في المكتب
--
V2x

تفاصيل الوظيفة

سيقوم فني إلكترونيات/COM/NAV لطائرة KC-130J باستكشاف العطل وإصلاحه في أنظمة إلكترونيات الطائرة والاتصالات والملاحة وجميع أنظمة الطائرة الداعمة الأخرى التي تتطلب مهارات ومعرفة في الإلكترونيات. إجراء الصيانة المعينة وفق معايير KC-130J المحددة، بما في ذلك إجراء إجراءات الاختبار التشغيلي والاختبارات الوظيفية المطلوبة دعمًا لدورة دليل صيانة KC-130J. ستشمل القدرات الأداء تطبيق إجراءات استكشاف الأعطال والصيانة والخدمات للفحص وإصلاح أسلاك الطائرة/موصل الأسلاك، مجموعات القواطع، إزالة المكونات، الفحص، وإعادة التثبيت. خلال أداء المهام المكلفة سيطبق معرفة شاملة بمبادئ الكهرباء والإلكترونيات وهندسة COM/NAV وتقنيات الأساليب اللازمة لإصلاح وصيانة الطائرة والمعدات والأنظمة المعمولة. امتلاك قدرات كافية في استخدام أدوات اليد وأدوات الطاقة ومعدات القياس الدقيقة المستخدمة في دعم اختبار النظام وتقييمه وتشغيله. امتلاك القدرة على قراءة وتفسير كتيبات صيانة المصنعين ونشرات الخدمة والبيانات الفنية وبيانات الهندسة والرسوم التخطيطية والمخططات والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات العاطلة أو التالفة.

وصف أنشطة الوظيفة الرئيسية: تطبيق ومعرفة عمل شاملة بأنظمة COM/NAV والإلكترونيات بما في ذلك؛ إجراءات تعديل الطائرة والخبرة مع أنظمة إلكترونيات محددة مثل ناقل البيانات، الهوائيات، البرمجيات، العروض، معدات الاتصالات/الملاحة، تكامل الأنظمة، تحليل فشل النظام/المكوّن، فحص، إصلاح، واختبار أنظمة COM/NAV والكهربائية من خلال مبادئ الهندسة والتقنيات والطرق للحافظ على قابلية صيانة معدات KC-130J الحالية والأنظمة. استكشاف و/أو إصلاح الأعطال في أنظمة إلكترونيات الطائرة والاتصالات والملاحة وجميع الأنظمة الداعمة الأخرى التي تتطلب مهارات ومعرفة في الإلكترونيات، مع إجراء الصيانة المعينة وفق القوانين التوجيهية المعمول بها وبطاقات متطلبات صيانة KC-130J (MRCs) وكتيبات تعليمات الصيانة (MIMs)، بما في ذلك إجراء إجراءات المعايرة والاختبارات الوظيفية المطلوبة. تتضمن القدرات الأداء إجراءات الصيانة وقابلية الخدمة للمكوّنات المدعومة، بما في ذلك حالة الأسلاك ومقدمي الأسلاك، مجموعات القواطع، إزالة المكوّنات، الفحص، إعادة التثبيت، وتتكامل مع التوجيهات والبيانات الفنية ذات الصلة. امتلاك قدرات كافية في استخدام أدوات اليد وأدوات الطاقة ومعدات القياس الدقيقة المستخدمة في دعم اختبار النظام وتقييمه وتشغيله، بما في ذلك الامتثال لبرامج التحكم المحلية في الأدوات. يمتلك فهماً قوياً للقراءة وتفسير كتيبات تعليمات الصيانة (MIMS) وجميع المنشورات والصادر تعليمات الصيانة والطلبات والإجراءات المرتبطة بها، والعمليات لتوثيق مثل هذه الإجراءات. اقرأ وتفسير وتطبق كتيبات صيانة المصنعين ونشرات الخدمة والبيانات الفنية والرسوم التخطيطية والمخططات والمواصفات الأخرى لتحديد جدوى وطريقة إصلاح أو استبدال المكونات العاطلة أو التالفة. استخدم تفصيل مخططات قطع المكونات (IPB) لتحديد متطلبات المواد وبحث أرقام القطع المرتبطة وطلب القطع لإكمال إجراءات الصيانة. لديه القدرة على مراجعة وتفسير وتطبيق إجراءات دليل الصيانة المعينة دعمًا لإجراءات الصيانة المعينة. تطبيق معرفة عملية بمخططات الأسلاك لأنظمة COM/NAV والإلكترونيات في الطائرة وتفسير البيانات التقنية الواردة في تلك المخططات و/أو مصادر بيانات الصيانة. يقوم بفحص فحص دوري خاص، شهري، شرطي، وفحوص مرحلية كما هو مطلوب بموجب كتيبات تعليمات الصيانة (MIMs)، بطاقات متطلبات الصيانة (MRCs)، مواصفات المصنع، وجميع التوجيهات والأوامر والتعليمات المعمول بها كما هو موضح من خلال مركز الصيانة. يقوم بإزالة واستكشاف وخَلْع وتثبيت واستبدال مكونات COM/NAV والإلكترونيات والهواتف والراديوهات والهوائيات والأسلاك الكهربائية وجميع المكوّنات الإلكترونية المرتبطة الأخرى التي تدعم تشغيل واستخدام أنظمة/قدرات الطائرة وفقًا لكتيبات/إجراءات الصيانة المعتمدة و/أو مركز التحكم في الصيانة. يفسر MIMs وجميع المنشورات والصادر تعليمات الصيانة المرتبطة بها، والأوامر والتعليمات لتوثيق تلك الإجراءات، مع ضمان إدخال البيانات بدقة في قاعدة البيانات الحاسوبية المحلية. يؤدي وظائف صيانة بطارية المستوى O و I كما هو مطلوب وفق الكتيبات المعمول بها. يؤدي المهام المطلوبة المرتبطة بـ EKMS كما توجهت به القوات الجوية الكويتية وNAVAIR. يؤدي إجراءات صيانة مجدولة وغير مجدولة، بما في ذلك التدريب المتبادل في جميع التخصصات الفنية الأساسية المطلوبة، لتسهيل إزالة وفحص/إصلاح/استبدال وتثبيت واختبار قطع مكوّنات الطائرة، معدات النجاة (القوارب النجاة، حقائب الإسعاف الأولي، إلخ)، أنظمة الضغط الهوائية، أنظمة التحكم بالبيئة، أنظمة الوقود، أنظمة الإلكترونيات، وجميع معدات دعم الحياة الجوية المرتبطة بجسم الطائرة ومحركاتها. فحص، وضبط، ومنع تآكل معادن الطائرة ومكوّنات النظام باستخدام إجراءات معتمدة ومثبتة. فحص واختبار جميع معدات الدعم اللازمة للصيانة الميدانية لخط الطيران وفق إجراءات/الاحتجاجات المعتمدة. إجراء صيانة خارج المحطة عند الحاجة. عند الضرورة، تنفيذ مهام ووظائف أخرى حاسمة لدعم البرنامج.

المواد والمعدات المستخدمة مباشرة: يجب أن تكون لديه معرفة عملية ومهارة في (إدخال واستخراج بيانات) من الحواسيب وبرنامج تفريغ البيانات الطائرية وبرنامج التشخيص (DTADS)، وأنظمة معلومات الصيانة.

بيئة العمل: الظروف البيئية متنوعة وقد تتراوح بين بيئة مكتبية حيث القليل من الانزعاج البدني إلى بيئة قد تتسبب فيها الظروف الجوية القاسية في تغيرات حادة في درجة الحرارة، إضاءة غير كافية، الغبار والرياح. في بعض الأحيان قد يُطلب من الأفراد العمل في مناطق تتواجد فيها مخاطر صوت عالية، ويتطلب حماية السمع.

الأنشطة البدنية: المطالب الجسدية الموضحة هنا ممثلة لأولئك الذين يجب أن يستوفوها من قبل الموظف لأداء الوظائف الأساسية بنجاح. كثيراً ما يُطلب من الموظفين الجلوس والوصول بالأيدي والذراعين، الوقوف، المشي، الانحناء، الركوع، الزحف، أو التسلق فوق الطائرة ومنصات الصيانة. يجب على الموظفين في بعض الأحيان رفع ونقل حتى 50 رطلاً.

المرشح المرغوب فيه

التعليم / الشهادات:
- دبلوم المدرسة الثانوية
- يجب أن يكون قادرًا على الحصول على/الحفاظ على الشهادات/المؤهلات التالية:
- شهادة AVGFE (الهندسة الحرجة للغاز في الطيران)
- تأهيل تشغيل وحدة الطاقة المساعدة (APU)
- شهادة صيانة بطارية I Level
- ترخيص معدات الدعم الملائمة
- فاحص الالتزام التخابري الكهربائي والتواصل/Nav (210 و220) ضمن المسئولية الفرعية (CDI)
- ممثل ضمان الجودة التابع للتهذيب الكهربائي والتواصل/Nav (CDQAR) ضمن المسئولية الفرعية (CDQAR)
- تأهيل الوقاية والتحكم في التآكل
- شهادة الدخول إلى مساحة محصورة
الخبرة:
أربعة أعوام خبرة في الصيانة في تخصص الإلكترونيات/الاتصالات/الملاحة C-130J مفضلة.
يجب أن يكون لديه معرفة عملية بإجراءات الإسعافات الأولية للإسعاف في حالات الطوارئ.
يجب أن يمتلك قاعدة معرفة قوية ببرامج وعمليات وإجراءات صيانة الطيران (مثال: السلامة، التحكم في الأدوات، المواد الخطرة HAZMAT، برامج الفحص، المتطلبات الإدارية، معدات الدعم، برامج ومعايرة/عزم الدوران وإجراءاتها).
متطلبات محددة:
يجب أن يكون مواطنًا أمريكيًا، قادرًا على القراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية
يجب أن يكون قادرًا على الحصول على جواز سفر أمريكي. إذا كنت تمتلك حاليًا جواز سفر أمريكي، يجب أن تكون هناك مدة زمنية لا تقل عن 24 شهرًا قبل انتهاء صلاحية الجواز.
يجب أن تكون قادرًا على الحصول والحفاظ على تصريح أمني سري.
يجب أن تحمل رخصة قيادة أمريكية سارية.
يجب أن تكون مستعدًا للالتزام بقوانين العمل الكويتية والامتثال لجميع متطلبات العمل والهجرة الكويتية.
يجب أن تكون مستعدًا لإدارة، صيانة، وإدارة برامج الصيانة (مثل التحكم في الأدوات، المواد الخطرة، FOD، MetCal، إلخ) وفقًا لسياسات محلية.
يجب أن تكون مستعدًا وقادرًا على الامتثال لجميع المتطلبات الوظيفية للبرنامج بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر:
أداء وظائف صيانة المستوى I دعمًا لإعادة التزويد بالوقود أثناء الطيران/صيانة النظام، إعادة بناء إطارات NLG و MLG، إصلاح/إعادة بناء فرامل MLG، دعم صيانة البطارية، واختبار/إصلاح منظم الأكسجين.
يجب أن تكون مستعدًا وقادرًا على الانتشار خارج الموقع حسب الحاجة لدعم عمليات القوات الجوية الكويتية.
يجب أن تكون مستعدًا للعمل بساعات مرنة، بما في ذلك العمل خلال النهار، الليل أو عطلة نهاية الأسبوع والسفر كجزء من فريق تعافٍ للصيانة حسب الحاجة.
يجب أن تكون لديك القدرة على التواصل بوضوح وباختصار واتباع التعليمات عند توجيهك في المهام المعينة.
يجب أن تمتلك المهارات والقدرة على التدريب المتبادل ودعم فنيين آخرين في إكمال إجراءات الصيانة المعينة، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر:
أداء وإكمال فحوصات يومية (بما في ذلك القدرة على فحص/الاعتماد على جميع تخصصات صيانة/تقنيات الطائرة المرتبطة)، توجيه/استعادة الطائرة، التزويد بالوقود، السحب، الرباط، وتنفيذ إجراءات ما بعد الرحلة لضمان تأمين الطائرة عند انتهاء الصيانة.
كخبير موضوعي، يجب أن تكون مستعدًا لإجراء بحث متعمق، استكشاف الأخطاء، وأداء وظائف صيانة I وO على جميع أنظمة ومكونات الطائرة اللازمة لإعادة الطائرة إلى حالة جاهزية مهمة كاملة؛ ويتضمن ذلك تحديد متطلبات المواد، البحث عن أرقام القطع، الطلب، تتبع، واستلام المواد حسب الحاجة لتسهيل فحوصات/إصلاحات الطائرة.
يجب أن تكون قادرًا على التواصل مباشرة مع العميل والطيارين وأفراد طاقم الطائرة والإدارة وموظفي الصيانة لجمع ونقل البيانات/المعلومات ذات الصلة اللازمة لضمان مغادرة الطائرة في الوقت المناسب وعدم تأخير الإقلاع.
يجب أن يكون لديك معرفة عميقة بأوامر الطيران/أدلة العمل/المنشورات الفنية قراءة وتفسير واتباع وفهم المخططات والرسومات والرسوم والبيانات الفنية والمنشورات التقنية.

يجب أن تكون لديْك معرفة عميقة (حركة الطائرات/المركبات وسلامة المخاطر) بعمليات خط الطيران.
يجب أن تكون قادرًا على التغلب على الاختلافات الثقافية والتفكير خارج الخط، والابتكار، وتقديم حلول للمشكلات والعقبات المعقدة المصاحبة للتعاقد الدولي وعمِل الصحارى.
يجب أن تؤدي كعضو فريق، والمساهمة في نجاح قسم صيانة C-130J.
يجب أن تكون موثوقًا وفي الوقت المناسب في إدارة المهام الموكلة، وتقديم صيانة ذات جودة متسقة.
يجب أن تكون لديك قدرة مثبتة على العمل بشكل مستقل دون توجيه.”

وظائف مشابهة

حول V2x
الكويت, محافظة العاصمة (الكويت)
الهندسة الميكانيكية أو الصناعية