، لمواجهة تحدياتهم الأكثر تعقيداً بنزاهة واحترام ومسؤولية واحترافية.</p> <br> <strong>المسؤوليات</strong> <br> <br> <p>سيقوم فني KC-130J من المستوى III بتشخيص الأعطال في هياكل الطائرة وأنظمة المحرك وأنظمة الطائرة الداعمة الأخرى التي تتطلب مهارات ومعرفة ميكانيكية عامة في الطيران. إجراء الصيانة المعينة وفقاً لمعايير KC-130J المحددة، بما في ذلك إجراء اختبارات تشغيلية واختبارات وظيفية مطلوبة دعمًا لسلسلة كتيبات صيانة KC-130J. تشمل قدرات الأداء إجراءات الصيانة والخدمة لأجزاء الأنظمة الفرعية، بما في ذلك معدات الهبوط، التحكم بالطيران، الهيدروليك، المحرك، والمروحة، إزالة المكونات، الفحص، وإعادة التثبيت. وخلال تأدية الواجبات المعينة سيطبق معرفة شاملة بمبادئ وطرق هندسة هياكل الطائرات ومولداتها فيما يخص صيانة الأجهزة والأنظمة القائمة. يجب أن يمتلك قدرات كافية في استخدام وتطبيق الأدوات اليدوية، والأدوات الكهربائية، ومعدات القياس الدقيقة المستخدمة في دعم اختبار النظام وتقييمه وتشغيله. يجب أن يمتلك القدرة على قراءة وتفسير كتيبات صيانة الشركات المصنعة ونشرات الخدمة والبيانات الفنية والبيانات الهندسية والرسوم البيانية والمخططات وغيرها من المواصفات لتحديد مدى جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة.</p> <p> </p> <p> <strong>أهم أنشطة الوظيفة</strong> </p> <p> <strong>الوصف:</strong> </p> <p> </p> <p> تطبيق وتقديم معرفة عملية شاملة بأنظمة هياكل الطائرات ومولداتها بما في ذلك إجراءات تعديل الطائرة والخبرة مع أنظمة هياكل محددة وهيدروليك ومحرك ومروحة، وتكامل الأنظمة، وتحليل فشل النظام/المكوّن، وفحصه، وإصلاحه، واختبار أنظمة هياكل ومولدات من خلال مبادئ الهندسة وتقنياتها وطُرقها في قابلية صيانة المعدات والأنظمة KC-130J القائمة.</p> <p> </p> <p> قدرات الأداء تشمل أداء الصيانة وخدمة مكونات الطائرة ذات الصلة، بما في ذلك معدات الهبوط، التحكم بالطيران، الهيدروليك، المحرك، والمروحة، إزالة المكونات، فحصها، وإعادة تثبيتها وتدمج الإرشادات الفنية والنشرات ذات الصلة.</p> <p> يتعقّب ويرمم الأعطال في هياكل الطائرة وأنظمة المحرك وجميع أنظمة الطيران الداعمة الأخرى التي تتطلب مهارات ميكانيكية عامة في الطيران، مع إجراء الصيانة المعينة بالتوافق مع التوجيهات المعتمدة ومذكّرات MRC/MIM الخاصة بـ KC-130J، بما في ذلك إجراء إجراءات المعايرة والاختبارات الوظيفية المطلوبة.</p> <p> </p> <p> يمتلك قدرات كافية في استخدام وتطبيق الأدوات اليدوية، والأدوات الكهربائية، ومعدات القياس الدقيقة الداعمة لاختبار النظام وتقييمه وتشغيله، بما في ذلك الالتزام ببرامج التحكم في الأدوات المحلية المعتمدة.</p> <p> </p> <p> قراءة وتفسير وتطبيق كتيبات الصيانة ونشرات الخدمة والبيانات الفنية والبيانات الهندسية والرسوم البيانية والمخططات والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات المعطلة أو التالفة</p> <p> </p> <p> استخدام تفصيلات قطع موضحة (IPB) لتحديد متطلبات المواد، بحث أرقام القطع المرتبطة، وطلب القطع لإتمام إجراءات الصيانة.</p> <p> يؤدي فحصاً دوريّاً خاصاً وحسب الساعة وحالة ومراجعات في فترات منتظمة حسب مانفّذ مذكرات تعليمات الصيانة (MIMs)، وبطاقات متطلبات الصيانة (MRCs)، ومواصفات الشركات المصنعة، وجميع التوجيهات والأوامر والتعليمات المطبقة كما هي موجهة من خلال مراقبة الصيانة.</p> <p> تفسير MIMs وجميع منشورات الصيانة ذات الصلة والأوامر والتوجيهات لأداء الصيانة واستخدام العمليات لتوثيق إجراءات هذه الصيانة، مع تسجيل دقيق للبيانات في نظام قاعدة البيانات الحاسوبية المستخدم محلياً.</p> <p> تنفيذ وظائف صيانة من مستوى O وI الداعمة لأنظمة إعادة التزود بالوقود جواً وبناء ورشة إصلاح إطار العجلات للطائرات.</p> <p> إجراء إجراءات صيانة مجدولة وغير مجدولة، بما في ذلك التدريب المتبادل في جميع الاختصاصات الفنية الأساسية المطلوبة، لتسهيل إزالة، فحص، إصلاح/استبدال، تركيب، واختبار أجزاء مكونات الطائرة، معدات النجاة، الأنظمة الهوائية، أنظمة التحكم البيئي، أنظمة الوقود، أنظمة الاتصالات الجوية، وجميع أنظمة المعدات المرتبطة بهياكل ومولدات الطائرات.</p> <p> فحص ومراقبة ومنع تآكل معادن الطائرة ومكوناتها باستخدام إجراءات معتمدة ومثبتة.</p> <p> فحص وتشغيل جميع معدات الدعم اللازمة للصيانة في ساحة الطيران وفق الإجراءات/ </p> <p> فحص وتشغيل جميع معدات الدعم اللازمة للصيانة في ساحة الطيران وفق إجراءات الصيانة المعتمدة</p> <p> عند الضرورة، أداء مهام أخرى ووظائف إشرافية حيوية لعمل البرنامج والتأكد من الامتثال لبيان نطاق العمل (PWS).</p> <br> <strong>المؤهلات</strong> <br> <br> <p> <strong>التعليم و/أو الخبرة:</strong> </p> <p>التخرج من المدرسة الثانوية القياسية أربع (4) سنوات أو ما يعادلها (GED)</p> <p> </p> <p>هذا المنصب يتطلب القدرة على الحصول والحفاظ على تصريح أمني من مستوى سري بوزارة الدفاع الأمريكية (DoD).<br> </p> <p> </p> <p> <strong>المواد والمعدات التي ستستخدم مباشرة</strong> </p> <p> </p> <p>يجب أن يتمتع بمرجعية عملية وكفاءة مع (إدخال واستخراج البيانات) لأجهزة الكمبيوتر، وبرامج تفريغ البيانات الطائراتية والتشخيص (DTADS)، وأنظمة معلومات الصيانة.</p> <p> </p> <p><br></p>
<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<p><strong>ملخص الوظيفة</strong></p><br>
<p>سيشارك مهندس Backend المبتدئ في تطوير، واختبار، وصيانة خدمات وواجهات برمجة تطبيقات Backend موثوقة لمنصة V-Thru. ستعمل الدور تحت إشراف مهندسين أولين لتقديم برنامج محدد النطاق يفي بمعايير الجودة والأمان والأداء مع التطوير المستمر للمهارات الفنية والمعرفة والملكية.</p><br>
<p><strong>المسؤوليات الأساسية</strong></p><br>
<p><strong>التطوير والتسليم</strong></p><br>
<ul>
<li>تنفيذ الميزات المعينة والتحسينات وإصلاحات الأخطاء عبر أي نطاق منتج داخل الـ backend، مع الالتزام باتفاقيات الترميز المعتمدة.</li>
<li>تطوير وصيانة REST APIs وخدمات Backend تحت إشراف المهندسين الأقدم.</li>
<li>العمل مع منصة البيانات وبنية التحت التكنولوجية الخاصة بها — MySQL، MongoDB، Redis (التخزين المؤقت)، RabbitMQ (الرسائل غير المتزامنة)، وتطوير محلي قائم على Docker — باستخدام Doctrine ORM/ODM عند الاقتضاء.</li>
</ul>
<p><strong>الجودة والاختبار</strong></p><br>
<ul>
<li>كتابة اختبارات وحدة واختبارات تكامل لجميع الأكواد المقدمَة؛ اعتبار تغطية الاختبارات معيار إكمال.</li>
<li>كتابة كود قابل للصيانة وقابل للقراءة وقابل للتوسع بسهولة.</li>
<li>تصحيح القضايا المبلغ عنها عن طريق إعادة الإنتاج، وتحديد السبب الجذري، وحلها، وإضافة تغطية رجعية.</li>
<li>معالجة الملاحظات من مراجعات الكود والتحليل الثابت بسرعة.</li>
</ul>
<p><strong>المعايير والامتثال</strong></p><br>
<ul>
<li>الالتزام بمعايير الهندسة الخاصة بالفريق واتفاقياته (نمط الكود، أمان النوع، معالجة الاستثناءات، وصول إلى قاعدة البيانات، التخزين المؤقت، الاختبار، الأمن، وخصوصية البيانات).</li>
<li>اتباع ممارسات الأمن والخصوصية والتشفير عند التعامل مع بيانات العملاء والبيانات التجارية.</li>
</ul>
<p><strong>الكفاءات التقنية</strong></p><br>
<ul>
<li>معرفة أساسية في علوم الحاسوب — هياكل البيانات والخوارزميات والتعقيد الأساسي — كافية لتنفيذ مهام محددة النطاق بشكل صحيح.</li>
<li>فهم لدورة حياة تطوير البرمجيات: الكتابة والاختبار والمراجعة والشحن.</li>
<li>الوعي بأنماط التصميم الشائعة ومبادئ البرمجة الأساسية (مثلاً مبدأ الفصل بين الاهتمامات، DRY، SOLID) — قادر على العمل ضمنها عند تطبيقها من قبل الفريق.</li>
<li>راحة مع على الأقل نمط برمجة واحد (كائنية التوجه أو وظيفية) وإظهار القدرة على تعلم لغات وأطر وتقنيات جديدة بسرعة.</li>
<li>إلمام أساسي بقواعد البيانات ونمذجة البيانات (علاقة/NoSQL).</li>
<li>معرفة عملية بالتحكم في الإصدارات (Git)، APIs، والاختبار الآلي كإجراءات يومية.</li>
</ul>
<p><strong>التعلم والقدرات</strong></p><br>
<ul>
<li>متعلم سريع — يلتقط اللغات والأدوات وأنظمة الأكواد الجديدة بسرعة بتوجيه.</li>
<li>مُحلل مشكلات جيد — يقسم المشكلات إلى أجزاء قابلة للإدارة ويعمل نحو السبب الجذري.</li>
<li>فضولي — يهمه كيف ولماذا تعمل الأنظمة.</li>
<li>قابل للتكيف — مريح مع تغيّر الأدوات والمفاهيم والمتطلبات.</li>
</ul>
<p><strong>الكفاءات السلوكية</strong></p><br>
<ul>
<li>قابل للتوجيه — متقبل للملاحظات وسريع في تطبيقها.</li>
<li>دقيق ومنضبط فيما يخص الجودة والمعايير.</li>
<li>اتصالات واضحة مكتوبة وشفهية باللغة الإنجليزية.</li>
<li>الملكية والمسؤولية عن العمل المعين.</li>
</ul>
<p><strong>المؤهلات المفضلة (غير الأساسية)</strong></p><br>
<ul>
<li>خبرة في لغات البرمجة مثل PHP أو Python.</li>
<li>خبرة مع إطار ويب حديث (مثل Symfony، Laravel، Django، Rails، Spring).</li>
<li>تعرض لـ Docker والتطوير بالحاويات.</li>
<li>إلمام بـ NoSQL (MongoDB)، التخزين المؤقت (Redis)، أو قوائم الرسائل (RabbitMQ).</li>
<li>التعرّض لـ CI/CD؛ خبرة في التجارة الإلكترونية أو تكامل الدفع.</li>
</ul>
<p><strong>التعليم</strong></p><br>
<ul>
<li>درجة البكالوريوس في <strong>علوم الحاسب، هندسة البرمجيات، هندسة الحاسوب</strong>، أو مجال ذي صلة.</li>
<li>يمكن النظر في الخبرة العملية المكافئة أيضًا.</li>
</ul>
<p><strong>الخبرة</strong></p><br>
<ul>
<li><strong>0–2 سنوات</strong> من خبرة تطوير البرمجيات.</li>
<li>يُرحب بالحديثين التخرج للتقديم.</li>
</ul><br> </div>